>>480
ラテラルリンクだけちょっとお高いのと、ピロボール仕様って事は乗り心地には悪影響もあるかも、との勝手な判断で、ダルさを感じるようなら後で変えてもよいかなぁと思いました。

シフトインジケータは、カタログをお持ちならグレードごとの内装が写ってるページで見てもらうと、オーディオのすぐ下からシフトレバー全体を取り囲んでいるＵの字型のパーツで、
GTではただのプラスチック
GT-Sは革(風？)レッドステッチ付きなので、見比べると結構な差があります。
膝も触れる部分ですし。

C型まではMFDアッパーカバーも同じ様な違いがあったのですが、D型はMFDアッパーカバーに関してはステッチ付きが標準になってます。