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【スズキ】クロスビー【XBEE】Part10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 08:32:01.60ID:bizxLTVY0
東京五輪後には
５ナンバーSUVといえば
クロスビー一択
天下取れるかな？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 10:14:48.88ID:TQGB6FUT0
>>901
週に1回給油してるよ。
余計に燃費が悪くなるけど、燃料切れよりずっといい。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 10:40:32.57ID:iWwWd0Ap0
4WDでスポーツモード試したけど、加速がすごく俊敏になって楽し過ぎる
ワークスのようなかっ飛び感がこの
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 10:49:08.85ID:iWwWd0Ap0
»911
間違えて同じものを書いてしまった
すんまそん　
ノーマルの加速がグゥゥゥーン　って感じだとすると、
スポーツモードがグゥ…バビューン　って感じ
初っぱなからターボ全開みたいな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 11:53:42.57ID:H9MNyTIt0
ガンガン踏み込むのや(^。^)y-.。o○

カーボン焼き切れ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 11:58:41.73ID:cc9kzeJ50
ターボはベアリング軸受けで
回転止まらないから、利きっ放し
オイル交換NAと同じインターバル１００００ｋｍ/５０００ｋｍシビア
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 16:22:04.49ID:axqTGIGU0
>>924 ワッチョイなしのこのスレの現状を見る限り、そんな言い訳は信憑性が無いな
タンク・ACC・4WD・直噴ターボ・・・
どうせ次の11スレも老害がぐちゃぐちゃケチ付けるだけだろ

買う気も無い、興味も無いのに なぜ自己満足の批判だけして書き逃げするのか・・・
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 16:28:03.06ID:b9+UrOze0
>>928
ワッチョイ無くても
(^。^)y-
をNGにするだけで、キチガイの書き込みは見えなくなるよ。
コイツは同じ言葉しか繰り返さないから
低所得、低層、底辺、北千住、無知蒙昧
をNGにしてもいいよ。
ローンでアルトに乗ってるらしいよ。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 16:56:41.59ID:oLeduOx90
http://mixnews.ml/2018/01/29/5ナンバーのハスラー、スズキ・クロスビー【コメ
1つだけ大きな傷があり、それは高速の直進安定性である。
スズキができるだけ早期にこの問題のケアをしてくれることを強く望む。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 17:12:11.93ID:H9MNyTIt0
>>907
北千住の貧民じゃワッチッョイに書き込めんわな(^。^)y-.。o○
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:43:35.56ID:iZfgY1OS0
>>847
高速道路をFFで走ってみたが、やはり、ハンドルが重く、微調整が難しく、高速道路は得意とは言えない。
LKASが付いて、力を加えなくても車線をキープしてくれるホンダセンシングとは比較にならない。
これが、クロスビーの最大の欠点かも知れない。しかし、99％は高速道路を走らないので、問題ない。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:47:27.60ID:cc9kzeJ50
高速で試験を怠ったか
難しい問題だな
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:52:09.15ID:MYTazP/i0
新型のレクサスLS買うつもりでHPみてたが室内長2145ミリだと
クロスビーの方が室内長長いんだな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:52:15.21ID:/zACo4uc0
試験はしてるだろうが妥協したんだろうな
これ以上は金と時間がかかると諦めたか
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 19:05:08.52ID:M2lICP8C0
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515824161/
ワッチョイあり次スレ↑

ワッチョイ有り無しは不毛なんだから住み分けで
なぜワッチョイスレが既にあるのに、それを使おうどせずワッチョイ無しスレをワッチョイ化しようとするのか
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:14:29.76ID:qxAGAPU50
※　使用上の注意　※
８０km/h以上ではなるべく直線的に走ってください。
急ハンドルは緩戻しがありますのでゆっくりおこないましょう。

こんな感じかな・・
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:15:56.14ID:8WgFPQaX0
>>947
リジカラとかアフターパーツやれば気分的にマシになるでしょ
そうそうトヨタのアルミテープは結構マジにこういう空力悪い車にこそおすすめ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:21:41.93ID:nJcNUlwA0
バーカバーカバーカ
アーホ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:47:51.34ID:hVa7R8v70
興味なし

興味があるのはクソスビースレにいるKITIGAI
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 21:12:35.14ID:HZ1HTEJB0
日本の高速で直進安定性とか必要か？
Nboxやハスラーでも余裕で走れる日本の高速でw
アウトバーンでも走らせるなら直進安定性云々も分かるけどな
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 21:36:48.36ID:gj1KuP0v0
法定速度内なのは走行車線だけだからなぁ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 21:49:34.47ID:qxAGAPU50
流石に日本でも１２０km/hくらいまでは対応してないと拙いだろ。
弱点を突かれたからと言って無視したり目を背けるのは良くない。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 22:08:37.89ID:3pWUkWdc0
レアなケースを持ち出して大威張り
やだやだ。。。。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 22:10:33.56ID:hVa7R8v70
きちがいのすくつ
何故か変換できない
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 23:25:30.99ID:7G/AbdkP0
自分で高速を走らずに、特定の記事だけを引っ張りだして騒ぐのは、自分の意見がないことの表れ。
別の記事では評論家が安定性が良いというのもある。
要は、人によって感じ方が違うということ。それはどのクルマも同じこと。
よって、自分で乗ってみるべき。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 23:48:52.09ID:cgQFPCx00
>>961
全部イラン
全部ゴミ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 01:59:59.42ID:cL58YOu80
高速試験　不足
アライメントで何とかだが
燃費悪化とか、乗り心地とか問題に成る
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 05:41:37.89ID:ZsDsEmjo0
>>942
ホントこんな比較する奴居るけど何なんだろうね？
座り心地や乗り心地等は一切考慮しないのかね？
物置買うんじゃんないんだょ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 08:07:43.30ID:pokIXhAA0
これかソリオをロングボディ化して6人乗りとか
造ってくれねーかな。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 10:27:12.53ID:cL58YOu80
車軸短い宿命だな
120ｋｍｈ以上で早いレーンチェンジに於いて、危険、不安無き事。
と言う試験項目無かった。
高速で転がりたくないし、テストdriverも嫌だわな。
そっと　レーンチェンジ
評論家に　秘密　事前試乗させない弊害
富士も鈴鹿も行けないし
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:49:47.43ID:KY/fqou00
ハスラーは、ダンパーが劣悪、交換しないと死亡事故の原因になる
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:43:47.45ID:WPBYAQxn0
>>978
何があかんの？強度？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 13:18:58.89ID:06y0zo/m0
>>978
たしかにハスラーはノーマルショックだとハイスピードになるほど
グワァーーーンと言う感じでGがかかって大きく振られるね
ハンドルの遊びも大きいから建直しが遅れるし直進性も悪い

もっともこれらはタワーバー装着とリアショック交換でおおむね解決する

そういやクロスビーはハスラーみたいにタワーバー付けられる穴がない模様
アフターパーツはこれからだろうけどどうなんだろう？
もちろんノーマルのハンドリングが良ければ無用なんだけど
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 13:40:33.42ID:Lkalg0nw0
>>980
つまり純正では高速道路はフラフラして危ないと認めるんだな。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 13:41:58.89ID:Lkalg0nw0
箱車で車高高いのは純正では柔らかめだから高速ではどうしても無理が祟る。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 14:03:49.67ID:2a5eRPf00
コレで高速が危ないなら免許返納して下さい
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 14:19:54.05ID:GpQ/8U/+0
ハスラースレ行ってみると「ターボで100km巡航余裕っすわw」みたいな連中ばっかだけどな
内心手汗ダラダラでハンドルにしがみついてるのかな
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 14:28:04.99ID:iCX3sF+30
>>986
JスタイルⅡターボに乗っているけど、100ｋｍ/ｈ巡航は余裕だと思う。2300回転程度で、パワーも十分。
もちろん、操縦性能、高速安定性がいいとは言えないが、ハンドルに変な重さはなく、素直で乗りやすい。
ロードノイズもさほどうるさくなく、まずまず快適、長距離も疲れない。90ｋｍ/ｈだと、さらに快適だが。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 14:33:14.81ID:gGi3IO5Q0
NBOXターボで時々高速に乗るけど
パワーは問題ないけど直進安定性は100キロ超えるとさすがに怖い
ハスラーってNBOXより直進安定性悪いの？
いずれ乗りたいから気になる
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 15:47:19.27ID:Lkalg0nw0
サスペンス？？？(揚げ足取り)
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:19:35.84ID:TLEdYtr/0
軽量化と車高上げたら高速で安定しないのは仕方ないよ
といっても普通の人には感覚的な差ぐらいだろうけど
欠点のない車なんてないわけだから別にこれぐらいって気もする
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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