【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.34【SKYACTIV】
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.33【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1513427655/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ディーゼルの税金免税って延長決まったの？
確か今年の3月までだったよね 乗り心地は好みだけど、ガソリンはまだまだ値上がりするぞ 下取考えたらディーゼル
ガソリンなら他のメーカーのが下取いい
趣味車のロードスターとかRXならいざ知らず
家族のためのミニバン、SUVは下取大事だからな ハリアーいい車だよ。
CX-5の足元にも及ばないけど。
Instagramで、ハリアー乗りのアカウントとCX-5のアカウントで、一週間フォロワー比べたらハリアー52日本のみCX-5は178外人60位。
世界で愛されてるねCX-5。
そう言う意味で足元にも及ばない。 >>904下取り考えたらマツダなんて買わねーよボケ！ >>910
エクストレイルよりCX-5ディーゼルのが下取いいのに >>909
日本人の流されやすく無知なことがわかるね。
プリウスや、CH-R、ランクル、ハイエース。
良い車はあるけども、ハリアーだけは国内でしか売れない。いや、売ることができない。
ハリアーはもう古いんだよね。 洗車後のサイドミラーとリアから水滴結構でない？みんなどう対応してる？ 今朝くらい寒いと発進直後はブレーキ結構鳴くね。あと何故か朝はバックモニター作動せず。帰りには復帰してたがけど。同じ症状出てる奴いるかな。 俺のはマツコネ裏からビビり音が酷い
暖房であったまると消えるけど毎朝萎える パワーバックドアってエンジンかけているとキーからは開けられないんだな
便利だけど使い勝手悪いなー >>923
エアオーナー？
リアゲートは運転席のボタンで開くし…
大体、リモコンキーなんてポケット入れっぱなしで取り出す方が面倒。 >>924
923ではないけど、リモコンエンジンスターターでエンジンで始動しておいた時とかではないかと。 ハリアー貶されたからってうんこ画像で仕返しって。
どんだけ民度低いんだよ。 >>919
元からのSUV好きに失礼なやつだな。
ランクル70乗り〜始まり今CX-5だよ。 良い車だねって言ってあげても、民度がこれじゃ全ハリアー乗りが変な目で見られちゃうね
本音ではあんなクソダサいらないよ なんだかんだで初代ＲＡＶ４が一番よかったなぁ・・・ >>930
ランクルからCXってランクダウンしすぎ >>931
あのさぁハリアーどこいいの？
CH-Rは見た目あれだけど、足まわりとかニュルで培われてるからまぁいいのよ。
ハリアーは、US RAV4ベースにポン付けでしょ。SUVなのにボディに４輪が均等についてない。
装飾品としては優秀何だろうけど車としては、Ｂ級品。
だから車好き多い国ってか発祥の国なんかで、こんなまがい物売れないんじゃないか？
セレブって一見安物や、スポーツブランド来てても、車や時計が超一流品。
スポーツブランドは、着やすさ動き易さの一流品。
その時々で一流品をつけてんだよね。
ハリアーが高級車と思っている外人は居ないってことわかるよね。
レクサスのRXなんかは普段セダン（革靴）乗ってる人にアディダス的な位置付けで出してる車よ。
で、
どこが良いくるまなの？ハリアー。
教えて。
あっ。別にCX-5とは関係無い話しなんだけど、
純粋に疑問。 >>933
すごく狭小に洗脳されてんな
いいお客さんだよ君
ありがとうね RVブームのころ、ラダーフレームのSUV乗ってたけど、本格的SUVで街中は運転が大変だよ。
※でかいし、曲がらないし、燃費悪いし
自分的には、クロスオーバーSUVがぐらいがちょうど良い。
世界的にも、沢山のクロスオーバーSUVが発売されてるんだからそんなもんでしょ。 CXも似たり寄ったり
100均のサンダルみたいなもんでしょ
そコストメリットしかないFFとFFベースAWD
数は出ないがブランドイメージ保つために開発してるロードスターとロータリーエンジン
デミオアクセラアテンザCXしょうもない安いFFベース車両を高額で売って稼いで貰わないとマツダ潰れちゃうんだからディスらないで
1席70万円で燃料費安く節約してみんなで移動できる車と
300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでるロードスター
用途が違うのよ >>933
ランクル70は中古、若いときは荒ぶる4WD.
