【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.34【SKYACTIV】
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.33【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1513427655/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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フロア形状を駆動方式に合わせて変えるなんて出来るはずないじゃん
価格考えろよ CX-5で残念なのはマツコネと後部座席足元中央膨らみの２点
後部座席が狭く感じるのは足元の窮屈感のせいなんだよね まあ長時間5人乗車を常用する人は3列シート必須だよね。フロアの凸がなくても横幅が辛い。
フォグの話だけどCX-5はフォグ無しでもデザイン的に破綻がないのが上手いよね。フォグが無いとショボく見えるクルマが多い中、あっても無くても見た目には変わらないのは本当に上手いなあと思うわ。 フォグランプくらい標準装備にしてよ
SUV名乗るなら
リアフォグは4WDで標準なのに 大人５人は、ハリアーでも、エクストレイルでも辛い。
もちろんCX-5は座席ローテーションしないと辛い(笑)
でも、５人で長距離は普通考えないと思う。
そもそも５人乗りの車って４人想定で作ってるとおもう。
五人目センターは補助席ととらえるのがセオリーでは？ >>856
その通りだと思うよ。ただ３人乗せる人には購入前に知っておくと良いのかなと...
それとマツダに次は改善せよと言いたい、あの出っ張りはかなりポイントを下げる フォグランプつけとくべきだったかな。ほぼフルオプに近いので貧乏人に見えても全然大丈夫なんだが、やっぱあったほうがかっこいいよね、 >>854
というか本当はフォグ無くしたいように見えるわ
事実、今年出るアテンザ後期型はフォグが無くなってる
正直霧の中だろうとヘッドランプだけで事足りないかね？ >>859
フォグランプつけてるひとは、一回ディーラーで、光軸みてろたほういいよ。
下向き過ぎてるのもあるらしいから。 霧や雪で白い世界の中を走るとわかるけど、
ランプの種類によって対向車の視認性が全然違う
スモールだけ→かなり近づかないと見えない
スモール+フォグランプ→少し遠くからでも見える
ヘッドライト→ちょっと眩しい
フォグランプは自分が見えるとか、デザインとかじゃなくて
対向車が自車を視認しやすくするためのもの
フォグランプの装備は思いやりの心があるかないか
マツダはBe a driverだから、対向車のことなんて考えてないのかな ヘッドライト眩しいかな
どんだけ車高低い対向車想定してるんだ?スーパー7とかか >>861
それはちがうな。相手の為のものはデイライトでしょ。
フォグランプは霧などの視界確保で正解だよ。
もっともらしい説明から嘘を吐くのやめよ。
常識人ぶった非常識人の典型な。
間違いは認めような。 ディーラーオプションのフォグランプなんて後から付けれるじゃん
価格交渉はできないけど みんからみるとKEにスーパーイエローフォグランプってマツダの純正品を付けてる人がいる。
KFでも付けられないかな？ 濃霧の出る地方に住んでるけど無くても自分は困らないよ。どっちみち濃霧の時はフォグあっても大して見えないから。ゆっくり行くしか無い。
ただ相手に存在を知らせる役目は大きいね。たまに無灯火で走ってる奴いるといきなり出てきて怖い。ヘッドライトでも良いからつけといてほしい。
CX-5はフォグ無くても見た目変わらんから良いよ。いかにもなメクラ蓋は流石にカッコ悪いからね。 視界10mとかの吹雪のホワイトアウトよく遭遇するけど、
本当にやばいときはフォグの恩恵もほとんどないな
あと他車から視認してもらうために皆ハザードをつけて走行する WCOTY二次選考進出おめでとう！
カムリ、リーフと共にベスト3まで残るのを祈る ニキビの治療薬の名称だろ
でもよく考えたらコマーシャルでプロアクティブってニキビの薬の名前は結構認知されてだろうし、あえて車のグレード名称に使わなくてもいいのにね笑 ハリアーでお前ら見下すわw
MAZDAの安っぽい外見と内装でイキってサングラスかけてるお前らをw 内装についてはステアリングやシフトノブ、ドアノブなんかはデミオからcx-9まで流用だからなぁ
特別質感低いとは思わないけど あんな付属品レベルのフォグにあんまり期待してもどうかと思いますよ
本当の意味でのフォグとは云い難い気もするので
これぐらいなら実用的ですが
http://www.gamracing.com/_src/sc1146/grb_1.jpg 流れに乗ってないけど、乗り味の書き込みを。20sです。
自分は見た目に惚れてcx5にして、ディーゼルの加速に惚れながらも資金とメンテに不安を感じ(実際はそんな大変じゃないと思います)、ガソリンを選びました。
そして、25SのLパケ、加速いいなぁと思いながらも資金の面でやはり、20sにしたお金かつかつ組です。
そんな自分でも、街乗りしてる分には走りにストレス感じることはほぼありません。もちろん25Sやディーゼルのが良いと思いますが、資金の面で諦めるくらいなら20sでも十分にcx5を楽しめると思います。
乗ってきた台数も多くないし、走りとかに詳しくもありませんが、20sなら買えるって人の背中を押せたらいーなーと書きました！ >>879
自分が欲しいをの買うのが一番だよ。
人の意見は参考程度に留めておくのが正解。 >>876
走る、曲がる、止まる、がこの車より優れているならハリアー買ってたと思う。
もちろん評価は俺基準だから心配すんなw
良い車だよね！ハリアー >>883
CX-5のスレでハリアーの話をするなとのご教授ですね！
>>876にもいってあげてくださいw メンテナンスパック年2回のオイル交換だけど
半年で5000キロ以上走る人はどうしてるの？ ハリアー最高！よっ、最高！わっしょいわっしょい！ハリアーわっしょい！ >>885
ぱぱっと時間空いた時にガソリンスタンドとかでできないからなあそれがちょっと面倒だよな >>879
排気量2,000で一昔前なら最高の高級車だぜ てが分立者定ら2がれっをた賠運持いだん目下れあ営上て死かちか名際触売の方のっ傾来直にんて償に々たり必えよ
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以良るィホスゃがで事者な本ばそか辞分上言て実稼特しらう落まいりけぎ上っいし思か悪 >>879
1.5トンの車重なら2000あれば十分だよね。より余裕が欲しいなら2500が良いけど。
ディーゼルはまたちょっと違うよね。予算あれば選べば良いってもんではない、ライフスタイルが合わないと失敗する。 1000万余裕で出せるけどハリアーは買う気にならない。ハリアーのセールスポイントって何なの? 一度ディーゼル乗ると、ガソリン車の加速と音が物足りなくなって無理 >>891
高級‘感’だと思うよ。
でも今のハリアーと比べるのは流石に可哀想だよ。モデルが古いもん。モデルチェンジしたらすごく良くなる予感はある。 >>892
エクステリアとインテリアがいい、リセールもいい、乗り心地もいいらしい >>892
いっぺんダンプやトラック乗って見ろよｗ >>895
ダンプやトラックって言っても、２㌧や３㌧は自然吸気が多いからな。
ディーゼルターボの最新のじゃないと無意味。 >>883
ぽよよんハリアーワロタw
しまいにはポヨンポヨン言われてるしw 俺は逆にディーゼルは飽きたなあ
次はガソリンにするわ 他人の車の悪い部分より、良い部分を見るのが基本だと思うけど、例のアレだけは上位版としてレクサ ディーゼルの税金免税って延長決まったの？
確か今年の3月までだったよね 乗り心地は好みだけど、ガソリンはまだまだ値上がりするぞ 下取考えたらディーゼル
