★S15シルビアを語るスレ★part103 [無断転載禁止]
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1ヶ月かけてやっとヒューズボックス移設ができた
ネットで下調べしまくったとは言え横着してダッシュボード外さなかったのは失敗だった
ヒューズボックスなければエンジンマウント交換とか超楽だったんだな このスレにエンジンオーバーホールしたことある人いる?
してみてどうだった?ちゃんとパワーアップなり、性能の回復なりはした? 俺はフルOHしたけど
OH前、元のエンジンがどうかによる
あと同時に何をやるか
何のトラブルもなしでOHしたのでそんなに実感はできなかった リフレッシュ的な意味では体感しにくいもんなのかな
まあ額か額だけに気軽にはできねーけど 圧縮圧力下がってフルohしたことあるけどやっぱトルク戻るよ
なるべくノーマル状態になるようにしてもらったからパワーは上げてないけど >>688-690
みんな回答ありがとう。希望が持てたわ。 みんなの15の燃費はどんなもん?
町乗りオンリーだとエアコン無しでも7km/?ってとこなんだけど悪いほうかなぁ 街乗り6から7くらい遠乗り9くらい踏んで4くらいかな?
俺のも壊れてるかもしれないけどw 片道40キロ、時速80〜100キロだったころの通勤時は11〜12
今は片道4キロで6キロぐらいだったかな
エアコン付けると…覚えてないや いつ壊れたのかわからないけど(中古で買った時からかも)
Fワイパーの間欠(INT)が正常に作動してない事に気づいた(LOWとHIは正常作動)
INTの場所に降ろすと1回のみ作動してその後は作動しない状態
左側のダイアルを回しても変化なし
小雨で走ってるとLOWでも早いんですよね ゲリラ豪雨とかの時に普通に使ったぞ
あとワイパーの不調はスイッチ新品とかで復帰する事あるぞ 時代が許すならバーディークラブのスペック1をまた付けて走りたい >>704
ほぼ直管てのはわかったんだが、
音質はどうだったんだろう?
乾いた高音とかならいいんだけど、
ただうるさいだけなら別にいいかな。 ボーダー304MAX再販して欲しいなあ今付いてるのボロっボロ フロントガラス左側からの異音が凄いから検索したら持病って… 色々持病というか壊れやすい部類の話は聞くけどガラスなんてあったっけ ワイパーの間欠一番速い位置とその1つ遅い位置の間にもう一つ欲しいんだけどそう感じる人いない?二つ目だと微妙に遅くて最速だと速すぎる。。 撥水処理してるから、ワイパー動かすのは信号待ちから
発進の時に1往復動かすくらいだな。間欠も使った事ないや。 >>708
ガラスというかフロントガラスとピラーのあたりの干渉の異音かな? >>709
わかる1番遅いのも遅い
けど間欠って4段階じゃなくね?分かりにくいけど中間でも変化する気がするけど ttp://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0201/SPEC/index.html
全車標準装備でフロント無段間けつ式ワイパーってなってるからそのようだね あくまでも目安のクリック感なだけやから自分の好きの場所で使えばいいんだよ 純正のキセノンヘッドライトを取り付けようとしたがハロゲンとのカプラーが合わない
ハロゲンからキセノンに変えた人どのような対処されましたか? 俺のシルビア純正キセノン化してあったけどそんな面倒なこと前のオーナーやってたのか…
感謝するしかねーな(´・ω・`) 別にDIYでやったとは限らないっしょ…(´・ω・`) ボンネット交換している方どの様な固定をしていますか?