次80。
次C-1000シボレー。外車万世時代。
次タコマ。
新車欲しいな。ってなって
プラド。
もう。取り回しメンテナンス、スタッドレス楽な車でいいや。
ちょうど良い時期CX-5に遭遇。一目惚れ
ポチっ。 マツダが稼ぐために流行に乗って作った
カジュアルSUVをポンポン買ってくれるいいお客さんたち そりゃ企業としては稼がないとね
最近はえげつない感じがするけども >>939
しつこいぞカス
どーでもいいんだよロードスターとの比較
だれも気にしてねーよ ロードスター続けてくれるなら喜んでCX-5を買うぜ！ってのは冗談にしても
いや、マジな話、またいつか乗りたいんだロードスター。隠居して大きい車いらなくなったとき新車で買えるようにマツダには頑張ってほしい。
ただ一つ言えるのは、プレマシーにさえマツダっぽさは入ってるんだよね。ロードスター乗った後プレマシー運転してもさほど違和感ない。
ロードスター乗った後、会社のシエンタ運転するとなんじゃこりゃ！ってなる。 >>942
ndロードスターとbmアクセラと30プリウスが家にあるけど、その感覚わかるわ
でも、30プリの買い替え時にcx5か、chrもしくはハリアーみたいなのに悩んでるけど、またマツダを選ぶかは微妙だな >>938
うちも親父から譲り受けたランクル80乗ってた。
排ガス規制で泣く泣く手放した想い出。後付けdpfとかあったけどそんな金が無くて諦めた･･･
cx-5のディーゼル乗ってると、排気量も小さいのにエンジンのカタログスペックはランクル80を超えてることに時代を感じる。 今後の排ガス規制で今のクリーンディーゼルが乗れなくなるなんてことあったりするんかな？ ３年4万キロプロXD感想（長文かも）
通勤に運転時間片道一時間かかるが全く気にならないくらい、
逆に長距離楽しんじゃってます
ドォｫｯて低い音のトルク加速は腹の芯に響いて楽しい。
加速後はウマイお茶のんでホッとするような心地よさを感じ、疲れにくさにつながってますね
前にのってたシルビアのキビキビ高回転加速とはまたちがう楽しさです。
背が高いのに強風に全然ハンドル取られなかったのも感動ものでした
最近ちょっとだけ車体の振動音があったかな。寒いと内装でボンネットとフロントガラス付近でカタカタ音がしましたが通販で詰め物買って解決。
話かわりますが茨城県の大洗まで東西に伸びる北関東自動車道をよく使います。キレイな舗装でほぼ直線の空いてる道路。平地で景色が良くたまに上り坂もあったりしてディーゼルやクルコンなどの素晴らしさが満喫できるオススメコースですよ >>943
ウチにも30プリウスあるよ。あれ乗り心地硬くない？
新型は全く別の乗り心地で気持ちよかった。マツダとはまた違う吸い付くような感じで。
多分CH Rも良いんだと思うな。ハリアーはさすがに古いからモデルチェンジ後が良いだろうね >>945
経過措置みたいなもんがあるだろうから大丈夫じゃね？
10年とか経てばわからないけどそこまで車が持たないだろうし
ついにハイエースもアドブルー仕様になってしまったし、ディーゼルは今後は苦しいのかもね >>947
後期は固くは無いけど、ndやbm乗ったあとだと、ブレーキ甘く、アンダーのかたまりのような車に感じる
ただ、ロードノイズや塗装、その他の作りはトヨタ圧勝
ハリアーはモデルサイクル長いから5年くらいはモデルチェンジ無いんじゃないかな？
chrも良いけど、エンジンが基本30プリと変わらんから、これまた微妙 >>943
XVのってみなよ。
あれでCX-5のデカさならXV選んだかも。
CVTだけは嫌だけど。 昔のディーゼルって、エンジン掛ける時にONで一回止めて、グロープラグ温めてから、startだったけど、ボタン式スターターの場合はどうやってるんですか？
そもそも、グロープラグってまだあるんですか？ >>950
そうなんだよね、CVTなんだよ…。
