【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
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荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
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荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/ >>413
そうなのよ、中古で2005年に買ったときからこんなんでさ、、
今回、新車時と同じように黒に塗り分けるつもり、
とにかく塗装の劣化酷いし密着わるいからはがしてますよ、ボディも土日使って塗装はがす
ガンバるわ >>412
ラッカーの缶スプレーはダメだけど、2液なら大丈夫じゃね？
パナロックで一式そろえたよ
塗料だけで7万ぐらいかかったぞよ
ガンも4丁買ったし、あとは気合だけかな MNPの無印（マジョーラしない濃い紫）って結構全塗装してるR32いるよな
珍しい色ってんならそれこそ例のくすんだ朱色とか >>415
新車時は黒じゃなくてPP樹脂の地のままなんだけどね。
塗り直しだとつや消し黒とかで塗りわけるしかないよね。
この前リヤをぶつけられてバンパー新品交換になったけど、言うの忘れて下端までボディー色塗られてしまったw
ディーラー自前の鈑金拠点だったからわかってると思ってたのに。 新車時のフッ素塗装とかいうのがすごく良かった。4,5年は効いていたと思う。 >>419
成る程ね、まあ、塗り分けしかないよね、ppむき出しは削ったからもうむりだなぁ、、
うまく再現してみるわ、 リアバンパー外すとき、下にはいったら錆び発見
つっついたらトランクに貫通したぞな
https://i.imgur.com/Dh6E9om.jpg よう、千葉ナンバー
ただでさえも危険なんだから盗難に気をつけろよ >>427
下らない事に気が付く奴だな。女に嫌われるよ。 軽量化のためだけにスペアタイヤおろしてパンク修理きっとを積み込もうか悩むけど使ったこと無いからちゃんと直せるのか心配だし
ただでさえフロントヘビーなのにバランス崩れないかな >>431
スペアタイヤ分軽くしたとこで何キロ？
簡単に外せるし試してレポートよろしく頼む、、 ケツが出やすくなるが滑ってもすぐ止まる
軽快感は増す、バランス悪くてもトラクションに問題が出るレベルでなければ基本的に軽い方がいい >>433
おー！レーシングドライバー？
違いが判るとは・・・・ビビった 笑 パンク修理材は必ず穴がふさがるとは限らないうえ、修理可能な穴でも修理不可となる
ロードサービスを呼ぶ前提ならスペア降ろしてもいいけど、修理材は当てにしないほうが良いよ あ、ゴメン
修理材じゃなくて修理キットだったんだね
缶タイプの修理材は当てにしないでね R35のエアフロ、インジェクター、イグニッションコイルまで弄っている人いたら教えて下さい。
ECUも変わるってのはありますが、実際馬力やトルクは上がったりするんでしょうか？
燃焼効率が上がるから燃費は良くなりそうですが、エンジン本体とタービンそのままでも乗った感じは変わりますか？ 前後ともにキャリパー変えてるから、スペアが履けない。 今思ったけどおれもはけねぇｗ
後ろは３４のブレーキだけど履けるかな >>438
燃焼効率があがる？期待しすぎだわ
エンジンに手を加えずにそれらだけ取り替えてもさほど意味がないと思う >>441
実際にやってる人の感想を聞きたいんです。 じゃあ自分で試せよ
こんな所で書き込みしてないでさ >>443
試したいから経験談を聞きたいんです。
50〜60万の対価があるかどうか じゃあ試せよってひっでー話だな
世の中のレビューとかインプレッションとか全無視かよw
そんなこと言う奴は自分が何か気になっても質問禁止だからな 何だよ実際にやってもいないのに否定してんのかよ
ひでーな まぁあれだ
点火系は
パワトラ ノーマルコイルor社外コイル
北米パワトラ ノーマルコイルor社外コイル
パワトラレス 34コイルor社外コイル
パワトラレス 35コイル
で悩んだわ 一昔前の定番だったけど前後日産純正ブレンボなら