1.純正ストライカーとエアロキャッチ(ボンピン)で固定
2.純正ストライカーのみで固定
3.エアロキャッチ(ボンピン)のみで固定
前のクルマは1のパターンで固定していてんですが
今回なるべく自然にみせる為に2を希望していたんだけど
お店で相談した所やはり純正ストライカーのみでは走行中に開いてしまう可能性があるとの事で
エアロキャッチを使用する事になり
ボンネットが軽くなる事で純正ストライカーが閉まりにくくなるので
3のエアロキャッチのみで固定する事になりました 俺は1だけどストライカーの位置調整してバネ弱いやつに替えてあるから普通に押しても落としても閉まるよ
走ってると振動でたまに開くからボンピンは要るけど >>720
絶対に2は勧めない
ノーマルボンネットと比べて段違いで軽いから、高速走った時のリスク考えると辞めてほしい
万が一吹き飛んだだけなら自己責任だが、それは落下物となり事故を誘発したら責任取れる? 首チョンパは知らんが相手からのガラス破損はたまに聞くな
まあ状況によっちゃ死ぬよね オリジンをストライカーのみだが問題なし
スプリングは若干弱いのを使用 メルカリにユーラスのタイプSが8万で出てるんだけどボッタじゃね? ヤフオクと言うまだマシなフォーマットが有るのにメルカリで販売しようとしてる時点で メルカリ見てみたが素人丸出しだなw
ショップより高い値段て メルカリは相場知らない奴多いから安く買えて高く売れたりだとか何とかメルカリ使ってるやつが言ってた ユーザーの質は圧倒的にヤフオクだけど
ヤフオクは不良品送りつけられても対応してくれない
個人業者問わず返金されることもほぼないし、泣き寝入りで悪い評価つけるぐらいしかできない
メルカリは対応は遅いけど間に入って対応してくれる
かんたん決済みたいに何日後には勝手に相手に入金されることみたいなこともないから相手も対応せざるを得ないし(しないと商品送ったまま売上金も入らずキャンセルになる可能性もある)
8000円の商品だけど取引終わってから数日後に訳の分からないクレームつけられて管理局にゴネたのか、売上金は入ったままで購入者に返金(メルカリが補填)されたことがあった
どちらも一長一短 今ヤフオクのかんたん決済は受け取り完了押さないと入金されないはずよ メルカリで美品前後バンパー1万で手に入ったし欲しいものがあれば両方チェックしてる
今んとこトラブル無いし ダクト付きのフロントフェンダーで控えめなサイズを探してるんですが
片側20mmからですかね?(15mm辺りの製品知ってる方いますか?)
今の所20mmでユーラス、Mスポーツ、オリジンが見つかったのですが他メーカー知ってたら教えてください サメっぽく且つ穴空いてるのか忘れたけどボーダーレーシング
人と被るのがあまり好きじゃないからここのフロントバンパー付けたけど未だに見かけたことねーな 信号とかでブレーキ踏んでクラッチ切って止まる時に、アイドル値の800よりも落ち込む時があるんだけどなんだろう。
AACバルブ、エアフロ洗浄はやりました 社外ブローオフバルブ付けてると圧抜けからのエンストなんてパターンもある エアクリボックスのロック外れててそんな感じになったことならある クラッチ切るかギア抜いてアイドルまで回転落ち込むと同時にエアコン切れると500回転まで落っこちるけどエンストしないから気にしないことにしてる オーテックだけど納車時は不安定すぎて遠出する気なくすレベルだったわ…
一通りの洗浄と点火系の交換でほぼ直ったけど個体差なんかねえ 粗悪なガソリン使ってるとか
ECUリセットしたら信号停車時のエンストしそうなの直ったなぁ 日によっては希になるけど毎回じゃなきゃ気にしなくてもいんじゃね
毎回なるならどっかイン側二次エアだと思う 粗悪なガソリン使ってても低回転ではそんなに差が出ないだろ
そういうのが明らかにヤヴァイのは高回転
スロットルと燃焼室が離れてるので
アクセル離した瞬間に息つき起こしたり逆流現象でエンジンストールするんだと思うけど
4スロにするとそういう現象起こらない ありがとうございます。
社外ブローオフ付いてないので二次エア見てみようと思います 小動物とぶつかってバンパーにひび入った
その1週間後に鹿と衝突しかけた 2000以下の吹けがダルくて2000以下でアクセル抜くと花火大会のスターマインみたいにアフターファイヤ発生するんだけど燃調の問題?
エアクリとマフラーだけ替えてる とりあえずエアフロのコネクターちゃんと挿さってる? バックタービン仕様を通常仕様にしたら俺のは鳴らなくなったな 俺も全く同じ症状な気がする
クラッチ切ったら音消えない?
あと燃料カット入った時も消える みんなありがとう!
部品安そうだしO2取り替えからやってみる
エアフロ、クラセンだったら高そうだなあ…
>>758
俺んとこはエアクリ以外はサクション側なんも触ってない
>>760
クラッチ切れば消える。切ってギア落として2000以上からエンブレかければ鳴らない。症状同じっぽいね。 >>761
これO2だったら嬉しいなあ
俺のは圧縮が結構抜けてるからそれに起因するもんだと思ってたよー
あと空吹かししたあとも一発鳴る? 簡単に診断したいならo2センサーのカプラー抜いて改善するか見るといい
カプラー抜けばセーフモードになって体感出来ない程度に濃いめの燃調で固定されるから、故障してた場合はフィーリングが良くなる
何も変化がないならo2センサーが完全に死んでるか、原因じゃないの二択
o2センサーの不調は完全死以外に、デタラメな信号を送って短絡の簡易診断でも引っかからないパターンもある スペックSとオーテックバージョンってどうして同じNAエンジンなのに馬力に
差があるの? って全然見えねえスマン
スマホから上げるとこうも劣化するのか >>767
ありがとう(^o^)丿
見えたよ!エンジン色々弄ってんだね 昨日仕事終わりに同僚と話してたらいきなりホーンがなりっぱなしになってえらい焦った
ホーンのスイッチが悪いんかな? ボタン押したりして消えたのならホーンボタンじゃね
後はリレーかセキュリティがぶっ壊れたかなにかショートしたか 同僚と話してるのをシルビアが嫉妬してならした
なんてクッソしょうもない想像をしてしまった ステアリングが社外でしょぼいホーンボタン使ってると、おかしな角度で引っかかって
鳴りっぱなしになる事はあるね 俺のはボタンだけ古くて雑に押すと外れて部品全部飛び散るわ スペックR タイプB 電動スーパーハイキャスパッケージ
電動っす >738
発売当時からよくあったECU不良だと思う。
自分のは購入2年目でなんかおかしいと思いディーラーに言い続けて
4年目で強く抗議したら無料でECUユニット交換だったね。
それで直った。
どこか改造していないかいろいろ聞かれたから、ちょっとでもいじっていたら
受け付けられなかったかもしれない。 >>762だけど、ブローオフ撤去したら鳴らなくなったわ
o2はまだ買えてないが症状が治まってしまった
なんなんだろう 特に意味もなくo2センサー交換したけどこの工具もう二度と使わなそう(´・ω・`) ブローオフが開きっぱなしなんだろ
内部のバネが劣化したとかそんなのだろ 来年二十歳
青空駐車で天井とトランクのクリア塗装がヤバいよ〜
ちなWV2 ポリッシャーかけてワイズのレンズにするだけでも一瞬新車みたいになるよね 10万キロを越えたあたりから、1〜2〜3速の入りが悪くなってきた。
ちなみに、町乗り&通勤がメインの5速。
何か良い対策があれば教えて。
ミッションオイルは定期的に替えてきたけどな〜。 純正のブーストセンサーが付いてる4Φのホースから負圧って取れる? 17万超えてるけど渋さとかはないな
オイル何使ってるん? 19万5千だけどずっと純正でスコスコ入る
当たり外れじゃね 2速は入りづらいもんだと思ってた
乗せてもらった86もだったし 渋い時とスコスコ入る時があるんだけどあれなんなんだろ?てオイルに鉄粉混ざりまくってんのかな? シンクロが減ってきたんじゃね?
1〜3速ってよく使うし 曲がりながらで変化するとかならマウントの経たりとか 岡ちゃんテンプでE11が表示されるんだけど、クラセン死んだらまともにアイドリングしないんじゃないの?
普通に走れるんだけどなんなんだろう 走ってる間に純正ブースト計が-7まで戻った後動かなくなってエンジンかけ直すと生き返るんだが
これセンサー死にかけだろうか? ターボ車に吸気の遮熱板って必要?
加給される際の温度上昇の方が大きそうだし、どちらにしろインタークーラーで冷やされる気がしてるんだけど エンジンからの熱を遮熱した方がもちろん良いけど遮熱する事を意識しすぎるあまり吸気周りが狭くなりすぎるのは避けよう 入口で冷えてた方がインタークーラーの仕事量減って良さそうじゃない?
俺純正ICだからエアクリも純正のまま
てかブースト計症状出なくなって悪いとこ探せねえ… >>803
俺のにも似たような症状が出て、ブーストセンサーのはんだが取れかけてたから、はんだし直したら治った あった方がいいのかあ…
作ってみるかなあありがとう >>805
板だけあっても大して変わらん
どう対処するか >>811
エアクリ囲ってればいいかね?
でもそこへのダクトが無いと意味なくね?って気もしている
買った時から純正吸気関係が全て無かったから、買い直すか自作するか… どちらも片方だけじゃ効果半減
キッチリ隔離してなくてもなんとなく隔壁あってそこにダクト有ればよく冷える
感じとしては1+1=2じゃなく1+1=5になる感じどちらか一方ならダクトの方が効果的、ただしエアクリは異常に汚れる よーし
せっかくだし純正シュノーケル手に入れて障壁も作ってみるぜ
ありがと! 一番いいのはそんなのよりボンネットの中の空気をいかに抜くかを考えたほうがいい 前置きインタークーラーつけてるから通り道少ないんだよねえ
グリル部少ないしね アンダーパネルとかなんかで下から抜けば空気入るけど抜けてないところに空気当てても中々入らんよね
ボンネットダクトとかで上から抜いても今度マニとかタービンが冷えないし
シュノーケルも吸気で負圧に出来るほど囲うか純正ボックス無いとあんまり効果ないと思う
純正インタークーラーの場所からダクト引いた方が効くかも アンダーカバー取っ払ってるわ…
純正インタークーラーの場所は前置きのパイピングとナンバーが
八方塞がりだな諦めるか 両サイドの開口部は閉じちゃったほうがダウンフォースかかって良いよ。
アンダーカバーつけられるとなおよし。
まぁ高速域の加速は悪くなるんだけどもね。
冷却は…うまく工夫してくらはい マフラー交換を考えておりましてフジツボのレガリスRとGPスポーツのサイレントソニックを検討しています
籠り音が少ないのはどちらでしょうか? この蓋って何なんですかね?割れてるんですが部品供給ってまだあるんですかね?
https://i.imgur.com/3a9zM8W.jpg >>822
部品があるか無いかは部販に行ってこいよ 明日見てあげるけど多分もう出ないだろうな(´・ω・`) 部販って行ったこと無いから怖ヨ
まぁ多分部品無いですよね。FRPとかのダッシュボードカバー被せるしか無いのかなぁ 純正ナビのポップアップ画面の蓋。
ダッシュボードごとヤフオク出したら高値で捌ける。
オレも欲しい(笑) ホログラフイックなんとかだろこれ良いなあ
部販は結構気軽に入れるぞ車検証渡して何が欲しいとかいえばすぐ見てくれる 部販に不安があるならディーラー行けばいいんでない? 68250-85F00
10600円メーカー残1無くなるとバックオーダー
あるにはあるな(´・ω・`)
https://i.imgur.com/essvrvV.png >>830
まじか、明日部販駆け込んで抑えとくか
ありがとうございます! >>819だけどナンバー移設してウォッシャータンク移設して遮熱板設置して後はインテークパイプ設置するだけ
意味あんの?と思うけどやりきった感 意味あるのか分からないことでもやってる間は楽しい(´・ω・`) ちょっと聞きたいんですが純正スタビって、年式でもサイズが変わるんですか?
13や14は、グレードでサイズ違ってましたけども、15はググっても確かな情報が無かったので、すいませんが教えてください。 リザーブタンクの上角が割れたんだけど、圧力かかるわけじゃないしアルミテープで塞いどけばいいよね…? リフレッシュと予備のパーツ集めのために色々買い始めたけどバックオーダーばっかりだ 新車情報のS15回がツベに上がってた
トランクからリアシート倒せるの初めて知ったw 左右のポッチが離れてるから一人で左右同時に引っ張って倒すのは
意外と面倒で、シート裏の穴で開けた方が早いんだよな。
どうせシート倒すくらいならトランク開けてるだろうし。
S15の新車情報、オープニングにグランツーリスモのサントラ
使うあたり制作側も良く分かってる。 いつも片側だけめいっぱい引っ張って開いてたら両方引かなくても倒れるようになったわ 世代もあるだろうが別に全国ネットじゃなかったしなぁ https://youtu.be/85voLEFIi0I S14前期の新車情報 後期から大竹さんになって正解だな 停車時車内がやたらガソリン臭い
これは燃ポン辺りで圧が漏れてるのか…? >>854だけど停車中にガソリンぶちまいてレッカーされたわ
ホース裂けかな… 昔まだ携帯が普及していない頃 峠で事故った15のドライバーがふもとの民家まで電話を借りに行って戻った時には車が丸焼けで全損してたことがあったなぁ
漏れた燃料に引火したのか タービンとかも真っ赤になるからね〜 怖いね シルビアじゃなくスカイラインだけど知り合いのはパワステホースからフルード漏れて
それが燃えた事あるからタービン周りの遮熱板は大事だね すみません。
S15のスペックR、6MTなんですが、ラジエターのアッパーホースの部品番号は
21501-65F01と21501-91F00が出てきますが、どっちが正ですか 年式による
65F01は2000/7月から
91F00は2000/7月まで
店頭来るとき必ず車検証もってきてくれよなたのむよー(´・ω・`) >>863
おお、ありがとうございます。発売して直ぐに購入したので65F01ですね。
助かりました! アンダーカバーってちゃんとついてた方がいいですよね?
だんだん裂けて崩れてきたんですけど… 付けてなかった時期あったけどなんか思った以上に水しぶき?ついてたな
まあ高くはなかったと思うし付けとこうぜ(´・ω・`) 純正ラジの頃にアンダー有る方が水温下がったから合った方がいいんじゃね メーカーはコストを突き詰めるので、純正で不必要な部品て少ないと思うの
あくまで車も純正に近い状態での話だけど やっぱあった方がいいんですね
まだ注文できるか確認してみます リアのメンバーブッシュを強化した人いますか?
効果が知りたいんだけど・・・
最近、リアからのゴンゴン音が気になる。
ちなみに、11万キロ。 >>875
なぜ、音がリアメンバープッシュと特定したのか知りたい 諸事情で触ストにしたら3500回転超えたあたりからどこからか結構な振動が出るようになったんだけどそんなもんかな? そんなもんで済ますのもありだけど1回上げてもらって下回りというか排気ライン見た方がいいんじゃね ヘッドライトのHIDバルブの寿命はどれくらいでしょうか?
2002年式20万km突破。夜間走行多し。
一度も交換していないはずです。
非常用として新品を購入、トランクに入れたまま10年経ってしまいまして。
交換するタイミングを間違えすぎですかねー 使い方によるとしか。
キセノンや蛍光灯などの放電管は一度点けたら長時間点けっぱなしの方が長持ちする。
信号待ちのたびに消すなど短時間での点灯・消灯を繰り返しているとすぐダメになる。
切れていなくても16年経っていたら光量も落ちているだろうし、
転ばぬ先の杖でもう交換しておいても良いかもね。 S15、Z32、HCR32等のブレーキパッド用純正シムは型番41080-40P27ですか?
教えてくださいエロい人 触ストにしたやつだけど下潜って覗いたらパイプ微妙にズレてたから直したら振動が緩和されたよ
でもトルク全然ないな 下は無いけど上の吹け上がりは良くなるからいいじゃん 上だけは確かにいいんだけど主に走るところが2速の中間ばかりの所で上り勾配だからキツいかな
下りはかなり良いけどね >>884
ありがとう!
近いうちに交換します。
黄ばんだライトカバーの中で明るく光ってもらおう。 今日リアのハブベアリング交換したんだけど、
ドラシャのナットの回り止め金具って無くて良いもんなの?
最初から無かった。
パーツリストにも無い。
でもネットで交換した人のブログ見ると載ってる… 後ろは回り止めにはなってないけど緩んでも飛ばないように割りピン刺すようになってるよ
前の方はロックナットだったかも 全塗装した人に聞きたい
再塗装後、何年位持ちますかね? 色は、今、銀(WV2)なので、同じ色にするか、白もいいかなーと思ってます 格安全塗装だとぺりぺり剥がれて来た
ゴムモールの周り 剥がれは1年くらいで発生かなあ
安いから別にいいんだけどね >>901
あとは資金と時間を鈑金工場とじっくり相談だなあ
一見さんで格安ってなるとそれ相応になるし
俺はマツダの41Vに染めてもらうにあたって最初から塗装後の今にあたるまでフルサポートしてもらってるから大満足だわ >>886
見落としてたわ(´・ω・`)
S15ターボ/オーテックは41080-40P27
S15NAは41080-85F25か41080-85F27
Z32は91年2月までは41080-40P26
それ以降は41080-40P27
HCR32はRB20だっけ?それなら90年5月から91年8月まではその品番 3コート白だけどボンネットだけツヤ消し黒にしたい。 ボンネット外してブシューでいいやん
マスキングもなにもいらんのだから安いだろ
失敗したならラッピングしてお茶を濁す >>908
缶スプレー自家塗装はよほど慣れてないと絶対綺麗な仕上がりには
ならないよね〜。やっぱり多少高くてもラッピングが良いのかな。 >>909
つや消し黒なら難しくはないと思うけど、強度の問題がなあ
塗装屋に持ち込んでもラッピングを依頼しても料金似たようなもんじゃない? ラッピングは3mで大まかな寿命出てたような
まあ缶よりは絶対いいだろうけど >>894
ドラシャのナットは台座が無いワッシャー付ける古いタイプのほうが緩みづらい。
ドリフトとかやる人は古い方がいいんだよね。 >>909
長期的に見れば塗装してもらう方がええで3〜5くらいなもんやろ >>905
わざわざありがとう
パッド交換したらキャリパー辺りからカチャカチャ異音するようになったんだけどシムがない以外で原因ってあるんだろうか… >>914
何で塗装の方が良いの?
素人考えだと、ラッピングならもし元に戻したくなっても綺麗に戻せるのかなと想像するんだけど ラッピングは剥がす時大変だぞ
糊は残るしラッピングが硬くなってると細かく千切れてなかなか剥がれない そうなんだ
それだと普通の色で単色のラッピングって何かあんまり意味無い気がするな
レーシングカーみたいにカラーリングとかスポンサーロゴとかが一気にラッピング
で仕上がるのはすごいなと思うけど ラッピングって持って3年くらい?
元に戻す気がないんだったら>>914が言うように塗装の方が
圧倒的に長持ちだよね。どちらも一長一短か。 範囲や形状によりけりだがラッピングの方が安い
塗装と比べて難易度が低い
ラッピングもいいとこある すぐ剥がすとか短期間でいいならラッピング
長期的に維持したいなら塗装でFA 保管方法によって全然違うのに
本当に車もってるの? 他の車でボンネットにシート貼ったことあるけど剥がした時塗装も剥がれたわ >>922
車持ってても大多数の人はラッピングも全塗装もしないから バイク派だったけど来年頭くらいに先輩からS15ターボ売って貰う予定になりました。
今から勉強させてもらいます。よろしくお願いします。 おめでとう。あっという間に廃車にしないよう最初は慎重にな。 >>927
最初の3カ月は気をつけろ
無茶すんなよ
生きてたらこのスレに書き込め あ、本人が書き込めないような事が起こった時には
先輩に書き込んでもらうよう頼んでおいてほしい >>927です
油断はしませんが、そんな危険な車なんですか?
ダウンサスかスプリング入ってるらしいんで純正用意した方が良いですかね? 別にシルビアがとりわけ危険って訳じゃないけどさw
ただ、軽い上にパワーあるから気分良くなって調子に乗りやすいし、
トラコンやVSCなんかの電子制御もないから、一旦姿勢を乱すと
あとはもうなすがママ、きゅうりがパパ、きゃべつジジィにへちまババァ。
立て直す経験と腕がないとガードレールや電柱に一直線。 まあバイク乗りなら心配ないな
バイク乗りのスピード感覚は半端ないからな
ストレートも半端ないし
もう乗ったその日に峠のコーナーアクセル全開で抜けて行ける
かも >>932
慣れるまでは雨の日の運転は気をつけて。踏切もタイヤ滑るかも
カーブでのアクセルも気をつけて。
ゲームででもいいからカウンターステアの当て方ぐらい練習しとくととっさの時に役に立つかも お前らどんだけバネカタシャコタンなんだよ(笑)
普通のタイヤで普通に走る分にはごく普通の乗用車だよ >>927です
先輩もシャコタン時代に何度か刺さってるみたいなんで気を付けた方が良さそうです。
姿勢や足は好みが出る所だと思うので、ブレーキやサスOHついでに純正に戻す方向で検討してみます。 今更だけど
ガソリンの警告灯が点くのって
残り10リットルになったら? 普通の車だろ別に
カウンターステアなんか公道で使ったことないわ
カートじゃあるまいし 昔リアタイヤの溝が全く無い時に白線踏んでスピンした事があったけど、ドリフトやってたから反射的にカウンター当てて難を逃れた
ドリフトが役に立った瞬間だな (でもそれってドリフトやってたから溝が無かったのでは) 初心者は滑ったら下手に立て直そうとしないで
フットブレーキ、サイド思っきし引いて回った方が助かるんだけどね。
ただ、無意識にカウンター当てちゃってそのままズドンだよな。。。 カウンター当てるからと言うよりアクセル抜くからやろ 俺はバイクでコーナービビってアクセル抜いてガードレールとハグしたよ アクセル抜かずにパーシャルでカウンター当てて姿勢が戻ったらハンドル戻せばいいの? S15に乗っていた時に保険代がはね上がった記憶がある
AZ-1よりは安いと言われたが 見た目からの推測で24225-79900あたりだと思うけど1個320円する…(´・ω・`) >>954
ありがとう
高いね−
早速買ってみます と思ったけど送料が高くついてそんなことなかった(´・ω・`) 最近の純正部品の高さから320円はそんなに高いかね?とか思っちゃう
>>956
修理屋だとこういうのがいいよね
外すのにバチバチニッパーで切るからw 俺もそう思うけどボディ側固定部分が有るし数百円とかどうでもいいやろ 他の線と縛るか適当に縛るかどうしても固定したい時はガムテープだわ 固定するためのこういう物があるのであって
固定されない事によって他に悪影響与えたり
固定されないことにより他と干渉してどっちも壊れるとかあったら嫌だし ヤフオクで20本入で送料入れても500円くらいのがあったぞ
その値段なら買ってもいいんでない? 後ろのブレーキパッド替えようと思ったらピストンが回らない…
何か良い方法ある? ラジペンで回らない時点で不調だからSSTどうこう言う話じゃない ラジペンじゃキツくないか?250くらいの大きめのプライヤーでようやく回った覚えがあったけどな
結構傷ついたから>>469の買ったけど みんな夜中にありがとう。
ブリーダー緩めたら引っ込むの?
やってみる… >>953みたいなの俺も欲しかったんだけど
アストロプロダクツ行ったら
「いま店にはないけど取り寄せたら似たやつはある」
そうな… ブーコンって電圧不足だとアイドリング時や走行中の負圧なんかがめちゃくちゃな数値だしたりする?
ちなみにブリッツのSBC?みたいなやつ SBC使ってないけどセンサーから本体への電圧が不足してるなら変な数値は出るかもしれないけど本体への電圧不足ならまず電源入らないんじゃね
センサーのカプラー接点が腐食してるとかコネクタ緩いとか みんなありがとう。
結局アストロで工具買って力入れたら回った。 みんな?s15を、サーキットに使ってる?なんかもったいなくないか?グリップ走行に使うならまだしも、ドリ車にするならセフィーロミッション載せ替えで車検なしで、自宅ガレージで弄った方が良いよな? 今ランエボなんだよな。FR化して、サーキットに行くのもありなんだよな。どうせ、ランエボ乗り潰すつもりだし。s15は大事に、通勤用に使おうと思う。ランエボも車検来たらガレージでいろいろ改造できるし。
たまにサーキットに行ってドリフトするなら車検切れのランエボで良い気がする。キレ角ないけどな。ドラシャは折れるから、ヤフオクで買えば良いし。 俺もランエボでドリしようかと思ったけどエアロとか割れたら高いからやめた ゴテゴテのエアロと真っ赤に全塗装したけどドリフトのどの字もやってねーや
乗ってるだけで楽しい
そしてセフィーロのドリフトって聞くとどっかの変臭長の炎上を思い出す 強化クラッチ入れて機械式デフ入れてやっすいフルエアロ組んで前置きまでいれたが一切ドリフトしてない
事故ったらやだし みんな綺麗に乗って良質な個体を残してくれよ
ドリフトして大破させるのは俺だけでいいから でももう20年ものだし、街乗りしてたらギシギシしてくるよね
よね? >>989
大破させんなw
エビス行くとぶっ壊してる奴らばっかだよw ずっと思ってたけど★って何かの伝統なの?☆じゃいかんのか? 逆になんでダメなの?
★じゃいかんのか?別にあろうがなかろうがどっちでもいいけど このスレッドは1000を超えました。
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