【スズキ】クロスビー【XBEE】Part7
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3760×1670×1705mm
ホイールベース:2435mm
パワープラント:996cc直3ターボエンジン+マイルドハイブリッド
トランスミッション:6AT
駆動方式:FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512966307/
次スレを立てるときは1行目に
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を入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured クリスタルキーパーしてきた
ガソスタのにいちゃんが軽と間違えて安くなった
お前らありがとうな >>451
1年耐久のコーティングで2万円弱でした ちょっと調べたけどSサイズ18300円だよね?
クロスビーは新型車だからか車種サイズ一覧には記載がないけど
イグニスがSサイズだしクロスビーも同じサイズなんじゃねーの? オレもキーパーかけたけど 4月の時点でサイズ一覧のSサイズのところにクロスビー載ってたよ ちなみにプロショップじゃなくて ラボで >>454
その値段だった
得したように思わせる話術だったのか
次回は違う店で施工します
ありがとうありがとう 話術も何も勝手に勘違いしときながら…ちなみにキーパーは専門店が良い まぁキーパーはコーティング屋としては有名どころだし小さな町でもやってる所あるんで便利だよね
キーパーに関しては専用スレがあるから知りたい事あるならそっちで聞くといいよ >>457
まあ値段見なかった俺が悪いんだけど、一応言い訳しとくとガソスタの兄ちゃんに「間違えて軽の値段にしたから次回から高くなるで!」って言われたんや プロショップは一応価格は自由が効くんだっけか
だからラボより低価格でサービスするってのはよく聞くけど高価格ってのは珍しいねw そのコーティングとやらをしても結局何らかの薬剤で毎月メンテナンスが必要なの?それとも後は汚れたら水洗いして拭くだけでいいの? >>461
基本 水洗いすればokだけどだんだん水弾きは悪くなるんで 施工してもらった所で
洗車+ミネラル取りしてもらうと多少復活する
1年ごとにちゃんと再施工すればけっこうキレイさ保てるよ
詳しいことは専用スレあるからそっちでどうぞどうぞ なんらかのコーティングがあるとやっぱ洗車楽だわ。
それに表面の小傷なんか付きにくい感じあるから長く乗るならなおさら。 車は所詮出掛ける時の足だから定期的に洗車はするけど細かい傷までは気にしてないなぁ。 所詮自己満足の世界だから気にしない人はそれでいいと思うよ
オレは汚れも傷も気にしちゃう方だから なるべくキレイにするけど こんなやつらがドアパンチしても自覚ないんだろうなぁ。無神経な奴、死ねとは言わないけど駐車場分けて欲しいわ。禁煙席みたいに シエラの納期を聞いて諦めてクロスビーにしようと思ったけどカラバリが少ないんだね
クロスビーにシフォンアイボリーメタリックのモノトーンがあったらいいのに 軽四なんてドアパンチされたらすぐベコベコになるんじゃね?知らんけど 日本人ぐらいでしょうね洗車小僧とか、大衆車に少しぐらいのキズでワーワー騒ぐのは。そんなに大事なものなら家の中で飾ってれば良いのにね。 大事に乗って何が悪りぃんだよ オマエが傷とか気にしないのは勝手にしろだが
気にする奴を蔑んで マウント取った気になってんじゃねーよ カス >>474
誰も悪いとは言ってないだろ、あとマウント、マウント煩いんだけど何か家か会社で何か嫌な事でもあったのい? >>475
テメェの書き込み見てみろよ 上から目線で喧嘩売ってるだろうが!
買ってやるって言ってんだよ!かかって来いや カスが! まあ、「傷で騒ぐなら乗らんで飾っとけ」まで言っといて「悪いとは言ってない」ってのはいささか無理がw こういうとこで威張るしか能がない人
もっとも、現実社会でも威張ってるかも
誰も相手にされてないんだけどね。 >>473、475、479
ずっと日本語がおかしいぞ たぶん実社会で威張る奴はこの車選らばないと思うよ(笑) 今度は傷問題が発生?
クロスビーはボディに傷が入り易い? 別にそれはクロスビーに限らずじゃね
スズキは全般的に塗装が貧弱だし 親が屋根つきガレージでアルト銀メタ乗ってるけどリアハッチの隠れてる部分錆びてきたなぁ。やっぱり塗装が安物なんだろうな まあ安物だからこそ綺麗にしとくわな
安物の服で汚かったらホームレスと思われるわ >>486
はしっこまでちゃんと塗ってない?ような(笑)クロスビーはKじゃないから大丈夫!とかないような? 所詮はこの価格帯の車だから塗装に関しては細部まで拘ってきっちり塗られてないのかも。まあこのメーカーに限った事では無いとは思うけど。 嫁用に買ったがなかなか良い車だね
今時給油口がレバー式なのは笑ったが >>489
今でも殆どがレバー式だろ?キミの車はボタン一つで開閉するの?ソレって何気に俺様は良い車乗ってるんだよアピール? >>489
この車を褒めるふりして遠回しに自慢してる嫌味な野郎だわ。 むか〜しむかしは、スイッチの形状で摩耗しやすいとか耐久性が悪い
という時代も有ったけど
今はどんなスイッチも素で半世紀は持つからな
デザイン性だけの問題でしかない いや、今時は給油口のふた押せば開くだろ
旧フィットでさえな、
確かに普段は独車乗ってるが
今時レバーぱっかんな車なんて珍しいだろ >>501
ふたを押すだけで開くの?