あと内装デザインがひと昔前っぽい。それ以外は良いクルマ。
乗ったら見えるのは内装なんだから、絶対こっちが良いって家族の総意でCX-5になった。 スバルに内装期待するほうが野暮ってもの
フォレスターの新型は気になるが60%の確率で期待を裏切られそうな予感
CVTのもっさり感が気になるなら、マツダディーゼルの初速のもっさり感も気になるけどな 試乗ついでにBOSE搭載車視聴してきたけど、マルチチャンネルの様な鳴り方でイイネ
でもやっぱBOSEだから高音域は布が1枚かかってるみたいだよね
あれツィーターだけ替えたりとかした人いるかな？ >>953
それな。
25Sにしたよ。
何故ディーゼルにこだわっていたのかもうそれは、もう過去の話しだ。
25Sに死角がない事を高速、ワインディング、日常で実感したよ。
スポーツモードってありゃいいな。 クリーンジーゼルは技術的にムリがあるから乗用車からは消えるかもしれないね
今のうちにあえてジーゼル乗るのもアリかなと思う 10年位前にもディーゼル車のラインナップが有ったんだな
8年位は販売してたみたいだけど今度のは記録更新できるかどうか楽しみｗ ∧ハ∧ ｳｧｧｧｧｧﾝｯ!!
（ ｀ハ´ ）
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ゝ＿） 車がポヨンポヨンし過ぎて、頭の中身もポヨンポヨンになってる ハリアーは決して悪い車ではないと思うが、車買うのに売るときのことばかり考えてるハリアー乗りは理解不能 年をとりスーツや、シックな服やシンプルな服を好むようになるのはやはり成長なのかな。
年を重ねるごとに派手になったり、刺繍がはいった服を着てる人は心が子供なんだなと思う。
欧州の車やスタイル 欧米の車のスタイル
日本の車のスタイル
これからマツダはどこのスタイルに入るのだろうね。
このまま欧州路線なのか、トヨタスタイルになってしまうのか。欧米のコテコテスタイルなのか。 ポルシェを見習って欲しいんだけどなぁ
より良いクーペの開発費稼ぐためにやっつけSUVを作るようなね
コストメリットしかないFFとFFベースAWD
数は出ないがブランドイメージ保つために開発してるロードスターとロータリーエンジン
デミオアクセラアテンザCXしょうもない安いFFベース車両を高額で売って稼いで貰わないとマツダ潰れちゃうんだからディスらないで
1席70万円で燃料費安く節約してみんなで移動できる車と
300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでるロードスター
用途が違うのよ >>967
お前にいっつも言いたいことがあるんだが、
300万の殆どロードスターには掛かってないよ。
良くて120万だとおもうよ。
車って原価は良くて100万。高級車でも300行かない。
そこから従業員の給料や、開発費回収のために上乗せ。
ロードスター良い車だけど、値段分はないよ。
ただ国産であの手の車が姿を消しただけ。
ロードスターで雪道走れないなら、冬は鉄クズ。鉄クズが4ヶ月もある車が350万なんて、普通の人はかわないよ。
ニッチな商品だから高いだけ。
ピックアップトラックもおんなじ。車体に対して乗車スペース狭すぎ。でも高い。
マツダにはもっと売れる車を出してもらって。
マツダオーナーが誇れるようなビジョンクーペを高くてもだすべき。
ロードスターなんて、ちっぽけな車じゃなくね。かつてのGTRのようなね。 安価なロードスターでも売れないから高額な車はマツダには無理ざんす
過去のロータリーもMPSも売れないから廃止したが正直なところ >>966
歳をとってから着る刺繍の入った服とは？
オレの周りには流石に居ませんが
どんな仕事の人？ >>970
変なジーンズに龍とかはいってる変なおじさん。和柄の鯉とか。
いいとしこいて、チャンピオンのジャージとか。ニューエラかぶってベルサーチのセットアップとか。
