【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/ >>769
車のナンバー写ってるしキーも写ってる
写真から合鍵出来るのに 盗難怖くないのかね？ >>769
まあまあカッコいい
何で晒されてるのか不明
キチに絡まれたカナ これで叩かれるって俺の車晒したらどうなるんだろう... >>793
今、キーを注文すると車検証の写しがいる。
車体ナンバーでキー番号が判るから。
キーナンバーが判ってもキーは買えない。 >>796
オークションでキーだけ買って鍵屋で作ってもらうとか出来るんじゃない？
前のオーナーがDIYでシリンダー交換とかしてたらどうするんだ
今はマスターキー使っていないけど、ドアロックやエンジン始動はできるが
ONの状態でも抵抗無くスルッと引き抜ける >>797
抜ける場合シリンダー側内部のロックプレートが摩耗してるから交換時期
金属だからシリンダー側とキー側どちらも挿す度に摩耗するけど、マスターキー使わないと更に摩耗する
逆に噛んで抜けない、回らなくなる事も有るし、もしSTART位置で噛むとセルが回り続けるから焦るよ >>796
刻んだキーが欲しければ車検証とキーナンバーの両方要るよ
車検証でキーナンバーが分かるのかも知れないけど途中で交換されてる事もあるだろうから車検証で適合を調べても合わない事もあるから車検証は本来必要無いけど部品番号を特定するのが楽だから出せと言われる >>799
キー側の摩耗だから多分大丈夫
現状33マスターキーでは抜けない クラセンが逝かれたんで、オクで中古を買ったのさ
で、付けようと思ったらカプラーの形が違うんでやんの…orz
BNR32とHCR32は共通だと思ってたけど違うのね…
チラ裏スイマセンでした
m(_ _)m LEDにしてないし球切れもしてないのに左ウィンカーがハイフラしてる
32にはよくあること？？ >>807
なったこと無いな
ハザードは普通に点滅する？ 接触不良で点灯せずハイフラは経験あるけど、点灯してるのにハイフラは経験無い 807です。
ハザードはちゃんと点滅するから、コネクタなのかリレーなのか。
とりあえず世話になってる店に聞いてみる！みんなありがと！
>807
うちのR32も同じ症状が出ている、同じく左折の時だけ
球の劣化かと自己判断して球交換するところだったけど
807の報告まって取り掛かる予定 >>813
なんか間違ってわけわからん画像貼っちゃっただけ！気にしないで！ >>812
ハザードが正常ならリレーは正常かも
ハザードのリレーもウインカーのリレーも共通
ハザードは電流の関係で１つがつかなくても正常に点滅する
全てのバルブがついてて点滅が早いのならどこかのバルブの容量が違ってるとかない？
あと、ブレーキやスモールの時にテールランプが変なつきかたしてない？
アース不良で電流が回り込んで変になってた事もあった >>816
後出しになっちゃったけど、もともと左側のライトが点かないことがあって、それは電圧不足って主治医には言われてんだよね。それと関係してるかな？ フロントウインカーにはバルブが二つ入ってるってことは当然知っているんだよね >>818
恥ずかしながら知らなかった。
仕事終わって家に帰ったら確認してみる。もしそうだったらお騒がせしてすいません。 >>817
左側のライトはスイッチの可能性も高いよ ライトスイッチのハーネス側が溶けてて
コネクタだけ探したけど見つからず
リレー組んだわ ？
フロントウインカーはバルブ2こずつじゃなかった？ >>820
ライトのスイッチをコンコン叩くとライトがチカチカしてるから、スイッチが原因と思っていいかな？
新しいスイッチ買う前に接点掃除したりして様子見てみる。 俺も知らなかった
購入して1年しか経ってなくてまだバルブ切れになった事なかったわ 後期デフと前期デフ、どっちが耐久性ある？
サイドフランジのスプライン径が、後期の方が1mm太いんだけど、
スプライン数が前期より1多い。
これだとスプライン数が少ない前期の方が一つのスプラインが大きくなる分、クラックに強そうな気がするが。。。
やっぱ前期の方がデフ玉の選択肢が多い分、良いのかな？ >>827
2個あるうちの1個のバルブだった！ウィンカーユニット内に2個あるの知らなくて恥ずかしい！
バルブは交換したけど、ネジ止めステー割っちゃった！ >>828
1ミリ太いって事は円周は3ミリくらい長くなるよ
その分スプラインの山が増えてるから総合的に考えても後期の方が強いんじゃない？ >>830
廃盤なんだよね太い方。
で、中古になるんだけど、前期のだとデフ玉が他車種流用でいっぱいあるから、選択肢広がるんだよなぁ 全長式の車高調にかえてみるんだがコスパの良いオススメはあります？
サーキットも行くし町の乗り心地悪くても自分しかのらないので走れる仕様がいいんだけど
テインは嫌な思い出があるのでそこそこ安いブリッツあたりにしようかなと
本当は新品ででてるオーリンズ欲しいんだけどね・・・ 他車種だがブリッツは安かろう悪かろうって言われてるのよく見るのでイメージ悪いな
格安車高調とほぼ同じとか何とか
テインの方が数倍マシっぽい 俺はずっとビルシュタインCリンク
3回オーバーホールした年季もの。
復刻版が10万ぐらいで出てるみたい。 正直足回りは高いほど良いって風潮もあるし俺もそう思う
この価格帯ならこれがいいってのはあるけど価格=品質だと思ってる
最終的にはオーダーメイドって選択肢もあるし むっちゃへたったオーリンズのcリング付けてるけど4万ぐらいでオーバーホールできるかな オーバーホール自体はできんじゃないの？
脱着は自分でやるんだよね？ ごめん、俺のブリッツだけど結構気に入ってる…
まあ結局その人が何に重点を置くかだろね クスコ使ってるわ
減衰力室内から調整できるの便利、サーキットメインならもっと固い足欲しいだろうけどね >>838
ロッド2本換えてショック4本OH代で6万だった。
仕様変更もオーダーできるが割り増し料金が発生する。 >>840
価格比例ってレスしたけど気に入ってるのが一番だと思うよ
俺の意見としてああ言っただけで嫌みとかじゃなくてマジで気に入ってるなら越したことない 新品買い換えるのと比べたら安いだろ
お前の価値観どうなっとんじゃ >>837
組んだ直後なら高いのも安いのもあんまり変わらないと思うんだけど古くなってからが違うと感じる
安物は減衰力が落ちてくるしバランスが悪くなる
加工精度の違いなのかな？ 高いから減衰力が落ちないとか耐久性が高いとかでもないのが難しい >>838
ワイのは更に古くて固定式w
あの頃はネジ式もCリング式も売られて無かった
オーバーホールは1本12000円税別
古かったらケースも磨耗しててケース交換なんて事もあるから下手すると買う方が安くなる
http://ohlins.czj.jp/service/4w_OHprice.html >>847
よく動くからOHまでの期間が短いってことはある ここ10年くらいはずっとオーリンズPCV。
２回くらいOHした。
なんか新しいの欲しくなってきたな。 OH対応のを買っても結局新しいのに買い換えてるわ、新商品の魅力に勝てない >>838
部品交換一切無しで12,000円だった。お金が無いなら安い新品買った方が
良いと思うけど、見積もりだけでも金取るし ピンきりだと思うけど33とか34の車庫チョーって32に付けれるんかな ウインドウモールリテーナー、左右それぞれで\93528と\94932ですた。
ヤホークの虎企画は業販価格そのまんまだけど送料で儲ける作戦だろうか >>855
あそこくらいの規模になると結構なレスがあるだろうからそれで儲けるんじゃないの？
安い時に仕入れて儲けてるかも知れないし
個人で一番安いのはMonotaROの10％オフじゃない？
まだ使った事ないけど純正部品でも安くなるらしいぞ >>858
モールやウェザーストリップ１台分だと50万くらいになるの？
ワイが全塗装した時は30万くらいだった >>857
実のところTypeMなんでスレチですけど、
これからリアデフの異音修理も控えてるんすよ……
ケース以外を新調してみてまだ音がするなら中古ケース買って中身入れ換え…… そういえば、ちょっと前に話題になったリテーナーの補修テープ買ったまま使ってなかったわ。
実際に使った人いる？ フロントアッパーアーム交換するだけでどれくらい車高は変わる？
ほかはなにも触らないで >>864
アッパーアームを変えても車高はそのままじゃない？
ショックはハブに繋がってるからアッパーアームは関係ないだろ
キャンバーの違いで多少は変化するかも知れないけどほとんど変わらないんじゃないか？ >>863
エッジの部分までカバーできるものか取り付けたら教えていただきたいです。
ひび割れもあるけどガラスと擦れて地が出ちゃってるので良ければ入手したいなあと。 12回目の車検終了。
毎度ながら諸費用、高すぎるよ。まったく。
せめて、カード払いOKにしろ。 日産のクレカ作っても駄目なの？
部品代5%引きにもなるんだよね？ 諸費用、税金分が高いのに文句言ったって日産には関係ないことだからなあ
税金分現金で残りを完成後にカードで払えばいいじゃん やっぱ燃費悪いからすぐ給油ランプついちゃうけど
ランプ時点でのこり何ℓなの？ 個体差があるからな
基本１０リットル
メーター交換時に燃料ゲージの針を動かしたり、燃ポン交換時にレベルを計る鉄アーム曲げたら、その分狂う スタンドで満タンにした場合カタログタンク要領72ℓきちんとはいってるのかな みんなはフロントに断熱UVカットのフィルム貼ってる？
いつも世話になってる店でフロントのみ20,000円、サイド2面＋リアスモーク3面の5面で36,000円って言われて、全面56,000円はちょっと今はキツイからどっちをやるか迷ってる。 >>874
フロントサイド クリスタリン90
リア3面 ウィンコスＨＣＤ−１０Ｇ
透明の断熱だと確か3銘柄くらいあったけど
他の2つは中身は同一だったのでクリスタリン90を選んだ
可視光線透過率 貼り付け後 75.7%、73.4% ドアサイドは断熱張ったけど
フロントガラスは張ってないな、なんか歪みそうで >>876
やや体感出来る程度 暑がりには厳しい
クールベールは効果あるけど15万は用意しとかないとね
前のオーナーがドアガラスにギリ車検が通るミラータイプ(廃盤)を貼っていて
それは凄かった！ みんなご意見ありがとう！とりあえず5面貼る方向にしようかな！
フロントはフィルムじゃなくて、お金に余裕できたらクールベールを考える！ フィルム貼るなら、そこの施工業者で扱ってるフィルムの銘柄を聞いて光学特性を確認したほうがいい
うちの車の場合・・・・
リア3面 ウィンコスGY-15IR（可視光線透過率14%、近赤外線カット率76%） \21000
ドアガラス2面 同IR-90HD（同89%、90%） \13000
フィルムメーカーはリンテック
http://www.lintec.co.jp/products/construction/carfilm/standard/
貼り付け後の透過率は測ってないが、ドアガラス全開から上げていくと
日差しのジリジリが軽減していくのが判る
フロントは視界の歪みが心配で貼ってない
飛び石とワイパーキズが酷いからクールベールに替えたいところだが、
予算の関係上そこまでには至ってない
因みに、施工業者で扱ってる事が多いフィルムの銘柄でルミクールってのがある
ウィンコスより安いが赤外線カット率20%以下だからジリジリ軽減にはならない
断熱云々より車内を見せたくない人向け
フィルムメーカーはIKC
http://www.ikcplaza.co.jp/carfilm/lumicoolsd.html
IKCならシルフィードが赤外線カット率90%以上だが高い
高級輸入車ディーラーから銘柄指定で施工依頼が来ることがあるとかないとか
http://www.ikcplaza.co.jp/carfilm/sylphide.html ここ数年 夏場は車運転すると
右腕だけ蕁麻疹でちゃうんだよなぁ
なんか対策しなきゃ 今すぐ車を加工するお金や時間が無いなら長袖着なよ
楽しむ物で苦しくなったら本末転倒だよ
少なくとも車内はエアコン効くんだし 純正フォグランプ付けてる人に質問
純正フォグをLED化してる人がいたらおすすめの製品はどれか、ハロゲンと比べてどうか、を教えて欲しい。
数年前オクで格安で落とした純正フォグ（クリアレンズ）にPIAAの2500Kを付けてるけど
後期プロ目のロー側を4500KのHIDに換装してるせいかその光に完全に負けて点いているのかどうか
全く分からない。フォグもHID化するかと思ったけど安物の中華HIDは品質面で不安、かといって今ヘッドライトに使ってる
シーバスリンクで揃えようとしたら工賃入れると凄く金かかるし…自分で取り付けるスキルもないので
いっそLED化しようかと考えてて、色々調べてるんだけどそもそもLEDってあの中に入るのかな？
あとハロゲンより暗いといったレビューも見受けられるし踏ん切りがつかないんだ… >>878
クールベールはグリーンなんだよね。
FUYAOのブロンズでボカシ入り
IR UVカットってのもあるね。 ヘッドライトとウインカーの間に入ってる硬いスポンジ？が無くなっていました。
代用品で良いの有りますか？ >>888
純正でも高いものじゃなさそうだけど、調べた？
今は7zapとamazon、MonotaROのコンボで調べられるから超楽よ ttps://i.imgur.com/E7CHCc5.jpg
ttps://i.imgur.com/A6dQHm9.jpg
ttps://i.imgur.com/nSZ19eS.jpg
ttps://i.imgur.com/8eIP4BY.jpg
ttps://i.imgur.com/285vAtr.jpg アクセルを少し踏んだ状態のときだけエンジン音がボコボコいってボクサーサウンドになるんだけど
やっぱり点火系？ 踏んでるときとかアイドリングは全く問題ないんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
