【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.34【SKYACTIV】
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.33【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1513427655/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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ひとたびハンドルを握れば見渡す限り白黒白白黒白黒…
個性よりも強調、礼節と世間体を重んじる島国気質には無難な選択か
シルバーは地味
ガンメタに近いマシングレーは◎
本モデルオススメの一色
他人と被るの絶対にお断り！
孤高派ブルー系
欧州市場では人気色
東洋人との気質の違いが伺える
そして車体は目立つが意外にもキズ汚 れが目立たないと噂の魂赤
本モデルの台風の目 まぁ、眺めてる分にいい色なのと実際に選ぶ色とじゃ違うからなあ
臆病者には絶対選べない色 >>256
エタブルって受注が少ないらしくCX-8では設定がなくなってしまったけど、ソウルレッドの姉妹色と言っても過言じゃない位メチャ綺麗。
光が燦々と輝ってる時と夕暮れ時など太陽光が少な目の時に全然違う表情を見せる。
みんカラに出てる写真で綺麗に撮れてるの見つけた。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2885352/car/2496291/profile.aspx
リアゲートガーニッシュつけた後ろ姿。CX-8にもしエタブルがあったら、こんな感じになるかも。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2885352/car/2496291/8872889/parts.aspx >>259
そのサイトの写真でもそうだけど、車幅があるから、駐車場の白線ギリギリに
なる事が結構ある。
できるだけ車のいない所を選んで駐車するけど、ドアパンチが怖い。
何かいい対策はないものか。
特に最近は運転技術の低いドライバーが多く、白線から大きくズレたり、はみ出してる車を多く見かける。
自分が乗り降りする際には、ぶつけないよう気をつけるんだけどなあ。 オラオラ系や枯れ葉マークの方々は 傍若無人だからな。 駐車スペース空いてる隅の方へ停める、俺はそうしてる。被害は少なくて済むと思ってる２６０ >>259
「見つけた」ってw
素直に自分のページですって言えば良いのに >>260
向こうも傷つきたく無いであろうなるべく良い車の横に停めるようにしてる。
白は膨張して見えるんだよね。若冲の白象に見える時がある。ディスでは無いです。
https://i.imgur.com/O9qvITA.jpg 何色でもカッコいいけど、白はグリル部分とフェンダーの樹脂部分とののメリハリがあっていいよ。 今度の改良型の納車待ちなんだけど、車のサイズは変わらないよね。3月納車だけどもやる事なさ過ぎていろいろ社外パーツを注文しようと思うんだが。 >>264
そうそう。黒いとことのコントラストが良い。
あとは、ナンバーが目立たない、大きく見える
夜でも被視認性が良い
ってのもメリット
雪白で白革シートなんて最高に洒落てると思う
でも革が嫌だからプロアクティブにしちゃったけど。 白レザーが何かしっくりこないなーと思ってたんだけど、白と黒が混在し過ぎてるからだね。ダッシュより下は全部白にすればめっちゃカッコ良かっただろうね。
コストの関係だと思うけど。レンジローバーとか見てみると白の統一感が高いからめちゃくちゃカッコいい。白オプションがあったら迷わず行ってたと思う。
https://i.imgur.com/tSyqiqK.jpg >>265
俺も納車待ちで社外パーツ物色中。なに買う？
フロアマット、リアバンパーステップガード、スカッフプレートは買う予定。 >>262
俺KFかKG(CX-8)を購入検討しているKE乗りなんだけど。変な言いがかりすんな。
>>260.261.263
ドアパンチ対策はともかく駐車場で隣に止まってない遠くに止めるか、両サイド軽とか自車にパンチしてくる可能性が小さい所を選ぶしかないかな。
自車がパンチしない対策はドアエッヂモール付ける位しかないかな。KFは純正がないけどデミオ用で代用できるらしい。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/412493/car/2376477/8418820/parts.aspx
みんカラって自分でカスタマイズする人には結構参考になる。 >>268 マフラーカッターの青く焼いてるやつとスカッフプレートとキックガードマットを考えてる FFで雪に嵌まったらDSCオフ2速固定試すといいよ >>270
キックガード、目立たないのないかなー。フィルムみたいなのでも貼ろうかとも考えてる。
ドアパンチの話ならうちの子供、スライドドアしか使ったことないからドアの開け方から口酸っぱく教えこまないと >>267
確かに無茶苦茶かっこいいが無茶苦茶気を使いそうだ(*´-`) 25sに乗ってるけどこの車アイドリング燃費悪くないですか？ >>275
同乗者にまで気を使わせそうでちょっとやり過ぎじゃない amazonでマツコネのガラスフィルム見てたんだけど、年次改良モデルでも使えるかな？
cx8とcx5で別のフィルムが用意されてるから微妙に違ってる可能性もありそう >>276
何と比べて？
排気量がそれなりに大きいから仕方ないのでは？ 乗車時にドア開けるとピピピピピピとブザーが連続する時があるけれどなんだろう。通常はピピ、だけね。 >>276
25SはCX-5で最も燃費が悪いエンジンだから
さらに言えばAWDならより燃費が悪い
そういうグレードを選んだお前が悪い
>>281
ドアが閉まってなかった 小ネタ マツコネスレから転載
256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 572a-F+s1 [106.168.141.4])[sage] 2017/12/29(金) 22:53:42.34 ID:Zc1rO1OB0
>253
バックまたはフロントセンサーが鳴っているときにナビ画面に「周りに注意して下さい」みたいなメッセージででいるときにエンジンオフすると、
前回表示画面にならずにセレクト画面になります。
メッセージ消えてからエンジンオフにすると次回エンジンかけても前回表示画面になるはずです。 >>251
Dでもセンサー反応しますよ。何かに反応すると、マツコ画面にセンサー検知状況が映りますよ。説明下手ですみません。 >>252
こんなやつが公道を走ってるという怖い現実 >>282
アイドリングもAWDてFFじゃ違うのか。 >>278
CX8は8インチ
CX5は現行も年次改良後も7インチ
違いがある訳ないよね >>282
ディーゼルとガソリン
アイドリングの燃料消費はどっちが多い？？ 車好きとしてお勧めを言えば、
CX-8か、パジェロショートか、フォレスターだ。
これが正直な感想だよ。 >>290
今まで見たKFのシーケンシャル化では一番マシだとは思うが、やっぱ変だ
ヘッドライト自体がシーケンシャル前提のデザインではないからね
どうせならミラーのサイドウィンカーをシーケンシャル化した方がしっくりくるわ >>290
シーケンシャルよりLEDで全灯した方がカッコいいね
これ CX-5 でいこう、いうブログの人のだよね？ 後続車の立場からすると
ウインカーは電球の柔らかい点滅が目に優しくて良いけどね 東京モーターショーのアクセラ、アテンザコンセプトのようなウインカーの光り方が洗練されてて良いね。 パクりっつか後追いじゃね
元ヴェゼル乗りだけど後から有料色の赤を追加で出したし
二番煎じっぽいけど >>306
今日はまだお薬飲んでないみたいだね、ダメだよ��♂ アテンザずっとかっこいいなぁ車検だしそろそろ買い替えっか！と思ってちゃんと下調べしたら
なんかアテンザ時期悪だしCX5は装備マシマシだしでこっちに傾いてきた
5年くらいすりゃアテンザにXも乗ってるだろうし >>309
ブハハハ
そう、ハゲデブメガネ低身長低所得なんだよ悲しい(涙 レッドメタリックは複雑なラインをメリハリよく映し出す色なので最近イメージカラーやコンセプトカーで増えつつある お知らせ音さ、ガソラン光る時も鳴らないしマニュアルモードでシフトアップさせてくれない時も鳴らないし、エンジンかかってて運転席のドア開けても鳴らないよね
最後のはいらんけど マシーングレーのってるけど、黒憧れるわ
カッコ良すぎ マップセンサーを清掃した人いる？
KEの時は結構5000キロ毎とかでやってたけど、清掃すると振動が静かになるとか言うけど本当なのかね？
定期的に清掃した方がいいもの？ >>272
今のCX5あまり好きじゃなかったけど、これはカッコイイね >>310
自分の場合、初代アテンザスポーツ→アクセラXD→CX-5(KF、25s)と乗り換えてる。
25sの吹けの良さと加速の滑らかさが思いのほかよかった。ディーゼルに飽きてれば、25sはありかも。
25sの出来が思いのほかよかった。 お知らせ音と言えば、1時間くらいで休憩しましょうっての消せる？
知らせてくれるのは良いけど、不意に警報音鳴らされるのが凄く不快。 >>325
マツコネから解除出来ますよ
運転状況で判断されてアラーム出す仕様だけど
自分も高速運転でほぼ１時間弱でアラート出されるなぁ
まだ疲れてねぇよと切れたくなるときもある すべてのエンジンが進化した新型CX-5、まもなく登場
というパンフがＤから届いたけど
ディーゼルはまあわかるけどガソリンも？ 創価学会は、巻き上げた金、さっさと返せや カス！
>>327
そりゃ、ECUのアップデート行っただけでも「進化」だからな。
創価学会だもの。 現行のスカイDは、ブローバイのオイルミスト回収するようになったのか？
吸気系のカーボン堆積って、ブローバイ（ピストン吹き抜け燃焼ガス）のオイルミストが
EGR（排ガスの吸気還流）のカーボン微粒子に付着し、吸気経路に粘着してんだろ？
ブローバイのオイルミストをキャッチタンクなりで回収すれば、カーボンの堆積量が激減すんじゃない？
現行は、もうやってるの？どうなの？ >>326
高速走り出して10〜20分もすれば
判断力はかなり低下するんだぞ100%
自分は疲れてない大丈夫と過信してる人こそ
素直に従うべき >>331
昨年は、デミオが空を飛んだしな。
高速道路は、怖いよ。 高齢ドライバー事故もみんなワシは大丈夫と言いながら事故を起こしたという >>330
グダグダ言ってねーでとりあえず買えよ！ 安全装置を過信しちゃいけないけど
自分にも過信は禁物ですね
反省します >>327
ガソリンもピストン形状の最適化や噴霧装置が変わったりして細かいところに手が入ってるよ。25は気筒休止も。 気筒休止ちらっと読んだそういえば
各エンジン５馬力から１５馬力位アップして
燃費も気持ちアップ かな >>334
巻き上げた金と成功報酬くらい払おうてから
エラそうせえや創価のカス！ｗ >>337
スカイDでツインターボの片方が、VG（可変ジオメトリー）ターボになったのってCX-8だけ？ >>338
お前そんなんだから創価みたいなんに騙されるだろw >>324
もっと声でかくしていいよ。
25Sの伸びは異常。
ノンターボでこれは癖になるな。
ディーゼルの100kmからの伸びの悪さを体感して25S乗れば高速は25sの方が楽しいな。
どこまでも加速しそうなくらいリニアにスピードが出て行くよ！ やめてよ
そんな言われたら25SかXDかで余計迷うじゃないか… >ディーゼルの100kmからの伸びの悪さ
警察に捕まるよ 上の回転気持ちいいのはスポーツカーに任せて
CX5はトルクモリモリでいつの間にかスピード出ちゃってたみたいな加速がいい >>342
ディーゼルって100kmから伸びんの？ はい、100kmで頭打ちです。
買わないほうがいいですよ。
サヨウナラ >>343 結局決めるのは自分だからな 納得するまで悩め(^^) 高速道路の長距離クルーズなら
アテンザと、どちらが良いかな 顔は現行アテンザ好きだけど、装備的には確実にCX5が上なんだよね 347 ← 嘘つき発見キチガイ氏ね。
https://youtu.be/BPNWUfTL30Q
100km/hから約20秒で175km/h到達。 >>342
25sでスポーツモード入れるとかなり上まで引っぱるし、回転変化が速くてスポーツエンジンみたいなエンジン音とフィーリングになるね。
エンジン自体を楽しみながら走るならガソリン、余裕のあるエンジンでツーリングならディーゼルだと思う。 エンジンに改良入ったらこの説明どうすんだろ。旧エンジンのcx-5比だと思うが。
あっちのスレ見る限りでは車より収入の話に夢中だから気にしなそうだけど
https://i.imgur.com/EbCX9u6.png ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
