【F30/F31】BMW　3Series Part66【現行】

2018/04/22(日) 23:29:37.75

街乗りメインですが今のところ不満は全くないですね。
ちなみにツーリングです。
コンパクトカーとサイズ感が全然違うからぶつけないようにしないと...

2018/04/23(月) 15:54:45.16

大人しく走るなら318が
1番いいと思うわ。
ギャンギャン言わして走るんじゃ
なければ320

2018/04/23(月) 16:00:37.43

満足してるところを申し訳ないが、３１８で走りを語るのはやめておいた方がいいよ

2018/04/23(月) 16:02:07.40

>>679
こんなレクサスもどきだったら
現行最終ロット買っとこうかな。

2018/04/23(月) 16:03:28.54

>>690
はいはいBMWを知り尽くしたあなたの前で
失礼しましたw

2018/04/23(月) 16:50:40.69

いや、むしろ走りを聞きたい
将来的に購入候補になるかも知らんし

4気筒でも音の軽さに辟易したけど、3気筒もやっぱり音は悪いのな
低速トルクはそこそこと考えていいのか？

2018/04/23(月) 16:59:49.61

知り合いのツアラー、代車の318乗ったけど街中では4発と遜色無い。音は少しガサツな感があるけど国産4発よりマシ

2018/04/23(月) 17:03:22.25

そりゃカローラよりはマシだろ w

2018/04/23(月) 19:27:37.31

３１８はダウンサイジングターボの実験車の域を出ない
俺は乗ったからこそ言うんだが、上り坂でウイーンと唸って困ってる感じを目の当たりにして
こんなＢＭＷって今まで無かっただろと思った
もっとブランドイメージを大切にして欲しいわ

2018/04/23(月) 19:52:48.20

BMは3気筒やFF出す程迎合しているのか？
駆け抜ける歓びの看板は下げるべきだな w

2018/04/23(月) 19:53:01.07

FFも出すし電気自動車も出すし
それでも君よりはちゃんと考えてると思うよ

2018/04/23(月) 20:07:15.72

むしろ小さいエンジンガンガン回して走るからこその318じゃないかと
ヨーロッパ車ってそういうイメージ

2018/04/23(月) 20:37:16.50

318いいじゃん、安いし燃費良いし、どうせ街乗りと週末レジャー使いだし
ドイツみたいに250kmとか出せる道路は日本にはないから、一番合ってる
ベンツなんか賢いからそういうところは的確に把握して1.6Lからさっさと出してマーケットがっちり押さえてる
都内/首都圏近郊はホントにベンツ多い(W204/W205)
BM3尻は社外パーツでドレスアップとかの輩が多いからマイルドヤンキー御用達でイメージ悪化
今はSUVでイメージ改善に必死って感じ

2018/04/23(月) 21:22:52.86

340余裕で買って維持できると仮定しても、まだ318が一番いいと思えるなら本物だね。
俺は無理。320と318の壁がこんなに高いのかと愕然とした。

2018/04/23(月) 21:34:12.91

MINIに載ってるのと同じだよな
あれくらいの車格なら合ってて良いと思う

2018/04/23(月) 21:50:43.09

>>701
は本物じゃないってことか。

318普通に楽しいと思うけどね。
駆け抜ける喜び＝パワーや速さだけじゃないだろ。

2018/04/23(月) 22:04:02.67

いや、３４０とまでは言わないけど一度３２８くらいに乗ればＢＭＷの駆け抜ける喜びが何なのか分かるわ

2018/04/23(月) 22:13:57.59

>>704
オマエがそう思うのは分かった。
俺はそう思わない。
それだけ。

2018/04/23(月) 22:23:28.21

そこそこパワーのある328iも、エントリーモデルの116iも楽しいけど、
FFの218d、あれはどう評価するべきか悩む。正直あんまり楽しくなかった。

俺はパワーはいらないけどハンドリングは譲れないわ。

2018/04/23(月) 22:24:13.52

代車で440カブMスポと318Mスポを連続で乗ったけど、街乗りと高速で法定速度プラスαぐらいまでなら318でも十分だと思ったけどね
ぶん回せる分ストレス溜まらないし、遅いけど鼻先軽くてスイスイ曲がってくのが面白い

どっちか選べと言われれば、普通に走ってるだけで気持ちいい440選ぶけど

2018/04/23(月) 22:28:37.95

登りと加速は評価するけど下りと旋回には一切触れない奴が語る駆け抜ける喜びを真に受けるなよ

2018/04/23(月) 22:30:09.91

車格にあったエンジンかどうかは別にして、
E90の320(乗ってた)よりはF30の318(試乗)の方が軽快に走ってくれたな
街乗りなら318でもいいじゃない

2018/04/23(月) 22:37:15.21

性能もダウンサイジング

2018/04/23(月) 23:15:34.26

よーく考えてみると20とか40ってNAエンジンに換算した排気量の数値だから2Lターボの320がそのまま320ってのも少し変な感じ。

2018/04/23(月) 23:18:47.05

>>711
６気筒から４気筒に変わって出力が落ちた分をターボで補ってるだけだから無問題

2018/04/23(月) 23:22:25.62

>>712
気筒数というより排気量ね

2018/04/23(月) 23:30:52.41

>>712
E90の320は4気筒150馬力。
同じく323は6気筒177馬力。

2018/04/24(火) 00:14:54.50

いややはりF30はAH3が一番
何といっても直6　3000ターボ340psの加速はいつも気持ちいいいからね

2018/04/24(火) 00:37:45.97

B58とN55を比べると、フィーリングの面でもやっぱり進化した感じはあるんですかね

2018/04/24(火) 00:40:03.92

>>711
おかしくないだろ
2.0LにターボつけたのがNA 2.8Lになってるから328だろ？
その328をデグレートして2.0L相当に抑えてるから320だ
そもそも320なら1.5-1.6Lターボで実現しなきゃいけない
それがダウンサイジングなんだから

2018/04/24(火) 02:13:24.57

N55は名機

2018/04/24(火) 03:24:46.34

>>716
B58の方がロングストロークでトルク重視だね、
N55の方が回る感じ。音もやや高い音。

2018/04/24(火) 07:55:28.60

>>718
N55は至ってふつうのエンジンだよ
名機いうならやっぱりN54には敵わない

2018/04/24(火) 10:40:56.30

N52B30Aもよかったで。
速くはなかったがとてもスムーズで気持ちよかった。シルキーだった。

今はN55B30A。トルクもあるし、めちゃ速だがシルキーシックスとは思わないな。

2018/04/24(火) 12:20:20.97

>>717
君の発言がおかしいのは分かったw

2018/04/24(火) 21:26:08.63

>>722は>>705だろ

ずっとお前だけが間違ってるんだよ
あとはだいたい話が通じる普通の人だわ

2018/04/24(火) 21:30:09.41

感じ方、考え方なんて人それぞれなのに
「おまえは間違ってる！俺は正しい！」とか
狭量過ぎるか病気だろｗ

2018/04/24(火) 21:41:59.33

まあここは、BMWソムリエの
玄人さんが集まるところですから

2018/04/24(火) 22:02:58.88

>>724
あんたが言ってるのは
・全て何でもいい
・全てどうでもいい
ってことだな
それが一番おかしいだろｗｗ

さらに言うと
狭量じゃないなら「お前は間違ってる」っていう意見も認めろよ
そう思う奴がいることはダメなのか？

2018/04/24(火) 23:01:28.75

>>726
取り敢えず落ち着こうか。

717の書き込みは変だと俺も思う。
「320」がおかしくないと言いながら1.5～1.6l云々とおかしいところを認めてもいる矛盾。
そういう病気がある事を知ってる。

2018/04/24(火) 23:46:53.98

>>726
一応言っておくが、俺は通りすがりの別人だぞ？
レスの流れを読んでみての意見だ

・全てなんでもいい、どうでもいい

んなこと誰も一言も書いてないんじゃね？
自分の都合の良いように捻じ曲げるようなやり方なんてまさに病気だぞ
病院行け

2018/04/24(火) 23:51:01.33

>>726
＞「おまえは間違ってる」という意見も認めろ

こんなの意見とは言わんだろ？小学生か？

2018/04/25(水) 09:42:18.19

ちょっとやりこめられると病院行けとかｗｗｗ

2018/04/25(水) 10:18:41.57

誰もやり込められてなくね？

2018/04/25(水) 14:28:04.85

やり込められてないね。
コミュニケーションが苦手な病気っぽいのが１人居るだけ。

2018/04/25(水) 15:09:52.92

悔しくて何度も書き込んじゃうなあｗｗ
悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗ

2018/04/25(水) 15:54:20.01

318より328はパワーがない → 基準があるから間違いと断言できる
318は328より楽しい → 楽しさはそれぞれ、そういう人もいる

自由に感想を述べる権利は誰にもあるし、それを尊重される権利もある
感想におかしいと言えるのは、ここが5ちゃんだからというだけ

2018/04/25(水) 21:11:51.58

318はちょっち恥ずかしい

2018/04/25(水) 22:36:30.44

>>735
なぜ？

**唯一神** (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.253.4) · 2018/04/25(水) 23:33:54.93

わかる

2018/04/25(水) 23:56:33.11

>>736
俺318オーナーなんだけど
金ないから中古で購入
愛車ではあるけど…320とかに並ばれると恥ずかしい
中古の5シリーズにすれば良かった

2018/04/26(木) 00:09:01.88

BMオーナーならまだしも普通の人なんか320と318の違いなんて分からんからそう卑下しなさんな。
自分が納得いかなけりゃ次は5シリにすればよい

2018/04/26(木) 01:15:54.76

>>739
いや、素人でも数字の大小だけで違いわかるよ。
中古の5シリも523iとかはビーマー3、4乗りには馬鹿にされる。
どっちもどっち。

**唯一神** (ﾜｯﾁｮｲWW 124.33.192.20) · 2018/04/26(木) 02:11:51.09

ちゃうやろ
318みたいなパワーもクソもない車を、しかもわざわざBMWのを買う、
それが見栄を張る目的であるのが見え見えなのが恥ずかしいんでしょ

BM乗りには二種類いる
走りでBMWを選ぶ奴
見栄でドイツ車を選ぶ奴

前者はBMWのFR 50:50に惹かれてスポーティな走りが目的
そういう奴なら中古でももうちょいパワーのあるグレードを選ぶ

318だと後者丸出しなので流石に乗ってる時点で恥ずかしいよねwwwwww

2018/04/26(木) 06:08:35.74

>>741
同じ事をディーラーで言えるか？

2018/04/26(木) 07:06:37.31

>>741
お前が職場で318iレベルてのは分かった。

2018/04/26(木) 07:10:17.39

318と320なんて中古価格差ほぼないんだから、わざわざ318を中古で買う意味がわからん

2018/04/26(木) 08:42:41.52

普通の人ならBMWのグレードの違い知ってるのが普通とか流石にないわ。マウティングおじさんもいい加減にしとけ

**唯一神** (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.253.15) · 2018/04/26(木) 08:46:49.70

>>742
僕がディーラーにいったとき、

もう少し待てば320が出ますよ
いえ、結構です、中古の328みせい

2018/04/26(木) 09:37:13.60

>>741
赤の他人のクルマの購入動機やグレードにつべこべいちゃもんつけるって、どれだけ小心者だよw
幼稚な小心者に限って自分の価値観を必死で正当化しそれを他人に押し付けようとするんだよ

>>740
お前だけだろ、他人の車のグレードを気にして馬鹿にするとか
どんだけ未熟/未開な精神してるんだよw

車なんか乗りたい奴が好きなもん買って好きなように乗ればいい
他人が何を買って乗ろうとそいつの自由で他人が四の五の言う筋合いなど皆無
しみったれた奴ほど車の値段とかグレードに固執する

2018/04/26(木) 09:57:49.74

>>746
男らしい！
新車買えるように頑張れよ！！

2018/04/26(木) 12:01:50.00

新車で乗りたいって思うモデルないからなぁ…

2018/04/26(木) 12:41:34.66

パーソナリティ障害だか発達障害だかの戯れ言なんだから放置でええがなw

2018/04/26(木) 12:54:12.88

そりゃ買えるなら320よ

2018/04/26(木) 16:35:18.22

F30の330i(328)はLCIの後少しの期間だけ売られていてすぐに消えた無用品。
多くの人は20で事足りて少数派の速さに拘わる人には40なりb3があるから。

F31は貨物として荷物を載せた時の事を考慮しラインナップに30を残した。
言わば貨物用グレード。

318は加速や最高速など差ほど気にしていない今時のニーズに合わせてきた新しい価値観を持ってる客向けのグレードで１番見栄とか気にしてないと思う。

2018/04/26(木) 17:31:29.27

318乗り、何でそんな必死なん？
話の流れで、怒ってるのは３１８乗りだけやん

でもな、あんな非力なビーエムって無いわマジで
他のグレード乗ってからコメントに来いって
みんなが言ってること分かるから

３２８i ２４５ＰＳ
３２０i １８４ＰＳ　
３１８i １３５ＰＳ

カローラフィールダーレベルのエンジンだからｗ
走りを語らなければ問題はないのに走りが良いとか言っちゃうから、そうじゃないだろって話になるだけ
とにかく３１８乗りは発狂しやすいみたいだからちょっと落ち着けｗｗ

2018/04/26(木) 17:46:18.04

318はバランスがいい車だよ。
装備も新しく充実してるし

2018/04/26(木) 17:55:55.67

>>753
いや一番必死なのはお前だw
まあ俺も318は買わんけど

2018/04/26(木) 18:07:09.63

bmwの3シリーズは本国じゃカローラみたいなもんだよな。普通に庶民の車だね。
金持ちは上のグレード乗るしな

2018/04/26(木) 18:21:03.20

でもさぁ、別にパワーいらないから1500くらいで十分って思ったとき、
装備がちゃんとしたセダンって、ほかに、あんまり候補がないと思うんだ

2018/04/26(木) 18:24:10.93

良く本国じゃカローラだって言う知ったか出てくるよなw

2018/04/26(木) 18:26:37.82

何だかよくわからないけど、318が至高のグレードって流れにしたいのかな？
じゃあそれでいいやん。そう思う人にはそうなんでしょ。
他方で6気筒が至高、320がベストバランス、などそれぞれ意見がある。
良く考えたら（考えなくても）わかるんだけど、
メーカーが良しと思って販売してるんだから、予算や目的に合わせて好きなの乗ろう。

結局、特にBMWに詳しくない人が見たら340iも318iも一緒なんだからw

しかしdだけは色んな意味で別格w

2018/04/26(木) 18:27:46.80

>>753
320と318では思ったより差があるんだな
どのぐらい軽いのは知らないけど、軽快感や回す楽しみがあるとは言え、
dセグの図体には少し物足りないかもな

あと328ぐらいの出力で直6NAだと絶対気持ちいいんだけどな。公道走らせるには過不足なく、官能性も味わえるベストバランスだよ
今はもう望めないのが残念だ
BMジャパンの現行ラインナップはなんだか極端に速いものと、
凄く実用性を重視したものに二極化してて、
しかも売れ筋はほとんど後者だろ？あと20dか
その狭間が手薄になっとるのはいただけないよ
そこに駆け抜ける悦びのスイートスポットがあるかもしれないってのに

2018/04/26(木) 18:42:10.03

>>753
顔真っ赤で発狂してるのはオマエだろw
非力でも駆け抜ける喜びはある。
遅くても楽しい車はある。

器量や許容範囲の狭さやをアピールして何がしたいんだい？

**唯一神** (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.253.2) · 2018/04/26(木) 19:17:46.90

320は許せるレベルだけど
318は本当にひどい
車重が重い上に130馬力しかないからいくら踏んでも走らない
軽やプリウスと並ぶレベルの高速の蓋

2018/04/26(木) 19:24:04.00

320がベストだと？

なんだかな～悲しくなるね
同じbmwなんだから仲良くなれないかな

2018/04/26(木) 19:49:38.93

>>761
だから何で怒ってんの？
満足してんならいちいち噛みつく理由無いよなｗｗｗ

＞非力でも駆け抜ける喜びはある。
＞非力でも駆け抜ける喜びはある。

うんうん、楽しめばいいじゃんｗｗ

2018/04/26(木) 19:52:17.87

どれがどれのレスなのか分からん。
この中に実際18乗り居るの？

俺は320iだけど318は乗った事無いので分からんがミニの3気筒モデルが酷かったのでイメージは悪い。

2018/04/26(木) 21:15:37.84

>>764
全部同一人物扱いする糖質らしい言動だねｗ

2018/04/26(木) 22:39:26.80

>>762
出力が大きい方が加速が良いのは当たり前に分かるけど同じコーナーを抜ける時の限界速度は340と318でどれくらい速さ違うの？

2018/04/27(金) 00:11:55.51

318と320タイヤサイズ一緒？
Mスポ含めて教えて

2018/04/27(金) 00:28:02.35

xDrive乗りはいないのか？

2018/04/27(金) 00:28:06.10

サイズは同じでないの。Mスポだったら前が225/45R18で、後ろが255/40R18ですね。

2018/04/27(金) 00:47:16.87

非力なグレードにそんなオーバースペック甚だしいタイヤ履いてたら余計に加速せんわいな
一昔前のM3じゃあるまいし
BMはノーマルでもわりと太いタイヤ履けるから、見た目だけのドレスアップはしやすいわけだけど
ほんと呆れかえるほどのオーバースペック
高くつくしバネ下重くなるだけという

2018/04/27(金) 01:00:37.29

それ言ったら、5シリーズMスポ下位モデルなんて
後輪275mmもあるぜ
320と同じエンジンだよね

2018/04/27(金) 04:09:19.21

318iの3気筒は急遽代車で218iで乗った。3気筒とは思えないほど良く回るが、F30のボディに255履いてとかはただのハリボテ。

2018/04/27(金) 05:22:28.34

つうか318ほとんど見かけない。
見かけるのは9割くらい320。
あの図体に3気筒は力不足。
1シリーズならまだ何とかなるだろうが。

ところで118d320d523dの登録済未使用車
が関西では激安で出回っているな、グーネットを見ると。

2018/04/27(金) 07:17:15.32

初めてのBMW。320iでドライブした。
よいクルマだけど、直射が熱い！
UVガラスらしいが遮熱してない感じ。
皆さんやっぱりフィルム貼ってますか。
フロントはヘッドアップDがあるから止めた方がいい？
シルフィードはどうでしょうか。

2018/04/27(金) 07:26:27.73

>>775
熱線吸収ガラスぢゃないからな。
横から西日は、顔が焼けそう。
7シリーズだと熱線吸収ガラス。

2018/04/27(金) 07:29:23.29

>>775
UVは遮熱に関係ないよ
必要なのはIR

2018/04/27(金) 07:37:01.94

>>774
登録済み未使用車はディーラーの吊るしのお下がりで直系のプレミアムセレクションで
かなりお得に買えますね。ガソリンのiだと更に安く買えますよ。
同じラグジュアリーで比較すると走行15ｋｍとして支払額が
318iが366.3万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7073775444/index.html?TRCD=200002
320iが404万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7287023301/index.html?TRCD=200002
320dが458.9万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7074072765/index.html?TRCD=200002

新車で買うより100万円以上安く買える。どうしても欲しいOPがなければ次はこれも有りだと思う。
担当営業さんはすごく嫌な顔をするけどね。点検入庫の際にも顔を合わせづらい。

2018/04/27(金) 07:44:59.09

下駄がわりやから318でええわ

2018/04/27(金) 10:28:13.66

>>767
それ、比較して何の意味があるの？

2018/04/27(金) 11:26:13.81

318まださすがに値崩れしてないなあ

2018/04/27(金) 11:42:38.43

>>781
評価落ちてる？のこのスレくらいだし
街乗りなら充分でしょうね

2018/04/27(金) 11:55:07.48

レヴォーグの1.6と2.0みたいなもんか

2018/04/27(金) 12:09:53.42

>>780
コーナー速度比較しちゃいけないの？
走りが売りのクルマなのに

2018/04/27(金) 12:21:23.71

街乗りなら十分
下駄代わりだからこれでいい
パワーだけが走りの楽しみじゃない
から、318がベスト

↑こういうのやめて、

価格も維持費も安い
その割には走りが楽しい
装備も貧相ではない
から、318でも満足出来る

↑って言い方すればいいのにね。

オーナースレでは、340乗ってる人は他者にあれこれ言わないし、320乗ってる人は素直に340の良さを評価してる。
何かね、このスレで318ワッショイしてる人の意見ってホント余裕がない感じだよね。

2018/04/27(金) 12:24:56.12

そもそも誰も持ち上げてすらないだろ。
価格も違うし、スペックが違うのは当たり前。
人それぞれ自分にあったのを乗ればよい。
アスペがマウント取ろうとするからいかん

2018/04/27(金) 12:33:53.68

タイトコーナーなら頭の軽い318のが速いかもな、タイヤとか同条件で

2018/04/27(金) 12:41:58.95

>>767
>>707だが、コーナリングスピードは分からんが雰囲気はレスした通り

仮に同じスピードでコーナーに突っ込んだ場合、曲がり始めから曲がり終わってアクセル踏み込むまでは「318いいじゃん！」って思うけど、アクセル踏み始めたら「やっぱもうちょいパワー欲しい…」って感じ
まあ普通に走る分には充分だと思うよ

しかし318とかdとか下げる連中は何故こうも必死なんかね
所詮3シリじゃん気楽に乗ろうや

2018/04/27(金) 12:51:44.45

>>780
それを聞いてなんの意味があるの？

2018/04/27(金) 13:01:41.45

>>789
まさに>>788が言う通りで、聞くまでもないと思ってね
減速からコーナーの入りは楽しいけど、クリッピングポイント抜けた瞬間からパワー不足を感じるだろうし

2018/04/27(金) 13:03:09.49

>>785
どんな言い方しようが一緒やろ。事実は変えられん

2018/04/27(金) 14:09:00.34

1シリーズの3気筒はまあありかなと
思ったけどさすがに3にはキツイ
コンピュータを弄って150～160PSで
出せば良かったのにな

2018/04/27(金) 14:46:39.95

>>785
オーナースレ本当に見てんのか？
定期的に6気筒vs4気筒の不醜い罵り合いが発生するが

2018/04/27(金) 16:33:31.00

>>775
やっぱそう思う？
アウディRS4から乗り換えたけど、直射の暑さに我慢できず、サイドと後部にシルフィードのスモーク断熱フィルム貼った。
黒ボディだからDQNぽくて微妙だが、だいぶマシになったよ。

2018/04/27(金) 16:35:05.09

>>790
筑波でなら君の運転するb3にスイスポで勝てる気がしてきた。

その程度の事はスペック見るだけで分かることだし前もって加速や最高速が上なのは当然と書いてるんだが。

2018/04/27(金) 16:39:36.31

ボディー色による室内温度の差は微々たるもんだよ

2018/04/27(金) 16:42:50.39

>>795
俺B3乗ってるの？

2018/04/27(金) 16:49:38.39

ナビ更新したんだけど
コードを入力しなくても更新出来た？

2018/04/27(金) 16:56:13.01

>>798
WEBからデータ落とすときにコード発行されたが、インストールするときに入力求められることはなかったな。

2018/04/27(金) 16:59:22.43

ありがとう。安心した

2018/04/27(金) 17:09:53.47

>>797
君面白いねこちらが想定していたレスと真逆の反応で好きになりそう。

スイスポ乗ってるの？とか
スイスポって何？
って来ると思ってたけど。

走るって加速と減速の繰り返しなのに減速について誰も何も言ってないから試乗した人にそこら辺を聞きたかっただけ。

2018/04/27(金) 23:40:12.49

>>798
2年分を順番に更新したけど
最初は入れなくても大丈夫だったけど2回目はコード入力しないと駄目だった

2018/04/27(金) 23:50:58.53

>>794
>>794
やっぱり違いなら、全面貼ろうかな。

2018/04/28(土) 01:39:52.47

>>803
横からすまんけど
俺はリア3面真っ黒、運転席助手席にクリスタリン90、フロント貼らずって状態だけど、
運転席右腕で言えば「アヂーなーおい！」から「アチーな」に変わる程度。

2018/04/28(土) 01:56:54.60

G20ではもっとエアコンが効くようになって欲しい。

2018/04/28(土) 05:40:49.07

>>804
IR95%カットでそんな感じか…

貼るとぜんぜん違う！快適！とはならないんだね
参考になった

2018/04/28(土) 08:23:28.81

ドアガラスに貼るとガラスの上下で傷がつくんだよな

2018/04/28(土) 08:45:05.52

>>805
自分はF30のエアコンに何の不満もないけど
G20はガラスを赤外線カットをして欲しい。国産みたいに。

2018/04/28(土) 10:15:47.14

赤外線カットって…

2018/04/28(土) 13:50:42.71

ジリジリ灼けるのが嫌だからUVIRカットフィルム貼るだろ？

2018/04/28(土) 15:02:27.73

>>809
何？

2018/04/28(土) 16:23:17.56

以前、ジャパンに聞いた話。
身体に有害と言われている紫外線（UV）はしっかりカットされているとか。
赤外線カットの方は一応されていますがあまり。。。と濁された。効果は全く感じないね。
某ディーラーにもこんなブログが
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/nara-bmw/2016/05/uv/

2018/04/28(土) 18:03:23.69

でも熱い
ECOプロだとエアコンもあまり涼しくないから
なおさらジリジリ

2018/04/28(土) 18:27:36.64

>>812
このブログはオーナーを騙す気マンマンか、そうでなけりゃ書いた奴が阿呆なんだろうな

別に特殊なガラスでなくても、UV-B波は普通の素ガラスでもほとんどカットされる
それに加えてフロントに使われる合わせガラスは中間のラミネート膜がUV-A波をカットする

つまり、BMWに使われている窓ガラスはごく一般的な普通の自動車用ガラス(というか素ガラス)なのに、それをいかにも特別なもののように書いている
酷すぎるというか、かなり悪質だね

2018/04/28(土) 18:29:23.51

じゃあなんで車内のものが日焼けするの？

2018/04/28(土) 18:32:01.73

>>813
暑いのは紫外線ではなく赤外線(熱線)のせい
フロントの暑さを抑えたいなら赤外線カット(IRカット)フィルムを貼るか、熱線反射ガラス(BMWならクライメートコンフォートガラス)に変えないとダメだよ
残念ながらF30にはクライメートコンフォートガラスは設定されてないけどね

2018/04/28(土) 18:34:47.75

>>815
ちゃんと>>814を読んでくれよ
普通のガラスはUV-A波まではカットできないからね

2018/04/28(土) 19:45:31.63

フロントガラスはカットしてるんでしょ？

2018/04/28(土) 20:45:49.17

トヨタとかの熱線吸収ガラス付から乗り換えると、暑さがこたえる。
暑いというよりは焼ける感じ。

2018/04/28(土) 21:03:07.41

F30買って初めての暑い季節が近づいてきたんだけど
みんなの書き込みを見ているとちと不安になってくる…
フロントやフロントサイドに貼れるオススメのフィルムとかある？

>>818
100%カットできなければ影響は生じるし
車のガラスはフロントだけじゃない
そしてサイドやリアは合わせガラスじゃない

2018/04/28(土) 21:12:59.51

そんなに気になるなら日焼け止め塗って乗れよ

2018/04/28(土) 22:44:21.85

>>819
俺、前はトヨタ乗ってて、日差しがキツイ時は窓閉めたらスッと熱射がおさまった経験してる。あれはスゴいホントに。
それに引き換えホントに熱いわこのクルマ。クリスタリン90も大して効果無いし。

2018/04/28(土) 22:45:54.90

エアコン効かないとは思わないけどね。制御がヘタクソだとは思うけど。
MAXボタン押せば取り敢えず冷えるからいい。

2018/04/28(土) 22:48:35.95

セミオートエアコンだね

2018/04/28(土) 23:14:45.05

>>823
トヨタというか、デンソーのオートエアコンは、エアコン関連のボタンを押す必要は無かった。
夏の冬も、昼も夜も。
けど、これは頻繁に温度と風量と吹き出し口の方向性を触らないといけない。

2018/04/29(日) 00:37:50.47

やはりAH3は最高だぜ
煽ってきたクソスズキスイスポ
ひと踏みでぶっちぎってやったぜ！
320とでも思って煽ったつもりだろうが、そうは問屋が卸さないぜ
3000直噴ターボが4000rpmくらいの加速で視界から消えたぜ
高速走っても余裕の走り、先日満タン法で15.73km/L出たぜ
余程のタイトコナー山道でない限りストレスフリーの名車だな

2018/04/29(日) 03:16:13.66

日本のAH3は335iセダンを出さなかったＢＭＪの黒歴史。
死ぬほど安い下取り価格なので中古乗りＤＱＮ御用達になっている。
N55+モーターのパワーは圧倒的だが、Mスポでも足はノーマル。
ただの直線番長。モーターとトランク下に大きな電池がありそのぶん遅い。
特に後部重量が重くノーマル足でロールが酷く、コーナリングスピードは速くない
モーターとエンジンのつながりのトラブルは絶えず、
いずれ寿命を迎える電池の交換価格は数十万と言われ、知っている人なら絶対手を付けない
最強の地雷中古車。
ドイツでもディスコンになりB58に換装、340iは通常のＭスポサスをはきAH3よりはるかに軽い。
直線では速くても高速コーナーでは落とさざるを得ないので足回りのきっちりした車にはあっさり抜かれる。

2018/04/29(日) 05:29:37.61

それでも320より速いよ

2018/04/29(日) 06:28:38.02

夏の暑さ、メルセデスとかアウディのガラスはどうなんだろう。
昔A5SBに乗ってたが、ジリジリ感はBMWほど感じなかったような。
記憶が薄れてるだけなのか。

2018/04/29(日) 08:01:27.31

夏はこたえるよ。
国産から乗り換えだけど、すごく暑いというか痛い時ある。2015だけど、最近のはガラスかわったのかどうかは分からないけど

2018/04/29(日) 08:03:01.70

>>821
草

2018/04/29(日) 09:12:46.18

フィットユーザーが皆さまのためにBMWをご紹介する動画集　
BMWの経験ならお任せよ。応援よろしくね。

ttps://www.youtube.com/watch?v=JACnRdQezzo&t=351s
ttps://www.youtube.com/watch?v=isMqMHgxlEg&t=596s
ttps://www.youtube.com/watch?v=ylBBV3I9oH4&t=67s
ttps://www.youtube.com/watch?v=qfBQ2GFzCSQ&t=170s

2018/04/29(日) 10:41:34.99

>>818
UV-A波カットの話ならラミネート膜があるからね
でも、それはどんなフロントガラスでも同じだよ

2018/04/29(日) 11:46:25.07

>>827
おまえは価格が手頃になっても買えない貧乏人だな
そもそもハイボルテージバッテリーなんてそんなに壊れるものではない
壊れたとしてもBMJの正規デラなら保証付きで無償交換してもらえる
ディスコンになったのは本社の方針としてPHEVへシフトしたからだろう
直6でBMWの良さを手頃に堪能できるのはAH3しかないだろう

2018/04/29(日) 12:38:37.36

>>834
手頃になw
すくなくても日本ではノーマル足の失敗作だから
売れずに死ぬほど値落ちしておまえみたいなのがのれんだよ。
わかっていたやつはAH3だけはさけて今は新車でB58に乗ってるわ。

2018/04/29(日) 12:43:37.02

他人様のクルマによくそこまで毒を吐けるねぇ…
同じBMW乗り
どのクルマもいいけどここがちょっと残念くらいの言い方にしときなよ
普段から友人がクルマ買い替えたりしたらケチつけまくるの？

2018/04/29(日) 12:48:30.42

5ちゃんねんなんて毒吐くやつしかみたことねーよ。知人や友人には言えないことをここで言ってるんじゃない？

2018/04/29(日) 13:09:20.72

まあ型落ち前末期は初期型の中古も出回るからオーナーの質も下がるよな。
それがまた新型への購買意欲につながる。
その繰り返し。

2018/04/29(日) 17:27:02.12

まあAH3はBMJが完全に読み違えたモデルだよな。
5はAH5と535iがあったのに335iをなくしてまでだしたのに売れなかった。
価格を抑えたかったのかな、売れ線のMスポのMサスもなしだし、
シートはアルカンタラの吊るしが大量に売れ残っていた。
今時6気筒乗るやつが、燃費やら価格やらを気にすると思ったのかな。
235iや135iの中古のたまは少ないだろうから
たしかに今となっては一番安く6気筒に乗る方法かもな。

2018/04/29(日) 21:20:50.53

>>839
AH3は戦略的には確かに失敗だったが、
アダプティブサスがオプションされたＭスポ中古が見つかったら掘り出し物だな。
まあ足回りをいじればいい話だが。
しかしまあこれからＤＱＮが増えるわな。

2018/04/29(日) 21:35:24.92

>>829
嫁のトヨタ車もF30と同等程度に暑いぞ

ガラスの種類よりもレイアウトの方が大事

2018/04/29(日) 22:02:55.88

このスレには、AH3が羨ましくて羨ましくて、失敗作ということにしとかないと悔しくてしょうがない奴が一人粘着してるから、気にしない方が良い。
煽って遊ぶのもいいが、皆が不愉快なのでやめとけ。

2018/04/29(日) 23:14:34.66

元AH3乗りだが、足回りはもちろんだが、
一番はトランスミッションとの相性が悪すぎたわ。変速も遅いし、パドルの反応も悪い。
今購入検討してる方は、とにかく340と乗り比べて検討して欲しい。

2018/04/29(日) 23:17:28.07

>>841
何に乗ってるか知らないけど安い車は関係ないでしょ
クラウンとか高級車じゃないといいガラスは使ってないと思う

2018/04/30(月) 06:23:06.48

>>842
AH3を避けた賢い6気筒乗りがDQNに6気筒乗られるのが嫌なんだよ。
まあAH3乗りが、435i GCにすぐ乗り換えた例も多いし。実際失敗作なのは事実。
強大なパワーに見合わない足回り、これは素人が乗ったら危ないレベル。
走行中に完全にエンジンが止まる、再始動はスムースだがやはりエンジンブレーキの効きが遅くて怖い。
オーバースピードでコーナーに入るとロールの大きな足回りもあり冷やっとする。
装備も抑えた分価格も安かったが、全く売れなかった。中古に安くで出回るのは仕方ない。

2018/04/30(月) 09:06:38.36

直線番長と割り切って乗るんだね
所詮大パワーをコーナリングに活かせる奴なんかそうそう居ないわけだし
コーナー出口からのトルク感／加速感が楽しめれば充分でしょ
そこ楽しめて低燃費なら全然悪い買い物じゃないでしょ
リセールはＦ３０系は全て諦めモードに入っていく時期だし

2018/04/30(月) 09:12:54.84

まあ中古で買うなら全然ありだな。フィーリングやBMらしさを求めないのであれば。

ただ私は、今後ハイブリッドには乗らんと決めたきっかけの車ではある。

しかし最近の高性能車はマイルドハイブリッド化が進んでるが、あれは自然なフィーリング
なんだろうかね。。。

2018/04/30(月) 09:46:17.30

>>843
初期型はダメらしいね。でも初期型でも、デラで制御プログラムアップデートしてもらうと、超絶自然になるよ。

確かにAH3はノーマル足はフワフワ過ぎて、パワーを全く生かせない。
みんから見てると、ほとんどのオーナーが車高調入れてるのもうなずける。

逆に言うと、KWやビルあたりのちゃんとした車高調入れたAHはもはやプチM3になっちゃう。

2018/04/30(月) 11:59:59.08

うん、モーターのトルクってちょっと今まで味わえなかった質のものだから、それはそれで楽しめるんだよ

2018/04/30(月) 14:07:38.46

>>846
自分も大まかこの方の意見に賛成
いくら足固めても所詮走り限定したWRXやランエボに対等にできる訳ない
AH3は直線番長で十分！それでBMWの6気筒の良さ、強烈な加速を
味わえるならそういう車も有りと思う。
しかもその気になれば燃費も凄くいい。
高級車顔負けのフル装備状態だし。
満足度極めて高しだよ。
しかも万が一モーター用バッテリ故障してもデラなら新品に取り換えてもらえる保証付き
自分は買うときクラアスと迷ったけどAH3にして良かったと思ってるよ。

2018/04/30(月) 14:30:13.74

クラアスw

2018/04/30(月) 14:53:27.92

AH3の制御プログラム書き換えはいくらかかるの？

2018/04/30(月) 15:11:03.40

クラウンが輸出出来ない理由を考えてみろbmwと比較するんじゃないよ
まったく…

2018/04/30(月) 15:15:16.18

そういや何で輸出出来ないの？

2018/04/30(月) 15:19:48.82

>>853
だからさ。
AH3なんて失敗作出さなきゃ良かったのよ。

2018/04/30(月) 15:20:15.03

クラウンと比較する人がいるとは…

2018/04/30(月) 17:03:58.55

クラアスとAH3は同年式で300万程度と価格的にも同じくらい
FR高級セダン、HV、装備満載と色々かぶる点はあるはず
パワーが違うが比較して何が悪い？
非難する奴ってBMWは走りでオールラウンダーだと勘違いしてないか？
所詮どこ走ってもWRX　STIには負けるし、煽りまくられるぜ
もっと余裕を持った走りの車として見れないのか？

2018/04/30(月) 17:10:10.21

>>848
そうなんだ。それは知らなかった。確かに自分の初期型だった。ただシフトダウンのだらしなさ

が一番嫌だったからもうC43に乗り換えたｗ　スレチですまん。

ちなみに4年　4万キロで　1年前で売って　２７０万だった。　購入は600万の　登録未使用車

だったから大損はこいてないかな？

2018/04/30(月) 17:23:26.34

>>856
そろそろF30も末期症状だよ。
早々と乗り換えといてよかった。
クラウンなんて乗ろうなんて人生で1秒も考えたことなかったわ。

2018/04/30(月) 17:47:20.17

>>852
一年点検とか車検の時にやってもらうと無料な時が多いけど、それだけで頼むと工賃とられるかも。

2018/04/30(月) 18:39:19.99

ちょっと待ってくれ、AH3を直線番長扱いしないでくれ。
ややコーナリングが重ったるいかもしれないが、それでも充分楽しいよ。もちろん直線は最高に気持ち良いよ。
ただし、ノーマルサスだけはダメ。自分は車庫調いれてからやっと本気て好きになれました。

クラウンアスリート、いい車だよね。きちんとホイールと車高に手を加えている車はカッコいい。

2018/04/30(月) 19:05:13.95

クラウンてEセグじゃなかったっけ？？？
値段は同じくらいだけど
クラウンの対抗馬は5尻だと思ってた。
3尻と同じDセグになるのはマークXじゃね？
ま、クラウンもマークXもグローバル車じゃないから何でもありなんかもしらんけど…

2018/04/30(月) 20:02:17.99

グローバルじゃないからセグメントなんて当てはまらない。
クラウンがEセグ笑わすんじゃないわ。

2018/04/30(月) 20:11:06.18

>>853
クラウンは輸出できないんじゃなくて輸出を前提にしてないだけ
トヨタは意図的にそうしてる

2018/04/30(月) 20:53:15.55

俺、エステートが復活したら多分買っちゃう。

2018/04/30(月) 20:54:35.89

クラウンは国内専売モデルなんで、車幅は1800mm以下だとか。

2018/04/30(月) 21:23:14.38

>>862
クラウンが何でEセグなんだよw あんなのデカイだけのハリボテやんけ

2018/04/30(月) 22:28:51.63

いや、クラウンは5シリーズと同じEセグだろ。

2018/04/30(月) 22:36:46.06

まとめ
AH3は失敗作、サスがノーマル、トランスミッションに難あり、ゆえに値落ちも酷く
DQN中古乗りの餌、クラアスwと同レベル。
AH3は見識の高いビーマーからは白い目で見られる。もはやF30は末期症状。

2018/04/30(月) 22:56:07.38

>>869
じゃあ今は何乗ってるの

2018/05/01(火) 00:01:21.08

>>870
初代のワゴンRだよ。金なくてAH3どころか320iの中古さえ買えないんだから仕方ないだろ。

2018/05/01(火) 00:12:58.84

>>869
ワッチョイ並に臭いな

2018/05/01(火) 00:24:09.69

AH3の件は定期的に出るな
安く6気筒乗りたい奴にとって良い車
リスク理解して乗れば良いだけだと思うが

2018/05/01(火) 03:02:36.86

>>867
セグメントは基本的に大きさで決まるからクラウンがEセグメントというのは間違いではない

2018/05/01(火) 07:08:28.90

>>869
人柄がとても良く出てるレスだな。

>>873
AH3が羨ましくて仕方ない人格破綻者が一人で騒いでるだけだから放って置けば良い。

2018/05/01(火) 08:44:10.09

AH3とかクソ車羨ましいやつなんているの？
クラアスの流れ腹抱えて笑ったわ。
6気筒乗りたいやつはとっくにB58に乗り換えてるよ。

2018/05/01(火) 10:45:19.39

AH3乗り(ちな2015MY)だが乗り換えるつもりはないね

Dセグで300hp･40Kgm(1200～5000rpm)以上のパワーがあって
高速をおとなしく走れば満タンで1000Km以上(ベストは東京～大阪無給油往復、満タン法18.33Km/L)
乗車前にクーラーがオンできてアイストしてもエアコンが切れない

こんな　↑　のが、まぁまぁ納得のできる値段で出れば考えるが、出ない限りはAH3一択

バッテリー云々はノートPCからの類推で、劣化はしても完全にダメになることはないだろうと思ってる

2018/05/01(火) 11:10:38.28

>>877
AH3にMY2015ってあるの？MY2014で最後じゃない？

2018/05/01(火) 11:21:29.90

>>877
AHをディスるつもりはないが
＞バッテリー云々はノートPCからの類推で、劣化はしても完全にダメになることはないだろうと
ハイブリッド用のパワーサプライにも同様の事が言えるかどうかは置いておいて
これは認識を改めたほうが良い
過放電過充電に気を使ってもノートPCのリチウム系二次電池は
死ぬ時は急に死ぬ、何の前触れも無くな…

2018/05/01(火) 11:23:13.23

クラウンというか国産車は100km/hで走る事を前提にシャーシやらブレーキ性能を計算して作ってるからね、レクサスは輸出できてもクラウンは無理だよね

2018/05/01(火) 11:54:32.84

>>876
お前のディーゼルよりマシじゃね

2018/05/01(火) 13:08:04.10

アクティブハイブリッド7をハイヤーで使ってる会社では20万キロ越えても全然使えてるらしい。BMWも10万キロ保証つけてるくらいだからバッテリーには自信あるんだろう。

プリウスも、バッテリー交換してくださいって指示が車両からでるのが20万キロ以上らしいし、それくらい走る気なければ、実質気にしなくてもいいんじゃね？

2018/05/01(火) 17:00:16.30

>>877
確かにおたくの言う通り
AH3は非常にいい車だよ
一人で買えなくてわめき散らしているDQNがいるだけ

2018/05/01(火) 17:38:04.71

俺がＦ３０で初めてＢＭに乗ったのは２Ｌだからだ
ついでに言うと８ＡＴで低燃費ってことにも魅かれた
価格より維持費で乗れそうと判断したってこと

俺がＡＨ３に目もくれなかったのは、単に３Ｌだからだ
燃費の良さが自動車税で相殺されるのは頂けない
あとのことはそれほど重要じゃない
俺みたいなＦ３０乗りもいっぱいいるだろ

2018/05/01(火) 18:29:00.04

街乗りなら318でも十分だからな
上を見ればM3に行き着くわけだから、自分の財布と相談して好きなのに乗ればいい

2018/05/01(火) 20:04:11.25

>>884
自動車税の高さで燃費の違いが相殺されるって
ほとんど車乗らない人？

2018/05/01(火) 20:09:20.29

3リッターしか乗ったことないから2リッターと自動車税がどんだけ違うか知らないけど、
例えば2万円違うとしてリッター100円として200リットル。満タン3回半なんだけど。