雪道,ダートで使い物にならないマヌケなCHR
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>434
かっけえ
これがSUVだよなあ
昔の日本だとRVと呼ばれてた 軽て、車体がフニャフニャしてて走っても楽しくないんだな
C-HRは車体がしっかりしてるからいろいろ楽しい 隣の家のおばあちゃん(70過ぎくらい、正確な歳は知らない)がC-HR買ってた
今までずっと軽に乗ってたのに一体どうしたのかと思ったが
よく考えたら息子さんの一人がトヨタ社員だったわ chrはなんでデイライトつけてるの?
欧州車気取り? じゃあもし中国の方がたくさん売れれば中国車になるのか?
頭悪いのかな 小さく狭い見切りも悪いパワーも車高も低いSUVの具体的に何が良かった? >>454
オタクの人がどう思ってるかどうでもいいけど、メーカーもディーラーもカー雑誌も一般人もコンパクトSUVという認識なんだ。 >>458
そうなんだよな、デザインさえ良ければ買ってるんだけど、あれが日産の限界 ネクストセダン
オーパ、ナディアです。これって詐欺ですか。 ニュルでしか鍛えてない脚なので、雪道、ダートは想定外です。 見た目はSUVなのに
雪道、ダートで立ち往生してマヌケ過ぎる。 >>465
見た目SUVか?
眼科行った方がいいんじやないか? C-HRはクロスオーバークーペだからな
ヴェゼルの100倍はクーペに見える 今は良いが数年後にこのデザインを受け入れられるか
中古車市場で全く見かけない車になりそう >>473
いやいやラウム、イプサム、ナディアくらいは残るだろ。ラウマーとか流行ったよな >>474
そうかなぁ
これってwill vsの兄弟にしか見えなくて
vsなんかもう見かけないだろ 普通車レベルの最低地上高にFF
まさかこれでダート攻めないよな? 汚れてもぶつけても気にならない
むしろ似合うのがSUVのいいとこ やっぱり汚れると偉い人のところとか行きづらいじゃん 自分が見た目気に入れば周り見えなくてもいいって感じなウケなのかな 開発者が
「オフロード性能を突き詰めました!」
って言ってたのが
当時の雑誌に掲載されていたな CHRよりはマシだと思ってる
クロスビー乗りのわしo(`・ω´・+o) ドヤァ…! スバルのXVしかもHV乗ってるが、渓流釣りでガレ林道行ってもでジムニーとそんなにかわらない
いつも単独なんでこれ以上行ったらやばい!と精神が悲鳴上げても平気で行き帰りできる >>501
なんで?結構評判いいけど
そういうの初めて聞いた 雪国で車高の低い四駆買って
腹着きまくって後悔した事はある
それのガレ場版? 確かにXVと比べてCH-Rのほうが車内にあまり光が入らず暗ぼったいから内装に高級感が出るな >>505
アウトドア多いので、C-HRの内装は年寄りっぽい感じがイメージ合わない。確かにXVは造形はいいけど、シフトレバー周りの材質は安っぽく見えるので同等評価
両車試乗したけど、やっぱりXVかな
・視界がいい
・よく曲がる。バランスがいい
・AWDにしては好燃費。高速燃費がいい
・ACCがスムーズ。街乗りでも使えそう
・アイサイト始め、安全へのこだわり
・いざという時のX-モード
あと、好みかもしれないけどボクサーサウンドがお腹に心地良く響くのが印象的だったな
やはりXVにしようと思う
後悔してしたというのは具体的に何だろ >>509
そう?人も自転車もちゃんと認識してるよ
バイクでもフェラーリでも追随できるし
相手が何かわからないレーダーじゃ危ないよ
電信柱に反応して止まらないように >>507
よく曲がるのはベクタリングだね
4輪がうまく動いてるし、重心が低くて左右のバランスもいい
峠の走りは最高。登りは当たり前だけど、バランスがいいから下りも気持ちいい
パドルシフトで走るのも面白い
安全面はアイサイトは勿論だけど、視界が良くて、さらに歩行者エアバックまで標準
4WDでは史上最高の燃費だろうね 前の車のディーゼルの煙でアイサイトが反応したのは
いい思い出w >>516
販売数ってディーラーの展示車や試乗車も台数に入ってるからね。あと見込み発注で中古に流すのも セダンと変わらない最低地上高に加えて荷物が多く積める訳でもない。
こんな使えない車をSUVと認めたらSUVの定義が滅茶苦茶になる。 >>520
もはや「全長全幅の割にでかいタイヤを工場出荷時点から履いている」くらいしか
SUV(と称する車)に共通する要素がないよ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています