【VW】ゴルフR専用Part.13【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
ゴルフの最上位モデル『R』、高価格とハイパフォーマンス、
際立った性質故に所有するユーザーも限られるレア車種です。
■公式サイト[日本]
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfrvariant.html
□外部カタログ
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R/
http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R_VARIANT/index.html VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.12【GOLF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504341108/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured ヴァリアント いいとおもうぞ
パサートも大人な感じやし
俺はまだヤンチャ車だが こういう時にはお友達からのコメントがつかないんだな >>644
違う、違う。
中央区の◼◼屋のオヤジだろ。 削除したの？
ここの住人を釣る為の釣針で
覚悟の上
だったんだよね？
なにビビってんだ？
がんばれTKRクン！ >>646
ドアンダーが原因なんだろな
少し悩んだがRにして良かった >>657
コメントありがとうございます＾＾
スーパーマルイ女池店の駐車場でラピスブルーオフ会やりましょう（笑 >>658
RとS3、RS3てのは、中身がそんなに違うものなの？ >>660
RとS3は兄弟車(同じエンジン、同じプラットホーム)
RS3は全く別物(2.5L 5気筒) >>661
そのことがRS3のアンダー傾向の原因だと？ 単純にオーバーパワーか、はたまたブレーキ容量が足りていないか、クアトロの仕様が悪さしてるのか、真相はわからんがあまり良いとは言えないね。 全幅1800mm以下の輸入車ワゴン探して、
バリアントのRに辿り着きました。
輸入車で競合車ありますのか？ >>666
3シリーズ ツーリング、CLAシューティングブレークは車幅1800mm以下 >>667
早々にありがとう！
ゴルフⅢ以来のvwになりそうな予感！ >>666
1800㎜の車幅ってうちのような地方の田舎道ではちょうどいい。
以前1900㎜弱の車乗ってたけど都会と違って狭い道多いしそれなのに交通量多いから
結構気を使った。Ｒヴァリ最高だよ >>669
都会は車多いし、駐車場狭いし
このサイズが良ござんすね >>669
それは東京も同じだよ。
練馬区、杉並区、世田谷区などは狭い迷路だし、都心部も江戸時代の道を舗装しただけだから狭い。
以前、江戸時代の切り絵図で麹町あたりを調査したことがあったが、5,6割の道は
切り絵図と一致した。
広いのは幹線だけ。そして幹線は混んでる。
Cセグメント以下のステーションワゴンが増えてほしい。 世田谷の特に世田谷線周辺の道の狭さと入り組み様は辛い
狭いから一通ばかりだし 4メーター通りだと
180でもスレ違い大変だよね
ぶっちゃけ都内の幹線道路以外は軽が最強だと思う。 幅だけ考えればね。
でも高速に乗ることや、荷物の積載量、乗り心地などトータルで考えれば、俺としてはCセグメント・それもワゴンしかないな。 >>674
5ナンバー時代のレガシーは良かったと思うよ。
それに代わったのがレヴォーグなんだろうけどいかんせんでザインが好きになれなくてゴルフにしたよ。 マンションの立体駐車場の多くが1840までだからな 5ナンバーってのはほんと日本の道路事情にマッチしてるね。軽は言わずもがな
全くスレ違いだけどトヨタがクラウンを肥大化させないのは昔からあのサイズをずっと乗り続けてる人のためとかあったね Rヴァリ納車されました＼(^o^)／
末長く宜しく マジで受け取る人いたんだw
>>683の言う通りだよ。
何色にしろヴァリアントはいいね。 どなたかdiscoverproの音質向上コーディングのやり方しりませんか？ サウンドアクチュエーターがモード切り替えてどのように走っても違いがわからん
家族に聞いても誰もわからんって最初から壊れてるんかな？w >>688
HL以下には付いてないんでは？
GTIはひと踏みで分かる >>689
HL以下についていないのは知ってる
全然わからんから壊れてるか何かだな
一応、ブツは簡単にアクセスできたから、ケーブルの抜き差しはしといたんだが >>688
あの違いが分からないのなら新車なら壊れてるのでは？
中古ならコーディングしてあるとか
ＲＡＣＥモードにしたらアイドリング上がると同時に野太い音に変わるからすぐ分かるけど。 Eマーク付き社外マフラーのままD車検通した人いますか？
手続きの時って書類とか必要？
それともEマーク付いてればそのままパス出来るのかな。 マフラーとか変えてんじゃねーよDQN
近隣の迷惑とか少しは考えろ >>693
マフラーはeマーク付きならセンターパイプ太鼓無し装着でも無問題だった
運転席だけレカロに代えてるのも無問題だったよ
関西圏のデラ >>695
貴重な情報ありがとう。
センター太鼓無しって言うとS3本国純正の奴ですかね。
参考までにどこのマフラーと組み合わせてるか聞いていいですか？ >>696
前から後ろまでMILLTEKSPORT ハイビーム・ロー切り替えるとき
、国産みたいにカチッと動かないからハイロー分かりづらくて何回もパッシングしてきた
すまん >>700
国産か外車かとかじゃなく、ハイビームアシストあるかどうかでは 初外車 初ゴルフ検討してますが国産と比べ気を付けとけってことありますか？現金払いだといくら位用意出来てればいいですか？600？ >>701
あれっ
ハイロー自動切り替えは付いてるってこと？
ずっと手動切り替えしてた >>704
コーディングすればできるからスイッチレバーは共用してるってことでしょ >>706
どうしてこうも他人の事気になるかね？
こういう輩がストーカーになりそう。 ほんとだな
私怨にも程がある
もっと香ばしいの連れてこいよ ゴルフR2014辺りは中古３００万切ってんだな
売ると１００万代か
いろいろショック そういう情報は意識的に見ないようにしている
だが次期マイルドハイブリッドは気になる ルマンおめでとうようたあ
ポルシェもアウディもいない中 新しいディスカバリー見てきたけど基本同じだった
テレビがメニューからすぐ選べるようになったのが良い >>712
自分は最後の純ガソリン車になるかもと思って買ったよ。 今年の4月に納車。
ダッシュボード中付近からのビビリ音が酷くて凹む。
ディーラーに持っていくと鳴らない。 >>716
うちのは助手席ドア付近からピリピリ音がする
ディーラーもってたら
見たけど直せないすいませんだって >>718
この3箇所に薄いゴムを貼ってもらったら、結構カタカタ音が小さくなったよ。参考になれば。
・助手席足元左側のハイフレア（発煙筒）取り付け部
・ダッシュボード左側パネル取り付け部
・助手席ドア内張とドアパネルの間の隙間 いつも行くコイン洗車場、前からいた6Rに加えR32も来始めた、この狭いエリアにも好きモノ結構いるのがわかったw アルテオンがもちっとカッコ良かったら考えるがやっぱゴルフやな あれグリルとライトのはっきりした境目が無いのが好きになれない。8もあんな感じになるのかな？
最後の純ガソリン車になりそうな7乗り潰すつもりだけど。 だよね。ガソリン車世代のおっさんにはスポーツモデルのハイブリッド化は馴染まん。それが当然だとしてもだ。 ゴルフ6スレより転載するよ
6Rオーナーは要確認
リコール届出一覧表R20の所ね
365 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/20(水) 23:58:35.32 ID:kDjqrZ7a0
国土交通省
平成30年6月20日
リコールの届出について（フォルクスワーゲン ＶＷゴルフ１．４／９０ｋｗ 他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003013.html
リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/common/001239265.pdf
改善箇所説明図
http://www.mlit.go.jp/common/001239264.pdf まーたリコールきたな
こないだ噴射系統直したばっかなのに
関係ないけど
新型A1がかなり良さそう
買い換えたくなる 7Rなんですが、皆さん速すぎてつまらなくないですか？
少しアクセル踏んだだけですぐに急ブレーキ、、、
GTIに乗り換えた方いませんか？
320iの方が面白かったです。 >>727
7GTiから7.5Rに乗り換えたけど面白いのは断然GTiでしたよ。ただ、高速時の安定性は段違いでRが上だし、見た目もGTiは好きではなかったのでRで大満足 速すぎてつまらない？
だったらサーキットで走らせてみればよろし。
車じゃなく、自分が遅すぎてつまらなくなるかもよｗ
井の中の蛙の発言だということがわかるでしょう。 GTI乗りだけどゴルフRやシロッコRやパサートR36やTDIやら色々試乗したけど1番楽しかったのはR32だった >>732
s3乗りだが、m2 A45 色々乗ったが
rs6が一番楽しかった。 回して楽しむなら昔のＢｅａｔとか全然速くないんだが9000近くまで回るエンジンは楽しかったな
もちろんインテとかも回るエンジン気持ちよかったけど法定速度あっという間にオーバーしたから
でも今のＲヴァリでも十分楽しい。感覚は人それぞれ Rヴァリ乗りだが、M3、M135等々色々乗ったが、ランチアインテグラーレが一番楽しかった 速すぎてと言うより安定し過ぎててつまらなく感じてるのでは？ 5のR32乗りですが、査定に出したら40万でした。少し悲しい。
私は降りちゃいますが、皆様良いゴルフライフを！ 5のr32って少し前までは結構高かったイメージあるけどね
4の3ドアは今でも欲しくなる すぐに急ブレーキって速度感覚がなく加減ができないただの下手っぴーやん。 >>727
車の特性に合わせた運転が出来ていないだけ
アクセルワークが異様に下手糞だとも言える
何で急ブレーキ踏むまで加速するんだか サーキット行くか、深夜の高速か田舎道走るか、、、くらいしか強くアクセル踏めないですね。
最近先輩がサードカーにフィアット500買って面白いと言ってました。
M4、アルファード、フィアット500、、、
やはりM4は持て余すらしく、アルファードは糞だと言ってました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
