【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【27台目】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492049359/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【28台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501747193/ 日本に１６５台しかないレクサスLF-Aだって
普通に走ってるの１年に１回くらい見るんだから
BNR34がそこまで少ないわけない >>591
R’sミーテイング来場台数(x)×10くらいじゃないの
とテキトーに言ってみる 十年で4600台か
このころはエコカー減税もあったからな
今は2000台くらいさらに消えてそう(ナンバー抹消、海外輸出、事故含め) さすがに500台切ったらもっと値段が高騰してると思う。 この中での34の割合ってどれくらいだろう。販売台数比で考えると1/4くらいか？ Wikipediaの情報をずっと鵜呑みにしてたんだけど一万一千じゃないの？今更感 BNR32 4万3,934台。
BCNR33 1万6,520台。
BNR34 1万1,344台。
計71798台 まだ半分あるのか？ 自分の34は、家庭の事情で一時抹消中。
今年に復活するから１台増えるよ こういう書き込みを見るとこの車にもバカが乗ってんだなって 604じゃないけど家庭の事情で抹消中
忙しすぎて全く乗れない
車検から車検で一度も給油しなかったら鬼嫁がキレたw この車を買うのに試乗で確認したほうがいいという部分はありますか？
劣化しやすい部分とか どのくらいのコンディションのを狙うかによるんですけど >>612
屋内保管、走行距離8万、オイル交換年2～3回レベル
R34の劣化しやすい部分やよくあることでも、なんでも構いません。 >>614
金持ちの爺さんが買ってガレージ保管
月１乗って整備はディーラーの言いなり >>611
書き始めるとキリがないけど一番問題になるのは錆
その次に事故か改造
軽い事故できっちり修理されてるのなら問題ないけど車屋の言う事は信用してはいけない
改造もできればマフラーと車高調くらいまでの車が良いけどノーマルに戻されてる奴もあるから気をつけた方が良い
高価な車だからあの手この手で騙そうとするから怖いよ
極上車はすごく高い
信頼できる店でそこそこの値段のを買うのが良いんじゃないかな
安い車を買って修理しながら乗る人も居るだろうけどストレスがすごいぞ 前期の方がいいのか？
後期の方が人気あるイメージだが 前期ってそんなに良いか
サイドエアバッグとか確かに後期型では省略された装備もあるけどそこまで違いはないし、正直黒内装の後期のほうが格好良くない？そもそも古くて前期後期よりどんな使われ方してきたかでコンディションまるで違うし まあ灰色塗装が良いってのなら話は別だが、ボンネットとか後期にしかない装備もあるし(移植しちゃえば良いんだけど廃盤部品もあるし)
ミッパーが欲しいならわかるんだがね 前期型にあって後期型で省かれたもの
１）ヘッドライトのレベライザー
２）室内抗菌仕様
３）屋根の防音スポンジ
４）シートベルトガイド
５）グローブボックスのキーが廃止
６）トランク内リアワイパーモーター／ランプ部のカバー
７）スペアタイヤホイールがアルミから鉄に
８）トランクの内張り＊1
９）バックフォグの縁取り
10）右リヤタイヤ後方のATTESA E-TS PROのアクエチュエーターカバー
品質が落ちたもの
11）ラジエターのアッパータンクが樹脂製に
12）助手席側乗降ガイドが固定式に
13）ドアの内張り
14）アンダーコートが薄い 仕様が変更になったもの
15）ドアミラー左右独立調節機能
16）シートの色が前期：灰色→後期：黒色に変更
17）ハンドル、サイド、シフトレバーカバーの縫い目が赤ステッチ→黒ステッチに変更
18）インパネの色が明るいシルバー→暗いシルバーに変更
19）トランクのNISSANマークが大きくなった２＊
20）ドアを開けたとき？か何かのアラーム音が変更（キー挿しっぱなし警告、ヘッドライト消灯忘れ警告）
21）エンジンルームの塗装が前期：無塗装→後期：車体色に塗装
22）ターンシグナルレンズがアンバーからクリアに変更
23）エンジンルーム内のヒューズケースの文字色が白→橙に変更
改良されたもの
24）フットペダルがアルミに
25）リモコンドアロックにアンサーバック機能が追加
26）リモコンでドアをロックしキーで開けるとブザーで警告
27）後期型はクラッチスタートシステム（クラッチを踏みながらセルを回さないとエンジンがかからない仕組み）を採用
28）バッテリーは前期は34専用で容量 17Ah、後期は33と共通で容量 27Ah、寒冷地仕様は33、34共通で容量 48Ah ＊２
29）リアのディフューザーのカーボンの厚みが後期は厚い
30）リアブレーキが前期型のN1仕様（大径）が後期型は全車標準に変更
31）トランクキーが専用に
32）V-specがV-specIIになりカーボンボンネットを採用
追加されたグレード
33）M-spec：2001年5月に追加 ＊３
