★S15シルビアを語るスレ★part103 [無断転載禁止]
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日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://www.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo
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★S15シルビアを語るスレ★part102 [無断転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 色は、今、銀(WV2)なので、同じ色にするか、白もいいかなーと思ってます 格安全塗装だとぺりぺり剥がれて来た
ゴムモールの周り 剥がれは1年くらいで発生かなあ
安いから別にいいんだけどね >>901
あとは資金と時間を鈑金工場とじっくり相談だなあ
一見さんで格安ってなるとそれ相応になるし
俺はマツダの41Vに染めてもらうにあたって最初から塗装後の今にあたるまでフルサポートしてもらってるから大満足だわ >>886
見落としてたわ(´･ω･｀)
S15ターボ/オーテックは41080-40P27
S15NAは41080-85F25か41080-85F27
Z32は91年2月までは41080-40P26
それ以降は41080-40P27
HCR32はRB20だっけ？それなら90年5月から91年8月まではその品番 3コート白だけどボンネットだけツヤ消し黒にしたい。 ボンネット外してブシューでいいやん
マスキングもなにもいらんのだから安いだろ
失敗したならラッピングしてお茶を濁す >>908
缶スプレー自家塗装はよほど慣れてないと絶対綺麗な仕上がりには
ならないよね〜。やっぱり多少高くてもラッピングが良いのかな。 >>909
つや消し黒なら難しくはないと思うけど、強度の問題がなあ
塗装屋に持ち込んでもラッピングを依頼しても料金似たようなもんじゃない？ ラッピングは3mで大まかな寿命出てたような
まあ缶よりは絶対いいだろうけど >>894
ドラシャのナットは台座が無いワッシャー付ける古いタイプのほうが緩みづらい。
ドリフトとかやる人は古い方がいいんだよね。 >>909
長期的に見れば塗装してもらう方がええで3〜5くらいなもんやろ >>905
わざわざありがとう
パッド交換したらキャリパー辺りからカチャカチャ異音するようになったんだけどシムがない以外で原因ってあるんだろうか… >>914
何で塗装の方が良いの？
素人考えだと、ラッピングならもし元に戻したくなっても綺麗に戻せるのかなと想像するんだけど ラッピングは剥がす時大変だぞ
糊は残るしラッピングが硬くなってると細かく千切れてなかなか剥がれない そうなんだ
それだと普通の色で単色のラッピングって何かあんまり意味無い気がするな
レーシングカーみたいにカラーリングとかスポンサーロゴとかが一気にラッピング
で仕上がるのはすごいなと思うけど ラッピングって持って3年くらい？
元に戻す気がないんだったら>>914が言うように塗装の方が
圧倒的に長持ちだよね。どちらも一長一短か。 範囲や形状によりけりだがラッピングの方が安い
塗装と比べて難易度が低い
ラッピングもいいとこある すぐ剥がすとか短期間でいいならラッピング
長期的に維持したいなら塗装でFA 保管方法によって全然違うのに
本当に車もってるの？ 他の車でボンネットにシート貼ったことあるけど剥がした時塗装も剥がれたわ >>922
車持ってても大多数の人はラッピングも全塗装もしないから バイク派だったけど来年頭くらいに先輩からＳ15ターボ売って貰う予定になりました。
今から勉強させてもらいます。よろしくお願いします。 おめでとう。あっという間に廃車にしないよう最初は慎重にな。 >>927
最初の３カ月は気をつけろ
無茶すんなよ
生きてたらこのスレに書き込め あ、本人が書き込めないような事が起こった時には
先輩に書き込んでもらうよう頼んでおいてほしい >>927です
油断はしませんが、そんな危険な車なんですか？
ダウンサスかスプリング入ってるらしいんで純正用意した方が良いですかね？ 別にシルビアがとりわけ危険って訳じゃないけどさｗ
ただ、軽い上にパワーあるから気分良くなって調子に乗りやすいし、
トラコンやVSCなんかの電子制御もないから、一旦姿勢を乱すと
あとはもうなすがママ、きゅうりがパパ、きゃべつジジィにへちまババァ。
立て直す経験と腕がないとガードレールや電柱に一直線。 まあバイク乗りなら心配ないな
バイク乗りのスピード感覚は半端ないからな
ストレートも半端ないし
もう乗ったその日に峠のコーナーアクセル全開で抜けて行ける
かも >>932
慣れるまでは雨の日の運転は気をつけて。踏切もタイヤ滑るかも
カーブでのアクセルも気をつけて。
ゲームででもいいからカウンターステアの当て方ぐらい練習しとくととっさの時に役に立つかも お前らどんだけバネカタシャコタンなんだよ(笑)
普通のタイヤで普通に走る分にはごく普通の乗用車だよ >>927です
先輩もシャコタン時代に何度か刺さってるみたいなんで気を付けた方が良さそうです。
姿勢や足は好みが出る所だと思うので、ブレーキやサスＯＨついでに純正に戻す方向で検討してみます。 今更だけど
ガソリンの警告灯が点くのって
残り10リットルになったら？ 普通の車だろ別に
カウンターステアなんか公道で使ったことないわ
カートじゃあるまいし 昔リアタイヤの溝が全く無い時に白線踏んでスピンした事があったけど、ドリフトやってたから反射的にカウンター当てて難を逃れた
ドリフトが役に立った瞬間だな (でもそれってドリフトやってたから溝が無かったのでは) 初心者は滑ったら下手に立て直そうとしないで
フットブレーキ、サイド思っきし引いて回った方が助かるんだけどね。
ただ、無意識にカウンター当てちゃってそのままズドンだよな。。。 カウンター当てるからと言うよりアクセル抜くからやろ 俺はバイクでコーナービビってアクセル抜いてガードレールとハグしたよ アクセル抜かずにパーシャルでカウンター当てて姿勢が戻ったらハンドル戻せばいいの？ S15に乗っていた時に保険代がはね上がった記憶がある
AZ-1よりは安いと言われたが 見た目からの推測で24225-79900あたりだと思うけど1個320円する…(´･ω･｀) >>954
ありがとう
高いね−
早速買ってみます と思ったけど送料が高くついてそんなことなかった(´･ω･｀) 最近の純正部品の高さから320円はそんなに高いかね？とか思っちゃう
>>956
修理屋だとこういうのがいいよね
外すのにバチバチニッパーで切るからｗ 俺もそう思うけどボディ側固定部分が有るし数百円とかどうでもいいやろ 他の線と縛るか適当に縛るかどうしても固定したい時はガムテープだわ 固定するためのこういう物があるのであって
固定されない事によって他に悪影響与えたり
固定されないことにより他と干渉してどっちも壊れるとかあったら嫌だし ヤフオクで20本入で送料入れても500円くらいのがあったぞ
その値段なら買ってもいいんでない？ 後ろのブレーキパッド替えようと思ったらピストンが回らない…
何か良い方法ある？ ラジペンで回らない時点で不調だからSSTどうこう言う話じゃない ラジペンじゃキツくないか？250くらいの大きめのプライヤーでようやく回った覚えがあったけどな
結構傷ついたから>>469の買ったけど みんな夜中にありがとう。
ブリーダー緩めたら引っ込むの？
やってみる… >>953みたいなの俺も欲しかったんだけど
アストロプロダクツ行ったら
｢いま店にはないけど取り寄せたら似たやつはある｣
そうな… ブーコンって電圧不足だとアイドリング時や走行中の負圧なんかがめちゃくちゃな数値だしたりする？
ちなみにブリッツのSBC？みたいなやつ SBC使ってないけどセンサーから本体への電圧が不足してるなら変な数値は出るかもしれないけど本体への電圧不足ならまず電源入らないんじゃね
センサーのカプラー接点が腐食してるとかコネクタ緩いとか みんなありがとう。
結局アストロで工具買って力入れたら回った。 みんな？s15を、サーキットに使ってる？なんかもったいなくないか？グリップ走行に使うならまだしも、ドリ車にするならセフィーロミッション載せ替えで車検なしで、自宅ガレージで弄った方が良いよな？ 今ランエボなんだよな。FR化して、サーキットに行くのもありなんだよな。どうせ、ランエボ乗り潰すつもりだし。s15は大事に、通勤用に使おうと思う。ランエボも車検来たらガレージでいろいろ改造できるし。
たまにサーキットに行ってドリフトするなら車検切れのランエボで良い気がする。キレ角ないけどな。ドラシャは折れるから、ヤフオクで買えば良いし。 俺もランエボでドリしようかと思ったけどエアロとか割れたら高いからやめた ゴテゴテのエアロと真っ赤に全塗装したけどドリフトのどの字もやってねーや
乗ってるだけで楽しい
そしてセフィーロのドリフトって聞くとどっかの変臭長の炎上を思い出す 強化クラッチ入れて機械式デフ入れてやっすいフルエアロ組んで前置きまでいれたが一切ドリフトしてない
事故ったらやだし みんな綺麗に乗って良質な個体を残してくれよ
ドリフトして大破させるのは俺だけでいいから でももう20年ものだし、街乗りしてたらギシギシしてくるよね
よね？ >>989
大破させんなｗ
エビス行くとぶっ壊してる奴らばっかだよｗ ずっと思ってたけど★って何かの伝統なの？☆じゃいかんのか？ 逆になんでダメなの？
★じゃいかんのか？別にあろうがなかろうがどっちでもいいけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
