【VW】ゴルフR専用Part.13【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
ゴルフの最上位モデル『R』、高価格とハイパフォーマンス、
際立った性質故に所有するユーザーも限られるレア車種です。
■公式サイト[日本]
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfrvariant.html
□外部カタログ
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R/
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R_VARIANT/index.html VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.12【GOLF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504341108/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 速すぎてと言うより安定し過ぎててつまらなく感じてるのでは？ 5のR32乗りですが、査定に出したら40万でした。少し悲しい。
私は降りちゃいますが、皆様良いゴルフライフを！ 5のr32って少し前までは結構高かったイメージあるけどね
4の3ドアは今でも欲しくなる すぐに急ブレーキって速度感覚がなく加減ができないただの下手っぴーやん。 >>727
車の特性に合わせた運転が出来ていないだけ
アクセルワークが異様に下手糞だとも言える
何で急ブレーキ踏むまで加速するんだか サーキット行くか、深夜の高速か田舎道走るか、、、くらいしか強くアクセル踏めないですね。
最近先輩がサードカーにフィアット500買って面白いと言ってました。
M4、アルファード、フィアット500、、、
やはりM4は持て余すらしく、アルファードは糞だと言ってました。 アバルト595でなく、500ですか
それでも楽しそうですね、裏山 595乗ったけど何が楽しいのかさっぱりわからん
ただ遅い小さいFFじゃん
あれ楽しいって言ってる奴は信用ならんわ
軽くて楽しいのはロータス系だな 皆さんバッテリー替えるとしたら何かオススメの有ります？
無難にボッシュ辺りでいいんですかの？ 7.5RのMTに乗っています。MTなら一般道でも2速でずっと引っ張って、加速を楽しめますよ。 DSGはマニュアルモードで2速固定で引っ張って走っちゃいけないルールでもあるのか？ >>750
勝手にシフトアップするだろ
でないと壊れる >>752
一般道でマニュアルモードなのに2速から3速へ自動変速するまでブン回すって、どういう場面で？
警察から追われてる時とか？w 中古で購入したんですがナビの更新を1回もされていなかったみたいで無料の期間が前回のバージョンで終わってしまったみたいなんですけど、新しいバージョンが出たら もう 前のバージョンはダウンロードできないのでしょうか？ 6Rだが、リコールのお手紙届いた。
ちょっと弄ってあって車検もショップ頼みだから、D行きづらい・・・
リコール対応ならDも入庫拒否しないよね？ >>764
結構やってても問題ないよ。
メカニックとかは弄ってあるとこ、興味もって聞いてくるよ 7前期2014年式で80000km突破
エンジン、電気系（少しトラブル）DSGどれも好調
足回り社外に全交換してあと数年乗ろうと思う
モデル末期にFINAL EDITIONみたいなモデルを出してくれれば即買い&現パーツほぼ移植できるんで
ワーゲンさんヨロシク >>768
もちろんひび割れがあるけど
ディーラーにはあまり過度に要求せずに車検が問題ないことだけ確認した 14年式で48000キロ
月曜に1発死んだ？アイドリング不調 原因は燃料噴射量過多らいし
リコール対象の高圧燃料ポンプ交換したけど症状改善されず ディーラーとしてはインジェクターが怪しい？
同じ症状に陥った人いますか？ >>771
ホイールによります。
私の知ってる限りだと、OZの17インチは全て対応してるはずです。
あと、BBS（国内品、鍛造）の17インチ。
対応してるホイールでも、バランスウェイトをあまり外側に貼ると干渉することもあるようです。 こないだ代車でノーマルゴルフ乗ったんだけどDSG結構違うね
信号発進で急に繋がり急加速するし乗りづらかった
ハイオク仕様だったんだけど何だったのかな
一般的にDSGがだめだと言われる理由が分かったよ Rとかは乗らないもんな VWというか、ドイツ車でレギュラー仕様の車あるの？
ハイオク当たり前なのに、なんでわざわざ書くのか気になった 7速と6速の違いなのか？w
でもレギュラー仕様w
新興国向けのアップでさえハイオク喰ってる。
日本のオクタン価が違うから仕方ないのは、今に始まった事ではないのだが、、。 欧州
レギュラー : 95オクタン←
ハイオク : 98オクタン
日本
レギュラー : 89オクタン
ハイオク : 96オクタン←
日本のレギュラーではオクタン価不足
エンストするとか燃費が悪い言ってる人はどうせレギュラー入れてるんやろ？ 詳しくないので疑問なんだが、
欧州のレギュラーとハイオクの、３オクタンの差ってでかいのか？
欧州でハイオク仕様の車は日本じゃ乗れない？ >>773
RのスレでRに乗らないとはこれいかに？ >>770
どうやらタービン回ってないらしい
ターボ交換だってさ
初期のタービンはノーマルブーストでもブローするやつはチラホラあるらしい BMWで言えばMとMスポみたいな感じ? 俺はR乗りだがMまでのオーラは感じない >>791
MパフォーマンスとM？
audiのs-lineとRS？
最近のMパフォやs-lineは柔いからね、RSでも拍子抜けするよね
GTIでもそれなりにピリッとしていて好印象なんだけどね
スポーツカーは1台あるからバランスで迷っちゃう
Rにしといた方が後悔しなさそうな感じはする GTIは最強ではないとは言えVWの歴史的なアイコンとなってるからMスポとMの関係とは違うんじゃない >>789
マイルドさかな？
Rはガチガチ
GTIはノンビリ >>796
Rヴァリアント乗ってるけどガチガチって事はないよ。
DCCコンフォートにしたらいたって普通。エンジン音がHLとかと比べて少し大きいかなくらい。
知り合いのGTIもそんな感じだったけど。 >>797
バカは黙っててくれる？
GTIとの比較してんだよこっちはｗ >>797
うちは子供ができて、それまで助手席で何の文句も言わなかった奥さんが後部座席に乗るようになったら、跳ねてお尻が痛いだの酔うだの言うようになった。
試しに自分が後ろに乗って運転してもらったら、酔いはしないけど結構乗り心地酷いと思った。コンフォートモードでね。で、結局買い替えになったよ。前席は良かったんだけどねぇ。 >>799
バカなR乗りですみませんw
このスレに貴方ほど偉い人いるとは思わなかったもんでw
何様か身分でもお聞かせ願えれば幸いです GTIとの比較でなくて、Rはいい車だと思いますよ。 GTIにするならRにすればいいのにって思うけど、GTIにする理由って何なんだろう。
価格も大して変わらんだろうに… >>804
そこまでパワーが要らないって言うのは理由にならん？ >>805
ならないんじゃない。買うならRのほうがお得 >>806
えー。
前にS3SB(8V)に乗ってたけど持て余すから1年で手放したよ。
次に買ったのがF55クーパーS
色々とコンパクト過ぎて今GTIに興味津々 >>804
何であんな彼や彼女にしたのだろう？
と言うのと同じ。
他人の事ばかり気にせず自分の事考えた方がいいかと。 Rがガチガチって何をもって言ってんの？
乗り心地は似たようなもんだし静粛性も高くて
GTIと比べて快適性が落ちるようなことなんてないのに
乗り比べればGTIの方が軽快感はあるかもしれんな
あとはスポーティーなイメージはGTIの方が上な気はする >>809
車重からしたら、低回転域では軽快だよ
安定感、高速域はちがうけど
好みといえるぐらいGTIは良くできてます。 燃費が大きく違うだろ。自分のGTIは、市内でも13km/lは走るよ。 ガチガチって表現がどういうことを言ってるのか分からんけど
RはどっしりしてゆとりをもったGTカーで安定感があって楽、GTIはホットハッチって感じで軽いぶん楽しいって感覚だったな。
Rは良くも悪くも重く感じる 2016年4月納車。13000キロ弱。普段の利用は殆どエコモードで嫁の買い物往復5キロ。燃費7キロちょっと。一般道でも50キロ位走ると10キロ超えるけど普段はそんなもん。
みんカラとか見るけどみんな燃費いいなぁ。 両親や知り合いのお子さんを後席に乗せることが多いが
乗り心地が良くて酔わないと言われるから人それぞれだなあ >>815
タイヤかな
荷物、
ストップ ゴーの数
アイドルストップは？ >>817
荷物は何も乗っけてない。少ない月は300キロ位しか走らないから仕方ないとおもってるけど、自分と同じような走り方で市内10キロ走る人いたら羨ましい。
片道2.5キロなんてアイドルストップほぼ無いし。冬なんてエンジンあったまる前にスーパーへ着くし。 チョイ乗りじゃ軽でもないと燃費なんて伸びねえよ
リッター7kmって以前に乗ってたgolf5のR32と同じくらいだわ オレも都内ではエコモードしか使わない
ってか使っても意味無い
アクセル踏みこむ前に前に車が来ちゃうか信号かって感じ
なのでその気で運転すれば10km行く時もある
ノーマルモードで走ると7kmが良いところかな？
連休が出来るとワインディングを走るけどレースモードで
それでも７㎞とか行くから
都内が車にとってあらゆる場面で
如何に過酷な条件なのか分かる。
実際山手線の内側に住んでいるので
ほぼチャリで用が済んでしまうって事のあるが。 コンフォート、アイドリングストップオフで普通に乗って
リッター7～8ってとこ。都内のRヴァリ。宝の持ち腐れ >>821
M3でも似たり寄ったりだったな。燃費に限っては5～10までは同じようなもんだと
思って乗っている（笑） >>821
やっぱそうだろね。総走行距離からもわかると思うけど、宝の持ち腐れかもね。
だけどそれでも満足してますわ。 でもオレは前車が2代目フィットRS乗っていたけど
都内では何時も10km切っていたからね
ゴルフRのエコモードはよくやってると思うよ
加速時にはパドルで電光石火のシフトダウンすればいいだけだからね。 フェラーリやポルシェ等の高級車は買ったことはないが、そのシリーズの中で
一番高いやつを買うのが一番お得なんだよ、結局。特にゴルフは外観に大きな差が
ない分、価格差が機能差に反映されていると思うが GTIにオプション全部載せしたらRの価格に限りなく近くなるもんね。。 そういやゴルフにはRラインってないのな
見た目だけR仕様 GTIにR標準装備と同じくらいのOPを付けると
思ったほど価格差が無くなるんだよね
それならRでよくねってなってしまう
あとGTIはまだ6速DSGだしMTならともかく
DSGなら７速がいいわ R-Lineってあるでしょ？ 狼の皮を被った羊みたいなシリーズが R-LINEてベースはハイラインとかかな。
位置付けが微妙な気がする。 GTIかRかの選択は他に所有する車のラインナップで決まるよな気もする 車なんか何台も要らないから
予算やら使い勝手やらで決めるもんだろ？ >>835
Rヴァリアント一台しか持ってません。
当然嫁も運転します。てか普段は嫁の買い物車w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
