【スズキ】クロスビー【XBEE】Part10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どうして頼まれもせずにスレ立てるやつはワッチョイ入れないんだろう >>1
乙
スペシャルサイトって、こんなサイトあったんだ 気に入ったとして、契約するのは
決算セールまで待ったほうがよさそうだな あまり人気ないみたいだから
3月なら値引きも期待できる >>2
ワッチョイスレは既にありますのでそっちでどうぞ >>1
おいワッチョイなしって付けろや無能
202 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/01/13(土) 15:45:03.74 ID:oLIaS4RT0
だそうだ
次スレにワッチョイなしってつけとけよ
3 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF21-MrdL) sage 2018/01/13(土) 15:41:45.87 ID:BF55RL8uF
ワッチョイ有りでやりたいならならタイトルに書きなよ
ややこい ファーベントレッドってどんな赤?
地元のスズキにもないしまだ実車見れてないんだけど
ハスラーの赤みたいな感じでならいいなって思ってます ここでもまた貧乏人がコスパがワリーとか言うの?
オレは、クロスビーはコスパが良いと思うけど、ワリーっていうヤツはどのクルマが良いのか、スズキ以外で言えっつーの。
インテリアについてもコスパが良いのは何か言えっつーの。
ただ否定するだけなら、どっか行け。
めんどくせー。 >>16
いやー、クロスビー、本当に君にピッタリ似合ってるよ。君もチープな人間なんだろ? 文書力から溢れ出てるよ。 バカめ
スズキに求められている安さは相対的安さではない
絶対的安さだ
スズキは日本では自社の大きな車は売れないと考えているようだがそうではない
日本では高額なスズキ車が売れないのだ やっぱ高すぎるよね
ヴィゼルとかが射程に入りそうな値段 一昨年ヴェゼル買ったけど、クロスビー試乗しに行ったら欲しくなってきたわ
日本の道路だとやっぱり小回りが利いて視界の良い車の方が便利で使いやすい カッコつけただけのヴぃぜるだのじゅーくだのchRだの視界、居住性、取り回しクソな車は要らん モーターショーで展示してたアイヴォリー×木目出してくれ
あの濃い茶色の木目インパネに惚れたのに… ハスラーとクロスビー、
それぞれのボンネットの高さを記載した、画像や資料は無いかな?
車外に子供が居ても、子供の頭が見えない高さかどうか?調べたい。 >>12
ソリオバンデッドで見たけど、特徴のない普通の赤色。ハスラーみたいな暗い赤じゃない 俺,年末に試乗してすぐクロスビー買った。
昨日,オプション追加の相談で販売店に行った。そしたら担当の人から,
「年末に買われてよかったですよ。今,注文しても半年待ちですから・・・」
と言われた。
たった半月で納期にこんなに差が出るとは・・・
クロスビー売れてるよ。 まじか・・・
納期、スイスポ並みじゃん
あの価格で売れるとは 値段ありきはスズキユーザーの発想だよ
良ければ売れるやろ >>29
まじかよ
初売りで買って昨日2月末に納車ってディーラーから連絡あったがそこそこ売れてるのか?
来週書類持っていくから聞いてみるか
5ちゃんのぞくと定期アンチ多いしほぼ売れてない感じするからな 試乗させてもらったときに聞いた感じでもそこそこ売れてそうだったよ >>29
すぐバレる無意味な嘘つくなよ
昨日ディーラー行ったとき
今契約したら、3月の中旬ぐらいて言われたぞ
もし、半年云々の話が本当なんだったら
8インチナビの枠が半年かかるってだけだろアホ 俺も昨日ディーラーで契約したけど
2ヶ月かかるかかからないかぐらいって言われた。
>>36の言う通りで、8インチナビの枠は生産追いついてないらしい。
でも、先に納車して、パーツが届いてから枠をつけることも可能って言われ。 >>17
なんだ。
なんだかんだ言っても、結局、ほかにこれがイイ。というクルマをスズキ以外で挙げることができないんだな。
否定だけするのは簡単。代案を挙げられないのは、中身がないということだな。 ジャバラの段に尿が残る構造の物は衛生的にアウト
でも鈴菌にはお似合いかな エアコン絞ればものすっごい静かでいい。
路面ギャップ拾うのは多少こなれてきたらマシになるかな?
運転してる感じではそれほど気にはならないけど。
都内の信号の多いところだけを10キロちょっと走って燃費計は14だった
遠出すれば結構伸びそうだ。
シートの柔らかさは別に気にならないなぁ。この辺はほんとに好みだと思う。
リアハッチのライトは完全手動だから、オプションのバックドアルームランプつけようかな・・・ >>41
スイッチを切り替えれば開閉に連動しますよ。
小さいけどライトのところにスイッチ付いてます。 ちょっと説明不足だった。荷室のライトはONの位置にしておけば開けた時に点灯、閉めれば上等するって説明書に書いてある。 >>43
あ そうなのね
常にオンにしておけばいいのか。有難う。 さっきディーラー行ってきた
今契約で、3月中には間に合うみたい
>>29みたいな嘘つくやつなんなの? >>45
と、いうことは今契約するのが決算期登録に間に合うから
値引きが引き出しやすいってことなんだろうけど
出たてを理由に渋いんでしょうね >>45 ディーラーの定番のリップトークに噛み付くなよ
よくある事だろw 大人げない、ガキか? こちらでは昨日成約のグレーで4月だな
ディーラー毎に割り当ての代数が違うから地域が変われば多少納期がずれるのはあると思うが
半年は無いわ
>>46
スズキの決算て3月じゃなかったような
これもディーラー毎に変わるのか? >>16
金なくて買えないジェラシー層は放っとけばエエんやで! >>18
そう云う層をスズキは切り捨てたいんだろうな。
深夜のドンキに集まるDQNと同じで…。 今乗ってる車が15年目(ダイハツYRV)なので
正直どんだけ高くても価値観的に安いとしか感じなくなってる YRVターボは今のスイスポみたいなスペックで150万ありゃ買えたよね
欲しかったから覚えてる >>26
あれスリーエムのダイノックフィルムだから
カーラッピング業者に貼ってもらえば? 良い車は売れる
パッソだって乗り出し\200万-は行く
パッソに50万足しても、Xbeeには成らん >>51
合理的に値段に見合った車=正義
みたいな風潮がむしろ気持ち悪い >>54
パッソは前のモデルが良かったな
レンタカーで新しいパッソ乗ったけどダメだった >>47
リップサービスとしてもヘタクソ。
半年待ちですとか言ったらお客に寄っては、じゃあいいやってなる。
ってかリップトークって往々にして女が使う言葉だよなw lip talkは「世間話」のこと。>>47がそういう意味で言っているなら正しい。 そもそも>>29のレス自体がただの嘘なんだろ
不人気車になりそうだから、悔しくて
人気あるかのように思わせるために
嘘ついたんだろ 安全装備で価格がかなり上昇だよね
大都会岡山みたいにウインカーと球くらいだよオプションにしてくれりゃ購買意欲もわく 29じゃない地方田舎民
一昨年3月にスズキアリーナに行ったらあんまり小型車(イグニス・スイフト)を売りたそうじゃなかった
月ごとの販売枠があって多く売る(注文する?)とノルマが増えるから制限してるみたいなこと言ってた
コンスタントに売りたいらしい
何注文しても2ヶ月以上かかるので、結局在庫車の軽自動車(不本意な車種ではなく購入候補の車種)を買った
他のメーカーとスズキは違う気がする
買う気があるのなら3月まで待たずに決算決算言ってる1月から動いたほうがいい >>60
全くそう思うわ。
値引き額でしか購入を決めない層なんて碌な客じゃないから…。
そう云う客層ばかり集まるとディーラーの社員も仕事が嫌になるしね。
メーカーが車造りを変えるのと同時にディーラーの建替え含めて値引きを閉める販売方法へ変更したマツダ。初めは大変だったと予想が付くが結果的には正解だったと思うよ。 >>64
でもマツダ日本市場で苦戦してるよね
ニューモデル時は売れるけど息が短くて cxシリーズは顔同じで差別化できてないし、ナビが終わっている。
スズキのが利益でてるよね >>65
同じデザイン顔は、日本人の所有欲、価格差の差別感が感じられなくなるからな。
その上、車内騒音が煩い。
価格と性能が一致してても、
価格と快適さ、高級さが一致してない。 rstのエンジンと楽しみに試乗いったらガッカリしたわ >>68
だいぶ去勢されてると?
マイルドハイブリッド()だししょうがない 純正ナビとETCを付けたんだけど、連動させるためには別売りのケーブルが必要だったのね。。。 >>71 ディーラーでオプション入れて担当がそれを指摘しないとしたら怠慢だな >>72
ディーラーで入れたんだけど、こちらは勝手に純正同士だから連動すると思い込んでいたし、ディーラーの方は連動させたいとは思っていなかったのかも。
よく調べないとダメですね。 カタログのティッシュカバーってどこで売ってるか知ってる人教えてください >>65
日本だけじゃなくて、グローバルで売上台数減ってるな。 >>71
私なんか11月に予約したから オプションはアバウトで
そんな接続オプションなどは見積りに入ってないが、全てデイーラー側で
初めに見積もった金額で全て対応します
となっている。
普通そうだろう... >>70
マイルドハイブリッド関係あるのかな?
アイストからの発進も、スイフトマイルドハイブリッドより音と振動気になったし >>76
私が買ったところはしっかり最初の見積もりにプラスされてます。まあ、もともと結構値引きしてくれていたみたいなので仕方ないかも。
今カタログ見たら、「連動のためには別売のナビゲーション接続ケーブルが必要」ってちゃんと書いてあった。 レベルの低い営業や(^。^)y-.。o○
わいなら、連動しておらんと自動車突っ返して無料で作業させる。もちろん必要なケーブルも無料にしてもらうでぇ そう云う輩は何処のディーラー行っても嫌われるんだよな…。 ディラーのご機嫌取りに車買うバカがおるんか(^。^)y-.。o○ FIAT PANDAも似たような価格帯なんだよな…どうするかな 買う人・売る人・それを見てる人
三者すべてが気持ちのいいのが一番だ
一方でも後味悪い「取引」しかできないなら通販でもしてろ まともオプションのオーダーも取れんで営業ヅラしてんじゃねーよ(^。^)y-.。o○ >>82
ゆっくりご検討を心ゆくまでお楽しみ下さい 今指摘されたら無料で付けとくね、って言われるんじゃない?
6千ちょっとぽいし >>82
パンダはツインエアでバタバタうるさいよ
代車で1日借りて乗ったけど
オススメはしないかな 連動なしでも使える品物なので、追加で接続ケーブルを購入して接続してもらうことにしました。 ルノートゥインゴはどうだろう?
大きさも、エンジンも、価格も、重さも、かなり似ているのだけれど。
もちろん、高さと方向性は全く違うが、どちらも趣味性の高いコンパクトな一台ではある。 ナビとETCの連動なんて無駄この上ない
連動させて何がしたいの >>92 ETC2.0 を知らない人には理解できないと思う >>94
それこそごく一部の奴が恩恵受けるだけのボッタクリのゴミサービスだろw >>95 だからといって「連動しない」を選択するのは 負け犬過ぎて引く
ナビが未対応、ETCが1.0ならともかくな 連動できるから連動させる、本当にただそれだけです(笑)。 だから連動させて何がしたいんだよ
出来るからするだけの養分野郎w 夜中だから、車中泊の話し。
純正オプションの車中泊マット3.5万を購入しても、
前席の凸凹が、水平にならない。 リアのエンブレムのXの黄色が嫌なんだけど、SマークはそのままでXbeeだけオプションのゴールドエンブレムにしたら変だろうか…リアはセットだからSマークが無駄にはなるけど。 >>104
そんくらい、自分の好みで自分が判断すればええやん。
他人が見ればエンブレムの組み合わせがおかしな物など、ごまんとある。 >>92
ただの荒らしじゃないなら、まずカーナビとETCを連動させた場合のデメリットと
連動させない場合のメリットでも書いてから、自分の意見を言ってみなよ。 >>88
デザインに拘り捨てられるなら 国産がいいよ。 >>107
は?何言ってるんだ?
お前の言ってる事には誰も全く賛同できないから、中身の無い主張で煽ってるのはみっともないぞ
って言ってるんだが。 グレー単色を発注。ガラスコーティングてどうなんだろ?ディーラーじゃなくて専門業者に頼もうか思うんだが。業者のブログみたら外車やレクサス、スポーツカーの実績が多いみたいで、スズキ車がレアみたい。ピカピカにしたい >>103
純正オプションの車中泊マットって、前席の低さを補うものなんじゃないの? >>111
純正のSGコートすれば良いよ
モノは神戸合成のどから確かなやつだよ スズキの別車でSGコートやってあったんだけど新車の割に…って感じだった
結局ピカピカレインやった >>112
前席座面と前席背もたれの間に。三角の大きな空間ができる。
また、前席背もたれのサイドサポートの出っ張りも、解消されないまま。 北見から旭川に向けて出発。
気温はマイナス14℃。出発して20分でもアイストランプ付かず。
燃費は今のところ13.6だが、石北峠に入る頃にはもちっと落ちてそう。 >>117
今週が特別寒いんですよ
本州も冷え込むみたいだし大変だー
層雲峡で朝飯
アイストランプつかないアシストされないハイブリッドの意味ない。回生されるから意味あるわ
燃費は14.0。寒いと伸びないね。mrワゴンなら17ぐらい出てたし。 >>118
四駆で14なら悪くはないんじゃないの?
ってのが北関東南部住み、たまに北部へ行く俺の印象 四駆はタンクが30Lだからね
燃費14は悪くはないが、航続距離はヤバげ 本州ならGSが直ぐにあるから問題ないだろうけど、
北海道じゃマジで生命の危機に陥るな。 紀伊半島南部から奈良方面抜ける様なコースでも満タンにして無いと命取りになるな。 今のところ燃費は15km/lくらい。四駆でスタッドレスタイヤ。寒かったせいかアイドリングストップはきかなかった。 四駆のタンク30と言うのが、ちょっとキツいですね。
少し車体が大きくなっても40くらいにした方が良かったのでは? 旭川着いて給油11.3g
177キロ走ったから燃費は16キロ弱ぐらい。悪くはないかな。 >>125 ガソリンスタンドのたっての頼みで小さくしました ガソリンタンク何でこんなことしたんだろな
頭悪いとしか言いようがない
この価格帯の車が軽四レベルの容量てw イグニスのときから叩かれまくってたのに
イグニスよりもさらに燃費が悪いにもかかわらず
タンク同じ容量てw 不人気車種になるだろうから
パーツは期待できない… タンクと荷室をもう少し大きくしないと、SUV X WAGON とは言えない。
現状でも、「コンパクト街乗りカー」としては大変優秀で魅力的だが、
5人乗れるクロスオーバーワゴンと言うのなら、リア中央ヘッドレスト、タンク45Lは必要だな。 スイフトベースでBセグのが良かったか
それでもタンク37Lだが 欧州でスイフトが売れなくなったのもそこが大きいからな
向こうのBセグは50Lあるし軽量化に振りすぎた 軽量化とかただのメーカーの自己満だしな
そんなの誰も求めてない
1つクラス上げても、税金5千円ぐらいしかかわらないし
ほんとどうでもいい
挙げ句の果てに、これだけ軽量化してるのに燃費もよくないし
ほんと終わってますわ そういう人はクロスビーなんか候補に挙がらないんで関係ないと思いまーす 候補に挙がるのは軽自動車乗りぐらいだろうしな
タンクが小さくても問題ない もっとガッツリミニクロスオーバーパクってもええんやで 軽自動車よりもうちょっと大きくて、もうちょっとよく走る車が良かったので、ちょうどよかった。
そういう人がターゲットなのでは。 メーカーさんとしてはハスラーを軽自動車じゃないので出して
というご要望にお応えして出したんだよ
タンク容量を変更すると設計からしなおさなきゃならないのでコストと時間がかかる
ただでさえインドのEV化や自動運転対応で開発人員足りないのにそんなのやってられっか
ってことなんだと思う
値段が高いのは最大利益が出るのをコンピューターシュミレーション(AI?)で弾き出したんでしょ
割高でもデザインで買ってく人が多数出るのは織り込み済み >>141
寺男の配信で意外とハスラーからの乗り換えが多いとか。
後はスズキ以外の車からの乗り換え。 クロスビーはハスラーから窮屈さをなくして、乗り心地を良くしただけの車。
確かにそうかもしれないが、それだけでも十分だともいえる。デザインもかわいいし。
ソリオやタンクなどのスーパーハイトワゴンが嫌いな人には唯一無二の車。 そもそも室内がータンクがーAセグがー
とかつべこべ言う奴に売りたくて出した車じゃないよね?W >>150
そうですね
お洒落なお洋服みたいなクルマ
お洒落で楽しく街中を走れればいいじゃないですか ここの連中は買わないから一つ一つのスペックに文句つけるけど、30L?そこは譲れません買わないですなんてことは実際ないわけで >>149
唯一無二など許さんとトヨタがダイハツを使って面替えの似たようなの出すんだろうな >>154
出さないんじゃない
キャストアクティバで懲りたでしょう ダイハツ派のワイ、スズキのSUVラインナップの豊富さに咽び泣く。
クロスビーのインパネかっこええのう・・。 >>157
ありがとうございます
初売りでも今週とはお早いですね! >>156
別に〜派だの決めつけないで好きなの買っとき >>160
スズキ「すまんな、27リットルにするわ」 タンク容量についてはディーラーの営業も歯切れが悪かったので明確な弱点として認識しているだろうな >>160
マイチェンでタンク増量したスズキ車など無いわ 後部座席の足もとと頭上に余裕があって良かった。
ジムニー出ても余程良くないとこっちにするかも 可愛いね 女の子が好んで買いそうだね。
男性は人選ぶね。 しかし あれがないこれがないという人達が多いが そんな物幼稚園児が駄々をこねていると同じ。
メーカが製品定義している所を考えもしないで ないものねだりをするのは
幼稚園児。
MZ 4WDは車重1000kgジャストで ススギはコンパクトカーの定義を税金も含めて
そういうようにしていると推測している。
例えば ガソリンタンクを増やせとか言う何も考えてない要求は これを満たす事が
できない。
車両総重量は 定員×55s+トランク容量(L) を含めての容量なので
これを例えば 40Lにすると MZの場合 10kgをその他から引かなければならない。
そうすると、また頭の悪い奴らが、インテリアに重厚感がない などと言う。
大人ならきちんとメーカが設定している内容を把握した上で 要求なりを掲げて欲しい。
私は クロスビーMZ 4WD は全体的に ぎりぎりのラインを守りながら
よくできた車だと思う。
将来1.4Lクラスでこの車を再定義したら、恐らく女側の車選択子が外れると推測する。 初代エスクードの2000V6モデルなんて70リットルタンクだったな。
同じような車体サイズなのにね。 >>166
書き込んでるのは君の言うブーブーが好きな幼稚園児なんだからあまり真剣に相手にしちゃダメ >>166
要はタンク容量増やすと4WDは車重1000kg超えて重量税上がるって言いたいんだろ
それは合ってるが乗用車の重量税は車両総重量じゃなく車両重量で決まるから定員×55kgなんて無関係
おまけに+トランク容量とか全く意味不明
あと「MZ 4WDは」「MZの場合」って書いてるがMZもMXも車重は同じだ 納車済みの寒冷地の人
ヒーターの効きはどうかな?
前にスイフト乗ってたけど冬場に1時間走らせても完全暖機せず
ヒーターの効きがすごく遅かったから気になるんだが >>174
いや、当時のスイフト(ZC72)やソリオ(MA15)はこれが正常だってさ
対策でリプログラミングもあったんだけど燃費が下がっただけであまり効果は実感できなかった 回転数は低めだね。6速100kmが2000回転ちょい
一般道だとほぼ5速で走る。
ttps://greeco-channel.com/car/suzuki/xbee/#gear クロスビーのタンクが小さいことに拘りや意味なんてないからな
イグニスの部品の在庫があまりまくってるから
それを処分するために、使い回ししてるだけ
ただそれだけ
クロスビーはしょせんただの部品の在庫処分車
目標が月2000台設定だし
最初から売る気もない >>166
俺、現行ジムニー乗り
キーレスどころか集中ドアロックも付いてないので
俺にしてみれば何でもありの車
それに前に乗ってたミニバンはワイパーディアイサーやヒータードアミラーとか他にも色々付いていたけど結局使う事無く終わったので
余り使わない機能は付けない分安くなった方が良い
正直ヒルディングコントロールとかどれだけの人が使うだろって感じ >>173
エンジンの排熱を使うのにヒーターが効かん
(^。^)y-.。o○
冷房が効かんのなら、わかるが暖房が効かん?
終わっておるがなガラクタや >>180
そんなにトヨタをディスるなよ
そっちのタンクじゃないのか イグニスは四駆の乗り心地が不評のようだけどこっちはどうなの? なんでわざわざ欲しくもない車のスレにきてディスってるのか分からん。 >>151
オシャレ? ナビとシフト周りの例のシルバー塗装で??
>>153
減点法である程度閾値越えたら、買わない層も居るよ。ノー天気に見かけだけで買う少し弱めの層の方が、メーカーには有り難いだろうけどね。
マイナスポイントが2型・3型と進んで改善されたら買う層も居るから、メーカーも小出しに改善してくる。 ソリオの顔だけ丸目にして可愛くしてくれれば十分なんだよなぁ… >>186
今の時代、不満点は幅広く拡散された方が、後々良いことも有る。少し頭使ってごらん。
ネガキャンと紙一重の場合は、メーカー側も裁量が必要だけどね。 買う気が全くないのに批判だけしてるやつは車板じゃただの頭の弱いキチ リフトアップしてFJクルーザーの純正カラーに塗装したらいい感じになりそう >>189
ネットで不満ばかりに着目してる奴は買えない自分を慰めてるだけだろう 延々タンクの話題をするからボケてるお爺ちゃんの可能性もあるか エヌボは26Lなのに国民車並の爆売れなんだよなー
購入する際タンク容量なぞ見て買う人間はほとんどいないことの証明か >>194
走り初めの冷えてるときはそもそもアイドリングストップ掛からないよ
暖まって充電されてたら掛かるかと >>190
そー思う。ミニみたいだけど別にいいと思う。
デザインだけ目をつぶってしまえば 全方位モニターパッケージで、サイバーナビを付けようと思っているのですが、データシステムのアダプターが対応するかメーカーも不明のようです。
アダプター試用した人いますか? >>200
試す予定ではあるが車がまだ来ない
そっちはいつ納車?俺は来月 ミニからの乗り換えだけど、クロスビーも可愛いと思って買った。
ん?
変ですか? >>202
クロスオーバーにリア周りの雰囲気が似てると思った もう納車された人もいるのか
やっぱり燃費はカタログの7掛けくらいなのかね 去年ハスラー買ったとこだからすぐには買わないけど次乗り換えるときはこれにすると心に決めた >>197
軽ハイトワゴンと普通車SUV比較するとか馬鹿か
購入層全然違うわ
そもそもN-BOXのタンクは27Lだし燃費もクロスビーよりずっといいから
スペック上の航続距離はN-BOXの方が長いんだが >>207
N-BOXって燃費悪いぞ?特に4WDの方なんてかなり燃費悪い現行型は知らない suvだから田舎で走行距離が長いとか、スキーに行くとかあるからね
nボは街乗り足車って人が多いんでしょ >>208
27km/L
知らないなら調べてからレスしろよ低脳
それにエヌボでわざわざ4駆買うなんて雪国の奴だけだろ 俺の使用用途だとカタログ27q/lなら実燃費で20q以上楽勝なんだがね
街乗り用の車ならユーザー燃費も悪く出るだろうね 価格comの人気、注目度ランキング30番以内で満足度が4.0未満はクロスビーと30位c−hrのみです。
内訳見るとインテリアと価格の妥当性が凄く低い。
俺も買う気満々でディーラー行ったがあまりにも内装がチープなの見て買うのやめた。
価格は許せるがあの内装は我慢できないよ。 >>69
欧州車皆同じ顔だよね。でも売れるよね。
そもそもクロスビーとハスラー、同じ顔だよね。 >>216
そっか〜 俺は逆にあのチープ感が気に入ったよ 高級感は全く無いけどこの車には合ってる気がした >>218
どの部分もなにも、
シートも含め内装全てが安っぽい
軽四レベル >>220
確かに、軽四レベルという意見はもっともだと思う。XBeeには高級感、贅沢さは微塵も無い。
しかし、毎日質感を評価しながら乗る訳でもないし、「シンプルな道具感も悪くない」とも思う。 道具感と言うにはエアコンスイッチとか妙に「デザインしました」感があってなあ。
ロータリースイッチにしてくれ。 >>216の人です。
私見だけど今時の軽自動車並みの質感なら俺は間違いなく買ってた。クロスビーのインテリアは
おそらくポップ感とか遊び感覚を演出するためにワザと昔の軽自動車の質感出したんだと思う。 近年こんなに叩かれるクルマは珍しいね
他社の負け組みディーラーマンが叩いてるんだろうね チープな車なんだから仕方ないじゃん。
安いのにいい感じの内装欲しいならデミオでも買え。
しかし120万くらいで売って欲しいわこの車。
道具にはちょうど良い タンクが小さいくらいでなんだ
その程度で候補から外れるならそこまで熱がないやろ
欲しいと思ったら直感に従え
じゃなきゃどうせ買わないからさっさと他に行け >>224
買い替え候補だったけど、色々とデータが揃って来たら粗が結構あるかな、と。
道具感だったらハスラーの方が絶対に上だわ。
クロスビーは割り切りも悪ければ、高級とまでは言わない中途半端さを感じる。 装備も走りも居住性も価格相応に十分だと思ってるが、それでも内装だけで最終判断する人がいるのは仕方ないわな
何か一つ受け付けないものがあればその価格を出す価値がなくなるからね
自分は内装立派でも装備が不十分よりはいいと思ってるから買ったけど
と言うか別に内装に特に不満もないけどさ >>225
この車の黒、グレー単色はかなり野暮ったいよね
イグニスだとそれらの単色が特にカッコいいけど
なんなのこの差 >>225 >>232
車の色ぐらい、自分の好みで選べばいいじゃん。
わざわざ他人の意見に流されたり、自分の趣味を押し付けなくてもいいよ。
自分は単色ミネラルグレーを選んだ。
本当は、シルバーかカーキが欲しかったけど、あの選択肢の中では自分の好みだったから。 汚れが目立たないミネラルグレー単色がいちばん売れるだろう。 マイナーチェンジしたら買うかも
内装、後ろのドアノブとか直してほしい 嫁車の買い替えで初めNBOXカスタムの内装や 装備に惚れて軽に200万だしてもと思って契 約しかけてたけど、クロスビーも気になって
試乗したら確かに内装やメーターとか安っぽ
いとは思ったけどそれ以上に惚れるものがあ
りこっちにしたw 嫁も見た目気にいってて初
めて車の好みが合致した! すまん修正してたら文章おかしな空白とかができてしまった。 >>217
ミラココアのヘッドライトも同じ形だと思うと萎えるよな
まん丸ヘッドライトにすれば良かったのにね そこは価値観だよな。俺もいくら機能良くても軽に200万以上って思うとうーんってなるな。駐車場やらで軽しか無理ならありなんだろうけど。
うちの嫁も俺とクロスビー見に行ったら可愛いを連発してたよ >>234
車の汚れや細かい傷が目立たない色といったら、シルバー、グレー、ガンメタ系だよな。
ホワイト系は、雨が降る度に洗車しないと、水垢で汚れが目立つ。
ブラックルーフは、夏に直射日光で車内温度が上がりやすく、エアコン効率が落ちる。
この辺も、車の色選びには重要だったりする。
とはいえ、最終的には車の色なんて、個人の好みだけどな。 極端な話
多くの人がこの車を敬遠して乗らない方が良い。
私にとってはベストバランスな車なので、同じような車が沢山走って欲しくない気持ちがある。
早く生産中止になる事を望む。 >>241
>最終的には車の色なんて、個人の好み
まあぶっちゃけその通りだよな
スイスポを痛車にしてようが、それを本人は最高だと思ってるんだろうし
とことん自分の趣味を投影するのも楽しみ方の1つだ ハスラーと一緒で中古の玉がいっぱい出てくるかな?
でも中古だと色とオプションの選択が不自由だなあ >>242
スズキの普通自動車選ぶ層はそういうマイノリティを好む傾向があるように思うわ。
売れてない、売れないって言われるとゾクゾクするっていう。 ハスラーは派手な色のやつ、一時期どこでも見かけたけど
自分は最近めっきり見かけなくなってしまったがどこへ行ってしまったんだろう? >>237
我が家も同じだった。N-BOXと比べれば、積載性、質感、ACC、燃費、LKAS、操縦性、価格など、劣っているいる点は多いが、
XBeeの実車に触れ、試乗をすれば、その存在感、乗り心地、居心地の良さには、それらの欠点を補うだけのものがある、と感じる。
うちの嫁は、XBeeに試乗してから、N-BOXの話はしなくなった、で、結局「安っぽい」クロスビーMZ FFを注文した。 NBOXの操縦性がクロスビーより良いと思うのはメーカーに飼い慣らされてる証拠だよ
燃料タンクより、なぜこんな危ない走りの質感も低い車が売れるのか不思議でしょうがない位 内装いい車って何ー?
このスレで盛り上がってるワードそれだからすごい気になるー MZ 4WD 車重1000kg に関連するが
もう何も この車には車体レベルで追加が出来ない。
スズキだって色々な選択子から今回の車のパッケージを決めたのは当然。
ACCだって将来的にもこのパッケージには追加できないのは明白なのだが、
そういう事をきちんと把握して、要望なりを言って欲しいものだ。
2WDに関しては、機能的にACCも付け加える事は可能かも知れないが、
全体的な製品性を考えた場合は、今後も難しいと考える。
明日は納車だ。 >>237
それ以上の何かをも少し詳しくお願いします。
あと他車は試してないのかな?
ハスラーやスイフトとか >>249
なんだろうー
高さとどっしり感かな…うーむ 俺の友人に限っての話だがスバルの新車買ってすぐはACC使って自慢してたけど1年も経つと高速乗っても全然使わなくなったな オプションでロッドホルダー つけたんだけど、
オレ釣りやらないんだよな〜 付けられるものを付けずに、後でMC時や特別仕様として出すのがスズキの売り方
イグニスのルーフレールとか酷いと思った >>257
俺のダチはCX-3買って一般道ですらACCを使ってるわ。 >>260
それな。
ACCに関してだが社長だか誰かが言ってたから確実にマイチェンで追加されるかも。 >>260
そうそう、それそれ。
ワッチョイスレでも批判的レスにグチグチ言ってるのいるけど、鱸商法の片棒担いでるだけ。
32 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3581-GP+B) sage 2018/01/24(水) 11:22:26.45 ID:6FJga0wC0
内装がダサいならどうアレンジしようかって話題ならまだしも
明らかに買う気のない奴が叩いてるだけだからなぁ
なんであのスレにいるんだか
>>263
だよねー。東モに居た説明担当者も、要望次第では…と濁しながらも言ってたし。
故に相当頭の悪そうな ID:TRyrGjAj0 の気持ち悪さがこの上ない。 >>264
既に2年以上使ってる・・・
最初こそは高速だけで使ってたのがいつの間にか一般道でも使ってた。 ACCとかどうでもいい
車内泊と同じレベルでどうでもいい
ルーフレールをメーカーオプションで選べるようにだけ早くしてくれ
ルーフレールを使うわけじゃないけど
ついてるだけで、見た目がかなり良くなる グリルはミニとかハスラーJスタ2みたいな四枚刃剃刀みたいがよかったなぁ
社外品でるだろか 俺もルーフレールのほうが欲しいわ。
ACCなんてあっても使わないから
タダでも別にいらんわ。
今の車にもついてるけけど
物珍しさに最初使ったりしてたけど
ハッキリ言って便利でもなんでもないから
数回使っただけでずっと使ってない。
ACCなんてありがたがってるのは
ど田舎の人かな? ルーフレールなんか実際に使うならまだしも見た目のためだけにいらんわ
ACCの方がよっぽど欲しい ACCよりルーフレール欲しいなんて、高校中退のマイルドヤンキーなんだろう。 全高1700もあるとルーフレール似合わなくね?
ミニクロスオバ並に低いならいいけど 低いほうがいらんだろ
新型スペーシアもルーフレールあるほうがかわいいじゃん
ハスラーも 見た目だけのルーフレールが絶対欲しいとかACCの使い方、便利さが分からないわけだよ ACCなんていらね
そんなの有り難がってるのって
どこの田舎もんだよwww >>282
え?街乗りようにクロスビー買う気すか?
遠出しないんすか?
街中でルーフレールすか? 同じ値段ならACCもルーフレールも欲しいが高くなっても欲しいのはルーフレールだな タンク厨がいなくなったと思ったら今度はルーフレール厨か SUVとしては足りないものだらけの車だから当然だろ
まあちゃんとしたSUV買いたいならこれ買わなけりゃいいだけだが ACCなんて、無料でも要らない。
今の車に付いてたけど、2〜3回使ってそれっきり。
そんな物のせいで値段が上がったり、車体設計に制限が付くのは本当に迷惑。
ACC求めてるのは、一部の変わり者だけでしょ?
一部の人間がネチネチとしつこく要望したって、メーカーも相手しないよ。 俺は趣味でカヤックを積むんでルーフレールあればその方がいいってだけ
もう注文して納車待ちだしな ここらでACCに関するJAFのちゃんとしたアンケート結果を貼っておくから参考までに
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2014_03.htm
>ACCを使っているユーザーの75%が、高速道路や自動車専用道路ではACCをONにしていると回答。
>ACCを使っているユーザーの約6割が、運転中の疲労軽減を具体的なメリットとして挙げており、また約3割が実際に追突などの事故防止に役立ったと回答。
>ACC装着車に乗っているユーザーの約7割が、次の買い替えでもACCを装着する意向を持っている。また、現在ACCを装着していないユーザーでも、その5割超が次の買い替えではACCの装着を検討したいと回答。 そういうアンケートって要らないって人はわざわざアンケートに答えないよな 自動運転の急速な伸びにより、ACCなんてものは数年で陳腐化してしまうよ。
私は自分で運転できて楽しい車の方にメリットを感じるけどな。
後10年したら自動運転で運転の楽しみがなくなるんだろうな と推測しているけど。 数年ってまあまあ長いと思うけどな
欲しい人の気持ちはわかる
個人的には今のスズキのACCなら要らないけどね ACC(全車速対応)を2年間使っているが、そんなに便利なものだとは思わない。
出来の悪い新卒の部下を持って、重要な仕事をやらせている感じ。常に監視していないといけない。
停止保持の部分は、ブレーキを踏まなくていいから楽と言えば楽だが、走行中は任せきりにはできないから、
クロスビーの通常のクルーズコントロールでも、大きく劣っているとは言えない。 >>289
JAFに入会してるやつらのアンケートだからなそれ
JAFなんかに入会してるような
情弱の馬鹿が言うことなんてまったく参考にならんわw >>287
普通のクルコンですら、一般道でもガンガン使うわ
特に、冷間時はクルコンの方が圧倒的に燃費いい JAFってたとえ車持ってなくてもひきこもり以外なら得するんでセーブマネーに目ざとい人は加入してるで 1/7に注文したけど3月納車予定
やっぱり人気色とか関係するのかな 流行りのSUVは欲しいけど金が無い人向けだから
贅沢言ってはダメだよ ぶっちゃけ、クロスビーはSUVなんかじゃないw
こんなのをSUVと言っちゃいかんだろスズキw >>301
人気色を注文して3月なの?
モノトーンは納期が早いと聞いたけど。 >>308
やっぱりアイボリー人気なんだね。
Webの写真だとグレーっぽかったりベージュみたいだったりして
写りがまちまちだけど実物はどんな感じ? アイボリー、良い色ですね、おそらく、一番の人気色でしょうね。
我が家の近くのスズキにも、アイボリーの試乗車があります。
遠くから見ても、近寄っても、美しい。クロスビーのデザインに合っていると思います。 >>310
どっちかというとベージュですね
ブラウンと迷いましたが思ったより明るすぎず暗すぎずで好みでした >>312
ありがとう、ベージュに近いんだね。
クロスビー購入予定だけど、行ける範囲のディーラーだと
アイボリーが置いてないのが残念。 >>300
JAFは入って得しかないけどな 数千円の保険料なら安いもんだ オッサンになって地味色はどうかと思ってアイボリーは避けたけど人気なんだなんて オレ48だけど、アイボリーでカモフラージュのサイドデカール貼ったよ >>289
リンク先見たけど、JAFのアンケートからACC推進派が自分の都合のいい部分を
抜き出して書いてるだけじゃないか。
JAFのアンケートには、こういう意見もあるぞ。
・ACCの改善点としては、加減速のタイミングの違和感解消を望む声が最多
・装置の信頼性や運転者の安全意識の低下を懸念する意見もあった
別のアンケートでも、こういう意見があった。
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/jidosoko/kentoiinkai/04/shiryou.pdf
・運転操作をシステムに任せるのは不安なので、あまり利用したくない
・ドライバーとして運転操作を行うことを楽しみたいので、あまり利用したくない
この手のアンケート結果を貼り付けようが、どこをどう抜き取るかで印象が全く変わるので、
あんまり意味ねーと思うけど。 働き盛りのおっさんが、この車てなんか色々淋しく
ないか? ~♪
君の買うクロスビーは〜 果てしなく クロスビーだ〜
だのに なぜ 歯を食いしばり〜
君は買うのか〜 そんなにしてまで〜 〜♫ 車がステータスシンボルだった時代はとっくに過ぎて
今はどれだけ自分の生活とファッションに合うかどうかが重要 まあ、SUVぽいってこともワゴンタイプってのも飾り(デザイン)ってことで
クルマ的にはボッチで乗る設計だわな 室内もガソリンタンクも軽自動車とほぼ同じでも普通車なので白ナンバー
これは貝ですか? ハスラーも割高、クロスビーも割高
実用性には疑問符
それでも気にいったら貝 >>317 実際問題「眠くなる」のでACC切ってアクセル踏むってのは有る スピーカーはやっぱりドアの内張り外さないと交換できないですかね?
六角形がパカっと簡単に外せてスピーカー交換も簡単!ってわけには行かない? ACCは今の車にも付いてるけど、高速で使ってると眠くなってしまって。
確かに楽で便利には違いないし、人それぞれだとは思うけど、僕には運転してる楽しさがなくなってしまうように思う。 ACCは今の車にも付いてて、確かにとても楽で便利ではあるんだけど、車を運転してるっていう楽しさがなくなってしまうように思う。人それぞれだろうけどね。 楽で快適だと疲れない反面、眠くなるってのはある
メインの輸入車だと何でもオートで100キロは遅く感じるが営業車のアルトだとエアコン、ライト、ワイパー手動、忙しくて運転してる感満載で目が覚めるw
でもそれが新鮮で楽しかったりするんだよな 4WDを軸とした場合重量関係でACCは乗せられないので もう議論の余地はないと思うが。
更に将来 1.2LでAGS等のエンジンが変わった場合には、更に重量がアップするので、
同じ事だと思ってる。
1.4Lターボで一気に小型車の部類を越えて、それ以外の装備も拡張した時には、
ACCは付けるべきだと思うが...
果たしてそんな コンパクトさを捨てたクロスビーに価値を見いだせる人は、少ないと思う >>331
マニュアル車なし。
但し マニュアルモードであるパドルシフトは付いてる 単に興味だけど
このクラスの車を買う場合 キャッシュでポンと買う人はどの程度(比率)いるのだろうか。
私はキャッシュだが。 >>326
もしそこだけ外せても配線の関係で内張りは外すんじゃないかな >>326
スピーカー交換するなら
デッドニングもしましょうよ やっぱり このクラスだと キャッシュポンが多そうだね。 高いと言っても所詮国産車だしね
ローン組むのが面倒くさい 生産日は2月中って聞いたけど、そっから納車ってどれくらいかかるの? キャラバンアイボリーはやっぱりいい色だよね
ただ注文したあとにカーキ色とか出たら悔しいからもうちょっと様子見したいわ >>341
生産日後 オプションをメーカ側で設定するか ディーラー側で設定するかによって変わってくる。
デイーラー側でオプション設定する場合には、基本的には生産日+2日程度でディーラー側に輸送される。
ディーラー側では2月に入れば明確な生産日程がわかるはずだから、納車日の算定もできる
ハズですよ。 >>334>>335
やっぱりそうですよね〜簡単にはいかないか
デッドニングもやった方がいいですよね せっかくデッドニングしてもドアポケットに入れた物やドリンクが震えたりで
よっぽどのカーステマニアじゃないと無駄だわ >>344
あれは国内版オールグリップに見せかけるギミックだからねぇ >>342
Jスタで100%出るだろう>カーキ
でも欲しい時が買い時だぜ いや、書いたまんまだけどw
ビスカスだけど電磁クラッチオールグリップ風のボタンをつけてるってだけ >>350
エスクードのようにデフロックは出来ない >>350
間違い
エスクードののようなデフロックは出来ない タンク→内装→ACC→
ループもパターン化してきたな 買わない奴のネガティブキャンペーンに付き合う必要は無いよ。
買った人は、これから楽しもう。
どんなオプションを付けたか、どんな社外品アフターパーツあるかとか、
そんな話を聞きたい。
自分は、インテリアの白いプラスチックが嫌なので、インパネ交換した。
エクステリアは、ハスラ―みたいに社外品が出たら交換する予定。
こんなんやりたい。
http://www.ns-stage.info/nslimitedhustler01/ >>358
せやな(^。^)y-.。o○
買・え・な・い
奴らにようはあらへんでぇ せっかく納車したのにこの雪道でまだそんなに乗れてない…
でもさ、ゆっくりノロノロ走ったら燃費が20Km/L を超えたっけ。 ボディカラーが何色で
パネルは何色に交換したかも
気になりますね
自分はアイボリーメタリック買うつもりだから
パネルはそのままの方が合うのかなとも思ったり アイボリー買ってインパネをグレーに変更したんだけど、
換えなくてもイイ感じだと納車後に気がついた… 自分はボディがミネラルグレーだから、インパネはグレーかブラックの2択。
インパネのグレーは実物がどんな感じなのか確認できないので悩んだ。
アクセサリーカタログのインパネグレーは薄い色に見える。
そうじゃないと、カタログに載ってたブラックデカールの組み合わせが映えないだろうけど。 インパネとドアトリムで
8万円もするのに、よう変える気になったな
さすがにボッタクリ価格だわ
そのうち社外で3万円ほどでもっといいの出るだろうに まあ普通の車の標準色(黒やグレー)に変えるのに8万だもんなw >>310
アイボリー、とてもいい色だと思うけど、周りの明るさには影響される。
曇りの日には、イメージより暗く見えるかも知れない。是非、実車で確認を。 >>363
思った以上に黒っぽかった
黒鉄色って感じでした 実際の色を見るのがいいと思うから
どのディーラーで何色の試乗者を置いているか
わかればいいよね。 インパネだけど 31590円 だよ
私は 当然 黒を注文したけど 納車してもまだ入っていないので
標準色のままで走っているけど 私にはあまりよくないです。
天候によっては、白が黄色に変色したように見えます。 >>367
うーむ、文字で聞いても、個人で感じ方も違うだろうからなー。
黒鉄色なら、ミネラルグレーに合うのかな?
>>370
8万と言ってるのは、インパネとドアトリムの合計金額でしょ。
そういえば、アクセサリーカタログの最後のページに複数オプションのパッケージが載ってるけど、
まとめて買えばお得なのかと思ったら、1円すら割引してねーんだよな。
何の為のパッケージなのか本当に謎。
値段が変わらないなら、自分で好きな組み合わせを選んで買うよ。 1月頭に車の生産終わって既に車検証も出来てるのに
納車日が最速で2月中旬と言われる人もいるんですよ。
なぜこうなった。 >>372
8インチナビ枠なんか2月末くらいと聞いてるけど
その他のオプションの類いも 結構ぐちやぐちゃ状態の模様。
こんな事初めてだと ディーラー営業言ってたよ。
スズキ 内部で何か あったんじゃない? >>368
スズキのホームページからクロスビーの試乗車検索して、自分の住所入れれば近隣の店舗一覧に何色あるか一覧で出てくるよ MZに乗ってて、フォグランプがLEDなんだけど、ハロゲンのに変えられるかな?雪が付着して吹雪だとフォグランプの意味がない。 uBByewSe0
↑この人って価格.comに書き込んでる人? パノラマルーフ出せパノラマ
キャンバストップは寒そう >>378
あのゴネて試乗車のナビ枠を自分のに着けさせた川口の人の事? >>382
雪国では雪を溶かしてくれるハロゲンの方がいいですよね。色も真っ白なLEDより見やすいし。
オプションのリングイルミ付きのフォグランプが白のハロゲンだから、MZにもハロゲンフォグは付くとは思うのですが。できれば淡黄色のハロゲンフォグにしたい。 >>381
やっぱりそう思うよね?
文体の書き方が特徴的。 もしそうならリアのドラレコをどんな風に取り付けてるのか教えてほしいです >>384
今読んできたけど展示車や試乗車から一時的に引き剥がして自分の車に着けさせるという発想からしてカスやな 鈴菌乗りはみんなカスやろm9(^Д^)
ちがうか?
こうつうるーる知ってるか?
馬鹿でも買える車それ歯スズキ車 >>388
コレ系の煽りくらいスルーできんのかい... >>390 お前が普通に買って電鋸で切り取ればいいじゃん、歴史に名が残るぞ >>18
スズキって一番貧しい層に良い車なんじゃないの?
これ以上やすいクルマあるかい? ホワイトパールにしてインパネは黒にした。ドアのとこまで変えて8万は高いからインパネのみ変更。 3トーン人気あんまり無さげやな…
ワイは先週契約で2/24納車らしい 俺はグレーの3トーンだけど1月6日契約で同じ位に納車予定だよ 早くて良かったじゃん >>79のような輩には売ってやらんのやで(^。^)y-.。o○ 副代理店勤務だが客の反応が無くて悲しいわ
発売遅すぎたな
ハスラー発売から1年以内の発売ならまだ売れた気はする
今月契約
ハスラー6台(中古含む)
クロスビー0
現実的には厳しそうだな 来年一月に車検切れ
それまでに特別仕様車とか出ないかな ファーベントレッドは、少数派なのかな
まぁハスラーにもソリオにもある色だからなぁ
個人的にはすごくいい色で気に入ってるけどね
インパネはストライプのデカール貼ったよ
あと後ろにハチのオプション貼り付けた >>395
3トーンのグレー注文したよ
8万かけてインパネとドアトリムを差し色同色のイエローに変えてやったぜ… 不人気車種になったら
値引き大きくなったりするの?
イグニスって、今値引きどれくらいになってるかなあ? >>401
ハスラーにはないぞ
ハスラーのはフェニックスレッドパール。 ハスラーの赤黒ルーフは一番売れてんじゃないかな
ハスラーと遭遇したらこの色が特に多い気がする >>403
イグニスは中古は値崩れして来てるけど新車は相変わらず値引き渋い。受注生産なので不人気なら作らなければいいだけなので。
ソリオ+イグニス(欧州分含む)+クロスビーの全部が売り上げ落ちてきて相良工場全体の稼働率が下がってきたら値引き幅は広がると思う。
来年は相良工場生産の新車がなさそうなので(ソリオFMCまではまだ間があるし)、待てるなら来年が買い時かもね。 >>399
クロスビー購入検討中だけど、
スズキ自販○○のお店と、そのスズキ自販○○の副代理店と
なっているお店との競合はNG?
別自販の副代理店を探した方が良い? 日産自動車のダットサンブランドは、インドネシアにおいて、ダットサンのグローバル6番目の新型車、そしてブランド初のクロスオーバー車、ダットサン『クロス』を発表した。
同車は、ダットサンが2015年秋に公開したコンセプトカー、『GO-cross コンセプト』の市販版。コンセプトカーの公開からおよそ2年を経て、市販モデルが「クロス」のネーミングで登場している。
ダットサン クロスは、コンセプトカーのGO-cross コンセプトのデザインをほぼ踏襲。ボディの前後とサイドのアンダーガード、樹脂製のフェンダーエクステンション&サイドパネルなどが、
クロスオーバー車であることを主張する。最低地上高は200mmを確保。ボディサイズは、全長3955mm、全幅1670mm、全高1560mm、ホイールベース2450mm。
ダットサン クロスは、ダットサン『GO+』とプラットフォームを共有。パワートレーンは、1.2リットルのガソリンエンジンを搭載。最大出力68〜78hp、最大トルク10.6kgmを引き出す。トランスミッションは、エクストロニックCVTを組み合わせている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180126-00000017-khks-pol 軽は割高だと感じても税金、維持費で高い分の元がとれる期待から買ってくけど
普通自動車は割高だと感じられたら、もの好き以外買ってかないよ >>410
競合OK
仕入れ先は同じだけど仕入れ価格は店によってパーセンテージが違う程度とセールスによって違う程度だから
因みにうちは初期値引きは3.5〜5万です >>400
1年以上経過で追加するよ間違いなく
ハスラーと同じスタンス的な展開するから
最初は明るい系をメインでテコ入れでダーク系を増やすから クロスビー気になったんだけど値引き少ないし結局トヨタに流れてしまった。。。 イグニス欲しいなら登録済みか足の少ないレンタリース上がりを探した方が良いよ
登録済みも少ないがやってるから >>421
正解!!
トヨタはより良いクルマを造って高く売ろうとしている正攻法だけど
スズキはハスラーの成功以降おかしくなってしまった。
できるだけ手抜きをして以前はその分安くうっていたが
デザイン良ければ、客受けする装備を付けていれば高くても買っていく。
と、客を舐めるようになってしまった感がある。 でもまぁ同時にスイスポのバーゲンプライスもやってるわけで >>419
ご親切にありがとう。
発売から間もない車だし、それほど値引きは期待できないのもわかってはいるけど、
買うものが決まってるならお店を比較して決めたいので・・・
いっせーのせで見積りを出してもらって、
自分の許容範囲内に収まってたら安いほうで
お世話になろうかな。 美人が居る店で買うのがセオリーだろっ?
店選びやり直し! >>417
しまった!もの好きなのがバレたよ... 車を選ぶ基準が「値引き」っていうのがガッカリだよ... >>421
スバルXV1.6いいぞ、値段もクロスビーと変わらんのにACC&アイサイト&本格派AWD
そして広々室内のCセグ! ブレーキランプはLEDじゃないし、ミリ波レーダーも、ACCも、大きなタンクもない。
そのうち、改良を受けて、それらの弱点は解消されるのかも知れない。
しかし、現状でも十分魅力的、俺は、改良を待たず、今の可愛いクロスビーを買う。 >>430 燃費にさえ目をつぶれば良いSUVだけどな リモコンキーは他の車種と同じですか?
ケース探すのにネットではまだクロスビーでは出てこないから >>435
こいつイグニスもバカ売れするって言ってたからな… >>436
インドで売れてるじゃん
日本でも売れるって言ったんならバカだね >>437
調べてみたらインドでも売れてないやん…
12月なんてSクロスにも負けてスズキ車最下位やん… >>439 そら、インドは広いタンクは小さい 売れるわけがないw >>425
指名買いで決まってて欲しいなら半年待つのが良いよ
一応新型だから初期は注文入るからね
動きが鈍くなる半年経過辺りが値引きも広がるしね
まぁそれでもスズキからは値引き渋るような通達は来てる
そしてそこまでしての販売は期待もしてない
まぁ値引きは期待少なくでもマット・バイザー・ナビ辺りの値引きやサービスを求めるのが良いよ
この間新車のお客に純正マットをサービスして大目玉喰らったけどw >>430
スバルも良いね
ただ5年10万km以上はお奨め出来ないね
新車保証期間超える前に乗り換えを推奨致します。
期間内で乗り換えるならお奨めします。
まぁ、スズキもリコールやサービスキャンペーンが多いけどねw 実際みんなどれくらいの値引きで契約してるのかしりたいな。15万から20万くらいの値引きを書き込んでる人もいたけど ケツがくそダセェ
犯罪者が乗るにはもってこいのデザインだね
スズキって色盲ドライバーさん大杉 >>443
過度な期待はせずにサービスお願いしてみます。
親切な399さん、もっと車が売れますように! >>430
XVは鬼値引きがあるから
クロスビーよりもはるかに安いぞ
値引き30万40万はあたりまえだからな >>448
それをわざわざ言いにくるとか暇なんですね Q、スズキの車って何で球切れすぐするん?
A、粗悪品使ってる
ナンバー灯が一つ=低納税の乞食向けの車 夕方地元ディーラーに行ったら展示車も試乗車もないと言われ、
さらに「ハスラーだったらありますよ、だいたい同じですから」と言われた
そういえば旧型ソリオ出た時も同じ状態で「スペーシアでだいたい同じですから」と言われたのを思い出した
やる気なさすぎだわうちの地元のスズキディーラー
腹立ったので明日120km離れた別のスズキディーラーに行って契約してくる >>454
雑すぎワロタw
それ初代ワゴンRの話しだし、本当の理由は粗悪品じゃないし
もっと勉強してから荒らしにこいクズ >>449
お返事誠にありがとうございます。
いえ、売れなくても良いのですw
お客さんが納得してくれ買ってくれたら嬉しいのでw
なので購入された際は出来る限りのサービスはするようにしてます
アフターも出来る限り忘れないようにも心がけるようにしてます
良い販売店で購入出来るよう沢山お話してみて下さいね
良いセールスにも出会えますように( ̄人 ̄) >>455
試乗車とは言え自社登録しなければなりません
上の判断次第では試乗車処か展示車両すら置かない所もありますので致し方無い場合が
まぁ初期割り当てに外れて試乗車や展示車両の導入すら出来ない場合も有ります
うちは12月22日に届いて25日から展示しましたが反応はイマイチ
遠目に見るとハスラーと変わらないからか一般ユーザーには伝わらないのかも知れません
初売りのチラシにも地区1番導入をうたい宣伝しましたが反応無しに近い状態w
それよりも新型スペカスの人気が物凄いですね
リースと販売で合わせて今月だけで16台
やはり地方は普通車より軽自動車が売れます
訪問の際は気をつけてお向かい下さい >>458
なるほど、そういう事情もあるんですね
どちらにせよ商談も微妙だったので別の系列違いのディーラーには行くつもりです
>>459
北海道
その半分くらいの距離にもディーラーはあるんだけど同じ系列店だから
そこから買いたくないから札幌まで行ってくる 本体の値引きはそこまで期待できないからナビを最上位モデルにして値引きしてもらったわ 全方位対応8インチナビを契約した方、納期が遅れている連絡ない?
車体はともかく、部品の納期が全体的に遅れている様子。 >>466
前も書いたけど遅れてるって連絡あったよ。
8インチがね。
ナビ後付けで納車しちゃうかも。 マツダに売ってもらうとか
トヨタは供給力不足で駄目 >>468
うちのディーラーはなんも連絡こない
メッキが嫌なんで注文しなかったがマットブラックの探してもネットで見つけられない イグニスもだけどハイブリッド無しの廉価グレード設定しとけばもっと食いつき良いのに
安いグレードで客を読んで高いグレード買わせなきゃ 現状、LEDフォグをハロゲンに付け替えるのは無理っぽい。一体型だから色だけ変えるのもできないし不便だね。
着雪しなければLEDでもいいのだけど、着雪対策を考えないとだな。
いざとなったらリングイルミ付きハロゲンフォグにするしかないか。
クロスビーが人気車になったら社外品のフォグとかも販売されるのかな? >>468
さすがスズキクオリティw
知らなかったユーザーから絶対クレームが出るわ。 >>468
リアバンパーの死角にあって
他人に気づかれることはないよねこれ
かなり距離をとれば角度 見積もりのときナンバープレートフレームを勧めてくるな〜と思ったら… >>475
ありがとう
樹脂製ってやつですよね?
オク以外で売ってるところ
見つけられず >>481
そう樹脂のやつ
ロゴとかないから他社でも使える
溶接跡が隠れるかどうかはわからんが
素直にホンダディーラーで注文した方がオクより安いはず >>455
「ハスラーと大体一緒です」
こんな事言ってセールスしたら本部に呼び出し喰らいますけどねw
おやおやおや??
北海道の方でしたか^^; 実際試乗するとハスラーとは全然違うからな。好き嫌いはあるかもしれないけど『だいたい一緒』は流石に間違った情報客に伝えてることになるんじゃないか >>482
ありがとうございます
明日ホンダに行ってきます レビューとかインプレッションがハスラーやイグニスと比べてってのが多い
ハスラーもイグニスもまったく知らない他メーカー乗りにグッと来る点を
もっと言えばいいのに。 >>486
そんな点ないよ
このぐらいのSUVは需要なくてイグニスは死亡
ハスラーも売り上げがた落ちだし 近くのディーラーだと結構売れてるみたいで
急ぎじゃないなら時期を置いて注文してほしい的な事を遠回しに言われた >>473
ごもっともごもっとも
イグニス110万円、クロスビー148万円でね
(^ ^) 今日試乗しに行ったんだがクッソ狭い室内に萎えた
普通車かよって思ったわ
個性的な外観のいすゞビークロスと勘違いしてた
たった200万と安いけど狭くてタンク小さいから俺の国じゃ使えん デザインがなぁ〜
後ろがスンズまりの感じしてて、マンボウみたい
ルーフ15cm低くして もう50cm伸ばせばかっこいいのに 派手な黄色のジャンパーでクロスビーが萎えます
汚れが目立つしね^^;
販促物作って配った割には厳しいでしょうね^^;
クロカン仕様とかスライドルーフ仕様とか遊びに徹した物とかも欲しかったですね^^;
ワゴンを謳ってますが中途半端なSUVになってる事が良くないと思います^^;
道路側の一番前に展示してありますが反応は有りません^^; >>493
マンボウ可愛い、マンボウ好きとしては、クロスビー買うしかないな。 >>498
バカっぽいというかすげえバカにしてるようにしか見えない ボルボ、新型コンパクトSUV「XC40」を3月発売。300台限定モデルの受注開始
2018年1月26日 受注開始
559万円
ボルボ・カー・ジャパンは1月26日、新型「XC40」を3月に発売すると発表するとともに、
300台限定となる「XC40 T5 AWD R-Design 1st Edition」の受注を開始した。同モデルの価格は559万円。
1st Editionの導入以降、300万円台後半から500万円台後半の価格帯でラインアップを充実させていくことが明らかにされている。
XC40は、新開発の小型車向けプラットフォーム「CMA(コンパクト・モジュラー・アーキテクチャー)」を採用するコンパクトSUV。
日本に導入されるパワートレーンの種類については明らかになっていないものの、今回の1st Editionでは最高出力185kW(252PS)、
最大トルク350Nm(35.7kgm)を発生する直列4気筒2.0リッターターボエンジンに8速ATを組み合わせる。
エクステリアでは、上級モデルの「XC90」「XC60」などで採用する北欧神話の「トール・ハンマー」をモチーフとしたT字型ヘッドライトや、
上部まで伸びるリアコンビネーションランプなどを継承する一方で、XC90やXC60に比べてよりスポーティでカジュアルなスタイリングを特徴とした。
ボンネット、ボディサイドパネルは曲線に深い彫りを組み合わせた造形で構成され、細部までエッジを効かせた都会にマッチするデザインを目指したという。
また、インテリアでは90シリーズやXC60と同様の9インチ縦型タッチパネルを採用した新世代SENSUSを備えている。
そのほか安全装備も充実しており、「歩行者・サイクリスト検知機能付衝突回避・軽減フルオートブレーキ・システム」
「全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」「BLIS(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)」とともに
「オートブレーキ機能付CTA(クロス・トラフィック・アラート)」が新たに加わり、
16種類以上の先進安全・運転支援技術を含む「インテリセーフ」を標準装備する。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1103/213/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1103/213/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1103/213/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1103213.html 納車される頃には大半の人は飽きちゃってるんじゃないか >>501
クロスビーよりあきらかにこっちのほうがカッコイいやん >>500
他社も含めてどの車なら納得して乗るの? レネゲードをそのまま小さくしたデザインにして欲しいわ みなさん殆ど指摘していないけれど、レギュラーで直噴だなんて、カーボン堆積しまくりだよ
三菱を始め、トヨタも日産もVWも大変な辛酸を舐めて来た
今の技術では、ポート噴射を伴わない直噴は、カーボン堆積で、出力低下や終いにはエンジン破損が確実
スバルは、86を製造する事で、無償でD4sの資料を貰い、一気に直噴化が進んだ
三菱は、次に出るエクリプスクロスでは、普段はポート噴射で、高出力の時だけ直噴にするという、石橋を叩いて渡ろうとしている
トヨタからD4s技術を買えなかったスズキには、カーボン地獄が待っていそうだ みんなそんなにクロスビーが売れて欲しくないんだろうか。
買った人はここ見ない方がいいね。
過去の直噴エンジンの車はみんな確実にエンジン壊れてるの?三菱もトヨタも日産もVWもそんな車を売ってたんだね。
売ってる人までうんざりしてるみたいだし、なんだかなぁ。 >>507
逆に、クロスビーをレネゲードぐらいのサイズで出してほしかったわ >>510 全くの嘘でもないんだけど
君の指摘通り次の車に買い換えるまでに問題になるのはレアケース
仮に問題になっても今は除去自体がそんなに面倒でもリスクが有るわけでもない >>510
壊れはしないが振動増加やパワーダウンは顕著
メーカー側の言い分としては動くんだから故障ではない >>513
レネゲードでかくないだろ
ちょうどいい大きさだわ
クロスビーなんて軽四とほとんどかわらんぞ
なら軽四でいいだろアホ >>515
アホなんて書き込むヤツは一生ROMってろ てか、ROMってろてwww
そんなの今時使ってるやついないぞwww
恥ずかしすぎるぞオッサンwww クロスビーよりも他の車の方が良いって書き込んでる人達は、
なんでわざわざクロスビーのスレに来てるんだろう?
お前らがちょうどいいって思ってる車のスレにさっさと帰って、
そっちでお前のお気に入りを大絶賛してなよ。
車の好みなんて人それぞれなのに、よっぽど暇なのかな? エンジンの失敗は、今迄 スズキは無い
大丈夫でしょう
ジムニーシエラ,swift スイスポ 他 大量採用ゴーサイン出したわけで 何かを貶さないとアイデンティティが保てない人たちなだけだろう エンジンの直噴化とかどこでもやってる当たり前の技術になっただけだろうに。 >>521
つい最近軽の直噴で失敗したばかりなのに… >>523
ただの直噴は皆失敗している
トヨタ・スバル・三菱は、ポート噴射と直噴を組み合わせている
パテントが有るののと、装置に費用がかかり、なかなか大変なようだよ 直噴エンジンの失敗って、何がどう失敗したの?
どこかの車で、リコールとか大問題に発展したとか?
具体的な内容が無いから、さっぱり分からん。
それで、その失敗がクロスビーでも発生する可能性が高いって根拠でもあるの?
煽り合いは要らんから、知らない人にも分かるように説明してくれよ。 >>526
カーボン燃焼出来る走りすんのわスイスポぐらいやろ(^。^)y-.。o○
もちろん運転によるけどな
クロスビーって全開で攻めの走りするんか? >>527
言ってる意味がサッパリ分からん。
さっきも書いたが、知らない人にも分かるように説明してくれよ。
で、結局直噴エンジンだと、どんな不具合があって、どんな事故が起きるの?
クロスビーの仕様だと、それがどういう影響があるの?
中身の無いふわふわした内容を書かれても、全く分からん。
何度も言うが、煽り合いは要らないから具体的な内容を書いてくれよ。 >>528
エンジンが糞詰まってお釈迦
これで、ええか(^。^)y-.。o○ >>529
って事は、今まで他のメーカー含めて直噴エンジンの車は全て、
エンジンが糞詰まってお釈迦になるって事か?
そんな訳ないだろう?くだらない話をしてるなよ、アホらしい。
結局、誰も具体的な内容の話は何もしてねーじゃねーか。
具体例やソースを交えて、まともな話をできる奴はいないのか? で、結局直噴エンジンは何が失敗で、市場でどんな不具合が起きてるんだよ?
誰か具体例やソースを並べて、ちゃんと説明できる人はいないのか?
実際、それがクロスビーに何か影響があるのかもサッパリ分からん。
ふわふわした中身の無い与太話じゃなくて、知らない人にも分かるように説明してくれよ。 >>533
直噴エンジンはカーボンが溜まりやすいのは知ってるよ。
で、それが実際に走ってる市場の車で、何か不具合が起きてるのか?
数万キロ走ったら漏れなく壊れてリコールになったような事例でもあるの?
あるなら、具体例やソースのURLでも教えてくれ。
で、直噴ならクロスビーも、数年でエンジンがぶっ壊れて爆発でもすんのか? >>532
ボッタクリのエンジンオーバーホールするバカはおらん(^。^)y-.。o○
使い捨てやろ 結局、直噴だからって、別に何も問題ないって事だろ?
誰も具体的な事例を書かないけど、直噴って煤溜まりやすいみたいって中途半端な知識で
なんかよく分かんないけどなんか怖ぇーって、妄想だけかよ。。。
(^。^)y-.。o○
↑特にこの絵文字の人、自己満な書き込みばかりで、中身スッカラカン。 数レスやり取りしたら察せられるだろ
会話が成立しないタイプ >>468
こういうのってスズキだけだよね
ほんと甘いよスズキは・・・ 燃費が悪くなるのは間違いない
4WD新車で雪道12〜13kmぐらいときく、タンク30では300kmで給油ランプだよ
それがもっと悪くなる、中古では買わないことだ 直噴エンジンとは?メリットやカーボン除去などのデメリットまで
http://car-moby.jp/110684
オイル交換マメにやったりエンジン洗浄を専門業者に頼むしかなさそうだね 燃費や性能が落ちると言ってる人は
直噴とそうでないエンジンの具体的な比較データも出そうね
サンプルとして10ぐらいかな >>468
これどう見ても溶接跡じゃなくてシーラーだろ
ディーラーの人間がこのレベルなのか >>544
それはもちろんだが、PEAクリーナーやハイオクを入れ続けるのが一番良い
普通はこれで何も問題ないが三菱のGDI、トヨタの初期D-4辺りはエンジン洗浄も必要になってくる
バルブまわりのIVDなんかはPEAでも落ちづらいから >>546
シーラーって事は468の車特有のって事? >>548
いや、ロボット塗りっぽいから全車あるよ恐らく >>548
自分の車にもあったが、覗き込まないと分からないレベル。ここで指摘されなきゃずっと気づかなかったと思う。 直噴エンジンの注意点なんかもここで知れて良かった。 >>550
ということはフレーム ないんだろうけど後悔はしてない? アンチはネガキャン材料にするだろうが>溶接跡
犬猫目線でもない限り普通には見えんわな >>552
言われるまで気がつかなかったくらいなので後悔してないよ。今までの車もフレーム付けたことなかったし。ただ、フレームって付けると意外とかっこいいのね。 >>540
お前が救いのないニワカなだけや(^。^)y-.。o○ 1200ccDJ直噴20万キロ問題なし実績
昨年頭からインド バレーノRS問題無いから
多機種搭載OK >>547
ハイオク?(^。^)y-.。o○
直噴エンジンがわかっておらんか
直噴エンジンは直接シルンダーに噴射するのでハイオクの洗浄剤などで
インタークバルブの洗浄など出来ん
そもそも、ハイオクは燃焼しにくいからカーボン等を防ぐために洗浄剤が入っておる
>>556
ラッキーなだけ(^。^)y-.。o○ 時間の問題 >>558
せやな(^。^)y-.。o○
高回転=高付加 つまり完全燃焼を目指した走りであかんかったら
捨てるしかあらへん
>>559
おのれの無知を 嘆くのやな(^。^)y-.。o○ >>557 >>560
もうあんたの言う事は誰もまともに相手してないよ。
中途半端な知識で自己満を書くだけの中身スッカラカンな顔文字くんw おのれの無知蒙昧を指摘されてアンチ
(^。^)y-.。o○
救いのないバカ揃い
直噴エンジンなど、どんなもんか知ってて買うやろ
知能の発育が正常ならな >>557
前半はIVDは落ちづらいと書いてあるし後半の
>ハイオクは燃焼しにくいからカーボン等を防ぐために洗浄剤が入っておる
というのは間違い、というか誤解を生む書き方
GDIはハイオク推奨(仕様)だったんだけど? >>568
日本語が難しいのなら、無理してレスせんでええでぇ(^。^)y-.。o○ 軽自動車級のタンクと品質
買う価値ねえな
貧乏人にはものすごく高い買い物だよね >>571
てめぇが買う物がどんなもんかもわからん知能障害やな(^。^)y-.。o○ >>573
反応してんじゃねえよ。
施設にでもいってこいや。ボケが。 >>574
お前がな(^。^)y-.。o○
生意気にくやしいか
反論してみろ直噴エンジン
お前やお前の血族総出でも、なーんも語れんやろ 直噴エンジンで各社苦労しているのは事実
スズキは、その対策もしてないエンジンを売っているのも事実
人柱を生暖かく見守るよ こんな価格で売れるのかよと思ってたが
売れてるならメデタイ
スズキ嫌いなメーカーじゃないし 売れてる売れてないは、とりあえず1月が終わらんとホントのとこ分からんやろ イグニスでさえ最初の半年は月2〜3000台以上出ていたんだ、しばらくは売れるさ。
スズキに限らず、売れなくて一代限りでモデル廃止された車って、
総数のだいたい半分が最初の一年で売れてるんだよな。 エンジンも使い回しだろ
バレーノの余ったエンジンにISGモーターを組みこんで
なんちゃってハイブリッドにしてるだけ
パーツや足まわりとかも使いまわしだし
不人気車種の余ったパーツを寄せ集めてできた車
それがクロスビー >>579
その台数も、行儀の悪い売り方でかなり水増しされた数字だけどなw >>580
1.0ターボ+ISGは欧州版スイフトのシステムそのままだよ
ただそもそも欧州版スイフトが売れてないから余ってる 世界最多生産?1L NAエンジンブロック インドから運んで
熟練組立工員がターボエンジン組み立てる
良いエンジンだとは思うが
寿命は短いでしょうね
1200DJのようには行かない >>572
軽と比較してる時点でなんか貧しい感じがあるね 直噴エンジンなど糞詰まったら、さっさと捨てて買い換えれば、ええもんを
ギャーギャーわめいいて貧乏くせー
(^。^)y-.。o○ >>580
その寄せ集めが、結構いい車に仕上がっているんだよな。
なんちゃってハイブリッドは、確かに、ただの静かなアイドリングストップだが、
デザイン、居住性、サイズ感、乗り心地、荷室の大きさなどのバランスが素晴らしい。
使い勝手のいい、かわいい街乗りのコンパクトカーとしては、かなりいけてると思う。 機械は何時かは壊れるもの。
それが、短期か長期かいろいろ、
もっと、実のあるクロスビーの話題にしてほしい。 わざわざNGしやすいようにしてくれてるんだから
ガイジはさっさと消すに限る あの顔文字って、ギャンブル板か市況板でキニシナイキニシナイ言う人か、ニュースカテゴリで荒らしてたコテのタバコ北海道とかなんとかくらいしか見たことない 荒らしがいるようだが、今の直噴エンジンを知らないな
K10Cもポート形状やデカいオイルミストセパレーター、インジェクター配置で当然デポジット対策済みで、テストで100万km相当走っても問題は無かった
インドや新興国でも走るエンジンだから、硫黄やマンガン混じり、オクタン価90以下の粗悪なガソリンでもプレイグ、異常燃焼しにくい設計ではあるがハイオクを入れるとベスト >>584
横からだがそいつもちょっとアレな奴みたいだ そもそもはリーンバーンが悪いんだけどね
>>595
反論は? 今日はじめて、試乗車でないと思われるクロスビーが走ってるのを街で見かけたよ。八王子。 お前らの走らせ方では
カーボン溜まって1万kmぐらいでアイドリング時のバラつき出力低下が始まり、それに気づかずよりカーボン溜めて三車線右折ラインでエンジンストール
罵声と失笑浴びながらレッカー待ち
泣きながらディラーへ引っ張られて、取り合えず、洗浄剤注入で様子見て下さいと言われ、約100kmぐらい調子良く動くが、まーた道端でエンコ
罵声と失笑浴びながらレッカー待ち
泣きながらディラーへ引っ張られて、カーボン溜まっているのでエンジンオーバーホールして洗浄ですねと言われ、その金が払えず手放す
手に取る様に見えるわな(^。^)y-.。o○ >>597
リーバンなど関係ない(^。^)y-.。o○
反論は? 貧乏人を相手に商売をしてるスズキに貧乏くせーとは此れ如何に。 >>593
テストだけならVWのTSIもトヨタのポート噴射併用のも100万km走ってるけど
現実では5万km超えた辺りで中身ドロドロ状態だからな ガソスタの店員さんとか、コンビニに停めてたらコンビニのお客さんに「新しいやつですよねー」と声掛けられる事案が多発 >>601
こいつか(^。^)y-.。o○
587 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2018/01/28(日) 16:26:30.80 ID:Pp/SU/SE0
>>572
軽と比較してる時点でなんか貧しい感じがあるね >>600
>>599は10年も20年も前のリーンバーンガソリン直噴エンジンについて聞きかじったのを大袈裟にした与太話だよね?
>>602
確かに現実では運転の仕方次第でドロドロにはなるし、まあ対策されてても10万km〜で症状が出るのもあるだろう
しかし1万kmでエンストなんてことはまずあり得ない くっさー
うんこのニオイプンプン丸
くさいスレですなぁ >>605
な〜に矛盾した事をレスしとる(^。^)y-.。o○ 荒らすほうも、それに反応するスルーできない子も
少し黙っててください。 おのれの無知蒙昧をアンチだの荒らしだのぬかすバカは
直噴エンジン辞めときな
(^。^)y-.。o○ 俺なんて職場近くて1回あたり3キロ程度しか乗らないんだけど
それだと流石に直噴は避けた方がいいだろうなとは思う >>610
正解(^。^)y-.。o○
環境悪いがな >>610
三菱の電気自動車でいいんじゃ…
リーフは高いし。
雪降らないなら電動バイクや自転車でも良いレベル 今のエンジンって結構な割合で直噴だぞ?
知らずに3km以下で使ってる奴もたくさんいそうだが、困るのは二代目オーナーだな ドア開けたときに、路面にロゴが映し出されるドアランプをつけた人いる? >>612
チャリなんて暑いし寒いし嫌だよ
電気自動車は高いし取り合えず軽でいいわ
今乗ってるスズキの軽10年で3万キロも行ってないけど絶好調よ >>615
かなりシビアコンディションだな
距離の割に安い中古車はこういう裏がある ホンダの1Lターボは日本では没
欧州の一部では売ってるらしいが >>617
直噴エンジンがあかんのは、このスレの様におのれの無知蒙昧な日本人の運転の問題が大きいのや(^。^)y-.。o○
欧州の様に長距離ハイスピードあらへからな
スイスポ乗りの様にレブリミッターまで回す奴らはカーボン焼き切るからなたいした問題にならん 精々4,5年乗るくらいならどんな乗り方でも直噴ターボで問題ないよ
長く乗りたいならマメにオイル交換くらいはしとけば良いよ
そんだけ カタログマニアのイマジネーションには毎回驚かされるわ > やはり日本で乗るならNAがいいな。
NAは、税金が高い。燃費が悪い。吹き上げが悪い。重量が重い。 >>624
NAは、税金が高い。燃費が良い。吹き上げが良い。重量が軽い。 → これが正解。
燃費はターボの方が悪いし、吹き上げはターボの方が明らかに悪いし、重量もターボの方が重い。 出力ベースでみるとってことだろうかね
仮にそうだとしたら言葉足らずもいい所だが とりあえず
(^。^)y-.。o○ の方にご意見します
えせ関西弁とか、意味不明な誤字とか・・・
中学生くらいですか? >>627
誤字の感じが年寄りだろ。
63くらいか?www もしかして、1L NA と1Lターボ を比較しているの? それは、アホだろ 無知蒙昧を指摘されて人格批判しか出来ん
ほんま、終わっておるでぇ
低階層(^。^)y-.。o○ >>628
あぁ、本当のシニア層ですか〜
しかも低階層>(^。^)y-.。o○
だからD4sなんて言ってるんですね
高付加 じゃなくて 高負荷なら・・・何て言ってる時点で
直噴云々の問題では無くなってる気もしますしね それで1200NAの廉価バージョン出さないのかな?
管理悪い人のヘタリがバレバレになっちゃうから > それで1200NAの廉価バージョン出さないのかな?
ソリオやイグニス、ハスラーターボで良いじゃん >>626
スズキスレ的に考えて、1Lターボと1.2L自然吸気の比較と考えるのが妥当。 これでクロスビーがイグニスのキャリーオーバーNA1200cvtだとムッチャボロカス言われそう。 >>632
5ちゃんで変換ミスを指摘
初心者丸出しやな(^。^)y-.。o○
なーんならまともに語れるのや?
低階層 まだやってたのかよ!必死だなw
20年前の古臭い知識で自己満足の見当違いな書き込みする老害の顔文字くん。
527 03:32:09.21ID:Sg7sg0ot0 529 04:35:10.75ID:Sg7sg0ot0
531 04:48:23.58ID:Sg7sg0ot0 536 05:36:32.20ID:Sg7sg0ot0
538 05:44:43.80ID:Sg7sg0ot0 555 11:07:58.61ID:Sg7sg0ot0
557 11:48:02.97ID:Sg7sg0ot0 560 12:01:40.29ID:Sg7sg0ot0
565 12:36:24.30ID:Sg7sg0ot0 567 12:47:21.97ID:Sg7sg0ot0
569 12:58:45.58ID:Sg7sg0ot0 573 13:17:42.40ID:Sg7sg0ot0
575 13:23:53.93ID:Sg7sg0ot0 588 16:34:04.86ID:Sg7sg0ot0
595 17:38:16.17ID:Sg7sg0ot0 599 17:48:52.44ID:Sg7sg0ot0
600 17:49:55.90ID:Sg7sg0ot0 604 18:14:33.65ID:Sg7sg0ot0
607 18:21:48.10ID:Sg7sg0ot0 609 18:28:29.54ID:Sg7sg0ot0
611 18:32:42.42ID:Sg7sg0ot0 618 19:01:57.87ID:Sg7sg0ot0
621 20:31:18.91ID:Sg7sg0ot0 631 22:22:28.28ID:Sg7sg0ot0
638 22:45:53.14ID:Sg7sg0ot0
日曜日だってのに、自分が買わない車のスレに丸1日貼り付いてるって、
どんだけ寂しい孤独老人なんだよw
こいつ昨日まではスイスポスレでもタバコ顔文字で貼り付いてたけど、
めんどくせー奴が流れついてきたもんだな。 >>640
な〜に一つ反論も出来ず
人格批判のみ
どんな無様な人生送っておるのや(^。^)y-.。o○ 反論して貰うには反論されるに足る内容がなければならないのだよ >>643
ここまで読んでそのレスか(^。^)y-.。o○
うすらばか >>643
確かに、薄っぺらだもんな
1200NA・・・個人的には要らないな
価格を安くなら、3発のままNA化だろう 問題はタンク容量だけなら
遠出の時は予備の燃料タンク積むぜ、超積むぜ ちゃんと燃料タンクを積めるよう、荷室下にスペース作ってあるから。 >>647 でも走行距離でXBEEってプリウスとか極端なのは別にして
案外他の車と比べて普通だろ?
今何乗ってるのか知らんけど、タンク詰むのか?
今要らないなら、XBEEにしても要らんよ スズキの軽用のエンジンの耐久性ってたいしたことないけど、普通車用のエンジンはむちゃ耐久性高いって本当? 自分も、1.2NAがあればとか、燃料タンクがもう少し大きければ…
とは思うけど、思ったところで今さら変わらないからしょうがない。
何でもかんでも自分好みの完璧な車なんて存在しないから
色々な車の中から自分の好みに近い車を探しなよ。
メーカーだって価格や重量とかを考慮して今の仕様を決めたから
お前が求める仕様と違うなら、お前向けに作った車じゃないんだよ。
いくつか妥協した点はあるけど、自分はそれで納得できたから
クロスビーを契約してきた。
他の奴らもいつまでもグダグダと文句ばかり垂れ流してないで、
クロスビーで妥協するか、他の車に移るか選べばいいだろ。 派生車種でクロスビーハイルーフ作ってソリオを丸目でかわいくすればいいのに、もちろんスライドドアで 無理に妥協する必要も無いんだよ。
グダグダと文句ばかり垂れ流しておけば、そのうち仕様の方が変わる事も有る。
次期MCでも変わらなければ、諦めて他の候補車探しても良い。
構造に関わるタンク容量なんかは変更辛そうだけど、ACCやルーフレールの追加、内装変更なら普通に有り得るよ。 >>653
みんなあーでもやいこーでもないと水掛け論する所だからね。
納車おめでとう。運転気をつけて楽しんで! >>640
何ですか?この数字の羅列なんか書き込んで… >>655
現実的に「今」車を買い替えたいと思ってる人には、全く響かない言葉だな。
そんな悠長な事を言ってたら、全員の趣旨にピッタリ合った最強の車が登場するの?
メーカーも市場調査ぐらいするけど、こんな掃き溜めの意見がどこまで影響あるのやら。
それに、数年後に改良された車が出たとしても、それで不満が無くなる訳じゃないだろ。
数年後にまた車を買い替える時には、またその時代の車から妥協して選ぶよ。
今の自分は、今年の春までに車を買い替えるから、今ある車しか興味ない。
希望や要望を述べるのは勝手だけど、いつまでも二の足を踏んでりゃ妄想と変わらん。
>>656
どうでもいい討論の場かも知れんけど、いつまでも同じ事ばかり垂れ流してるのは
見ていてみっともないし、不毛な話し合いだよな。
買わない理由を探してる奴は放っといて、自分は新車で運転やカスタムを楽しむよ。 私見だけど使用頻度が低速が多い走り方だと直噴エンジンはカーボン溜まる
イメージがある。
適当なイメージだけど、それでも10kmくらまでは大丈夫だと思うんだけど? ネットも寺に苦情を言う後押しにはなってるよね
実際ソリオ、イグニスの対策サスも苦情殺到からだったし
クロスビーのサスが柔らか目になったのだって、ソリオ顧客、イグニス顧客が苦情をバンバン寺に上げて
メーカーに伝わったのだから >>660訂正
×10kmくらまでは大丈夫だと思うんだけど?
〇10万kmくらまでは大丈夫だと思うんだけど? >>642
それお前のことやん
頭悪いなぁ
反論なんて何ひとつできてないくせになぁ >>667
年金暮らしのボロいクルマ乗ってる僻みジジイは適当に流せばよろし 今日はじめて走ってるのみた!遠くからだとまんまハスラー >>661
シートまで柔らかくして、軽量化による弊害を誤魔化しましたとさ。 >>665
救えねなウスラバカ(^。^)y-.。o○
ここまで、わいの直噴エンジンへ対しての考えにな〜に一つまともに反論出来ず、笑わせるで
お前が反論して見せるんか?爆笑
やってみな >>672
また出た!20年前の直噴知識で自己満足な書き込みするだけの老害顔文字くん!
お前の見当違いな書き込みの方が薄っぺらくて中身スッカラカンってのがここの総意だと
何度言われてても理解できない痴呆老人なんだろうな。
以後、昨日の様にしつこい書き込みがあっても、こちらは完全無視させてもらう。
さようなら! >>673
よぉ
底辺のバカ(^。^)y-.。o○
早う、反論してみ 今は主流直噴エンジンでは
ポート噴射が少ないような
デミオは燃費良いが、5万kmくらいで不具合聞く
Fit 1Lターボ130馬力、出てこないのは煤蓄積問題かも >>677
ここの底辺層のバカどもは、技術やなく、必死に営業拝み倒してローン審査通してもらった安車にケチつけられたとしか考えられんのや(^。^)y-.。o○ ACC有ったら即買いなんだけど待ってたら幸せ来るかなぁ >>598
グレーだったら俺かも?
いろいろ言われているけど、車は個人の好みで乗るものだから。 >>680
クロスビーに乗る奴にはいないと思うが、「自分の好みだろ」とか言って下痢便マフラーや異常に眩しいライトにする奴は死んでいい >>672
オマエの考えなんてどこにも書いてないじゃん
バカなの?w >>680
車種もカラーも、個人の好みで選んで自分が満足してればそれでOKだと思うよ。
アイボリーが人気だからって、自分まで他人の趣味に合わせる意味は無い。
ちなみに自分もグレーにした。
>>681
違法改造は問題外だが、車検適応レベルならどの車でどんなカスタムしようが自由。 >>682
お前の学歴じゃわからんわな(^。^)y-.。o○ >>673
猿人そのものは、20年前でも今でも悩みは同じ
今の猿人は、センサーなど自動制御の発達で、見かけ上良くなっただけ
直噴だけでカーボンが堆積しない猿人を開発したなら、発明に近いし、メーカーは大々的に宣伝するだろう >>685
あかんあかん(^。^)y-.。o○
ここの底辺層のバカどもは、技術やなく、必死に営業拝み倒してローン審査通してもらった安車にケチつけられたとしか考えられんのや(^。^)y-.。o○
おのれの無知蒙昧を棚に上げ人様を恨む妬むだけの人生や
そやろ? ID:rvTWVbvU0 >>686
まだ居たのかいおじいちゃん
そろそろ施設に戻らないと看護師さんが心配しますよ? >>687
と
>>686で言うておるのに
この程度のレスをつける底辺層(^。^)y-.。o○ ほら、どうした?底辺層(^。^)y-.。o○
出て来いよ泣いてる? >>689
お友達が居なくて寂しかったかな?
ちなみに普段乗られてる愛車は何ですか?スズキのクルマに噛みつく人ってどんなのに乗ってるか興味あって >>690
と
>>686で言うておるのに
この程度の煽りしか出来んのがまさに底辺層(^。^)y-.。o○ >>691
なんだ、もう痴呆始まっちゃってるじゃん >>692
くやしいか(^。^)y-.。o○
底辺層 どうした?底辺層(^。^)y-.。o○
泣いてるんか?爆笑 >>680
午後2時過ぎくらいに、20号下ってました! >>669
街中の見た目、気になるねー
小さく見えるのかな >>694
いつかクロスビーに乗れると良いね、おじいちゃん >>697
話しそらしたつもりか(^。^)y-.。o○
底辺層 >>699
そうか理解したか(^。^)y-.。o○
お前のような無知蒙昧の底辺層が
カーボン溜まって1万kmぐらいでアイドリング時のバラつき出力低下が始まり、それに気づかずよりカーボン溜めて三車線右折ラインでエンジンストール
罵声と失笑浴びながらレッカー待ち
泣きながらディラーへ引っ張られて、取り合えず、洗浄剤注入で様子見て下さいと言われ、約100kmぐらい調子良く動くが、まーた道端でエンコ
罵声と失笑浴びながらレッカー待ち
泣きながらディラーへ引っ張られて、カーボン溜まっているのでエンジンオーバーホールして洗浄ですねと言われ、
ええっローン中なんですよ泣
とわめき出し、見兼ねた振りした営業に下取りするので買い換えましょうと、残債載せたミョーに高額のアルトになる事が
手に取る様に見えるわな(^。^)y-.。 試乗車とすれ違うことがたまにあるけどマッシブになったとはいえ小ささとハスラー感は拭えてないからそこで購入を迷ってる 直噴ターボエンジン乗り継いでるけど
なーんも不具合なんかないよ
1台は1.4のツインチャージャー
今のは2.0のICターボ
1.4は7年9万キロで下取りだしたけど
オイル交換はメーカー推奨1年1回で
メーカー指定のロングライフオイル
1年1回で大丈夫かと思ったけど問題無いと言われた
因みにVW >>702
お前ら底辺層の無知蒙昧ぶりを晒されるからか?(^o^) >>703
取り敢えず
画像うpしてみよか(^。^)y-.。o○ >>696
クロスビー対向車、遠目からみてハスラーかな?とおもいきや近くになるに連れて意外にでかいぞ?
すれ違い様にあ、クロスビー!!みたいな。
運転手の小太りなおじさんが小さく見えました >>695
その時間、下ってました。
レス、ありがと。 低層はなーにをやらしてもあかん(^。^)y-.。o○ クロスビーが何年続くかわかりませんが、TJクルーザーの発売といつか出すYAMAHAの四輪を待ちながらじっくり考えたいと思います。 下層が作って貧民が買う
みんな苦労しとる
Xbeeは中流から富裕層向け
これからスズキも高くなるのだろう スノーモードとかスポーツモードって走行中でもオンにして大丈夫? >>712
そうですね。
私も、MZ 4WDを契約しました。
Xbeeは中流から、富裕層向けだね。 釣りだとは思うが富裕層て事はセカンドカーだよね?
まあいい大人が乗るにはねぇて感じだからな ナンバープレート上部の溶接跡?試乗車を確認に行ってきた
しゃがんで見ないと分からないレベルだったからナンバーフレームは付けない事にした >>714 ありがとー!
youtubeでクロスビーの動画探すと静止画像に文字だけスクロールされてる動画ばっかりでウザい >>544
1L直噴ターボエンジンよりも
素直に自然吸気1.4Lか1.5Lエンジンを載せた方が良くないか? >>468
夕方にディーラーで展示車を確認してきたら、やっぱりリアナンバーの陰に
溶接(なのか?)みたいな跡があるね。
覗きこまなければ見えないので気にしなければ気にならない位置だけど
一応自分も納車前にナンバーフレームを追加しておいた。
このスレも、意味の無い仕様妄想や買わない人の荒らしコメントばかりだけど
たまにある買った人からのこういう口コミはありがたい。 クロスビーのミニカー貰ってる人、どのタイミングで貰ってるの?納車の日に貰ってるの?下さいって言わないと貰えないの?メルカリとかではたくさん出品されてるけど。全色セットで出品されてるな。うちは契約まではしたけどくれないよ。あと、クロスビーのジャンパーと。 >>720
何時までも、直噴ターボの話は止めてくれないか。
俺はセカンドカーなので、
詰まろうが、回転数が低くなろうが、どうでもいいこと。
楽しくドライブ出来ればいい。
機械は故障はつきもの。
それを改善し、技術が進歩してきた。
1.4とか1.5とかクロスビー以外の車を探したら。 >>725
ここまでの レス見たら 底辺層には とーても重大なことだと わかるやろ(^。^)y-.。o○
泣きながら否定しておる 幼稚な感情でしかレス出来んとこが まーた底辺臭だだ酔わせてな
溶接不良を超すメーカーも直噴エンジン 楽しませてもらうで 底辺だからニコイチでも上等や(^。^)y-.。o○ >>723
試乗して聞いたら貰えた店舗
契約して納車する前に下さいと言ったら貰えた店舗があったよ
何も言わないと貰えないんやない? >>723
契約の時はまだミニカーがなくって、あとでくださいと伝えたのに忘れられてしまいました。
納車の時に確認したら、もうミニカーないって。
ミニカー自体はただのサービスだから貰えなくても仕方がないけど、悲しい気持ちになった。
ミニカー欲しいってしっかり伝えたり、確認した方が良いかと。 >>399
おかげさまでいいセールスの方にあたって
昨日契約してきました。
>>723
契約書にサインした後、ご成約記念品の
エアクッションと一緒にもらえたよ。 >>703
走るだけなら問題ないけどパワーは大きく下がってる
それが実感できないならもともとターボなんか必要なくてNAで十分な使い方なんだろ >>733
大きく、とは何%?
どんなエンジンでも、10万kmも走れば新車のパフォーマンスは無くなるし清掃すればある程度戻る >>723
自分は契約を決定した時にミニカーをもらえたよ。
でも、自分の車の色は残ってなかったので、別の色だったけど。 >>734
画像もうp出来んで10万も糞もあらへん(^。^)y-.。o○ >>731
「ミニカー後でください」と言ってたのに忘れられてたのなら、「代わりに何かくれ」とごねてもよかったかもよ。
ミニカー自体は単なるサービス品とはいえ、そういうところでディーラーの質とか印象が分かるよな。
長く世話になるかもしれないし、細かい約束事でもちゃんと守れる店と付き合いたいもんだ。 >>737
溶接不良はどうしたんや?
(^。^)y-.。o○
キャンセルするか別の車両要求せんのか お客さーん
これ事故車ですね(^o^)
こんなとこに溶接跡 査定しときますよ >>737
タオルは貰えることになったんだけど、どちらかと言うとミニカーが欲しかった。何度か言えば良かったよ。
今後もディーラーとの付き合いは続くから、これからは要所要所きっちり確認しようと思う。 >>741
せやな(^。^)y-.。o○
シーラー後のあるもんを新車言うて売るようなとこは、あかん メーカーのミスなら納整で気づく。
ディーラーで急遽溶接せんとならん事態が発生ってとこだな。 >>744
最初の口コミ(みんカラ)で溶接跡と書いてるから、その後も溶接跡(?)と呼んでるけど、
実際は溶接の跡じゃないし、(多分)全車にある加工痕みたいなものだよ。
ナンバーの裏側にあって覗きこまなきゃ見えない位置だから、そんなに大騒ぎするほどの
補修跡じゃない。
これな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2407490/car/2512254/4615698/note.aspx 新型スペーシア試乗した時に
クロスビーのミニカー欲しいと言ったら貰えたぞ
ほんとにただ試乗しただけ つかこの件関係なしにナンバープレートリムは普通にオススメ 工作精度とどう関係あるの?
少なくともバレーノにはないよ >>748 >>750
別に、他の車種、他のメーカーだって、似たような補修跡はあるよ。
ただ大抵は分かりくい場所に設計してるから、気付きにくいだけ。
(面倒くさいから、根拠や写真を示せとか言うなよ)
今回のみんカラの人も、たまたま見付けたから気になり始めて、
ナンバーフレーム付けたら気にならなくなったってだけの話だろ。
他車種だって、色々な所を覗いたり剥がしたり裏返したりすれば、
いくらでも気になる部分は出てくるよ。
神経な奴が粗を探し出したら、切りがないだろうよ。 >>751 一応補足。
正確には、補修跡(溶接跡)のようにも見える「製造工程の加工痕」な。 クソスビーってやっぱ駄目だな貧困層むけだよね?
ワイ金持ってからミニにするわ
鈴木とか何それって言われたし >>733
直噴はターボでデメリットが消えるんだよ
因みにドイツ車は殆ど直噴だし
2〜30万キロ走ってるアウディやVWはざらだよ
ディーラーメンテやってればなーんも不具合無し
パワーが落ちた?毎日乗ってればわからん範囲 | |彡(^)(^)ハスラーやとナンバー黄色いか、煽られるな
| |彡(^)(^)せや!クロスビー買ったろやんけ!これで煽られん
| |彡(^)(^)後方ドラレコも付けたし。せや!ナンバー黄色く塗ったろ! >>756
VW パサート TSI 直噴エンジン インテークバルブのカーボン蓄積。 | 日々是
http://minato-motors.com/blog/?p=9129
(^。^)y-.。o○ >>746
だからそれは錆止めか止水用のシーラー剤だっつーの
補修でも何でもない >>738
溶接不良ではないよ。知ったかぶりするなよ。うざい能無しくん。
見てもいないのに、知りもしないのに、ただ不買運動するとは、全ての発言が疑われるよ。 >>761
なに勝手にキレてんだ? >>746 をよく読めよ。
「実際は溶接の跡じゃないし、(中略)、補修跡じゃない」って書いてるじゃないか。
その後のコメントの流れでも、「補修跡じゃない」と繰り返してるじゃないか。 >>764
貧困層が必死なのや(^。^)y-.。o○
理解してやりなさい >>753
ミニとクロスビーは見た目が似てるから
おれも見た目はミニの方がすき
でも、室内の広さはクロスビーなので、クロスビーの方が使い勝手がよさそう で、4WDの雪道性能は
実際走ってみてどんな感じですか? モータージャーナルの高速での直進云々の意味が分からない
俺は試乗で短距離しか高速乗ってないからなのか全く違和感無かった >>767
今のところ滑ったとかスタックしたとかの怖い思いは全くしていない。一番怖いのはヘッドライトの着雪。四駆関係ないが。 >>769
低層しかおらんスレでは、お前のような低層しか湧かんやろ(^。^)y-.。o○ >>767
4WD以前に、一見腰高でロードクリアランスありそうに見えるだけで、車軸低いから雪が積もった走れんわな(^。^)y-.。o○ >>771
確かにお前を見てると低層としか思えんわな >>773
相変わらず、所得やが学歴に比例したレベル低い書き込みしか出来ん(^o^)
低層 >>773
>>774
間違っても、「車軸」などの単語が使えない底辺が沸いたのか >>776
人様を妬み恨んで死んで行くだけの人生
それが低層や(^。^)y-.。o○ せめて、ロードクリアランスは十分ぐらいのレスしたら? >>778
バカの低層には無理(^。^)y-.。o○
人様を妬み恨んで死んで行くだけや >>778
ロードクリアランスや車軸の意味もわからないのが ID:pe70cYGQ0、 ID:X5C17WfG0 >>780
ID:pe70cYGQ0、 ID:X5C17WfG0
1人だろw >>768
言ってることは分からんでもないが、俺はスズキ、日本車特有のEPASの問題だと思う
中立が渋いのにアシスト(戻し制御)が過大で、ドライバーによってはフラフラしやすいかもしれない >>782
それ以前にボディ形状からして横風でふらつくやろ(^。^)y-.。o○ ID:pe70cYGQ0、 ID:X5C17WfG0が消えたら自動車スレらしいレスが付くようになったな(^。^)y-.。o○ >>785
なーにをヤラせてもお荷物(^。^)y-.。o○
それがバカの低層 >>782
人によるのですね
ありがとうございます
納車された方で同じように感じる方いるのかな? >>668
俺らより貧しい人たちなんかそんないないよ。
スズキだよ? >>790
おまけに自動車についてもなーに一つ語る事が出来ん無知蒙昧のID:8nQTKA5Q0
(^。^)y-.。o○ >>764
「大騒ぎするほどの補修跡じゃない」
とかきこんでるから訂正しただけ
そもそも補修跡ではないからな >>792
ほな、なんやねん?
(^。^)y-.。o○ 補修跡ではないと涙目で自分に言い聞かせているわけですなw >>772
車軸?間違いじゃないけど
普通アクスルって言わない
ジジイなら車軸って言うか? なに?wwwwwこのレベルが低いスレwwwwwスズキwwwww 軽自動車を二台維持しているのですが、長年の維持費を考えたらクロスビー一台の方がいい気がしてきた…ちなみに燃費は二台とも10前後です。クロスビーをお乗りの皆さん、実燃費はどれくらいですか? 通勤用に購入検討中なんだが、
4WDの性能はハスラーと比べて安心できるレベル? >>802
無理無理(^。^)y-.。o○
無知蒙昧の低層は人様を妬み恨んで死んで行くだけ 低層
それも(^。^)y-.。o○の言った事を書き込むだけ >>805
低層など、そんなもんや(^。^)y-.。o○ >>800
この自動車はタイヤ4つある
どうよ?すごいだろw くやしくてくやしくてくやしくて
まーたボキャ貧丸出しでレスするやろ(^O^)
底辺の低層 わいは修理跡のある新車買うたでぇ(^。^)y-.。o○ 泣いてないで出て来いよID:wWJivXts0
ID変えてw ID:wWJivXts0
姑息な人生を送るお前にお似合いの車クロスビー >>771
お前ともう一匹の低層が暴れてるじゃねぇか
さすがだなクズども ID:N1fX90lx0
ID:rOe2Jjw40
こいつらゴミ中のゴミだろwww >>815
と、自動車ついて何一つ書き込めないバカ >>815
お、ID変えて来た(^。^)y-.。o○ >>816
お前の全ての血族がな(^。^)y-.。o○ >>817
>>818
やーいバーカバーカ
かかってこいよゴミ >>820
ほな、差しで話しよか(^。^)y-.。o○
今から行くわ
どこ住みや? >>823
詳しくかけ
それで行けるか?(^。^)y-.。o○ >>826
今から行くわ
どんな格好でおる?(^。^)y-.。o○ >>828
もちょっと、わかる格好せえや(^。^)y-.。o○ >>829
すぐわかるから大丈夫
オマエのカッコは? >>830
可愛いジャンャで(^。^)y-.。o○ >>832
じゃあ今から行くから逃げるなよポンコツw >>833
8時30分頃やな(^。^)y-.。o○
カーナビゲーションシステム予想 あかん渋滞しとる(^。^)y-.。o○
9時にしてヤ Cピラーはハスラーみたくボディー同色でいいと思うんだ
黒だと余計ミニっぽくなるし ほうほう(^。^)y-.。o○
まだ雪が残って凍っておるのう 咳が出て来た(^。^)y-.。o○
ID:WNsfP6tP0に感染させたろ >>789
FFと4WDに何回か試乗したけど、FFの方がハンドルが若干軽くて、操作性は素直だと感じた。
個体差なのかもしれないが、4WDは高速でハンドルが重めで、戻りもやや不自然だと感じた。
あの記事が、このことを言っているのかは、わからないけれど、試乗の印象では、個人的には、
素直な軽い操作性が好きなので、FFは買いだが、4WDは自分には向いていないと思った。 スズキの車は全長短すぎ。せめて
3995mmで出せよ普通乗用なんだから。 >>849 そんなデカイの要らないw
何度も言うけど3800未満が重要
理解できないやつは他のSUV探せ 低層北千住がいなくなって車レスらしくなって来たな(^。^)y-.。o○ >>849
全くそうですよね
デザイン的にもスンズマリ感が半端ないww キチガイが増えたと思ったら、一人が沢山居るように演出してただけだった >>854
ソリオ海苔だけどホイールベース
短くて不安定な感じがする。
ラゲッジスペースとにかく狭いし。
他社みたく4mギリで出して欲しい。 6ATは良いね。うちのソリ雄は新車の
時からCVT不調繰り返して遂に
載せ替えになった。ジャトコ製だし
色々良くない。また変速ショック
大きくなってきた。 >>855
北千住の低所得と一緒にすな(^。^)y-.。o○ ジャトコ製の2段CVTが優秀。パワーの原点がここにある、しかし滑るのが難点。
伝達効率が悪いのはCVTの弱点、これはしかたない。 この勢いでクロスビーストロングハイブリッドも出すかもね。1.2NAで。 > ストロングハイブリッド
ダメじゃーん、高いだけでエンジンが回らないしパワーも無い > 1.2NAで。
それって、軽自動車ターボのパワーと同じじゃん。 CVTなど原チャリだけでええのや(^。^)y-.。o○ で?
マニュアルバージョン出ないの?
出るなら買う 初めて見たけどかわいいね
これ社内的には評価どうなの? 白に黒のストライプデカールとすれ違った
めっちゃかっこよかったな スレが伸びてると思ったらKITIGAIかよw
鈴菌乗りはみんな基地外だから得に問題ないか
ブランドの質所持してのが恥
クニヘカエレ ラゲッジスペース糞狭いけどルーフレールOPは無いのん?
できればキャリアの直付けはしたくないんだけど >>853 車庫が狭い
近隣の駐車場は青空で最低3万8千円、立体や屋根付きは5万超えてる
駅前で年に1万kmも走らないサンデードライバーが年に50万も車庫に払えんのさ
車の価格なんか正直どうでもいい、4ドアならアバストでも買うさ 白黒オレンジのMZ買ったー!白のストライプデカールとドアのランプを追加ー。
試乗してクロスビーすごく良かったヨ。 >>886
底辺北千住のためやがな(^。^)y-.。o○ スリートーンいいよねー!
カタログでもカッコイイ。 >>888
スイフトRStは来週あたり納車ですか? >>882
MZにドアのランプ?
地面にクロスビーって照らすやつ? ガソリン満タンで燃料警告灯が出るまで何キロ走れますか? 4WDでスポーツモード試したけど、加速がすごく俊敏になって楽し過ぎる
ワークスのようなかっ飛び感がこの車で味わえるとは思わなかったよ インスタでアイボリーにウッドのデカールのが上がってた。
モーターショーのやつに近くて、これにしてよかったわ。 >>894
渋滞がひどくて警告灯が出る前に給油するから燃費も含めて参考になるような数字が出せない。 >>896
マジかよ 情報ありがと
おれもアイボリーウッドで来月納車なんだけどモーターショーと色が違うから気になってた
色のバランスみたかったから探してくる 東京五輪後には
5ナンバーSUVといえば
クロスビー一択
天下取れるかな? FFってスポーツモード無いんだよね?
羊の皮かぶりっぱなのかね? 次スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part11
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517322224/
荒らしが立てたワッチョイスレもありますが
書き込まないようにしてください。 パドル付いてるのにスポーツモードっているん?
変速とは別物? パドルのスポーツモードなんてある車はスーパースポーツクラスだろ >>904 普通逆だろ?
なんで荒らしがワッチョイ付きを立てるんだよw >>905 4WDのスポーツモードは違うんじゃないかな >>903
かぶりっぱなしは仮性じゃないな
いっそトヨタOEMで新型カムリで売り出したらどうだ >>901
週に1回給油してるよ。
余計に燃費が悪くなるけど、燃料切れよりずっといい。 4WDでスポーツモード試したけど、加速がすごく俊敏になって楽し過ぎる
ワークスのようなかっ飛び感がこの »911
間違えて同じものを書いてしまった
すんまそん
ノーマルの加速がグゥゥゥーン って感じだとすると、
スポーツモードがグゥ…バビューン って感じ
初っぱなからターボ全開みたいな 1t切る車重で1500cc相当のエンジン積んでATだから俊敏なんだろうね ^ ^ ガンガン踏み込むのや(^。^)y-.。o○
カーボン焼き切れ ターボはベアリング軸受けで
回転止まらないから、利きっ放し
オイル交換NAと同じインターバル10000km/5000kmシビア >>915 YRVターボから買い換える俺的には俊敏さなんか全く期待できないけどな >>879
おー、楽ナビだと、データシステムのアダプター使って、全方位モニターが活用出来るってことですね。 >>918
YRVならスイスポに乗り換えた方がよさそうだなw >>922 車庫が3800しかないんよ >877 俺ね
鉄筋屋内ガレージで広げることは不可能なんだ
2世代前のスイフトなら入ったんだけどね >>907
お前何も知らないんだな
車板でワッチョイ荒らしは有名だぞ >>923
むしろ全高1705mmは大丈夫なのかと >>926 全然問題ない1Fは店舗用に少し高いのでスケルトンで3m近い
シャッターも2.5mあるよ >>924 ワッチョイなしのこのスレの現状を見る限り、そんな言い訳は信憑性が無いな
タンク・ACC・4WD・直噴ターボ・・・
どうせ次の11スレも老害がぐちゃぐちゃケチ付けるだけだろ
買う気も無い、興味も無いのに なぜ自己満足の批判だけして書き逃げするのか・・・ >>927
へえ、そうなのか
じゃあちょうどいいな >>928
ワッチョイ無くても
(^。^)y-
をNGにするだけで、キチガイの書き込みは見えなくなるよ。
コイツは同じ言葉しか繰り返さないから
低所得、低層、底辺、北千住、無知蒙昧
をNGにしてもいいよ。
ローンでアルトに乗ってるらしいよ。 >>924
いやむしろスズキスレでワッチョイなしに誘導して荒らしてる鈴菌のキチガイのほうが有名だろw >>923
益々軽自動車の中から好きなの選んだ方が良くね >>924
いくらなんでもそんな詭弁はないわw
ワッチョイスレを発見してあわてて同じpart11で乱立させたことが、
時刻からして丸分かりだから http://mixnews.ml/2018/01/29/5ナンバーのハスラー、スズキ・クロスビー【コメ
1つだけ大きな傷があり、それは高速の直進安定性である。
スズキができるだけ早期にこの問題のケアをしてくれることを強く望む。 「5ナンバーのハスラー、スズキ・クロスビー」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180129-00000018-zdn_mkt-bus_all
1つだけ大きな傷があり、それは高速の直進安定性である。
スズキができるだけ早期にこの問題のケアをしてくれることを強く望む。 >>907
北千住の貧民じゃワッチッョイに書き込めんわな(^。^)y-.。o○ ニューカー速報プラス 新型クロスビーて雑誌が発売になってた↓
かなり分厚いよ
https://i.imgur.com/chEkw1V.jpg
クロスビーのすべては2/6発売だってさ >>847
高速道路をFFで走ってみたが、やはり、ハンドルが重く、微調整が難しく、高速道路は得意とは言えない。
LKASが付いて、力を加えなくても車線をキープしてくれるホンダセンシングとは比較にならない。
これが、クロスビーの最大の欠点かも知れない。しかし、99%は高速道路を走らないので、問題ない。 このクルマ、後ろにスペアタイヤ付けたら似合いそうだ
と思ったのは俺だけ? 新型のレクサスLS買うつもりでHPみてたが室内長2145ミリだと
クロスビーの方が室内長長いんだな 試験はしてるだろうが妥協したんだろうな
これ以上は金と時間がかかると諦めたか 【スズキ】クロスビー【XBEE】Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515824161/
ワッチョイあり次スレ↑
ワッチョイ有り無しは不毛なんだから住み分けで
なぜワッチョイスレが既にあるのに、それを使おうどせずワッチョイ無しスレをワッチョイ化しようとするのか >>932 YRVターボの人に軽を勧めるって頭どうかしてるな
物を知らないというのはこうも愚かなのか >>945
ここ覗く人って軽のオーナーが多いんだと思うよ
軽なんて全く検討から外れてるのにね ※ 使用上の注意 ※
80km/h以上ではなるべく直線的に走ってください。
急ハンドルは緩戻しがありますのでゆっくりおこないましょう。
こんな感じかな・・ >>947
リジカラとかアフターパーツやれば気分的にマシになるでしょ
そうそうトヨタのアルミテープは結構マジにこういう空力悪い車にこそおすすめ 興味なし
興味があるのはクソスビースレにいるKITIGAI 日本の高速で直進安定性とか必要か?
Nboxやハスラーでも余裕で走れる日本の高速でw
アウトバーンでも走らせるなら直進安定性云々も分かるけどな 流石に日本でも120km/hくらいまでは対応してないと拙いだろ。
弱点を突かれたからと言って無視したり目を背けるのは良くない。 >>953
Nボはともかくハスラーの高速安定性なんてひどいもんだし
あれで余裕と感じるなら何乗っても同じだろ >>953
海上にかかってる高速の橋をハスラーで走ってから意見しろや レアなケースを持ち出して大威張り
やだやだ。。。。 自分で高速を走らずに、特定の記事だけを引っ張りだして騒ぐのは、自分の意見がないことの表れ。
別の記事では評論家が安定性が良いというのもある。
要は、人によって感じ方が違うということ。それはどのクルマも同じこと。
よって、自分で乗ってみるべき。 >>961
だーかーらー どういう点を重視するかで違うだろ? 高速試験 不足
アライメントで何とかだが
燃費悪化とか、乗り心地とか問題に成る >>964
4WDかどうかくらい書いたらいいのにな >>942
ホントこんな比較する奴居るけど何なんだろうね?
座り心地や乗り心地等は一切考慮しないのかね?
物置買うんじゃんないんだょ なぜレクサスを新車で買うようなのがクロスビースレに これかソリオをロングボディ化して6人乗りとか
造ってくれねーかな。 >>973
シエンタ、モビリオ対抗は考えてると思うよ。
ソリオ対抗車出てきてるしね。 >>953
ハスラーって時速70kmまでの車だぜ
それ以上の直進不安定性はなかなかのもの
企画が新鮮で売れはしたがな 車軸短い宿命だな
120kmh以上で早いレーンチェンジに於いて、危険、不安無き事。
と言う試験項目無かった。
高速で転がりたくないし、テストdriverも嫌だわな。
そっと レーンチェンジ
評論家に 秘密 事前試乗させない弊害
富士も鈴鹿も行けないし そもそも高速でそんなにクイックにハンドル切る奴は転がればいいと思う ハスラーは、ダンパーが劣悪、交換しないと死亡事故の原因になる >>978
たしかにハスラーはノーマルショックだとハイスピードになるほど
グワァーーーンと言う感じでGがかかって大きく振られるね
ハンドルの遊びも大きいから建直しが遅れるし直進性も悪い
もっともこれらはタワーバー装着とリアショック交換でおおむね解決する
そういやクロスビーはハスラーみたいにタワーバー付けられる穴がない模様
アフターパーツはこれからだろうけどどうなんだろう?
もちろんノーマルのハンドリングが良ければ無用なんだけど ロール消しならスタビじゃないの?タワーバーの効果体感できるもんじゃないだろに >>980
つまり純正では高速道路はフラフラして危ないと認めるんだな。 箱車で車高高いのは純正では柔らかめだから高速ではどうしても無理が祟る。 高速はクロスビーは不利だろうね
年数回しか高速使わんから俺はいいけど
日常的に高速使う人は他の車選んだ方がいいよね ハスラースレ行ってみると「ターボで100km巡航余裕っすわw」みたいな連中ばっかだけどな
内心手汗ダラダラでハンドルにしがみついてるのかな >>986
JスタイルUターボに乗っているけど、100km/h巡航は余裕だと思う。2300回転程度で、パワーも十分。
もちろん、操縦性能、高速安定性がいいとは言えないが、ハンドルに変な重さはなく、素直で乗りやすい。
ロードノイズもさほどうるさくなく、まずまず快適、長距離も疲れない。90km/hだと、さらに快適だが。 NBOXターボで時々高速に乗るけど
パワーは問題ないけど直進安定性は100キロ超えるとさすがに怖い
ハスラーってNBOXより直進安定性悪いの?
いずれ乗りたいから気になる ハスラースレで聞けば?
ってハスラーターボ乗ってたけど、横風無ければ100km快適だったよ >>989
Nボックスは軽の中では重いし直進安定性はマシな方
あれとくらべたらハスラーはフラフラする >>992
ハスラースレで聞いたらハスラー持ち上げるに決まってるだろ
他のスレで聞いた方がマシ 昨日から乗り始めたが、個体差なのか知らんがサスペンスが堅い
家族に「一般道なのに後席がすごい揺れると」言われた NBOXターボ四駆だけど風がなければ高速全然大丈夫だけど
それよりも悪いってこと? 軽量化と車高上げたら高速で安定しないのは仕方ないよ
といっても普通の人には感覚的な差ぐらいだろうけど
欠点のない車なんてないわけだから別にこれぐらいって気もする ジムニーでもリミッターあてながら走れるのにそれ以下の安定性なの? このスレッドは1000を超えました。
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