●●BMW F48型X1 Part6●●
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BMW初のFFベースSUV
・FF無理→他のスレへどうぞ
・立体駐車場無理→他のスレへどうぞ
・3気筒無理→他のスレへどうぞ
・中身がミニクーパー→他のスレへどうぞ
・この値段なら他の買う→他のスレへどうぞ
・ディーゼル出ない→他のスレへどうぞ
・PHVまだ→他のスレへどうぞ
・内装が安い→他のスレへどうぞ
・テレビの話→面倒だから他のスレへどうぞ
これが問題ないって人がここで検討すれば良い。問題なら消えていなくなればいい。
前スレ
●●BMW F48型X1 Part2●●
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447672006/
●●BMW F48型X1 Part3●●
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457427525/
●●BMW F48型X1 Part4●●
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488678469/
●●BMW F48型X1 Part5●● ･
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510959233/ 音は慣れたｗ
欧州マーケットでもEGRのリコールかかったね。
technical campaignがリコールに相当するのか、わからんけど。
X1とX2は対象外の模様。 ガラスエリア広すぎて、この夏の日差しは、車内すごい温度になるわ。ただし、オプのレザーシートも、モカだと、そんなに熱を貯めない。黒はすごいことになってそうだな。 >>901
ウチに黒とモカどっちもあるが
変わんねーよ
どんだけ自分好きってだけ分かった >>902
あっ同僚が同じ駐車場に停めてるって話な xLine標準装備のファブリック/レザーのコンビで黒シートだけど、我慢できないほどではないよ。
シートよりも運転中の日差しから逃げ場が少ないのがきつい。SUVならどれも同じ悩みではあるんだろうね。 ナビのアップデートって、128GBのメモリが必要なのか。 >>903
同僚とお揃いなんだ？
大衆車プリウスみたいで、嫌な駐車場やなぁ carly届いたんだが、今更ながらコーディングするのは躊躇する
保証の件や不具合その他諸々
お前らコーディングしてる？ >>910
40台中なんと5台もX1
現行プリウスより多いよ笑 912>>
それはすごい。
俺んちの町の、全てのX1がその駐車場にあるような風景や。
間違えて他人のクルマに乗らんようにな！笑 ミラー折りたたみを0.5秒にしたくらいかな。
ライトスイッチ「０」で全部消灯させたいけど、項目を見つけられず。 コーディングはディーラーによるな
ドア解除でウィンカー点灯は指摘してきたディーラーがあって入庫断られた carlyってバックアップ取ってるから入庫するときは元に戻せばいいんじゃね みんカラ見るとiCar Proが簡単そうだけど
保証の対象外になると聞くと手を出すのに躊躇するよ
点検の時に元に戻しても、一度でもコーティングしたと判ると追い払われるって笑えないね スレチだがx2のスレがないね
x2試乗した人いる？ スレが立たないのは、それほど売れてないからかな？
立体駐車場が多い日本では需要ありそうだけど。 x2試乗したよ
スレほしいよね
x1とはキャラが違う 試乗した時は、8月、下手したら10月の納車と言われたよ >>919
そんなんで追い返された人見たことないって営業担当が言ってた ちょっと割り込みですいません。road map japan evo 2018-2をダウンロードするため、ダウンロードマネージャーをPCにインストール、起動しましたが、初期画面が出てすぐに閉じてしまいます。解決策などご存じの方がいましたら教えてください。 >>931
失礼しました。
昨年購入したhpのpc（Win10）なのでそれなりとはおもうのですが。
ちょと外出したので詳細はあとで 930です
PCスペック corei5 8GB でした。
もう一度ダウンロードして試したが同じでした。
ちなみに 2018-１は出来たのですが。。。 世帯年収1000万でこれから子供が大学生なのに18d xline購入。
総額500万（うちローン250万）の買物でした。
仕事頑張るぞ〜 >>934
偉い！頑張れ！
男は見栄はって、見栄に見合った男に成長するんじゃ ACC付きの車は初めてだけど、長距離がほんと楽だね。
片道900キロ無給油で走れて、まさに帰省マシン。
>>934
うちと同じ感じ。
通勤でも使ってるので、毎日励みになってるよｗ。 俺18dで昨日高速300km走ったが、22km/lだったよ。よく走るね。 高速1割、下の道9割の俺の18dは、平均15キロくらいです。 登録未使用車安いなぁ
１００マンくらい安く買える
しかも玉数も多いし 18d Xline
420iGCからの乗り換えで少々不安だったけどディーゼルに良い意味で裏切られた。車内も広いし凄く快適で不満無し！
燃費も神戸⇔東京間、大渋滞&都内下道数日間込み込みで約20km/l。
ホントこれにして良かった！ >>943
国産に比べて割高な輸入車を買って燃費を気にするのが理解できないな。
そこまで環境のことに気を配って生きてるとは思えないけど。
燃費が気になるならマツダのディーゼル車でも買っとけば車体価格も安くて燃費もよくて大満足だったんじゃないの？ 乗ったら別物だからね
スペック表だけじゃわからない 好きで乗ってるBMWで高燃費。サイコーじゃないか。 好きでもないマツダで高燃費。
乗らなくてもいいや。 俺はacc何十万かけて付けなきゃよかった
最初しか使ってない。むしろ最近は高速でも使ってない。。もうちょっと精度上がればなぁ >>944
皆さんが言ってる燃費云々は、「そこがメインの理由じゃないけど、ついでに燃費も良いからラッキーだった」って意味ですよ。
月に2回しかGSに行かなくていいのは、俺はありがたいなぁ〜 俺は2ヶ月に1回でも十分になりそう。
そうなると確かに楽やね。 >>944
国産に比べて割高？
お前BMW乗った事ないだろ？
価値が分からないからしょうがないけど無理してでも一回乗ってみ。
色んな事見えてくるよ。
マツダとは明らかに違う事が分かるから。 >>951
煽りじゃなく割と真面目に気になる。
レクサスNX cx8とこれで今悩んでるんだが、x1の明らかな良さを教えてほしい。 >>952
X1やNXとCX-8？
CX-5じゃなくて？
CX-8サイズが必要ならもう答えが出てるんじゃね？
X1やNXじゃ話にならんだろ。
X1のハンドル握って試乗して何も感じないならCX-8でいいんじゃね？ >>948
あれ便利なんだろうなーって
最初は思うけど
使ってみるとイマイチなんだな
レーンキープも多分そんな感じだろうな
居眠り運転防止ならともかく 今のゴルフ天井落ちてきたので、１８d
xline検討中。
落ち着いた雰囲気でカッコいいねこの車！ >>952
たぶん車選びなんて全て主観。
人がどう言おうが自身が納得出来るまで悩んで、納得して購入したら満足度は高いと思うよ。
レクサスやマツダは選択肢になかったけど納得すれば満足感は高いんじゃない？
x1の明らかな良さを是非自身で見出だして下さい。
そしたら共にここで盛り上がろうよ。 ガチで今のレクサス、トヨタのエンブレムよりカッコいいと思うのは俺だけか？
https://i.imgur.com/9R6TaSc.jpg FRのBM乗ってるやつはたしかに運転するとFFだとわかるからなあ
とはいえ価格差考えなければX1の方がいいと思うよ
乗ればわかる
わからないなら値段で決めれば >>963
そんな奴はマツダに乗っても違いが分からんだろw 手頃な値段で衝動買いしたが、ガソリン車なのにエンジン始動後にガラガラいう音するよね
なんの音か教えてください、わかる方
唯一気に入らない部分なんだよね おいおい、X1をFRにしたところで誰得状態だろ
おじいちゃんかな？ X1をFRにするメリットを言ってみ
全くないから
4駆かFFこれ大正解でしょ 輸入車や、オールドカーは価格や走りだけではない味がある。
その味と世間一般の理屈を比べて選んでるだろうと思う。
例えば、117クーペやピアッツア欲しいとずっと思ってる、いすゞなのに。 18ｄ xlineを試乗し購入した者として感じたことは、とにかく
トータルバランスに優れていたこと。
日本車とは車づくりの考え方がまるで違う、経年変化の
少ないであろうボディ剛性やブレーキのタッチ感。
なにか運転していて歓びというか安心感というか・・・・
マツダ車も良くはなっているが、歴史の違いですかね。 Bmwは走りの部分でお金かけすぎだとおもう。
内装にもお金かけてほしいけど、そういう
メーカーなんだろうなbmwは FRに拘るのなら、車体サイズが限られている車では車高が高く安定性に欠けるSUVにする必要は無い。 >>966、967
マジで言ってる？
BMWも客層変わったなあ…(呆れ >>973
X1をFFにしたのはBMWなんだけど？
時代に取り残されたジジイの戯言？ >>965
フロントシートの前端形状も気に入らない >>974
違いがわからない客向けに作ってんだよな ポルシェやランボルギーニでさえ、SUV作る時代。
家内制手工業じゃないメーカーは、変化についていかなきゃね。
カイエンがRRじゃないから、ポルシェじゃない！と訴えてる人はあまりいないと思いますが。
あれをRRで作ったら、ウイリーしそうだなぁ。 まあ違いが判らない人は良いんだよFFで
室内も広くなるし たかが交差点曲がるのにFRもFFも無いだろ
馬鹿じゃねぇの？ きっとFR信者の人たちは、交差点で
幻の多角形コーナリングをやるんだわ。
あ、しかしロータスヨーロッパはミッドシップかな？ だから違いが判らない、気にしない人向けのBMWなんだよ >>987
そうそう、ここは3シリやx3を買えない人が傷を舐め合うところなんだから。 俺はE84のSdriveだからFFに乗った事ないから教えてほしいんだが、FRとFFって何が違うの？
駆動方式とか縦置き横置きとかじゃないヤツで頼む >>990
リヤシートがせまいかひろいか、当然FRは狭い。 >>991
いや、だからそういう回答を求めてるんじゃないんだけど...
わざとやってんの？
ハンドルの操作性とか、乗り味的なことで頼むよ E84スレ立てて、そっちで聞けよ。
しつこいなぁ、もう。 >>992
試乗してみろよ。
どうせ違いなんてわからんよ。 >>992
操作性もハンドリングも
車速と荷重移動とタイヤのグリップで評価されるわけでだが
はたしてX1でその評価が可能かは疑問だ
X1ではトルクステアも希薄で感じることすら不可能
さらにジオメトリーとバンプ量の適正化で、FFのデメリットは全て消されている
ドライで公道を法定速度プラス30キロ程度で走る上では、プロでも駆動方式の違いを理解する事は無理だぞ
特にX1はリアタイヤで曲げて行く特性を付加しているから
なおさらな
わかってない癖に語るな >>995
詳しくありがとう。
こういう回答を求めてました。
俺的にはFFとかFRとかに拘って買ったんじゃなくて買ったのがたまたまFRだったんだよ。別にFFをディスる気は全くなく、乗ってみたら違いってわかるのかなぁという単純な疑問。
貴方の回答で、普通に乗ったくらいじゃ素人にはまったく判断できないって事がよくわかった。
しかしなんだな、FRってワードが出ただけでココの住人はヤケニ絡んでくるな。 >>995
その車の限界域に近い所で走った時の
車速と荷重移動とタイヤのグリップで評価されるわけだが >>996
すま
書き漏らしたもんで
X1に乗ってみると良いよ
RRばかり好きで乗ってる自分が、これ乗って納得して買ったんだが
このセグメントの車ではかなり良く出来てると思うよ
そりゃ上には上があるけど
特にディーゼルは素晴らしいと思う 簡単に言えば加速した時に、
前から引っ張られる感覚なのがFF
背中から押される感覚があるのがFR
物理的に考えても背中から押された方が気持ちいいだろ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