ＦＤ用アルミスペア流用で履ける筈
車載ジャッキもＺ３２用にすればスズメの涙程度は軽量化出来た
持ち主が重くなったから意味が無くなったけど >>447
入手性から考えて35コイルにした
次故障しても、35コイルなら高い値段ださないですむし 12ホールインジェクターより、６ホールインジェクターの方が相性は良さげかな
Ｒ３５エアフロは、それ程変わらない感じ
最終的には、セッティング次第になる
ノーマルＥＣＵで、インジェクターもろもろ使えないと、違いの評価は出来ないよ >>438
ニスモなんかに問い合わせでもしたほうがいいよ
実際、東京モータースポーツ室でも35エアフロ交換やってるから 最近パンパンおならするようになってきたけど
どこが劣化したのか分からん
理論上一度セッティングして以後不調になっても
消耗部品などを換装すればまたセッティング時の調子に戻るはずだよね？ 35エアフロってセレナエアフロと物は同じじゃなかったっけ？ >>448
昔、FDのエンケイ製アルミテンパーが良いなと安いの買ったが、
つけようとしたらハブ径が合わなかったような記憶 >>455
33Rのテンパータイヤつんでますん、、 >>442
それら3点とも導入した上で言ってんだ
35インジェクターはもうやめてる >>458
もう放って置けよ
自分で金出して試そうとせずに情報だけは頂きますなんて奴は 車種板でこのパーツどう？って話題無かったら書き込みが三割くらい減るけどな
つーかお前はホイホイ全ての選択肢を試せるほど金持ってるのかよ？w >>458
そうでしたか、ありがとうございます。
ショップで聞いても結局売り上げになるから良いことしか言わないだろうと、、
ウザいと思われるかも知れませんが、35インジェクターをやめた理由も教えてもらえませんか？ >>460
一々うるせーな、自分で試せよ
好きだったら金なんかどうにかするだろ >>461
インマニの構造がちがうから燃焼室に届く前に壁にあたるのよ。一応インマニを加工して奥まで刺さるようにしてるとことかあるけどそこまでして使用するメリットがない。
35コイル、エアフロもそのまま取り付けてVQマップを書き換えただけではなにも恩恵などない。 確かにパーツレビューって
何気なく聞いちゃうけど
金使って試してる人からしたらウザいかもな
おれも気をつけよう
でも故障箇所エスパー診断は好きw >>463
そうですか、ありがとうございます。
某HPだと、燃料噴射の適切化で低速トルクのアップとレスポンスの上昇が期待出来ますって書いていたので。
コイルを交換しようと思っていて、どうせ他も交換する事になるし、せっかくなら換えちゃえばって勧められて、、、
コイル回りだけにしときます。 >>464
そんな奴どうせ試してないよ
そんなにうざいなら見なきゃいいだけ
逆にそいつにここで何を話すのか聞いてみたいわ
いちいちうるさいのはどっちなんだか
お前のことだよID:n7VhdWWD0 自分が発端で荒れるのは本意ではないです。
でもやっぱり経験談とかはこれからも聞いてみたいです。
言葉遣いに気をつけてこれからもたまに質問させてもらいますので、よろしくお願いします。 みんな〜〜〜痛いくそじじいがまた出現してるぞ〜〜！出会え出会え〜〜！ ここは過疎ってる情報交換掲示板だし返しが「自分で金払ってやってみろ」
なんて言う方がおかしい情報はタダではないが教えたくないやつはスルーすれば良い
何も知らないアホが噛み付くほうが邪魔 ミラー外したら、ドアのとこ鉄板錆びてて、侵食されてたわ、
穴まではいかなかったがパテ埋め事案だった
バラしてよかった
https://i.imgur.com/agVhutQ.jpg 錆をきっちり処理してからじゃないと再発した錆が盛ったパテを持ち上げて膨らんできたりするよね。 このスレの存在意義の一つに情報共有も含まれてるんだから質問には答えてやるべきだろう 違うか？ >>471
錆びは取り去り、念のため錆転換剤吹いといた、 完全に除去したのなら置換剤は吹いてはいけないよ
基本的に上塗りが密着しなくなるからね >>476
完全じゃなかったんだよねぇ、
虫歯みたいに 少し侵食されてて追い込んだら鉄板うすくなりそうだから、やめて転換剤ふいた
このあとうす〜くパテいれた リアのSKYLINEのところの水垢とり
何かないかしら 燃調濃いからかオイル交換してもすぐに真っ黒になるんだけど3000km定期交換じゃなくて目視でみて交換したほうがいい？
500km走るともう真っ黒 1000kmでドス黒い 前乗ってたHCR32は交換したらしばらくはキツネ色だった覚えがあるが度がすぎるんだよな
色は黒くてもオイルの役割は果たしてるのかな 燃調合わせるのが先じゃね？
もしブローバイ大気開放してるなら止めるだけでかなりマシになるけど ヤフオクだと１０００円くらいのオイルキャッチタンクがたくさんあって結構売れてるみたいだけど
ただの筒だし実用的か!? 昔買ったステンのオイルキャッチタンクは中に仕切りもなくてガスとオイルを分離できる構造になってなかったし、
ホースの接続口は2つ付いてるのに戻すのは非推奨と注意書があって大気解放で使うように指示されてた。
バッテリー前に置けて良かったけどHID付けたとき外してしまった。
やっぱちゃんとしたのがいいね。 >>481
オイルが黒くなっても問題ない。3000ｋで交換しているならエンジンにダメージ出ない
心配なら整備工場の人に同じ事聞いてくださいね。 オイルの色の問題じゃねーよ。
空燃比位合わせろや。 テールの電球暗いからもうちょい明るいのに交換したいけど形状合うやつあるかな 速度計不動、おそらくケーブル切れだろうと
速度検出できなくなるのでハイキャスとパワステも作動しなくなるのね >>493
切れてたら、スピードメーターの針が動かないから、スピードメーターとケーブルが接続される角度がよろしくないと思います。
または、メーター裏の丸い所が割れているかかな、走り出してフワフワしながら針が動いている場合は、大体メーター裏で何かの原因があるみたい
接続部にグリスを注すと直る場合もあります 材質の問題かメーター裏のケーブル受け部分が割れるのはR32ではありがちみたいだね
速度に応じてカタカタ異音がするからケーブルやメーターを替えてみても直らないのでよく見たらケーブルの軸のガタツキで扁芯して音が出てたり ツインチャージャーキットはどうなったのだろ もう量産しないにのかな >>498
九十九里のj&kでツインチャージャーやってたが
その後、あんまりききかないよなあ なんで流行らないのか
低速スッカスカのRBにもってこいのチューニングだと思うけども ピットワークの標準サイズだからか
基本週1のチョイ乗りだからか
バッテリーが2年もたん 俺は月に3回チョイ乗りでパナカオス3年目
ピットワークよりモノはいいのかね バッテリーは2個体制だな
上がっていると満充電するまで1日以上かかるし
1度の脱着ですぐに乗れるから楽になった パナカオスは評判いいよね
うちのは車屋さんから
どんなにいいの買ったって
徐々に劣化するんだから
ピットワークを年1交換が1番いんじゃね？と言われているよ。 >>508
パナソニックってバッテリーメーカーとしては2流だよ
昔は良く安売りのバッテリーが流れてきてた
宣伝が上手なのとパナソニックってブランド名で売れてるけどあまり良い印象はないな
カオスシリーズは高性能タイプの割に安いけどそれでも標準品よりは高い
ランニングコストを考えると標準品を頻繁に交換する方が安くなる
ピットワークは日本製だし良いと思う 20年以上前のバイト先の廃バッテリー置き場には
パナ＞ユアサ＞GSの順だった >>506
>>507
川崎編集長のはオールペンだよ。
あの人は車高には見た目含めてこだわる癖にリアフェンダーボコボコやボディの塗装欠け、エアロの割れは直さないという良くわからない価値観の持ち主なので参考にすることはあまり無いかと。
作業の例として溶接も自分で出来るとか言ってやってたが仕上がりは汚いし、典型的なドリフト族の価値観なので...
難儀してた癖に
「ロールケージ取り付けて数万、それくらい自分で取り付けて飲みに行きましょうよ」とかも言ってたしね。 まぁv-optの企画だから
そうなるわな
Hot Versionなら 同じ内容でもショップにだしてたであろう ベスモで32R・NA・FR化企画とかやってたが尻切れで終わったんだっけか RをFRにしてわざわざNAにまで載せ変える意味が分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