古い車で見たことある
でもガソリン盗み放題じゃん で、レバー式のヤツをボタン式に変えるメリットって何なの? 俺の車は手でフタを開けて、給油口キャップにカギを差し込んで回して外すw >>511
3トーンを注文して、パネルを黒塗装別注でいけるんじゃない? 黒色パネルカタログにないけど聞いたらあったて前誰か言ってたで
自分は白パネルでツートーンにした >>514
好きな人がいるなら大変失礼しました。でもハスラーみたいに可愛い形なんだからもっとポップな色で良かったんじゃない?FJみたいな鮮やかな黄色とか? 確かにいい車だと思うし自分はアイボリー乗ってるけど カラバリはもうちょっと何とかして欲しい所だなぁ 差別化ってかちょっと高級な感じにしたかったんだろうなぁ?
いっそ、迷彩とかオリーブドラブとか艶消しベージュとか飛んでしまった方がいいのに コンパクト四駆だから高級感と言うより遊び感やスポーツ感を出したかったんだと思われる。ならもカラーバリエーションをもっと増やすべきですよね。 1200+CVTでマイルドハイブリッドがキャラ的には似合うのに、無いんだよねぇ。
長旅や山道をのんびり行くには、振動が少ないあっちのほうがいい。
街中チャキチャキのイグニスなら1000ターボと6ATが似合うんだけど。
搭載委エンジンを逆にして、ソリオのACCを付けてほしい。 >>523
同意
イグニスはお一人様用でよりスポーティに
クロスビーはみんなでワイワイって感じのイメージだし
だとしたら中身は逆にすべきなんじゃないかとずっと俺も思ってた >>524
同意ありがとう。
せめて6ATがCVTになるだけでもだいぶ運転しやすくなるんだよね。
6ATは、j時速60km位の下り坂でもしつこく4速キープしやがるから
アクセル踏んでないと速度維持できないし(パドルでシフトアップしても4速に戻ってくる)、
ターボの効き始めと変速が被るとアクセルを緩やかに踏んでも無駄な加速と失速が出る。
でも、これ、気にせずにグイっとやりながら走ると気にならないんだろうね。
キャラに合わんなぁ、とずっと思ってる。 オレはcvt嫌いだからもしそうだったら 買ってないけどな CVTは独特な反応の鈍さがあるからね
ATの方がキビキビ走れる CVTでもスポーツモードはあるタイプもあるし
トルクカーブを強めにすればかなり力強いパワーを出せるけど
・燃費が悪くなる
のでそういうセッティングにしていないだけだろ cvtのSモード乗ってたけどクロスビーのそれとは別物だったぞ
なんちゃってSモードって感じで
まあ 随分前の車だったから単純に比較は出来ないんだろうけど 力強い=キビキビ走る、ではないからね
CVTは反応に変なラグがある
どんなに力強くてもこのラグのせいで鈍臭く感じてしまう なんか他スレと違って車音痴が多い感じだね
まあ実用車だからかな
しかも貧乏人が多い気がするのは気のせいかな アクセルへの反応の良さで購入決定したからね
CVT必要な人は他に行った方がいい >>534
まあ車オタが買う車じゃ無いししゃーない
そんな自分もエンジンの事は何も分からないわ
エクステリアと車内空間が購入の決め手だった ターボの効き始めなんて全然わからないが代車で乗ったイグニスのもっさり感はたまらなく嫌だったのでクロスビーにして良かったと思ってる。 いまだにこの車のエンジンを「ドッカンターボ」とかいう人いるけど
そういう感じのターボじゃないよねw そーいう奴は本当のドッカンターボ乗ったら脱糞するぜw 何も知らずに外観だけで決めた、そもそもターボが付いてるのも知らなかったし。 まずモーターで引っ張ってからターボだからね
この感じは乗ってみないとわからないよ
1回くらいしか乗ってないけどねw 1Lターボ6ATだから買ったって人、割といるんじゃないの?
コンパクトカーでNAのCVTなんてジジイの乗り物だもの 貧乏なんでもしCVTがあってイグニス並に安かったらそっちを選んだかもしれないけど6ATターボで満足して乗ってる。 クロスビー選ぶ理由はエクステリアってのが多数派だと思うけど
そういった層はCVTだろうが6ATだろうが買ってたんじゃないかな CVT採用って日本車だけのガラパゴス
趣味性の高い車はDCTに移っていったが
今は従来のトルコンATが大幅に改良されて
DCT以上の性能のATを積極的に採用してる流れだわ DCT以上の性能は言い過ぎ
ロックアップ率が高くなってコストの安いトルコンATでも妥協できる性能になった、って程度でしょ するよ!MZ4駆だけど、走ってると車外から
ピューーーって音するし、(窓閉めてたら聞こえない)
車内も後ろの方からピーーーってたまに聞こえる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています