●●BMW F48型X1 Part6●●
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BMW初のFFベースSUV
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これが問題ないって人がここで検討すれば良い。問題なら消えていなくなればいい。
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ですよねー
因みに美的センスいいのはどの国の車だと思います？ マツダは結構良いんじゃん
デザインはやっぱりイタフラ車だろ ドイツはデザインより機能美なイメージ
BMWなら走り
MBなら快適性
アウディはしらん BMWは走り？
ならばFFベースのBMWというだけでパチモンなんだけどなあ。残念。 FFになって以降の乗った？
違和感なく走れるし、足回りはしっかりしてる
エンジンのスペックや、置き方ばっかり気にして、乗ってもないのに文句言う人が多い x1,2のxdriveは前後駆動配分はどんな感じ？ >>803
前後50:50から0:100までとはどっかで読んだけど、駆動配分の表示が殺されてる？ので、
よくわからぬ。コーディングで見れるようになったりするのかな。
古いオッサンからすると、四駆のくせにアホのように小回りが利くってのが実感。 >>804
配分見れないんだ、、
FFでもせめてAWD動作が多いならなんか納得感
というかまぁいいか感でるのになぁ。 前後駆動配分気にして乗るような車じゃないでしょ
四駆、SUVといえどもあくまでファッションにすぎない FFになってからは、何だか魅力がなくなった気がする。
FRを貫き通して欲しかったなぁ〜！
残念無念です。 >>809
だから俺はE84のSdriveを中古で買った。
まぁE84スレは落ちてしまったんで、ここにいるんだが... SUVをFRにしても意味無いじゃん？
室内広い方が良くね？ >>812
まあ、BMWもそう思ってFFにしたんだろうけどね。
太古のFFの刷り込みで眉ひそめてる人や、後輪に押されたいあーっ！な人が居るんだろ。
わしは、FFベースxDriveの素晴らしさに衝撃を受けた後者。 FFのネガなんてひとつ前の時代だよな。
今は各センサーと電子デバイスで常に四輪を監視してコントロールしてる。
というのを先週のx2の20iの試乗で感じた今日この頃。 雪の山道をxdriveのスタッドレスで走ってみ〜。
難しい理屈は分からんが、オンデマンドAWD
安心感は立派なものです >>815
直線ではFF感あるけど、カーブはスピード出てもアンダー出ずによく曲がる。
やっぱりBMWすごいと思った。
室内は屋根が低いので圧迫感あるので、パノラマサンルーフが欲しくなる。
乗り心地は硬すぎなのがツライ。
20インチランフラットだからかな。
ラジアルに変えれば低減されるかも。 >>818
カーブって言うなよ。ダセェから。
走り屋はコーナーって言うんだよ。 >>825
しーっ！
FRがどうのと一席ぶつための前振りだよ。 FRとか言ってんの団塊ジジイだろ
クラウンでも買っとけ >>817
通勤時に首都高の某ループを通るんだけど、xDriveの安定性に毎日感心してるｗ。
スキーシーズンも楽しみ。 Q3出たな
他にもQ2、X1、X2、XC40、GLA、Eペース、イヴォーク、NX、UX、ティグアン、(T-ROCK)、2008、3008、5008、キャプチャーなどこんなに選択肢がありまっせ ベストカー誌ではX2大絶賛じゃん、日頃安い国産車しか試乗レポしてないんじゃ仕方ないかな >>831
ベストカーが大絶賛したものは大抵売れない >>831
広告媒体みたいなもんでしょ。
雑誌なんて 各自の物差しが違うからな、日頃国産車をレビューしてる身にX2がきたら、そりゃたまげるわな。 試乗したんですが、ハンドルがクイックなのはともかく、路面の状況に左右されやすいように感じました。凸凹道を走ると、ずっとハンドル角を修正し続けなければならない感じです。
これは、ランフラットタイヤの影響ですか？普通のタイヤに変えれば軽減しますか？ >>835
何それ。
めっちゃ楽しそうやん。
運転はこうじゃないとな。 >>835
凸凹道だったら、ハンドルの微調整は、どのクルマでもするんじゃないでしょうか。
ランフラットタイヤは、確かに違和感あるけど、すぐに慣れます。冬場にラジアルのスタッドレス履いてた時は、確かにあたりがソフトになった気がしました。 >>817
おまえ！団塊Ｊｒだろ ！
軽トラでも買っとけ！ ステルヴィオ試乗してきたけどX1とは明確に走りに差があった。
FFの限界を感じたというか、やっぱりFRの方が走りがいいし車としてまともだ。 FF無理→他のスレへどうぞ
って、トップに書いてるでしょ。
走り云々を語るクルマじゃねーぇの。
パッケージングを語るクルマ。 具体的にFRの良さを何一つ書いてないのが笑える
FRって聞いただけで脳死してんだろうね
AWDにも触れてないし
おそらく試乗すらしてないと思われ F48買ったばかりで特に不満ないけど
STELVIOカッコいいね
街中走ってたら目立ちそう >>845
GWごろ見たが前から走ってくるデイライトが異様に目立ってた FFベースの四駆は 基本FFだからな
ハンドリングくそやな
BM買うならFRベースじゃないと価値ないよ
走りが全然違う FFって左足ブレーキでアンダー消すんだろ。
わかります >>851
それは限界域じゃ無理
アンダーが出ちゃってるタイヤは
前を抜いて横に使う
アクセルオフでも切りましでもFFは減速すればアンダーは消える
ステアリングアンダー（つまり下手くそ）の場合のみ
左足ブレーキで縦に潰してやってグリップを上げる事が有効になるんだよ くれぐれもX1の場合な
重心が高くストロークの長い重い車の話な
重心が低くてバネレートが高くてストロークの短いレーシングカーとは別の話 FRマンセーな爺さんは雪道とかオフロードとか走った事ないのかな？
X1で峠でも攻めるのかな？ SUVっつー使い道を考慮したら、FFはAWDに次ぐ正解だろな。
街乗りオンリーならFFか。
って、このくらいしか話題のない平和な車種って事かね BMWで町中取り回しやすいコンパクト車体でリヤシートが広々。
しかもちょっとカッコいい今風のSUVで4WDのディーゼルも選べる
これほどいい車は他にないよ この車は走り云々語る車じゃないよね。BMWも走りに重きを置いて開発しなかったようだし。
走りには興味が無くて見た目が気に入った人が買う車。 そもそもFRに魅力を感じてるやつはsuvなんて選択肢ないからな FR、FR連呼してる人は、どれだけ今までBMWに乗り継いできたのか聞かせて欲しいわ
ガソリンスタンドあたりで客のBMWを少し移動させてただけなんじゃないの？俺がそうだけど。 マップデータダウンロード2日目 残り約40GBで7時間 これサイドミラー畳む度にミラー下向くんだけど初期位置設定出来るの？ >>875
別のリモートキー使ったり、プロフィール登録し直したりしてら？ >>875
ギアをRに入れた時の左ミラーのことだよね。
リモコンミラーの操作切り替えを逆サイドにしとけば、勝手に動いたりしないよ レーダー探知機着けてる方はどの位置に着けてますか？ >>880
ナビ画面の裏側、プラスチックの板？の吹き出し口付近。
そこに、レーダーとユピテルのセキュリティつけてる。
レーダーは普段は時計表示にしてるので、案外便利。 PWRモードはステアリングが重くなるんだな なかなかパンチ力あっていいね。 更新が含まれてませんがそれでも更新しますか？
なんだそれ、更新無いのならアップデートの意味ないじゃん・・・
長い時間かけて落としたのに ありがとうございます
運転席側ミラーの事です。
正確にはエンジン切った時に若干下を向いてしまいます
毎回やや上に調整するのが面倒なのですが他の人は無いのですね
リモートキーやプロフィール登録し直したりはしていないです そこはやっとかんとｗ
別のリモートキーや、ドライバープロファイルのリセットでも直らなければ入庫かのう。 >>884
中古車か？
新車で買ったんならディーラーに聞けよ >>864
それは変な意味はないよ
JAP表示はけっこうある >>629
乗れば違いがわかる
わからないなら気にしないで良い 韓国での爆発？が続いてるのは結局なんなんでしょうか？
韓国だけなんですよね。 納車前整備を請け負ってる業者がやらかしてるんじゃない？ BMWは部品サプライヤを
見る目がないんか…
結局コスト優先なのかな。 調べたら、エアコンじゃなくて韓国製EGRクーラーが原因ぽいね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180730-00000019-cnippou-kr
「欧州とは違い、国内販売車両に限り国内部品会社が製造したＥＧＲクーラーを搭載したという点でも、
ＢＭＷコリアはＥＧＲを火災原因と推定できたはず」
ひどい あれ？中国製の部品が原因と読んだ気がしたが…
まぁ、中も韓もどっちも似たようなものか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
