【smart】スマート・smart【総合スレ】25台目
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165/55R15を後に使って減って、ギリギリ許容していた外径差を越えてしまったから >>570
スピードメーターの誤差以外に、全く関係無い様な所の不具合が出るのね⁉︎
純正サイズが無いから、タイヤ交換時に不具合が出てたら困るなぁ。 クラクション変えればいい。スペース的に結構厳しいけど不可能じゃない >>573
そう、音の抜けがいい取付場所が無いんだよな 現行フォーフォーってパネルとセル同色のばっかり走ってるね。スマートの特徴を殺さないと売れないなんて…… >>576
メタリックでなく、ポップカラーにしたら、可愛いって売れると思うんだけどね。
パステルカラーの水色や薄紫や薄ピンクや黄緑等々
ドイツ人には受けないんだろうからやらないんだとは思うが。
アジアならカワイイは大事な要素だわ 教えてください。
近々フォーフォーブラバススポーツ購入するのですが、スマートフォーフォーに合うルーフキャリアが見当たりません。
誰かご存知ではないですか？ >>580
現行のルノー トゥインゴ とルーフ形状同じならINNOにあるけどね？
スマートフォーフォー用ってのは無いんじゃね。 ありがとうございました。
ネットでルーフキャリアの画像検索しても全然見当たらないのです。
唯一みんからでフォーツーのルーフキャリアの画像は見つかったのですが… ルノーの方が数が出てるから設定あるんだろうね。コンパクトカーでアクティブライフは素敵やん。 >>581
>>583
ありがとうございます。
ぼくはノアを乗っていたのですが、子の成長にともないミニバンをフル活用できる機会がなくなってきたので、今回見た目（^_^）豊かなライフスタイルを送っていると思われるインポートコンパクトカーを購入することになりました。
ロードバイクを積載したいと思いキャリアを探していたのですが全然情報がありませんでした。
皆さんで453のフォーフォーをキャリアをつけている方や知り合いの方はいませんか？
すみません。 ノアに乗ってたりフォーフォーみたいな中途半端なの選んだりすんげぇつまらない人生送ってそう >>585
まあ、そう見られても仕方ないかな！
本当はフォーツーが欲しかったけど、嫁がダメって言われたからね。
けど、40過ぎのオッさんやけど人生振り返ると中々色々あったよ^_^ >>587
まあ、家族に捧げることができる、子供をそだてることできた人は後から思うと充実させてもらってるんだから、ねたまれても仕方ないさ。
ま、ねたむ奴の寂しいことよ笑
まーフォーフォーにチャリ載せてるやつは少ないと思うぜ笑 >>588
ありがとうございます！
まさにその通りです！
本当にその通りです！
わかって頂いてありがとうございます。
ノアには家族の想い出が一杯あります。
今度はフォーフォーで主に嫁と思い出作っていきます。
思い通りにいかないのが人生だけど、車選びも中々思い通りに行きませんね！ 450の頃後ろに折りたたみ自転車積んでたなあ
ギリギリだったけどw >>591
フォーツーの後部に自転車を積めるのは知っていますが、車幅を超えたり、後部ナンプレが見えないと違反になると思うので、ルーフキャリアを探しているのです。
皆さん、いろいろコメントありがとうございます！ そもそもフォーフォーの屋根が自転車積んで耐えられるとは思えない。だからキャリアの設定がないんだと思ってる。 俺も同様のニーズで44ルーフ(バイク)キャリアを探しまくったが結論は適合なし。
なのでINNOのトゥインゴ用という情報は非常に気になるだれか人柱に http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=25&;carNameID=474&menuST=31&CType=sys&oldmenuST=&glc=1
これ行けると思うけどなあ。 え、何でスマートがフランスで焼き討ちに会うんや？453はフランスとドイツの共同開発ちゃうの？ 紙粘土やらでルーフ形状型取りして
ルノー寺で
そっと >>595
この適合あり一点のみでフォーフォーでなくトゥインゴにすれば良かったとはげしく後悔 orz >>599
さあ、イノーの買って動画あげて、
ちょっとゆーちゅーばーはよ この前、イノーにメールで要望だしました。
開発部に伝えておくと返信ありました。 ルーフキャリア ebay イギリスで探すと数種類あります。ただ、日本への直接発送は
どのショップもダメで、buyfyとかの代行サイト経由で入手できましたよ。ちと高くつきますが… ヤマハのMOTIVはやっぱり無しだったな。
2019年にヨーロッパで発売開始で、日本は2020年から発売だったが、、
まぁ2018年末の昨日公式発表だが、3年～4年前から(下手すると最初から)製造する気なんてなかったのが真実だな。
フランスに工場作って生産しますって言ってたのに、土地購入もなければ、工場建設開始の発表もなければ、治具購入もなければ、工場新設するのに何年もかかるのに、途中何の発表もなかったもんな。
しかしヤマハ何回やるんだろう、出る出る詐欺を。 >>605
俺は元になったT25(そのまま)に割と真剣に期待してた もと４５１乗りです。日本では軽自動車に押されて？販売不振なスマート ですが、あの乗り味が忘れられません。
乗り心地が良いとは言えないのですが、とにかくどっしりしていました。
国産軽やコンパクトと比べて、その辺はどう思われますか？ >>607
先週フォーフォーブラバススポーツを購入しました。
個人的にはフォーツーが欲しかったのですが、嫁の許可がおりずにフォーフォーになりました。
運転は楽しいですよ！
R Rで後方から押されているような感覚で、ハンドリングも軽く、加速も軽四と比べて全然違います。
ただ…購入してから気付いたマイナスポイントがちらほら…
①対応のルーフキャリアがない
②タイヤサイズが前185/45R17後205/40R17と特殊すぎる（オートバックスでタイヤ交換の値段質問したら4本で14万と言われました、当然タイヤチェーンもイエティぐらいしか見当たらない）
③サイドミラーの格納は手動
気付いた時にかなりへこみましたが、友人には『それも含めて外車だよ』と言われ、不便さも個性と思いくよくよしないようにしてます。
まあ、日本では少数派なので個性を楽しんでいます！ >>608
レスありがとうございます。
日本車と比べるときめ細やかでは不利なところはありますが良さもありますよね。
ところで、日本車、特に軽？で不満なのが、ふわふわした乗り心地です。
自分の経験が乏しいのもありますが、とにかく接地感剛性感が足りないように思うのです。
日本に技術がないわけではないですからセッティング、好みの問題でしょう。
その点は、皆さんどう思われますか？
４５１は、乗り味は固かったですが安心感がありました。 この車って曲がる時に横Ｇが凄くない？
やたら横腹に圧力がかかる。 >>610
６０７ですが、横Gはわかりませんが、ヤマ坂道の下りなど、
ほとんど減速せずに自在に曲がっていた記憶があります。
まあそれは重量配分のせいでしょうか？ >>609
ぼくはブラバススポーツとダイハツタントを所有していますが、たしかにタントはフワフワしています。
居住空間や快適装備ではタントの方が上だとおもいますが、車内の質感や運転の楽しさはスマートの方が上ですねー 最新型になっても相変わらずタイヤサイズやべぇなww プライム F 165/65R15 R 185/60R15
ターボ F 185/50R16 R 205/45R16
ブラバス F 185/45R17 R 205/40R17
プライムかターボのタイヤ・ホイールサイズに交換したら？
うちはターボで、スタッドレスタイヤはプライムのサイズにしたよ 451のブラバス中古乗りだけど、最悪な乗り心地を許せるぐらい最高な車かと思うけどね。
まず、国産のミッションが頂けない。
トルコンAT、CVTが運転する楽しさを奪ってる気がする。
あとこれはブラバスだから？なのか知らんけど、レーンチェンジを割と急ハンドル気味でしても、ハンドル切った瞬間に車体がキュッと曲がって「もう、いつでも加速できまっせ」と行ってるが如くリアにトラクションが掛かってて加速できる。
これが国産コンパクトだと、急ハンドル切ると車体が沈んでどっこいしょ感があってからの加速。
そのタイム差は僅かかもしれないけど、気持ち良さはダンチ。サスのおかげなのかボディ剛性のおかげなのか知らないけど。
ゴーカートフィーリングだね。
昔からドイツの戦車は強かったらしいから、鉄鋼の技術は高いのかな。 >>616
このようなレスを頂けると、強く共感いたします。
また乗ろうと思いつつあります。 >>616
自分も、451ブラバス中古車だけど新品タイヤに替えて空気圧を上げ過ぎなければ乗り心地がだいぶ良くなった。
でも、トランク辺りか？カタカタ音が気になりますね。リクライニングももう少し調整巾が有れば良いと思うけどね。
それ以外は、走りもデザインも最高です。
2DINナビが普通に付けれるのも輸入車としてはありがたいです。 451ブラバスは面白いクルマだよ。
453に無い味がある。 450ブラバスは面白いクルマだよ。
451に無い味がある。 >>618
トランク辺りのカタカタ音は80km/hぐらいで走ると鳴ってたけど、知らんうちに収まってた。 まぁ、何をもって良しとするかでしょ。
良くも悪くも、だんだん普通になってきてるのは
誰が見ても明らか。 そろそろ2年になる453フォーフォー
維持費
1万キロだから、うちでは年に一度エンジンオイル交換
まだ、そのくらいだ
意外と手がかからんね うちは今日ウォッシャー液入れた
めっちゃ入れにくいな453
ちょっとこぼしたわ 初めて453フォーフォーのピンクのブラバスを東関道で見た。
ありゃ寺メイド？ テレスコが付いていたら文句ないんだが
足下せまいから座席を後ろにしたいんだが、そうするとハンドルが遠い スマートの公式サイトはもうブラバスしか載せてないけど、プライムもパッションも終了ってこと？？
そしてブラバスも販売終了なのでお急ぎ下さいって書いてある…
トゥインゴとともに検討してたら終わってしまうなんて。 >>633
どうしても新車で欲しければ並行輸入がある。
まぁ中古(ほぼ新古車)で安く売られてるから、それでいいんじゃないの。
トゥインゴも、まぁ無いだろうけどルノージャポンは日産100%子会社だから、日産とルノーの関係切れれば、ルノーが自社で日本展開は絶対無いだろうから、そのうちに買えなくなるかもよ。 やっぱりこれ以上タマ数は増えず、今ある新古車から選ぶしかないんですね…
今の車検が1年後に切れるので夏頃から探そうかと思ってたけど急がないとどんどん選択肢が狭まりそうですね。 グレードだけ選んで、色なんて塗るかラッピングでいいじゃない ラッピングも結構な額かかるからなぁ…
早いとこエクスクルーシブで良い色探してみます。 結局フォーフォー（トゥインゴ）買う層ってスマートが欲しいんじゃなくて安い外車が欲しいだけなんだよね
NBOXでも買ってろよ >>638
Smart の立ち位置はダイハツと同じだよ。
ベンツでは出せない貧乏人むけの安い足車。
それを日本でだけ高く売ってる。 チョイ乗り用なんだが
キズ付けたがる貧乏人や
駐車場当て逃げ対策 >>638
走ってて面白いよ
MTのトゥインゴだけど ここまで増えた軽自動車の「白ナンバー」 ラグビーW杯・東京五輪の特別仕様、なぜ人気
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6310012
スマートは確実にこれだと思われるから恥ずかしいんだよ >>643
なぜか最近軽自動車の人から仲間っぽく声かけられるのはこれのせいなのか まず、軽自動車の駐車枠に停めるのを止めてからにしよう 高速なんかスマートは7人乗りのアルベルと同じ料金で割高なのに
軽自動車のくせに白ナンバー付けてる見栄っ張りみたいに見られるのはキツイ 仲間と観られるのも嫌だ、
仲間外れにされるのも嫌だ、
