【F30/F31】BMW　3Series Part66【現行】

2018/01/27(土) 06:54:47.97

さあ、オーナーも非オーナーもエアー海苔もアウディ海苔もマツダ海苔も軽海苔も、　
自由に書き込みたまえ　。

※前スレ
【F30/F31】BMW　3Series Part65【現行】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508971620/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/26(木) 12:41:34.66

パーソナリティ障害だか発達障害だかの戯れ言なんだから放置でええがなw

2018/04/26(木) 12:54:12.88

そりゃ買えるなら320よ

2018/04/26(木) 16:35:18.22

F30の330i(328)はLCIの後少しの期間だけ売られていてすぐに消えた無用品。
多くの人は20で事足りて少数派の速さに拘わる人には40なりb3があるから。

F31は貨物として荷物を載せた時の事を考慮しラインナップに30を残した。
言わば貨物用グレード。

318は加速や最高速など差ほど気にしていない今時のニーズに合わせてきた新しい価値観を持ってる客向けのグレードで１番見栄とか気にしてないと思う。

2018/04/26(木) 17:31:29.27

318乗り、何でそんな必死なん？
話の流れで、怒ってるのは３１８乗りだけやん

でもな、あんな非力なビーエムって無いわマジで
他のグレード乗ってからコメントに来いって
みんなが言ってること分かるから

３２８i ２４５ＰＳ
３２０i １８４ＰＳ　
３１８i １３５ＰＳ

カローラフィールダーレベルのエンジンだからｗ
走りを語らなければ問題はないのに走りが良いとか言っちゃうから、そうじゃないだろって話になるだけ
とにかく３１８乗りは発狂しやすいみたいだからちょっと落ち着けｗｗ

2018/04/26(木) 17:46:18.04

318はバランスがいい車だよ。
装備も新しく充実してるし

2018/04/26(木) 17:55:55.67

>>753
いや一番必死なのはお前だw
まあ俺も318は買わんけど

2018/04/26(木) 18:07:09.63

bmwの3シリーズは本国じゃカローラみたいなもんだよな。普通に庶民の車だね。
金持ちは上のグレード乗るしな

2018/04/26(木) 18:21:03.20

でもさぁ、別にパワーいらないから1500くらいで十分って思ったとき、
装備がちゃんとしたセダンって、ほかに、あんまり候補がないと思うんだ

2018/04/26(木) 18:24:10.93

良く本国じゃカローラだって言う知ったか出てくるよなw

2018/04/26(木) 18:26:37.82

何だかよくわからないけど、318が至高のグレードって流れにしたいのかな？
じゃあそれでいいやん。そう思う人にはそうなんでしょ。
他方で6気筒が至高、320がベストバランス、などそれぞれ意見がある。
良く考えたら（考えなくても）わかるんだけど、
メーカーが良しと思って販売してるんだから、予算や目的に合わせて好きなの乗ろう。

結局、特にBMWに詳しくない人が見たら340iも318iも一緒なんだからw

しかしdだけは色んな意味で別格w

2018/04/26(木) 18:27:46.80

>>753
320と318では思ったより差があるんだな
どのぐらい軽いのは知らないけど、軽快感や回す楽しみがあるとは言え、
dセグの図体には少し物足りないかもな

あと328ぐらいの出力で直6NAだと絶対気持ちいいんだけどな。公道走らせるには過不足なく、官能性も味わえるベストバランスだよ
今はもう望めないのが残念だ
BMジャパンの現行ラインナップはなんだか極端に速いものと、
凄く実用性を重視したものに二極化してて、
しかも売れ筋はほとんど後者だろ？あと20dか
その狭間が手薄になっとるのはいただけないよ
そこに駆け抜ける悦びのスイートスポットがあるかもしれないってのに

2018/04/26(木) 18:42:10.03

>>753
顔真っ赤で発狂してるのはオマエだろw
非力でも駆け抜ける喜びはある。
遅くても楽しい車はある。

器量や許容範囲の狭さやをアピールして何がしたいんだい？

**唯一神** (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.253.2) · 2018/04/26(木) 19:17:46.90

320は許せるレベルだけど
318は本当にひどい
車重が重い上に130馬力しかないからいくら踏んでも走らない
軽やプリウスと並ぶレベルの高速の蓋

2018/04/26(木) 19:24:04.00

320がベストだと？

なんだかな～悲しくなるね
同じbmwなんだから仲良くなれないかな

2018/04/26(木) 19:49:38.93

>>761
だから何で怒ってんの？
満足してんならいちいち噛みつく理由無いよなｗｗｗ

＞非力でも駆け抜ける喜びはある。
＞非力でも駆け抜ける喜びはある。

うんうん、楽しめばいいじゃんｗｗ

2018/04/26(木) 19:52:17.87

どれがどれのレスなのか分からん。
この中に実際18乗り居るの？

俺は320iだけど318は乗った事無いので分からんがミニの3気筒モデルが酷かったのでイメージは悪い。

2018/04/26(木) 21:15:37.84

>>764
全部同一人物扱いする糖質らしい言動だねｗ

2018/04/26(木) 22:39:26.80

>>762
出力が大きい方が加速が良いのは当たり前に分かるけど同じコーナーを抜ける時の限界速度は340と318でどれくらい速さ違うの？

2018/04/27(金) 00:11:55.51

318と320タイヤサイズ一緒？
Mスポ含めて教えて

2018/04/27(金) 00:28:02.35

xDrive乗りはいないのか？

2018/04/27(金) 00:28:06.10

サイズは同じでないの。Mスポだったら前が225/45R18で、後ろが255/40R18ですね。

2018/04/27(金) 00:47:16.87

非力なグレードにそんなオーバースペック甚だしいタイヤ履いてたら余計に加速せんわいな
一昔前のM3じゃあるまいし
BMはノーマルでもわりと太いタイヤ履けるから、見た目だけのドレスアップはしやすいわけだけど
ほんと呆れかえるほどのオーバースペック
高くつくしバネ下重くなるだけという

2018/04/27(金) 01:00:37.29

それ言ったら、5シリーズMスポ下位モデルなんて
後輪275mmもあるぜ
320と同じエンジンだよね

2018/04/27(金) 04:09:19.21

318iの3気筒は急遽代車で218iで乗った。3気筒とは思えないほど良く回るが、F30のボディに255履いてとかはただのハリボテ。

2018/04/27(金) 05:22:28.34

つうか318ほとんど見かけない。
見かけるのは9割くらい320。
あの図体に3気筒は力不足。
1シリーズならまだ何とかなるだろうが。

ところで118d320d523dの登録済未使用車
が関西では激安で出回っているな、グーネットを見ると。

2018/04/27(金) 07:17:15.32

初めてのBMW。320iでドライブした。
よいクルマだけど、直射が熱い！
UVガラスらしいが遮熱してない感じ。
皆さんやっぱりフィルム貼ってますか。
フロントはヘッドアップDがあるから止めた方がいい？
シルフィードはどうでしょうか。

2018/04/27(金) 07:26:27.73

>>775
熱線吸収ガラスぢゃないからな。
横から西日は、顔が焼けそう。
7シリーズだと熱線吸収ガラス。

2018/04/27(金) 07:29:23.29

>>775
UVは遮熱に関係ないよ
必要なのはIR

2018/04/27(金) 07:37:01.94

>>774
登録済み未使用車はディーラーの吊るしのお下がりで直系のプレミアムセレクションで
かなりお得に買えますね。ガソリンのiだと更に安く買えますよ。
同じラグジュアリーで比較すると走行15ｋｍとして支払額が
318iが366.3万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7073775444/index.html?TRCD=200002
320iが404万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7287023301/index.html?TRCD=200002
320dが458.9万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7074072765/index.html?TRCD=200002

新車で買うより100万円以上安く買える。どうしても欲しいOPがなければ次はこれも有りだと思う。
担当営業さんはすごく嫌な顔をするけどね。点検入庫の際にも顔を合わせづらい。

2018/04/27(金) 07:44:59.09

下駄がわりやから318でええわ

2018/04/27(金) 10:28:13.66

>>767
それ、比較して何の意味があるの？

2018/04/27(金) 11:26:13.81

318まださすがに値崩れしてないなあ

2018/04/27(金) 11:42:38.43

>>781
評価落ちてる？のこのスレくらいだし
街乗りなら充分でしょうね

2018/04/27(金) 11:55:07.48

レヴォーグの1.6と2.0みたいなもんか

2018/04/27(金) 12:09:53.42

>>780
コーナー速度比較しちゃいけないの？
走りが売りのクルマなのに

2018/04/27(金) 12:21:23.71

街乗りなら十分
下駄代わりだからこれでいい
パワーだけが走りの楽しみじゃない
から、318がベスト

↑こういうのやめて、

価格も維持費も安い
その割には走りが楽しい
装備も貧相ではない
から、318でも満足出来る

↑って言い方すればいいのにね。

オーナースレでは、340乗ってる人は他者にあれこれ言わないし、320乗ってる人は素直に340の良さを評価してる。
何かね、このスレで318ワッショイしてる人の意見ってホント余裕がない感じだよね。

2018/04/27(金) 12:24:56.12

そもそも誰も持ち上げてすらないだろ。
価格も違うし、スペックが違うのは当たり前。
人それぞれ自分にあったのを乗ればよい。
アスペがマウント取ろうとするからいかん

2018/04/27(金) 12:33:53.68

タイトコーナーなら頭の軽い318のが速いかもな、タイヤとか同条件で

2018/04/27(金) 12:41:58.95

>>767
>>707だが、コーナリングスピードは分からんが雰囲気はレスした通り

仮に同じスピードでコーナーに突っ込んだ場合、曲がり始めから曲がり終わってアクセル踏み込むまでは「318いいじゃん！」って思うけど、アクセル踏み始めたら「やっぱもうちょいパワー欲しい…」って感じ
まあ普通に走る分には充分だと思うよ

しかし318とかdとか下げる連中は何故こうも必死なんかね
所詮3シリじゃん気楽に乗ろうや

2018/04/27(金) 12:51:44.45

>>780
それを聞いてなんの意味があるの？

2018/04/27(金) 13:01:41.45

>>789
まさに>>788が言う通りで、聞くまでもないと思ってね
減速からコーナーの入りは楽しいけど、クリッピングポイント抜けた瞬間からパワー不足を感じるだろうし

2018/04/27(金) 13:03:09.49

>>785
どんな言い方しようが一緒やろ。事実は変えられん

2018/04/27(金) 14:09:00.34

1シリーズの3気筒はまあありかなと
思ったけどさすがに3にはキツイ
コンピュータを弄って150～160PSで
出せば良かったのにな

2018/04/27(金) 14:46:39.95

>>785
オーナースレ本当に見てんのか？
定期的に6気筒vs4気筒の不醜い罵り合いが発生するが

2018/04/27(金) 16:33:31.00

>>775
やっぱそう思う？
アウディRS4から乗り換えたけど、直射の暑さに我慢できず、サイドと後部にシルフィードのスモーク断熱フィルム貼った。
黒ボディだからDQNぽくて微妙だが、だいぶマシになったよ。

2018/04/27(金) 16:35:05.09

>>790
筑波でなら君の運転するb3にスイスポで勝てる気がしてきた。

その程度の事はスペック見るだけで分かることだし前もって加速や最高速が上なのは当然と書いてるんだが。

2018/04/27(金) 16:39:36.31

ボディー色による室内温度の差は微々たるもんだよ

2018/04/27(金) 16:42:50.39

>>795
俺B3乗ってるの？

2018/04/27(金) 16:49:38.39

ナビ更新したんだけど
コードを入力しなくても更新出来た？

2018/04/27(金) 16:56:13.01

>>798
WEBからデータ落とすときにコード発行されたが、インストールするときに入力求められることはなかったな。

2018/04/27(金) 16:59:22.43

ありがとう。安心した

2018/04/27(金) 17:09:53.47

>>797
君面白いねこちらが想定していたレスと真逆の反応で好きになりそう。

スイスポ乗ってるの？とか
スイスポって何？
って来ると思ってたけど。

走るって加速と減速の繰り返しなのに減速について誰も何も言ってないから試乗した人にそこら辺を聞きたかっただけ。

2018/04/27(金) 23:40:12.49

>>798
2年分を順番に更新したけど
最初は入れなくても大丈夫だったけど2回目はコード入力しないと駄目だった

2018/04/27(金) 23:50:58.53

>>794
>>794
やっぱり違いなら、全面貼ろうかな。

2018/04/28(土) 01:39:52.47

>>803
横からすまんけど
俺はリア3面真っ黒、運転席助手席にクリスタリン90、フロント貼らずって状態だけど、
運転席右腕で言えば「アヂーなーおい！」から「アチーな」に変わる程度。

2018/04/28(土) 01:56:54.60

G20ではもっとエアコンが効くようになって欲しい。

2018/04/28(土) 05:40:49.07

>>804
IR95%カットでそんな感じか…

貼るとぜんぜん違う！快適！とはならないんだね
参考になった

2018/04/28(土) 08:23:28.81

ドアガラスに貼るとガラスの上下で傷がつくんだよな

2018/04/28(土) 08:45:05.52

>>805
自分はF30のエアコンに何の不満もないけど
G20はガラスを赤外線カットをして欲しい。国産みたいに。

2018/04/28(土) 10:15:47.14

赤外線カットって…

2018/04/28(土) 13:50:42.71

ジリジリ灼けるのが嫌だからUVIRカットフィルム貼るだろ？

2018/04/28(土) 15:02:27.73

>>809
何？

2018/04/28(土) 16:23:17.56

以前、ジャパンに聞いた話。
身体に有害と言われている紫外線（UV）はしっかりカットされているとか。
赤外線カットの方は一応されていますがあまり。。。と濁された。効果は全く感じないね。
某ディーラーにもこんなブログが
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/nara-bmw/2016/05/uv/

2018/04/28(土) 18:03:23.69

でも熱い
ECOプロだとエアコンもあまり涼しくないから
なおさらジリジリ

2018/04/28(土) 18:27:36.64

>>812
このブログはオーナーを騙す気マンマンか、そうでなけりゃ書いた奴が阿呆なんだろうな

別に特殊なガラスでなくても、UV-B波は普通の素ガラスでもほとんどカットされる
それに加えてフロントに使われる合わせガラスは中間のラミネート膜がUV-A波をカットする

つまり、BMWに使われている窓ガラスはごく一般的な普通の自動車用ガラス(というか素ガラス)なのに、それをいかにも特別なもののように書いている
酷すぎるというか、かなり悪質だね

2018/04/28(土) 18:29:23.51

じゃあなんで車内のものが日焼けするの？

2018/04/28(土) 18:32:01.73

>>813
暑いのは紫外線ではなく赤外線(熱線)のせい
フロントの暑さを抑えたいなら赤外線カット(IRカット)フィルムを貼るか、熱線反射ガラス(BMWならクライメートコンフォートガラス)に変えないとダメだよ
残念ながらF30にはクライメートコンフォートガラスは設定されてないけどね

2018/04/28(土) 18:34:47.75

>>815
ちゃんと>>814を読んでくれよ
普通のガラスはUV-A波まではカットできないからね

2018/04/28(土) 19:45:31.63

フロントガラスはカットしてるんでしょ？

2018/04/28(土) 20:45:49.17

トヨタとかの熱線吸収ガラス付から乗り換えると、暑さがこたえる。
暑いというよりは焼ける感じ。

2018/04/28(土) 21:03:07.41

F30買って初めての暑い季節が近づいてきたんだけど
みんなの書き込みを見ているとちと不安になってくる…
フロントやフロントサイドに貼れるオススメのフィルムとかある？

>>818
100%カットできなければ影響は生じるし
車のガラスはフロントだけじゃない
そしてサイドやリアは合わせガラスじゃない

2018/04/28(土) 21:12:59.51

そんなに気になるなら日焼け止め塗って乗れよ

2018/04/28(土) 22:44:21.85

>>819
俺、前はトヨタ乗ってて、日差しがキツイ時は窓閉めたらスッと熱射がおさまった経験してる。あれはスゴいホントに。
それに引き換えホントに熱いわこのクルマ。クリスタリン90も大して効果無いし。

2018/04/28(土) 22:45:54.90

エアコン効かないとは思わないけどね。制御がヘタクソだとは思うけど。
MAXボタン押せば取り敢えず冷えるからいい。

2018/04/28(土) 22:48:35.95

セミオートエアコンだね

2018/04/28(土) 23:14:45.05

>>823
トヨタというか、デンソーのオートエアコンは、エアコン関連のボタンを押す必要は無かった。
夏の冬も、昼も夜も。
けど、これは頻繁に温度と風量と吹き出し口の方向性を触らないといけない。

2018/04/29(日) 00:37:50.47

やはりAH3は最高だぜ
煽ってきたクソスズキスイスポ
ひと踏みでぶっちぎってやったぜ！
320とでも思って煽ったつもりだろうが、そうは問屋が卸さないぜ
3000直噴ターボが4000rpmくらいの加速で視界から消えたぜ
高速走っても余裕の走り、先日満タン法で15.73km/L出たぜ
余程のタイトコナー山道でない限りストレスフリーの名車だな

2018/04/29(日) 03:16:13.66

日本のAH3は335iセダンを出さなかったＢＭＪの黒歴史。
死ぬほど安い下取り価格なので中古乗りＤＱＮ御用達になっている。
N55+モーターのパワーは圧倒的だが、Mスポでも足はノーマル。
ただの直線番長。モーターとトランク下に大きな電池がありそのぶん遅い。
特に後部重量が重くノーマル足でロールが酷く、コーナリングスピードは速くない
モーターとエンジンのつながりのトラブルは絶えず、
いずれ寿命を迎える電池の交換価格は数十万と言われ、知っている人なら絶対手を付けない
最強の地雷中古車。
ドイツでもディスコンになりB58に換装、340iは通常のＭスポサスをはきAH3よりはるかに軽い。
直線では速くても高速コーナーでは落とさざるを得ないので足回りのきっちりした車にはあっさり抜かれる。

2018/04/29(日) 05:29:37.61

それでも320より速いよ

2018/04/29(日) 06:28:38.02

夏の暑さ、メルセデスとかアウディのガラスはどうなんだろう。
昔A5SBに乗ってたが、ジリジリ感はBMWほど感じなかったような。
記憶が薄れてるだけなのか。

2018/04/29(日) 08:01:27.31

夏はこたえるよ。
国産から乗り換えだけど、すごく暑いというか痛い時ある。2015だけど、最近のはガラスかわったのかどうかは分からないけど

2018/04/29(日) 08:03:01.70

>>821
草

2018/04/29(日) 09:12:46.18

フィットユーザーが皆さまのためにBMWをご紹介する動画集　
BMWの経験ならお任せよ。応援よろしくね。

ttps://www.youtube.com/watch?v=JACnRdQezzo&t=351s
ttps://www.youtube.com/watch?v=isMqMHgxlEg&t=596s
ttps://www.youtube.com/watch?v=ylBBV3I9oH4&t=67s
ttps://www.youtube.com/watch?v=qfBQ2GFzCSQ&t=170s

2018/04/29(日) 10:41:34.99

>>818
UV-A波カットの話ならラミネート膜があるからね
でも、それはどんなフロントガラスでも同じだよ

2018/04/29(日) 11:46:25.07

>>827
おまえは価格が手頃になっても買えない貧乏人だな
そもそもハイボルテージバッテリーなんてそんなに壊れるものではない
壊れたとしてもBMJの正規デラなら保証付きで無償交換してもらえる
ディスコンになったのは本社の方針としてPHEVへシフトしたからだろう
直6でBMWの良さを手頃に堪能できるのはAH3しかないだろう

2018/04/29(日) 12:38:37.36

>>834
手頃になw
すくなくても日本ではノーマル足の失敗作だから
売れずに死ぬほど値落ちしておまえみたいなのがのれんだよ。
わかっていたやつはAH3だけはさけて今は新車でB58に乗ってるわ。

2018/04/29(日) 12:43:37.02

他人様のクルマによくそこまで毒を吐けるねぇ…
同じBMW乗り
どのクルマもいいけどここがちょっと残念くらいの言い方にしときなよ
普段から友人がクルマ買い替えたりしたらケチつけまくるの？

2018/04/29(日) 12:48:30.42

5ちゃんねんなんて毒吐くやつしかみたことねーよ。知人や友人には言えないことをここで言ってるんじゃない？

2018/04/29(日) 13:09:20.72

まあ型落ち前末期は初期型の中古も出回るからオーナーの質も下がるよな。
それがまた新型への購買意欲につながる。
その繰り返し。

2018/04/29(日) 17:27:02.12

まあAH3はBMJが完全に読み違えたモデルだよな。
5はAH5と535iがあったのに335iをなくしてまでだしたのに売れなかった。
価格を抑えたかったのかな、売れ線のMスポのMサスもなしだし、
シートはアルカンタラの吊るしが大量に売れ残っていた。
今時6気筒乗るやつが、燃費やら価格やらを気にすると思ったのかな。
235iや135iの中古のたまは少ないだろうから
たしかに今となっては一番安く6気筒に乗る方法かもな。

