【トヨタ】新型ハイラックス Part13
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2017年9月12日に発表&発売されたハイラックス(ピックアップ)のスレです
※ハイラックス(ピックアップ)以外の話題は荒れる原因になるので禁止
ハイラックス公式HP http://toyota.jp/hilux/
ベースグレードx:3,267,000円
上級グレード z:3,742,200円
RV-Parkブログ https://www.gtoyota.com/blog/rvpark/
トヨタオーストラリアのサイト http://www3.toyota.com.au/hilux?WT.ac=Toyota_ShowroomPage_Utes_HiLux
タイトヨタ http://www.toyota.co.th/en/model/hilux_revo_double_cab
英国トヨタ https://www.toyota.co.uk/new-cars/hilux/index.json
前スレ
【トヨタ】新型ハイラックス Part10 (実質Part12)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511451240/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
ワッチョイが分からない人はスレ立てをしない。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>163
コムテックの前後カメラのヤツですか?
自分は待てなくてHPのにしました >>164
よくピンポイントで分かったねw
同程度のドラレコ2台買ってきて前後につけた方が早いかもです
来月半ばまで待って入荷されなかったら外のを買いますわ! 最近煽り運転とか問題になって後ろにもカメラ付ける人が増えてるんだよ。 なら私もコムテックの前後カメラタイプにしようと思います。
納期2ヶ月くらいですか? >>157
156です。
正式発表直後に、黒のZを契約しました。
首都圏です。 >>169
11月にヨドバシ注文したけどずっと入荷待ち状態よん >>166
一ヶ月半待って来なくて、その間にぶつけられちゃったので
別の前後カメラタイプのHPのドラレコにしたんですよ
今日付けてきました!バッテリーあがり防止のコードも合わせて買いました
以前の車で前後別々のドラレコにしてたらバッテリーあがって大変な目にあった事がありますw
>>169
今から注文するなら3〜4月になるかもとか言ってましたよ
全然生産が追いついてないらしいです ハイラックスのリアにドラレコ付けてもほぼ荷台しか映らないのでは? 自分も当て逃げされました!デントで直って良かったけど!車がでかい分リスクはありますね。全方位のドラレコ検討中! >>173
走行中です。交差点近くでムリヤリ車線変更してきたお爺さんのクルマにやられました
ロクに確認もせずウィンカーも出してなくて案の定交差点手前で止まってたんだってゴネられて…
事故直後の写真を撮っておいて証拠として現場検証の時に突きつけたら「アレぇ?おかしいなぁ?」とか言っててイラつきましたw
なので納期いつになるかわからないからコムテックキャンセルしてスペック似たようなHPのにしたんですよね
ドラレコ大事ですね、こういう時ホントに(;´∀`) >>174
https://i.imgur.com/VVW1DHE.jpg
この位は写ります
画角が広くて明るいレンズ載せたドラレコの方がイイですね
暗くても相手のナンバーまでしっかり記録してくれます
>>175
全方位カメラは自分も検討しましたがレンズの性質上画像が歪んでしまうので
写真の画質の関係もありますがあいてのナンバーが非常に読み取りづらいor見えないことが多いようなので
全方位のドラレコ今回は見送りました。全方位カメラのドラレコ自体出たばかりなので
モデルチェンジを繰り返して値段と性能が落ち着いたら買い換えようかなと思ってます >>177
参考になります!
自分も前後カメラタイプにしようかな。
コムテックで!納車まで10ヶ月ありますんで(笑笑) >>180
写真おつです。
やっぱオーバーフェンダーあったほうが良いね。 純正のバックカメラとケンウッドの彩速ナビは接続可能ですか? 皆さん、オーバーフェンダーは付けますか?or付けましたか?
TRDのだと約8万、そしてエコカー減税がなくなるので10万と、これだけで20万近く掛かるんですね。
そして付けるならタイヤもオールテレーンってやつにしてみたり、リフトアップしてみたりしたいし…
と考えると金かかるなぁと悩み中です。1年くらい様子みようかなぁ そういやバーフェンで思い出した
オートサロンで群馬トヨタの人に聞いたんだが四輪同サイズ履いても右後輪だけ他と比べて外に出てるとか何とか >>185
2年後の車検時に熱が冷めてなかったらオーバーフェンダーつける予定です >>186
群馬トヨタの言うことなんて当てにならないよ。
あいつら問い合わせしても嘘しか言わない糞だよ。
ダサいカスタムもやめて欲しいわ。 >>188
ジッサマにクラクションなど通用しないのですよ…
いきなり前に出て来て急ブレーキ…クラクション鳴らしたけど
全然聞こえてない感じだったし。いやはや酷い目にあったな…
あーゆー人は運転したらダメだと思う >>187
なるほど。自分は今の車になって3年経ってないのにハイラックスに目移りして買ってしまったので。
ハイラックスも同じことにならないか、様子見もいいかもしれません。 >>189
あいつら上の言うこと全然聞かずに情報をお得意様に筒抜けにするらしいな
FJ、ランクル再販の時もフライング&車内情報SNSに放出やらかしたのは群馬トヨタ 風呂フタタイプも出てきたね。20万かー。ビミョーな設定だ セキュリティつける人いますか?
輸出で人気なので盗難が心配。 >>180
2枚目のアンダーガードに追加ランプいいな実用的なのが良い ピックアップトラックって荷台物入れたらどうやって固定すんの?キャンプ道具とか小さくてバラつきある物とか、蓋つけても中で暴れるんじゃないすか? んー。ネットで抑えるつもり。荷物パンパンなら動かないし。 >>198
ちょっと当てたらライトもげそう
こんな小手先のじゃなくARBのバンパーがプリクラ生かしたまま付くのか知りたいわ >>201
今軽トラで使ってるユタカメイクのゴムネットがいい
結構重めだから、軽いものに被せるだけでも暴れなくなる サーフの新情報ってなにかないの?
ハイラックス買っちゃうよ? >>205
ユタカメイク_φ(・_・初耳!ネット検索した。ふむふむ覚えとくわありがとー! >>198
jaosのやつだよね、そろそろ販売開始のはずなんだがHPは更新されないね。20Φのスーパーオフローダーつけたいんだがつくだろうか? しかも出来れば着雪対策にハロゲンが欲しい。Zだから全部ledで困ってる。
まだ大型フォグつけられるステーもないし。
普段吹雪なんてある場所じゃないから今年の冬はいいけど冬の東北とか走るし不安だ。
北海道とか雪国ののZ乗りは着雪対策どうしてるの? >>211
真冬は冷え込みパウダースノーになるからそもそも着雪しない
もちろん、そんな日が続くわけじゃないから、普通に着雪しまくって凍り付く
前が見えなくなるくらい気になったら、乗り降りの際に雪を取ってるよ >>211
ハロゲンでもしばらく着雪取れないときあるから大した気にならないかな。
昨日納車されました! >>213
おめでとう
自分も数日前納車されましたよ。
ドレスアップ楽しみましょう! >>212
なるほど、寒すぎてベタベタ雪じゃないもんね。やっぱり降りて手でどかすしかないのか。
>>213
納車おめでとう、だんだん納車される人も増えてきたみたいだね。アフターパーツが盛り上がるといいなぁ >>211
こまめにヘッドライトクリーナー作動させて、補助灯は手で取ってる
だからARBのバンパーにハロゲンの補助灯仕込みたい
今調べてたらウインチバーとサハラバーの他にスマートバーだかってのもあるみたいね フロントシートをブリッドやレカロを替えた(替える予定の)人いますか?
レカロやブリッドって20万程度だから純正シートの方が単品購入したらはるかに高いでしょうが、交換したらどうかと... >>221
かえるつもり。といっても、今ついてるやつをそのまま移植するだけだからレール代しかかからないけどね。一回買うとしばらくは使えるというメリットはある。
けど、普通に使うのに交換が必要かと言われれば疑問はある。
馴染んでしまうとホールドの弱い椅子は怖くて乗れない 一昔前のパートタイム四駆は4Hでは高速走れなかった。所々雪のある高速・一部凍結してる高速だと2Hで走るか4Hで走るかほんと悩んだ。
4Hでは乾燥路で80km/h以上出すなとか書いてるし。
ハイラックスは前後の回転差を吸収するデフあるだろうし、濡れてたり凍結してたりする冬季の高速道路、4Hで走れますよね?
乾燥路を2Hで走っててちらほら雪道・凍結路が出て来たりするのが東北や北海道の高速道路。
融雪剤のせいで終始ずっと水で濡れてる路面もあるし。 軽トラでさえ4Hで走れてるのにまさかハイラックスができないなんてことは無いと思う
っていうか、そんな心配したことなかったわw ハイラックスサーフ185ディーゼルに九年間乗ってたけど
高速は圧雪アイスバーンなら殆どリアドライブで走ってたよ
四駆が威力を発揮するのは一般道だからね
つまりゼロスタートが殆ど無く、上り坂がなければ四駆の必要はないですよ。 >>223
いや乾燥路はH4で走れないよ。センターデフないから。
パジェロみたいなセンターデフありのパートタイムと違ってクラシックなパートタイムだよ。 >>226
あれ?取説に1ヶ月か、そんくらいのうちに30分はフロントも駆動させてねとかなかったっけ。
実際ロックさせてもハイグリップではないからタイヤが減るだけでしょ。 >>227
たしかに書いてあるけど乾燥路で気にせず走って大丈夫なわけではないでしょ。つかそれ言うなら取説にH4で乾燥路走るなとも書いてあるやん。
まあH4で乾燥路を走れないわけではないね。走らない方がいいってだけだね。 >>225
雪降ったら今販売してるハイラックスはニ駆では滑りまくって怖くて走れないですよ
荷台に何か重いものでものっけてるなら別だけど空荷で雪道走るなら四駆で走るのが安心だと思います
高速も四駆で問題ないです。ただし車重があるので一度滑ると止まらないのであまりスピードを出さないのが一番だと思います >>229
うちはキャリーだが今の所問題なく走ってるぞ >>225
下りのエンブレ時もH4の方が圧倒的ですよ。ゼロスタート出来ないH2からH4に切り替えた時と同等のエンブレスタビリティです。 >>232
なるべく傷つかないようになりたいのはわかるけど。。。こんなこと気にしてたら何も積めない。。。 >>223
マジですか?
H4ーH2切り替えは80km/h以下指定だけど、H4時でもリミットまで速度上げても問題なかったはずですけど。トヨタ仕様変えた?? >>232
黒はカッコイイけどすげえ傷目立つからな
シルバーにしとこうか迷ってるわ >>237
こんな飾りに3万とかアホかと
出品者がルーフボックスの写真載せてるけど優良誤認だろこれ >>237
もの売るってレベルじゃねーぞ!
と言ってみたかった。
そういえばシルバーのハイラックスzとすれ違った。カッコよかったなー。
早く7月にならないかな… 4Hで高速道路で80以上出さなければいいわけですよね。雨の日も雪の日もやっぱり4Hで高速道路走りたい人は。
‥せっかくの四駆だし降雪期は雪国では4H入れっぱなしが正解。80以上出さなければ。
悔しいけどそうするしかないのか‥
FJクルーザーや再販70ランクル乗る人も雨や雪の日高速で駆動モードで悩む人多そう。 >>242
雪国で高速で100kmとか出してますよ
問題ないですよ、そこまで気にしなくても
むしろその程度で壊れたらそっちの方が問題ですよ^^; サス交換した人居ますか?
雪国、ガタガタ雪道、サス固過ぎて船酔い感が、参った!
甘くみてた、バカにされるの承知で聞くけど
乗り心地良いサスおしえて〜 >>242
トランスファの切り替えが80km/h以下でーとかの流れになってるみたいですけど、ソースはどこですか?あと目の前が雪になったら80まで落としてH4に入れるんが億劫なんですかね?
ちなみに目の前から雪がなくなった場合、何キロからでもH2への切り替えは問題ないはずと認識してましたがそこ理解してますか?
止まってるもんを回すんわ負荷が掛かりますが、逆に回ってるもんから切り離すんは何も問題ないんやで。 質問ですがドライブレコーダー ND DVR30を取り付けた方いますか?
取り付けようと思うのですがハイラックスの純正バックカメラとの連動問題無しですか?
ご教授下さい。 サスは人間側の慣れと走る場所によって感覚変わるよね〜 サスが硬いと言うのは、板バネのバネレートが500kg対応仕様で硬いわけで。
ショックアブソーバー変えても根本的には変わらないんです。
舗装路のギャップくらいではほとんど板バネがシナらないから、
コツコツと衝撃が伝わってしまうというか。
乱文ですんません。うまく伝わればいいのですが。 >>252
よくわかるよ。
ショックは本当に変えてみたのかな?違う車でショック変えたりしたけど、印象はだいぶ変わったよ。
社外バネは今のところリフトアップ対応のバネしか作っていないから車高は上がっていいの?
メーカーとしては純正だと700kg積んでジャンプしても問題ないように作っていると思うから
ヘルパー抜いたり、他車種のリーフをブレンドして公認とったら?
お金のかからない方法だと、リーフの間にプラスチックの板挟むと摩擦減るから乗り心地はよくなる。
あと、シャックルも短くするとリーフの動きよくなるよ。 >>244
我慢するか買い換えるか
これでも丸目ナナマルなんかよりずっと良いし、それ以前のリーフは
自転車よりひどく、悪路のための四駆のはずがあまりのり心地の悪さに
苦痛以外何物でも無かった
板バネは慣れれば慣れるほど苦になることもなくなり、慣れるとコイルの車なんか乗れば
物足りなくなりリーフが恋しくなる せっかくのトラックだし荷台に何か載せようぜ。おれはルーフテントを屋根に付けて最低限のキャンプ道具や防災品載せたら乗り心地は大分良くなったよ >>253
ハイエースでいろいろ替えてました。確かにフィーリングは変わりますが、根本的には板バネをなんとかしないとダメだという結論になりました。どこらへんで納得するかの問題もあるので、人によるかも?です サスペンションだと、
下の8番か9番位にしないとあんまり乗り心地は改善されないという事ですかね。
http://www.jaos.co.jp/files/news/news%20release/2017/pdf/1801_hilux_sus.pdf
お盆明けに頼んだ黒zがやっと明日納車。楽しみです。 うちも明日納車だー!
実際に乗ってどれくらいサス変えて乗り心地が変わったのか確かめてから検討したいな ハイラックスは5Pがなくて28Pみたいだけど、ケンウッドのワイヤリングキット使いたいので車両側の28Pカプラーぶった切ってパーキング、車速、バックだけ抜き取って5Pカプラー変換にギボシ接続しても問題ないだろうか?
車両側をぶった切ると何か不具合あるかな? >>260
それを確かめるのは貴方の役目だ早くやりなさい >>260
車輌側をいじらない方がいいと思うよ。
後で後悔する事があるかもしれない…
変換コードを作った方が絶対に後悔しないし、きれいに仕上がるよ。 >>260
DIYのコツは、「常に現状復帰出来るように」だと思います。自らの手で退路を立つような事はやらない方がいいと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています