●●BMW F48型X1 Part6●●
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BMW初のFFベースSUV
・FF無理→他のスレへどうぞ
・立体駐車場無理→他のスレへどうぞ
・3気筒無理→他のスレへどうぞ
・中身がミニクーパー→他のスレへどうぞ
・この値段なら他の買う→他のスレへどうぞ
・ディーゼル出ない→他のスレへどうぞ
・PHVまだ→他のスレへどうぞ
・内装が安い→他のスレへどうぞ
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これが問題ないって人がここで検討すれば良い。問題なら消えていなくなればいい。
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そうそう、ここは3シリやx3を買えない人が傷を舐め合うところなんだから。 俺はE84のSdriveだからFFに乗った事ないから教えてほしいんだが、FRとFFって何が違うの？
駆動方式とか縦置き横置きとかじゃないヤツで頼む >>990
リヤシートがせまいかひろいか、当然FRは狭い。 >>991
いや、だからそういう回答を求めてるんじゃないんだけど...
わざとやってんの？
ハンドルの操作性とか、乗り味的なことで頼むよ E84スレ立てて、そっちで聞けよ。
しつこいなぁ、もう。 >>992
試乗してみろよ。
どうせ違いなんてわからんよ。 >>992
操作性もハンドリングも
車速と荷重移動とタイヤのグリップで評価されるわけでだが
はたしてX1でその評価が可能かは疑問だ
X1ではトルクステアも希薄で感じることすら不可能
さらにジオメトリーとバンプ量の適正化で、FFのデメリットは全て消されている
ドライで公道を法定速度プラス30キロ程度で走る上では、プロでも駆動方式の違いを理解する事は無理だぞ
特にX1はリアタイヤで曲げて行く特性を付加しているから
なおさらな
わかってない癖に語るな >>995
詳しくありがとう。
こういう回答を求めてました。
俺的にはFFとかFRとかに拘って買ったんじゃなくて買ったのがたまたまFRだったんだよ。別にFFをディスる気は全くなく、乗ってみたら違いってわかるのかなぁという単純な疑問。
貴方の回答で、普通に乗ったくらいじゃ素人にはまったく判断できないって事がよくわかった。
しかしなんだな、FRってワードが出ただけでココの住人はヤケニ絡んでくるな。 >>995
その車の限界域に近い所で走った時の
車速と荷重移動とタイヤのグリップで評価されるわけだが >>996
すま
書き漏らしたもんで
X1に乗ってみると良いよ
RRばかり好きで乗ってる自分が、これ乗って納得して買ったんだが
このセグメントの車ではかなり良く出来てると思うよ
そりゃ上には上があるけど
特にディーゼルは素晴らしいと思う 簡単に言えば加速した時に、
前から引っ張られる感覚なのがFF
背中から押される感覚があるのがFR
物理的に考えても背中から押された方が気持ちいいだろ？ >>999
それ全部間違ってるよ
駆動輪の違いがあっても、どんな車も加速すればリアサスがバンプする
とんでもないパワーと馬鹿な運転をしない限り
タイヤが空転することがない以上
シートで感じる加速感は同じ このスレッドは１０００を超えました。
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