2018/04/29(日) 21:20:50.53

>>839
AH3は戦略的には確かに失敗だったが、
アダプティブサスがオプションされたＭスポ中古が見つかったら掘り出し物だな。
まあ足回りをいじればいい話だが。
しかしまあこれからＤＱＮが増えるわな。

2018/04/29(日) 21:35:24.92

>>829
嫁のトヨタ車もF30と同等程度に暑いぞ

ガラスの種類よりもレイアウトの方が大事

2018/04/29(日) 22:02:55.88

このスレには、AH3が羨ましくて羨ましくて、失敗作ということにしとかないと悔しくてしょうがない奴が一人粘着してるから、気にしない方が良い。
煽って遊ぶのもいいが、皆が不愉快なのでやめとけ。

2018/04/29(日) 23:14:34.66

元AH3乗りだが、足回りはもちろんだが、
一番はトランスミッションとの相性が悪すぎたわ。変速も遅いし、パドルの反応も悪い。
今購入検討してる方は、とにかく340と乗り比べて検討して欲しい。

2018/04/29(日) 23:17:28.07

>>841
何に乗ってるか知らないけど安い車は関係ないでしょ
クラウンとか高級車じゃないといいガラスは使ってないと思う

2018/04/30(月) 06:23:06.48

>>842
AH3を避けた賢い6気筒乗りがDQNに6気筒乗られるのが嫌なんだよ。
まあAH3乗りが、435i GCにすぐ乗り換えた例も多いし。実際失敗作なのは事実。
強大なパワーに見合わない足回り、これは素人が乗ったら危ないレベル。
走行中に完全にエンジンが止まる、再始動はスムースだがやはりエンジンブレーキの効きが遅くて怖い。
オーバースピードでコーナーに入るとロールの大きな足回りもあり冷やっとする。
装備も抑えた分価格も安かったが、全く売れなかった。中古に安くで出回るのは仕方ない。

2018/04/30(月) 09:06:38.36

直線番長と割り切って乗るんだね
所詮大パワーをコーナリングに活かせる奴なんかそうそう居ないわけだし
コーナー出口からのトルク感／加速感が楽しめれば充分でしょ
そこ楽しめて低燃費なら全然悪い買い物じゃないでしょ
リセールはＦ３０系は全て諦めモードに入っていく時期だし

2018/04/30(月) 09:12:54.84

まあ中古で買うなら全然ありだな。フィーリングやBMらしさを求めないのであれば。

ただ私は、今後ハイブリッドには乗らんと決めたきっかけの車ではある。

しかし最近の高性能車はマイルドハイブリッド化が進んでるが、あれは自然なフィーリング
なんだろうかね。。。

2018/04/30(月) 09:46:17.30

>>843
初期型はダメらしいね。でも初期型でも、デラで制御プログラムアップデートしてもらうと、超絶自然になるよ。

確かにAH3はノーマル足はフワフワ過ぎて、パワーを全く生かせない。
みんから見てると、ほとんどのオーナーが車高調入れてるのもうなずける。

逆に言うと、KWやビルあたりのちゃんとした車高調入れたAHはもはやプチM3になっちゃう。

2018/04/30(月) 11:59:59.08

うん、モーターのトルクってちょっと今まで味わえなかった質のものだから、それはそれで楽しめるんだよ

2018/04/30(月) 14:07:38.46

>>846
自分も大まかこの方の意見に賛成
いくら足固めても所詮走り限定したWRXやランエボに対等にできる訳ない
AH3は直線番長で十分！それでBMWの6気筒の良さ、強烈な加速を
味わえるならそういう車も有りと思う。
しかもその気になれば燃費も凄くいい。
高級車顔負けのフル装備状態だし。
満足度極めて高しだよ。
しかも万が一モーター用バッテリ故障してもデラなら新品に取り換えてもらえる保証付き
自分は買うときクラアスと迷ったけどAH3にして良かったと思ってるよ。