ガソリンなら他のメーカーのが下取いい
趣味車のロードスターとかRXならいざ知らず
家族のためのミニバン、SUVは下取大事だからな ハリアーいい車だよ。
CX-5の足元にも及ばないけど。
Instagramで、ハリアー乗りのアカウントとCX-5のアカウントで、一週間フォロワー比べたらハリアー52日本のみCX-5は178外人60位。
世界で愛されてるねCX-5。
そう言う意味で足元にも及ばない。 >>904下取り考えたらマツダなんて買わねーよボケ！ >>910
エクストレイルよりCX-5ディーゼルのが下取いいのに >>909
日本人の流されやすく無知なことがわかるね。
プリウスや、CH-R、ランクル、ハイエース。
良い車はあるけども、ハリアーだけは国内でしか売れない。いや、売ることができない。
ハリアーはもう古いんだよね。 洗車後のサイドミラーとリアから水滴結構でない？みんなどう対応してる？ 今朝くらい寒いと発進直後はブレーキ結構鳴くね。あと何故か朝はバックモニター作動せず。帰りには復帰してたがけど。同じ症状出てる奴いるかな。 俺のはマツコネ裏からビビり音が酷い
暖房であったまると消えるけど毎朝萎える パワーバックドアってエンジンかけているとキーからは開けられないんだな
便利だけど使い勝手悪いなー >>923
エアオーナー？
リアゲートは運転席のボタンで開くし…
大体、リモコンキーなんてポケット入れっぱなしで取り出す方が面倒。 >>924
923ではないけど、リモコンエンジンスターターでエンジンで始動しておいた時とかではないかと。 ハリアー貶されたからってうんこ画像で仕返しって。
どんだけ民度低いんだよ。 >>919
元からのSUV好きに失礼なやつだな。
ランクル70乗り～始まり今CX-5だよ。 良い車だねって言ってあげても、民度がこれじゃ全ハリアー乗りが変な目で見られちゃうね
本音ではあんなクソダサいらないよ なんだかんだで初代ＲＡＶ４が一番よかったなぁ・・・ >>930
ランクルからCXってランクダウンしすぎ >>931
あのさぁハリアーどこいいの？
CH-Rは見た目あれだけど、足まわりとかニュルで培われてるからまぁいいのよ。
ハリアーは、US RAV4ベースにポン付けでしょ。SUVなのにボディに４輪が均等についてない。
装飾品としては優秀何だろうけど車としては、Ｂ級品。
だから車好き多い国ってか発祥の国なんかで、こんなまがい物売れないんじゃないか？
セレブって一見安物や、スポーツブランド来てても、車や時計が超一流品。
スポーツブランドは、着やすさ動き易さの一流品。
その時々で一流品をつけてんだよね。
ハリアーが高級車と思っている外人は居ないってことわかるよね。
レクサスのRXなんかは普段セダン（革靴）乗ってる人にアディダス的な位置付けで出してる車よ。
で、
どこが良いくるまなの？ハリアー。
教えて。
あっ。別にCX-5とは関係無い話しなんだけど、
純粋に疑問。 >>933
すごく狭小に洗脳されてんな
いいお客さんだよ君
ありがとうね RVブームのころ、ラダーフレームのSUV乗ってたけど、本格的SUVで街中は運転が大変だよ。
※でかいし、曲がらないし、燃費悪いし
自分的には、クロスオーバーSUVがぐらいがちょうど良い。
世界的にも、沢山のクロスオーバーSUVが発売されてるんだからそんなもんでしょ。 CXも似たり寄ったり
100均のサンダルみたいなもんでしょ
そコストメリットしかないFFとFFベースAWD
数は出ないがブランドイメージ保つために開発してるロードスターとロータリーエンジン
デミオアクセラアテンザCXしょうもない安いFFベース車両を高額で売って稼いで貰わないとマツダ潰れちゃうんだからディスらないで
1席70万円で燃料費安く節約してみんなで移動できる車と
300万円の殆どをドライバーの為に注ぎ込んでるロードスター
用途が違うのよ >>933
ランクル70は中古、若いときは荒ぶる4WD.