34）V-specII nur、M-spec nur：2002年2月に300→500→1000台限定生産 上記の条件でいくらくらいなんだろう？
うちのはもっと条件良いのだが笑 劣化しやすいところならハイマウントストップランプまわりの錆び
これはGT-Rに限らず34ならみんな弱点
34ってジャッキアップポイントは弱点なんだっけ？32ならそこも見とかなきゃいけなかったけど >>624
ハイマウントストップランプのサビ、対策されたのは後期セダンのみだっけか。 前期のブロックってRBの中でも一番耐久性なかったころだろ
金型変えた後期のほうが良くないか 耐久性ではなくて精度じゃなかった？
鋳造の型が32時代から使われてて多少狂ってきていたとか
だけどヘッドとの接合部もシリンダーも研磨してるから、影響受けてるのは給排気ポートと水路ぐらいかな？ 前期型のワイ無事死亡
まぁ、町乗りしかしないから耐久度なんて全然気にするレベルではないけど。
後期のブレーキローターでかいのは羨ましい。純正のブレーキは弱すぎる。 関西の某有名ショップから購入したけど
これからどうメンテナンスしていけばいいかわからない。
データだけで見ると10万㌔オーバーだから不安。(タイベル、ウォーターポンプ等は交換して5000kmちょっと)
今の所は元気に走れてるからまだいいけどね。
オーバーホールするとしたらどこからオーバーホールすればいいやら。 >>630
それこそショップに相談すべきことでないの？
あと定番の不具合とか乗って気付いたところをやっていけばどうかと >>631
そこのショップは比較的いいタマを集めるのに長けていているだけの印象だったんだよね。
一度しか店に寄ってないから間違いかもしれないけど
店の雰囲気や設備、店員を見るとそう感じた。
そのショップは家から離れてるし
メンテナンスを依頼する程信用できないというのがある。
やっぱりメンテナンスやカスタマイズで信頼できるショップを探すしかないかな。 >>632
購入と整備の腕は別か。まーそうかもね
店行って話してそう感じたなら整備は任せない方がいい
今はネットで情報集められるし、乗ってるうちに友達できて情報もらえるかもしれんし
焦らず探すといいね >>628
厳密にはそうなんだけど精度が狂ってるせいでパワー上げたときに耐久性が無いんじゃなかったか
大人しく乗るぶんには問題ないけどね >>629
同じく前期乗りだけど後期のローターをポン付けできるのかな
飛ばさないから見た目重視なだけなんだけどスカスカで寂しいわ 誰か頼む！
中古車サイトでこのR34が1番っ！
てのをUPして紅か！
どれ買っていいか分からんわ！
ちょっと安い気がするけど、フルノーマルとかどうなの？ >>629
大きなサーキットだとやっぱりブレーキ足りないの？
同じく前期乗りでミニサーキットや峠しか
走った事ないけど一度も足りないって思った事ないや。 >>637
フルノーマルやマフラー交換程度が良いと思う
でも改造してたのをノーマルに戻して売ってる奴もあるから注意が必要 ちゃんと登録からディーラーの整備書が揃ってるやつなら大丈夫なんじゃないの？ アオリでも何でもなく。
メーカーが開発時にニュルだ何だでテスト走行して問題なかったブレーキシステムが、
市販さたら容量不足ってなんでなんだろう？ >>642
そんな事をいったら
当初の車はみんなプアブレーキですが？ 一時抹消されている方はどうやって保存されてますか？
やっぱり自宅ガレージですかね？ >>646
うちは自宅のシャッター付きガレージにボディーカバーをかけて置いてる
たまに外に出して虫干ししてるよ 34ならすでに35のブレーキが付いてても大げさじゃないよなあれぐらい立派ではじめてパッドでどうこうできる >>642
周りの車の制動性能が上がったからじないの？
なんだかんだ言っても性能だけみりゃいまの車の方がいいんちゃうかな。 フューエルフィルターが2種類あるけど
AY505-NS004とAY505-NS008って何が違うの？ ヤフオクで35ブレーキたまに出てるけど取り付けられるのかね？ 今時いじりまわすのってサーキットとかに、持って行くの？ >>653
前期後期にかかわらずAY505-NS008を使った方が良いってことですかね？ >>656
中身は一緒じゃないの？
国産ガソリン車ならオイルフィルターは5種類しかないのに
部品番号たくさんあるし 朝から日本橋でクロームブルーのラッピングしてる34見たけど元気に走り回ってたのかな～ >>657
口金や容量は同じで改良型という見方もできるが、コスト低減型って可能性もあるね～
オイルフィルタは同一車種同一エンジンでも年式によってサイズ違いが指定されてる例もあるなぁ
確か後期型のほうが小さなタイプになってたと思う。 追加
非純正のフィルタで安いやつは中の濾紙の折返しが少なく、結果的に汚れが溜まってくると通過抵抗になるのもある。
結果リリーフバルブ経由で濾過されないオイルだけが廻るということに。
缶切りで開けてみると判る。
まあ折り返し数が有っても、濾紙そのものが低品質だとかもあるだろうけど。 オイルフィルターはタクティーのセルシオ用のを使ってた。 >>656
前期後期で互角性は無いようだよ。
※FAST調べ ねえねえ、オイルフィルターで盛り上がってる人はなんでそんなに気になるん？(´・ω・｀)
自分で取り付けするのにどれ付ければ良いのかわからないの？前期後期で悩むほど値段が違うの？片方廃盤なの？
行き付けの工場にお任せマンからするとこの流れめっちゃ不思議 >>659
改良型が出ると古いのは無くなるよ
番号が違ってるって事は何かが違うはず
メーカーは部品点数を減らしたいから使える部品は使い回すけど違う部品を設定してるのは何かある >>664
間違えた俺が言うのもすまんがどっちでもいいけど疑問は変わらない(´・ω・｀) >>645
マンションだとガレージを借りないと・・・ですね。 >>657
5種類しかないんですか…
それは知らなかったｗ
それしかないのにRB26で同じBNR34でもあるのに違う物って言うのは何なんでしょうね。
>>659
確かにコストカット版かもしれないですね。
>>662
ということは、指定された燃料フィルターを使った方が良いんですかね？
改良版と言うことなら後期のものを前期でも使った方が良いのかもしれませんが…
>>663
何が違うのか単純に気になりません？
>>665
燃料ポンプって前期後期で同じなんですかね？
ポンプやホースのガソリン供給スペックが違うから
フィルターの経が違うって言う可能性は…なさそうですねｗ >>669
注意！良く見てくれ
5種類しかないのはオイルフィルターの話ね
紛らわしい書き方でごめんなさい 別にディーラーに任せてきちんと整備簿つけさせるから問題ない。自ら変なことして売るときに叩かれるようなことするって中古車乗り？ >>672
誰かがER34とRの内装を入れ替えて売り払ったって事かな？
パッと見た感じボディーに大きなダメージは無さそうに見えるんだけど
でも錆が回ってる？
誰か見に行ってきてくれ >>673
こんな訳分からん車体見に行く価値ある？ｗ
内装全部ER34だし、エンジンルームと内装の写真それぞれ別々の車じゃないかな そのスカイラインほんと謎だよな
あらゆる部品がERだけどボディだけBNRのような・・・ >>675
ボディも塗装色が違うからつぎはぎ
盗難車ばらしてニコイチにしたような違和感 そこまでボディがBNRぽいか？ERなどのようにしか見えないんだが
あとこんなに文字歪む？
https://i.imgur.com/ztUEmGx.png 正規打撲ですか？だとさ
自分の車見てみりゃわかるけどあんな字体だし職権打刻ならその都道府県の文字が入るからBNRなんて与えてもらえないわ
胡散臭いことは間違いないけど車台番号を疑うとか頭弱すぎる はいはい頭弱くてすみませんでした
普通の人はそんなとこいちいち確認しねーよ 確認もせずそんなこと平気で言うから頭弱いことに気づけよ お前ら落ち着けよ。
ID:I9Z4uj2e0も文がおかしいし、人のこと言えた立場じゃないと思うぞ。何が言いたいのかいまいちわからないぞ。 いや変な中古車でそんなに争わなくても、、
中古ですよ中古。熱くなるな、、 買うつもりのない中古が本物だろうと偽物だろうとどうでもいい
何で揉めるのか理解不能 Eg以外の金になりそうなものは外して安いターボ車のものと入れ換えられた事故車なだけでしょ
Egだけ欲しくて買ってきたのに使わず5年も放置されてるのが訳ありかもしれんし
無い部品集めてあちこち直してBNR34として乗りたい人には合わないだろうな >>Eg以外の金になりそうなものは外して安いターボ車のものと入れ換えられた事故車なだけでしょ
ホイールなんぞはともかく内装までやるか？剥ぎ取られたままならわかるがわざわざ入れ換えるか？ >>687
そこなんだよねー
ボディはワイドで、リアのレンズカバーはナローボディのを使用。
わざわざ組み直すかなぁ？
これで段差出ちゃってるし、なんだか訳わからない。
破損してるフロントバンパーはBNRっぽいけど、ボンネットはERっぽいんだよねー 信じらんないことでも車体番号がBNRである証明になるからしょうがない。
RB26がきちんと載ってる時点でバルクヘッドを交換した可能性も低い。 ERの内装の写真を混ぜてるだけかもしれないだろ
内装が悲惨だと売れないので適当な写真でごまかしてアホが一匹引っ掛かればいいというスタンスの詐欺(まがいのずるいこと)かもしれん >>688
ER34のR仕様を作ったんじゃない？
リアフェンダーは社外のFRPを付けてそれ以外を使った
フューエルリッドも外されてるからその可能性は高い
でもトランクはそのままみたいだし内装を戻してるのが分からない
ゴミになるからくっ付けたって可能性も無くはないが >>691
だとすると車台番号（車検証有り）が説明つかないんだよね。
自分も最初はフェールリッド無いのでそう思ったんだけど。
トレッドがBNRとERで違うけど、あの写真では微妙に判別し難い。
まああくまでも説明を信じた場合だけどね。
それにしてもその下にある
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w236198936
のHR31,説明を見ると悲惨だ。
まあ車体が帰ってきただけでも良しなのか？
結局足車が便利でそっちを使ってるうちに、こうなっちゃったって感じだろうか？ シフトレバー付近から煙が出てきたんだけど考えられる原因て何がある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
