【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン2

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/25(木) 20:50:09.04 ID:+2bQE8pG0]

DS Automobiles
http://www.dsautomobiles.jp/index.html
http://www.dsautomobiles.fr/accueil.html

前スレ
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502543843/

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/13(日) 13:15:40.18 ID:S2+zQRIE0]

>>952
全く持って実現出来てないと思う
ヒョーロン家がシトロエン試乗記書く時に必ずハイドロ〜とか書くけどただのテンプレ
古くなって色々壊れるから非ハイドロに乗り換えたけど乗り心地の意味においては乗り換えは良かったと思える部分はほとんど無い

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/13(日) 21:33:25.67 ID:xgLjRC2u0]

同じじゃ別ブランドにした意味が・・・
ＤＳの方はＤＳ７のを下ろしていくのかと思ってるけど

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/14(月) 15:45:07.51 ID:aiMf+Pjf0]

おまいらの嫁も故障しがちな旧型ハイドロだろ、、、
それでいいじゃないか

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/14(月) 18:37:48.97 ID:tBD3qI+Q0]

DS3だけど乗り心地とは正反対のピロアッパーマウントを純正ショック対応加工して付けてみた
コーナリング時の変なアライメント変化も無くハンドリングも素直で扱いやすいわ
純正のゴムブッシュはやっぱフニャフニャだな

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/14(月) 19:03:58.07 ID:d0n6uz1P0]

>>955
おまえだけだろ、自己紹介乙

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/14(月) 19:42:24.74 ID:Hgeqzlkk0]

>>956
凄い興味あるわー。
ds3、街乗りは快適だけど高速ではあとちょっと安定感や直進性が欲しいなと思う時ある。
純正足回りは弄りたくないけど、他欧州車で有名なCPMやリジカラみたいな補強パーツ入れたらポジティブな変化あるかな。

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/14(月) 20:46:40.74 ID:A+qH+1IL0]

ds3ってかわいくてかっこいいデザインだと思う。
ほしい…

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 00:38:53.70 ID:WAi4kYpB0]

>>959
デザイン好きならおすすめよ。見てくれ大事。

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 08:14:20.71 ID:bimEII/f0]

カッコだけのクルマだから、カッコは大事‥

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 08:14:43.50 ID:NPIcnJNo0]

>>958
リジカラ入れたけど、良いよ！
特に段差超える時はかなり違う(衝撃が上品になった感じ)

直進安定性は純正のままでも不満感じたことなかったからなんとも言えないけど悪くなってない事は確か

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 09:15:09.05 ID:ZYSEne1o0]

>>958
画像↓のピロアッパーマウントに純正スプリングシートが固定出来るようにカラー作ってストラットの固定位置を決めて穴あけてボルト固定してる
今のところ何の問題もないけどストラット強度が気になるんで補強板製作中

http://iup.2ch-library.com/i/i1908331-1526342751.jpg

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 19:08:22.15 ID:j7ldgrFa0]

DS3は気持ち悪い変な車だよね

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 19:42:05.39 ID:wdJMrfVa0]

だが、そこがいい

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 21:29:13.14 ID:CQ0+pDiJ0]

dsシリーズってds3が結局1番上手くまとまってません？
あの異様な見た目が。

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/15(火) 21:42:37.24 ID:HLhLYcrf0]

DS3はそこそこ見かけるけど数字が上がっていくに連れて見かけなくなるな
DS7なんて多分公道では一生見ること無さそう

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 00:12:19.24 ID:sxzvfeN+0]

DS5もすごいよ
あれは格好いい

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 00:24:11.58 ID:QU0JXgPD0]

はじめてDS5見た時の、何この車？感はすごかったなー。

公道ではここ3年で２回しか見たことがないけど。

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 05:40:19.29 ID:2wFa5cvw0]

DS3は歳とった爺さんに人気なの解る気がする。

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 07:54:47.73 ID:8g0uARqw0]

人も荷物も載せる必要は無いけど、安っぽい国産コンパクトはイヤ
となると普通はミニだけど　変化球でＤＳ３　みたいな？

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 08:15:36.21 ID:YVyJKEvP0]

そうですね、
ミニは 台数が多くて個性が出ない

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 08:32:40.25 ID:+5Wa3SdE0]

ＤＳ３は２ドアだからドアが重い、スペース食うからせまい場所での乗り降りに神経使う

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 09:22:33.09 ID:JQtib9ZW0]

>>973
重量感があって安っぽい国産コンパクトとは違うぜって気分にひたれると思うのだ。

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 09:30:41.24 ID:/0PWznz70]

MINIやビートルよりは軽いと思うけどね

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 11:28:44.16 ID:JcZ9jWnm0]

DS3に限らず輸入車のドアの重さに慣れると、同セグメントの国産車はこんなにペラペラで大丈夫なのかと思うくらいだ。

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 11:47:09.78 ID:BcZPbEl10]

シトロエン乗りって
履いて捨てるほど走り回ってる車に魅力を感じない、他人と同じものは嫌だって部分に意義 価値観 優越感を求める人たちだと思うが。
しかも手が届く金額で実現できる。
けどそれはディーラの少なさや得体の知れなさで成り立ってるわけだから、そこら辺は乗り手の努力で補うしかない。
幸いインターネットもあるし。
ディーラが完全になくなってしまっても困るわけだからな。この絶妙なバランスを保っていかないと

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 12:25:22.76 ID:YjiWE2OI0]

>>976
それは夙に感じるねえ

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 12:38:40.15 ID:IK46sqhi0]

ペラペラのが作るの難しいんだよ。
鉄なんて安いしね。

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 12:54:34.66 ID:8g0uARqw0]

外板の違いだけなのかドアビームの質・量も違うのかどっちなんだろ？？？

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 13:11:34.28 ID:z/uCVfMt0]

向こうの方が側面衝突への基準が厳しいんじゃなかったっけ？
国産なんてサイドエアバッグさえ標準じゃないしね。

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 13:40:15.51 ID:/0PWznz70]

日本は行き過ぎた軽量化で色んなモン置き去りにしてる感じがあるな
スペアタイヤレスや修理度外視の軟体フレーム設計とか

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 14:34:31.30 ID:erGS8/Z/0]

>>982
>>スペアタイヤレスや
DS5ディーゼルをdisってんのか？

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 15:04:42.31 ID:/0PWznz70]

>>983
スペアタイヤのスペースに違うもん設置したからしゃーなしで修理財って感じだな
ゴルフにはちゃんとスペア付いてるのにパサートは収納スペースあるのにパンク修理財だったりと何か変なことにはなってっけどね

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 16:27:43.76 ID:rERg8dn80]

目先の燃費稼ぐのに必死だからな

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 17:34:13.01 ID:erGS8/Z/0]

>>984
ちなみにガソリン車にはパンク修理材とジャッキの収納ケースだけ入って中身は無い謎仕様w
中古で見て中身無いねぇ…って言ったら付けますよ！って営業の人張り切って付けてくれたけど、ジャッキ類はスペアタイヤの中にあったしガソリンには修理材付かないの知ったのは自分も後からでした

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 19:27:03.73 ID:x1iaVmhG0]

>>973
DS3のドアはデザイン的にスパッと縦に切れていて208みたいな突起が無い分楽だけどなぁ

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 00:10:55.71 ID:JyUeCIHz0]

>>982
フレームはどこの会社でも事故の時に備えて壊れやすくしてるんじゃないのか？

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 09:03:48.77 ID:F9oeebuQ0]

アウトバーンで200ｋ出せる国とかだと安全基準やボディ剛性なんかも規格が違うからな

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 09:11:36.88 ID:vTBhcDE30]

バイク用ヘルメットは日本製規格の方が厳しいんじゃなかったっけ？

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 09:20:35.44 ID:F9oeebuQ0]

日本規格と言うよりARAIとSHOEIが凄いんだよ

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 09:54:59.18 ID:5IWybb890]

どんなにいいヘルメットでも首やられたら駄目だけどね
バイク事故直後で転がってる人ってたいてい首が変な方向に曲がってる
ネックブレイスと脊髄プロテクターもつけないとな

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 12:29:03.51 ID:P2V+GFnu0]

ところで衝突試験って５〜６０kim/hでやってるだけだよね？
この試験で同じ結果だったとしても100lm/hでやったら相当差が出たりするんだろうか？？？

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 12:30:41.43 ID:2ZlIy6480]

いろいろと単位がおかしいw

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 12:34:00.28 ID:P2V+GFnu0]

ホントだ。失礼しましたー

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 13:16:37.94 ID:hN5VghED0]

1時間あたり60キムってなんかヤダよなw

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 13:32:08.67 ID:LXYdPMHj0]

>>993
高校数学で計算できるよ

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 14:40:26.47 ID:P2V+GFnu0]

衝撃に耐えられる「限界値」に違いはないのか？という事です

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 16:18:22.35 ID:BeVCbEoN0]

>>998
法は何のために有るか考えれば分かるのでは？

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/17(木) 16:48:58.37 ID:P2V+GFnu0]

つまり、「当然差がある」と