次80。
次C-1000シボレー。外車万世時代。
次タコマ。
新車欲しいな。ってなって
プラド。
もう。取り回しメンテナンス、スタッドレス楽な車でいいや。
ちょうど良い時期CX-5に遭遇。一目惚れ
ポチっ。 マツダが稼ぐために流行に乗って作った
カジュアルSUVをポンポン買ってくれるいいお客さんたち そりゃ企業としては稼がないとね
最近はえげつない感じがするけども >>939
しつこいぞカス
どーでもいいんだよロードスターとの比較
だれも気にしてねーよ ロードスター続けてくれるなら喜んでCX-5を買うぜ！ってのは冗談にしても
いや、マジな話、またいつか乗りたいんだロードスター。隠居して大きい車いらなくなったとき新車で買えるようにマツダには頑張ってほしい。
ただ一つ言えるのは、プレマシーにさえマツダっぽさは入ってるんだよね。ロードスター乗った後プレマシー運転してもさほど違和感ない。
ロードスター乗った後、会社のシエンタ運転するとなんじゃこりゃ！ってなる。 >>942
ndロードスターとbmアクセラと30プリウスが家にあるけど、その感覚わかるわ
でも、30プリの買い替え時にcx5か、chrもしくはハリアーみたいなのに悩んでるけど、またマツダを選ぶかは微妙だな >>938
うちも親父から譲り受けたランクル80乗ってた。
排ガス規制で泣く泣く手放した想い出。後付けdpfとかあったけどそんな金が無くて諦めた･･･
cx-5のディーゼル乗ってると、排気量も小さいのにエンジンのカタログスペックはランクル80を超えてることに時代を感じる。 今後の排ガス規制で今のクリーンディーゼルが乗れなくなるなんてことあったりするんかな？ ３年4万キロプロXD感想（長文かも）
通勤に運転時間片道一時間かかるが全く気にならないくらい、
逆に長距離楽しんじゃってます
ドォｫｯて低い音のトルク加速は腹の芯に響いて楽しい。
加速後はウマイお茶のんでホッとするような心地よさを感じ、疲れにくさにつながってますね
前にのってたシルビアのキビキビ高回転加速とはまたちがう楽しさです。
背が高いのに強風に全然ハンドル取られなかったのも感動ものでした
最近ちょっとだけ車体の振動音があったかな。寒いと内装でボンネットとフロントガラス付近でカタカタ音がしましたが通販で詰め物買って解決。
話かわりますが茨城県の大洗まで東西に伸びる北関東自動車道をよく使います。キレイな舗装でほぼ直線の空いてる道路。平地で景色が良くたまに上り坂もあったりしてディーゼルやクルコンなどの素晴らしさが満喫できるオススメコースですよ >>943
ウチにも30プリウスあるよ。あれ乗り心地硬くない？
新型は全く別の乗り心地で気持ちよかった。マツダとはまた違う吸い付くような感じで。
多分CH Rも良いんだと思うな。ハリアーはさすがに古いからモデルチェンジ後が良いだろうね >>945
経過措置みたいなもんがあるだろうから大丈夫じゃね？
10年とか経てばわからないけどそこまで車が持たないだろうし
ついにハイエースもアドブルー仕様になってしまったし、ディーゼルは今後は苦しいのかもね >>947
後期は固くは無いけど、ndやbm乗ったあとだと、ブレーキ甘く、アンダーのかたまりのような車に感じる
ただ、ロードノイズや塗装、その他の作りはトヨタ圧勝
ハリアーはモデルサイクル長いから5年くらいはモデルチェンジ無いんじゃないかな？
chrも良いけど、エンジンが基本30プリと変わらんから、これまた微妙 >>943
XVのってみなよ。
あれでCX-5のデカさならXV選んだかも。
CVTだけは嫌だけど。 昔のディーゼルって、エンジン掛ける時にONで一回止めて、グロープラグ温めてから、startだったけど、ボタン式スターターの場合はどうやってるんですか？
そもそも、グロープラグってまだあるんですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