すげーカジュアルなのにバックだけワニ柄とか。
モンクレールなら許せるけどカナダのブランドのダウンに色メガネとか。
ほんとダサい。
さりげなくグランドセイコーつけて、履きこんだレッドウィングにサイズの合ったボトムとTシャツ一枚の方が確実にセンスあるよ。 レッドウィングって昭和の人かな？
せめてGUIDIくらい出しときな >>968
従業員の給料も原価に含まれるでしょ。開発費は微妙だけど だけどマツダの客には鯉の刺繍入りブルゾンとか似非ベルサーチを有難がって着ている奴が居そうｗ
レッドウィングだとファッションリーダー的存在だったりしてｗ ソウルレッドのCX-5とアテンザにはスキンヘッドと登り龍
これがベストマッチ
アクセラとデミオには髪の残ってる奴が多いからモヒカンにBMWのロゴの刺繍のジャージ
これでしょ >>972
逆におっさんGUIDIはいてたら、ゲイかなんかだとおもうわ(笑) >>973
刺繍とかすきなのか。
残念だな。
ダサっ 納車セレモニーでググると刺繍やプリントが好きそうなのがいるけどもしかして本人降臨か？ >>979
お前みたいなこと言うやつにかぎってずんぐりむっくり体型してんだよな。 >>972
おじさんの話なんだから昭和の人に決まってんだろ >>979
刺繍がどうとかお前の発想が子供っぽいのよ。意味わかるかな? >>966
和柄刺繍のジャージとかのおっさんは歳をとってからそうなったんじゃなくて元々ヤンキー気質なんだと思うよ。良い悪いはともかくヴェルファイアとかが好きな層。
マツダデザインは細部の煮詰めがまだまだだと思う。コンセプトカーにあったディティールを諦めてる部分が結構ある。ボンネットの開口部とかね。もちろんコストとか安全性などとの兼ね合いなんだってのはわかるけど。 >>984
いや。普通にだせぇだろ(笑)
大人になってもヤンキーとかありえねぇわ(笑
だから日本人なんだよ。
アラブは大人になれば大人のオシャレをしないとビジネスは成り立たない。
アメリカは、服装、歯、時計、爪にお金をつぎ込まないと仕事にならない。
チャイナは、指輪、髪型を重視。
ヨーロッパは、元々VUITTONやPRADA、エルメスなどハイブランドを代々引き継ぐ傾向にあり、ビンテージのブランド品を最新の物で着こなさいと、馬鹿にされて仕事にならない。
日本人は？ふぁ？
きったねぇおっさんや、チンピラみたいなやつ。日焼けし過ぎな医者。こんな奴が殆ど。
マツダはそのなかでは、シンプル路線だから好き。
お前らみてぇなだせぇ奴にはシンプルなんてわかんねぇだろうな。
よた信者きめぇんだよ。 年取っても派手好きでもスカジャンとか上手く着こなしてたらそれはそれでかっこいい。
CX-5に似合うファッションではないけど。
今のマツダなら引き算のファッションが合うわな。
まあなんの話だって感じだけどスレも終わりだし良いんでない？納車まで暇なんすよ >>986
引き算の美学みたいな、洗練されて行くにつれ、よりシンプルになって行く。ファッションのみならず、アートや音楽にも言えることだよね。確かにそういう傾向もある。
でもそれだけでは片付けられないんだよね。そのものにこだわりがあってそれを追求してる人は多分そういうカテゴライズなんてどうでもいいもの。
一方的な決めつけが争いを引き起こすんだよね。 自分の存在価値さえもマツダに置き換えるとはさすがツダオタ まぁ
暇だわな納車までの、お預けとデラからの連絡のなさは(笑)
Instagram嫌いなおれが納車からInstagram始める位楽しいし、CX-5乗りはいかしてるよ！
オフ会の25台CX-5（KF20） 12台アテンザ ５台ビアンテは流石に引いたけど(笑)
スレ末期は暇なんだよ。 >>971
概ね同意するが、ボトムって表現が既にダサい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