ああ人間て嫌だね。 Aliexpressに売ってるオイルフィルターのアダプターって精度悪いのかな？使ってる方いますか？ 黄色ナンバーにすれば税金も高速料金も軽自動車と同じになるならもう黄色にしてもいいぞ
軽なのに白ナンバーにしてると思われるよりよっぽどいい
最悪、右上の五輪記念マークを白テープで隠してる奴らと同じに見られる場合もあるからな 453で今日アイドルストップしてから復帰しなかった。今日は買ったヤナセも休みだったんでコールセンターに電話してレッカーで持って行ってもらった。こういう不具合って多いんですかね 話替えてｽﾏｿ？
車自体古いので劣化を調べてみようとタイヤ交換に合わせて調べて観ようと思った
メーターとGPSとの差-1Km/h程度
新品タイヤ、標準空気圧にて測定
タイヤ交換前でも-3Km/h程度
国産車に比べてメーター差が少ないよね？
メーターの目盛りが見にくいんだけどね
余談でしたw >>653
買いましょう！！
ビビビと来たらそれが買い時！ スマート、いい車だよね
買って後悔していない
ていうか、めっちゃ気に入ってるわ
運転が毎日楽しいよ >>655
ぼくの453ブラバススポーツは不満も多いけど、魅力的なところを更に愛すようにしています。
・サイドミラーの格納は手動式
・対応システムキャリアがなし
・タイヤサイズがマニアック（ブラバス）
・ところどころボディが樹脂製なので、マグネットステッカー が使えない。（特にハッチバック）
・ベンツオーナーとの格差を痛感するディーラー点検
ほかにも色々ありますが、国内では稀少な個性的なデザイン・ＲＲスモールカーが醸し出すドライビングの楽しさ！などやっぱ買って良かったと思っています。 >>657
購入検討しています。ディーラー点検での格差とはどんな感じなのでしょうか。
よければ知りたいです… そりゃベンツのディーラーで
ベンツじゃない、ベンツよりはるかに安い車持っていくんだから対応は変わるだろ メインの車で世話になってるだろうしそんな事はまず無い 新車でその寺で買ったのなら堂々としてれば向こうもちゃんと教育を受けた身やから気持ちよく対応してくれる。保証あるうちはしっかりお付き合いしてでいいと思うよ。
中古で買うならちゃんとメルセデスを扱うところで買うと後々困らないよー >>658
>>661の言う通り、店の対応は皆んな一緒ですよ。客の見た目オーラが高く感じてしまうんですよね～！
けど、客と店員さんの話し聞くとローン購入の話しが結構あるんですね。結局、格差を感じているのは、自分自身の心の弱さから生じるものなんですね。
話し戻りますが、ディーラー購入のメリットは『もしも』の時の安心料みたいなものかな？
近くに信頼できる中古車屋があるなら、そっちでもいいと思う。結局トラブル発生時の保険みたいなものかな。 >>662
ありがとう。
点検の間、バケツ持たされて屋外に立たされるとかでなければ安心した！
前デーラーに行った時もSLに乗った優雅なお爺さんとか客層に圧倒されてしまったけど、別に怖気付く必要もないしね。
でも最近某大手中古車チェーンの友人が「うちでもデラ保証車扱えるよ、って言うのでそっちも考えてます。一番近くのデラにも片道80分かかってしまうので… >>663
ぼくもフォー2欲しくて、ヤナセ の中古車見に行ったら在庫なくて、近くのヤナセ の新車見に行ったら、勢いで購入しました。
はっきりいって、中古車の値ごろ感はかなり魅力的です。
後々のメンテに不安を感じるなら、ヤナセ やシュルテンの新車中古車扱いで整備工場もある店で購入したらいいと思うよ！ 輸入車は新車同然の未使用中古車が１００万から２００万落ちで買えるからね
シュテルンの営業の人も、絶対に未使用中古車のほうが得だって言ってた
まあその分リセールも悪いんだけどね マイナー車がリセール安いのはしょうがない
覚悟の上で壊れるまで乗ろう トゥインゴがマイナーチェンジで出力アップしたね
はたしてスマートはどうなるのやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
