雪道,ダートで使い物にならないマヌケなCHR
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ヴィッツとかフィット デミオ派生のSUVモドキに期待すんな >>7
ヨタ潰れてもあんたの立ち位置は変わらんどころか落ちるだけだぞ chrはトヨタのバカデザインの典型。この痛々しいデザインは誰がOKして販売してるんだ?そもそも社長がセンスのないバカボンボンだから仕方ない。 ホント最近のトヨタ車のデザインは痛々しい。
オモチャ感しか感じない。
中身は真っ当というか品質はしっかりしてるだけに残念 でも売れてるやん
この業界売れたもん勝ちだからしょうがない >>1 使い道を間違ってるバカ C-HRはオンロード専用車 ヴェゼル cx3 ジュークでもたいしてかわんねえだろ ジュークよりかはCHRの犬顔のほうがいい。ただ趣味の悪いカスタムが多いのがクソ
ジュークのフロントはゲテモノだがそれ以外はうまくまとまって合って且つコンパクト感が出ていて○
ホンダはパンツ顔ってだけで買いたくない。白色ボディが特別ダサく見える車
おやすみ。 よくジュークのデザインキモいとかゲテモノとか言われるけど俺は結構好きやで >>16
キモいとかゲテモノとか言ってるのはあの盗用好きな連中だよ VEZELとC-HRの空しい1位争い。
いや、低燃費に感心するけどさ。
大衆向け1位争いに飽きたら、
SUW(スペシャルユーティリティワゴン)やSUVの世界へいらっしゃい。
1位と違い、「乗っているだけで尊敬」される。 >>18
>「乗っているだけで尊敬」される。
そう思ってるのはお前だけだろw SUVとか言って消費者をだましてこんな車売るなんて詐欺だろ。 C-HRとかでダート走ろうという馬鹿はさすがにいないだろ
前向き駐車したら車止めにフロントこする車だぞ SUVという謳い文句に騙されて買ってしまった人もいるはず そんな情弱おるかいな
SUV売り上げランクにこいつら入れるのやめて欲しいわ このクラスなら一番いい車だし一番売れてるからどうでもいいよね 騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2.7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。すると翌日、カーディーラーから
「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。納得のいかない男性は、
ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。 SUVとは、スポーツ・ユーティリティ・ビークル(Sport Utility Vehicl)の略称で、一般的にオフロード走破性が高く、一般道でも使える自動車を指します。
国産の「なんちゃってSUV」と勘違いしないようにwww 悲しいときー
雪道でスタックしてるSUVを見たときー >>10
中身が真っ当?
えっ?えっ?
あぁあんたらヨタヲタは豪華な(笑)内装(笑)とかに目が眩む節穴さんだもんね(笑) 車高を低くして走行安定性を売りにしてたけど
こんな車をSUVとか言って消費者をだましていいのか? 今時のなんちゃってSUVはみんなこんなもんだから諦めろ。トヨタが作ったんじゃ尚更ダメだろ みんながSUVと認められる車をあげてみよう!
まず俺はレンジローバー エクストレイルがジュークデカくしたようなデザインなら買ってたかもしれん 最悪デザインのヨタ車が日本で特に支持される理由は、どこがいいのかよくわからんAKBグループがテレビに出続けているのとなんか似てる。多くの日本人にとって、ホンモノとか本質とかはどうでもいいんだなという気がする。 この車はデザインがおもちゃっぽいが、だからといってカッコ悪い
わけではないと思うが。 これ、お子ちゃまの乗り物ですよね。フロントマスクがブス顔。 ブス顔ってか顔デカイ、デカ杉
そのデカイ顔で顔芸
キモイ、寄るなと言いたくなる ありそうでなかなかないC-HRとジュークの2ショット 最近のヨタのCMはやたらケツ流しまくってるの多い この車でも流しててもう訳解らん 翻ってスバルのCMがヨタに口出しされてんのかかつてのヨタみたいなCMで気持ち悪い 寸胴なのを黒い板で誤魔化してるの見るとデーモン閣下とダブる ハイブリッドが儲かる、SUVが儲かるで中身は手抜きのボッタくり車が生まれて情弱が喜んで買うのがトヨタ(笑)と言うメーカー。 大雪でこの車?冗談にも程があるぞ。こんなのうんこのおもちゃ以下 雑誌のSUV雪上対決で特別参加の二駆のスイスポにも負けてたなw >>39
もはや最近のSUVは、クーペやセダンやスポーツカー好きのおじさん世代向けに、Sのスポーツの意味を公道でのスポーツ走行(感)に向けてるよね。
結局その層が一番車を好きで、かつ流行の車を買う事がステータスなので3、4年でせっせと買い替えてくれる優良顧客だから仕方ないか。
最低地上高は低く、ボディーは空力を考慮し、低く、小さく流麗に。
しかし相手への威嚇を忘れてはならない。押し出しの強い巨大な顔に鋭い眼光のヘッドライト。
おじさん方が若者の頃乗りたかった、作りたかった憧れのスポーツカーを思わせる低く、鋭く流れるように・・・
結果、悪路走れない荷物乗らない顔が大きくお尻の小さいシルエットのエセUVばかりとなったw
テストコース並みのダートを走れるかどうかって話じゃなく、普通の山のキャンプ場内ですら苦戦してるんだぜ・・・ SUVなんて言葉自体、まやかしに決まってんだろ。
スポーツ ユーティリティー ビークルwとか言われたって、
意味不明じゃねえか。
オフロードなんて意味、どこに含まれてんだよ。
「スポーツ ユーティリティ ビークルw」としてなら大抵の車が、OKな筈。
ただ、無駄にでかくて重いだけの「SUV」は無用の長物。
当然、CCVと「SUV」は、区別しないといかんよね。 ccvもrvもsuvも大多数の一般大衆がイメージするのは、幅はあれどアウトドアっぽい車であって、SUVも当初はメーカーも最低限の悪路走破性、若しくはラゲッジの工夫を持たせていた。
でも最近のはそのどちらも放棄してるw こんな車に300万も出して買うのはエセ宗教に仏壇100万で買わされるのと同類。 SUVのアイコンは今や少し大きなタイヤホイールとフェンダーの梨地だけやからね。他は何でもありになってしもた。
X6とイヴォーク辺りから変わって来た感じ? まあでもいんじゃね?「このカテゴリーの車はこうでなきゃいけない」なんてルールは車の分類が難しいのと同様に無いわけだから。
メーカーとしてはその時に売れる車が作れればいいんだから
。 73だけど、確かにそうかもしれない。
だけど、目的や性格のよく分からないクルマがここまで増えるとはなぁ。
どういうつもりで作ったんだろ、オフロード禁止?のSUVってモノを。
MTBのルック車を連想するけど、こっちは安くないしな。 まぁ、世の中いろんなものがあるから面白いんだ、と考えよう。 そもそもSUVを期待してこんな車を買うやつなんていないだろ
クロスビーやアクアCrossoverと同じような感じだろ SUVか広義になってきてるから、アウトドアユース前提以外の一般ユーザーエリアまで侵食して行ってる感じだな。 アホか
トヨタマークの前には雪道の方が避けて通るさ 「雪道、悪路は走行しないでください。」って説明無かったのか? 最低地上高140mmって、昔のスーパーカー並みの低さだぞ。
308GTBで130mm位だったと思う、同じ年代のコロナで160mm以上だった筈。
道路が良くなって(?)、最近のは低くなった。 なぜ脱セダン、SUV全盛なのか? 水野和敏 語る『SUVは非常識の組み合わせ』
https://bestcarweb.jp/feature/column/1696
ヒエラルキーからの脱出手段が「SUV」www
セダン好きクーペ好きのおじさん方の逃げ場としてSUVが利用され、
どんどんオジサン好みの低く鋭いスタイルになって、
どんどんヒエラルキーも形成されてゆくww >>90
そんな感じだろね
別にこうでなきゃならないなんてルールは要らないわけで、いろんな車があっていい。スポーツの解釈も何でも有りやしね S スマート 洗練された
U アーバン 都会的な
V ビークル 車両
敢えて好意的に言うのならこっちの方が近いなw
うん、まったく魅力を感じないw
当初の意味のトラック派生の4WDアウトドアと街乗りの融合なんてものを求めてはダメ。 街中でトレッキングシューズをファッションで履いてる感覚だよ 訂正、街中でトレッキングシューズ風ブーツをファッションで履いてる感覚だよ これで雪だのダートだの走れると思って買って
走れねえじゃねえかムッキー!などと言ってるやつは頭の病院行った方が良いと思う zやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 昔シルビアとかスカイラインのNAに乗ってた層が買ってる感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています