■■■レクサス LEXUS GS / GS F 91■■■
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>>8
レクサスでそれはちょっと・・・w
versionLなら300h
Fスポーツなら200t(300)って思ってるんですが・・・
でも、色はいずれも白がいいな GS450Fスポを9月に購入
意識高い営業「納車日に奥様とお待ちしております」
俺:来店できないから業者が行くと伝えて納車日に業者に積載車で取りに行かせる。
1カ月点検に来いとしつこく電話があり持って行ったがホイル、Fリップ、車高調、キャリパーとブレーキをGSF純正に交換してたので保証が云々と嫌味言われるが分かってるから大丈夫と軽くあしらったら「このような方には今後お車をお売りすることができません!」と女性特有のヒステリック全開で言われたけど本当なのか? コピペか
3ヵ月前の話を持ってこられてもなぁ・・・ 大排気量+高級車(セダン)が中古市場で厳しい、と思っていた
300hは時代にあったエコで、例外と思っていたが
カーセンサーとか見ると300hも例外ではないんだな
GS、って中古市場でも不人気なのか? GSのようなマイナーかつ型古の車種は巷で何ていうか知ってます?
走る鉄屑って言われるみたいw
型古乗ってドヤ顔笑っちゃうなぁw
最近、レクサスの型古セダンって減ったよね?
金あるやつは新型のレクサス車乗り換えてるよ。
そんな型古GSより現行クラウンに乗っていたほうがマシだろ。 高級車で中古なんてありえない。
何年乗っても故障しないし、廃車するまで乗ればいい。
嫁でも若くて奇麗なのがいれば、今のとは離婚して乗り換えるのか。
そんな女が現れるたび離婚と結婚を繰り返すのか。 鉄屑は鉄屑
何を言っても負け惜しみw
ドヤ顔しても惨めなだけ 隔離スレ立てたやつが本スレを荒らすのは
常套手段です GSなくなるんだったら何買えばいいの。
E、5、XJどれが良いの?
外車は乗ったことないのでどうしよう。
かなり前BMの試乗して、毎回ワイパーとターンシグナル間違えてこれはダメだと思って
以後国産車オンリーなんだが。 >>23
よーく意味が僕には分かります。
とりあえず、E の一択しかないですよね。しばらく仕方ないです。
クラウンでは惨めすぎます。 >>23
ただ、新型クラウンは一時避難としてはよくできてると思うよ。
・GA-L相当のTNGA採用で、低重心、高剛性ボディ
・ADAS関連がトヨタ最新
(第2世代版TSSで、
レーンチェンジアシストが省かれている以外は、
LSのCoDriveとほぼ共通の内容)
・DCM標準で、ハイブリッドナビなどレクサス最新相当のテレマティックス
・LINEと連携した新しい音声認識
等々。
それでまた新しいESや、GS後継モデルが出たらまた
レクサスに戻ればいいじゃない。 なくなる前にGS買っとけば?
オーダーストップしてからだと取り返しがつかないよ。 >>23
Eと5を比べて5にした Eの6気筒はデザインが昔風なのとインテリアが好みに合わなかった
ターンシグナルはまれに間違える
無意識やとっさに動かすと間違う
慣れれば問題ないが、
今、帰省中でレンタカーだが、2回間違えた CTSも面白いと思うが直4しかないのはマイナスビッグマイナーでどれだけ変わるかな 2年落ち現行GSでいいと思うけど。
CPOでも買えなかったりしてw
いまの鉄屑よりはマシだろw
ドヤ顔して乗りたいのなら、鉄屑乗ってるよりかマシw >>31
日本に来てまだ間もないのか?
日本語あまり上手くないですね
お前が言う鉄屑は何?
言ってることがよく分からない >>31
日本に来てまだ間もないんだね
日本語あまり上手くないですね
お前が言う鉄屑は何?
言ってることがよく分からない >>31
君も鉄くずに乗ってるじゃん
カイエンとかどう?オールアルミボデーだよ 鉄屑 鉄屑
走る鉄屑〜
それはあなたの型古GSw
お金がないから乗ってんでしょ?
貧乏人が無理して買うとこんなもんだw
レクサス?型古だから誰でも買えるからな、陰口たたいてみんな笑ってるわw 型古ってなに?型落ちのことかな
ガキにはお似合いだろ あー僕むかしレクサスのGS乗ってたんですよ
中古の安い奴で、金がなくてすぐ売っちゃたんですけどね
当時珍しくシートからエアコンでたり本物の木目パネルだったりダッシュボードとかドアとか柔らかい素材だったり、やっぱり高級車は良かったッス いやマジ軽自動車とかマジ広いし小さいからマジ運転楽、狭い道とか超楽勝
50万で買った俺の相棒タOト超使える、維持費安いからういた金でデリへルのブスとカーセできたしw、普通車買う奴アホでしょw 上昇志向のない、いつも底辺だから
それで満足出来るんだね
ある意味、羨ましいよ
一生、
ドラム缶みたいなお姉ちゃんと傾いたポンコツ軽に乗って遊んでな 19年にGS廃止ってことは来年価値が急落するんですかね? >>43
ほんとかい?
担当セールスは「GSは廃止、代わりにES投入」と言ってるよ >>42
逆に上がるかもよ
ES次第じゃないかな?
ISFは下落が止まった、という例もあるし なにムキになってんだよw
はいはい、なにを言っても負け惜しみw
走る鉄屑乗ってドヤ顔してろw >>44
ないない
何で廃止されると思うのか不思議なレベル GSからの乗り換えで、ISとかLS、ESはありえない。
GSなくすと、ベンツかBMに客とられるだけ。 2019年4月に4drクーペとして発表されるらしい。
それまでは現行GSが生産されるんだろうな。
後継モデルは名前が変わるかも。 居住性重視の人は夏に発表されるES買っておくれ、ということだろう。
4drクーペということは、ちょうどCLSやA7 Sportbackのライバルになるな。
(広さ感もそのくらい?)
全長4950mm、全幅1880mm、全高1415mmあたりと勝手に予想。
パワートレーンはまんまLSのを移植されるだろうな。 で、その4drクーペベースでGS F後継モデルが作られるんだろうね。
670-700psのV8ツインターボ。
そう考えると、日本で売られるESがES300hのみなのも符合する。
HS後継の意味も含ませてるし、GSからの乗り換えもある程度はいるだろうが、
本命は新型4drクーペなんだろね。 でもそうすると、次期ISが今年の年末あたりに発表されないと、
スケジュール的にバッティングするんだよな。 次世代レクサスモデル予想。
https://www.just-auto.com/analysis/analysis-the-future-models-toyota-is-planning-for-lexus_id179187.aspx
Lexus is or had been expected to drop the GS in 2018 due to the car's low sales worldwide.
However, there have been rumours that a development programme - 300B -
has been restarted and that a GS replacement is now due to enter production in April 2019.
It will reportedly be reinvented with the look of a four-door coupe,
in the style of the Mercedes-Benz CLS-Class. GSは、どうして廃止になるの?
GSFは、月間売上台数が20台前後だから仕方ないけど。 >>59
スープラ復活するみたいだしアリストと是非! >>60
GS廃止で、2019年4月に4drクーペとして後継車種が発表される噂も。
(海外ニュースサイトより)
来年、新型ESが導入されるし、GSも2019年までは継続販売されるので、
その大きさのセダンが空白になることはないみたい。
GSの名前が消えてCLS対抗の4drクーペになるのなら、車名は○Cみたいな名前になるはず。
GC500, GC 500h, GC Fとか? >>63
>来年、新型ESが導入されるし
それって日本だけじゃん >>65
新型ESの主要マーケットは北米。
全世界で(時間差はあるにしても)一斉に発売されるよ。
今夏。 >>69
日本以外では今までだってESとGSは併売されてきたわけだろ >>60
アメリカで前年比50%くらいしか売れなかったんだよ。
所謂、王道のセダンはアメリカでも日本でも売れなくなってきている。
ESは北米で稼ぎ頭だから廃止できない。
セダンをどれか整理するのなら、一番売れていないGSと判断されたのでは?
そもそも同じセグメントにGSとES、2つの
居住性重視のセダンがあるのはいかにも勿体ない。
居住性はFFのESに任せて、GSはこのクラスに
FRセダンとして存在する理由があるように
よりスポーティ方向に特化して、ESと差別化したかったのでは?
それがGS廃止で、4drクーペを後継モデルとしてラインナップするという考え。
それならメルセデスのEとCLSみたいに
マーケットを棲み分けられるし。 トヨタとレクサスならディーラーそのものがうんでんの差なのにレクサス乗りがトヨタに変えるのか?
セダンからミニバンとかなら百歩譲ったとしても、セダンからセダンでレクサスからトヨタはよく分からん >>72
うんでん???
日本語、アマリ上手くないデスネー!! 昨日帰郷で130キロ巡行中に小型メルセデスにパッシングされたんで譲ってから煽り倒そうとしたらさそのまま千切られちゃった
こっちもベタ踏みなのに何だよ160キロからの鬼加速はさ
リアがハッチバックっぽかったから多分AクラスAMGだろうが太刀打ち出来ない477馬力にちょっと幻滅しちゃったよ(´・ω・`) GS Fが欲しくて欲しくて堪らない・・・
まで読んだ GSが4ドアクーペ、になればいいね!!
それはESではカバー出来ない
低くグラマラス、よさそうだね
LSと方向は一緒かな
しかし、現行GSより100〜200万円くらい上がりそうだね >>77
そうなるんですよね。確かに
しかし後ろが使えない(使いにくい)セダンは
IS、GS後継、LS(もやや使いにくい)、となって
さらにISがサイズアップしてくるとなると、GS後継は居場所がないような気もするが
でも、クーペルックの大型セダン、はいいな
正直、出たら買う。多分。200万円上がっても
LSは5mオーバーだから、現行GSの長さと幅でやってほしい 4ドアクーペなんてありえない。
LSを4ドアクーペにしたばかりなのに。
後継なんてないよ。 >>79
LS後継は居住性も確保したので、中途半端なデザインになったが、
GS後継4drクーペはあっさり居住性は見切ってくると思う。
CLSと同じくらいの広さ感。
(つまりリヤシートの座面下げて高さを稼ぐ感じ)
マークXを拡大コピーした感じのパッケージングかな? >>71
ベンツEよりベンツCLSの方が販売台数が少ないのにCLSの市場を狙いに行くってアホなん? レクサスはEのライバルは諦めてるんだよ。
北米ではEよりも安いESが、Eより多く売れているわけで、
欧州で勝負をかけないレクサスの商品構成は
あくまで北米重視。 アウディだってEのライバルはFFベースのA6が担ってるしな。
しかし、同じクラスでFFとFR、両方のセダンをラインナップしてるのはレクサスだけで、
実質トヨタ自動車ということを良くも悪くも表してるな。
アウディはFFベースのみ、メルセデス&BMWのFFベースは小型車のみ。 >>85
>同じクラスでFFとFR、両方のセダンをラインナップしてるのはレクサスだけで
同じクラスとはちょっと言えないかもしれないがベンツCとCLAがある 計画中含む各社のラインナップ
レクサスのFFライン(5)
CT, UX, NX, RX, ES(HSはもうじき生産中止、UXデビュー後はCTも廃止との噂)
BMWのFFライン(4)
2at, 2gt, X1, X2
メルセデスのFFライン(7)
A, Aセダン, B, CLA, CLA SB, GLA, GLB
レクサスのFRライン(7)
IS, RC, GS, LS, LC, GX, LX
BMWのFRライン(21)
1, 2クーペ, 3セダン、3ワゴン、3gt、4クーペ、4カブリオレ、4gc、
5セダン、5ワゴン、6クーペ、6カブリオレ、6gt、7
X3, X4, X5, X6, X7, Z4, 8
メルセデスのFRライン(20)
Cセダン、Cワゴン、Cクーペ、Cカブリオレ、
Eセダン、Eワゴン、Eクーペ、Eカブリオレ、CLS、
Sセダン、Sクーペ、Sマイバッハ
SLC、SL、GLC、GLCクーペ、GLE、GLEクーペ、GLS、G
御三家も意外とFFは沢山作ってる。 >>86
確かに。
次期型ではAセダンもデビューするらしいので、
値段はともかく大きさはCとそんなに変わらないかもね。 さんは何でこっちでやるんだ
自分が立てたスレでやれよ >>74
道交法も厳守出来ないお前らDQNカスは
事故って死ねばよかったのにww >>74
譲ってから煽り倒すって絶対にやっちゃいけない行為だよな。
東名の夫婦死亡事故みたいに、最悪、道を塞がれ後ろからきたトラックに追突され死亡。
そうじゃなくても、変なやつに絡まれたら何されるかわからないのに。
一番やっちゃいけないことは、相手とコミュニケーションを取ろうとすること。
変なやつとコミュニケーションとると、ろくな結果にならない。
道を譲ったら可能な限り、煽ってきたクルマから離れること。
意思疎通する意図がないことを示すこと。
もしそれでも煽り返したいんなら、あなたがその「変なやつ」になってるってことです。 >>71
どうせなら、アルファードのレクサス版を販売してほしかったな。
ベンツVクラスのような。 >>94
この書き込み自体が基地外の書いた>>74とコミュニケーションとってるじゃん。 GS後継の4ドアクーペ、って本当に出るの?
開発してる、って話が出ないよ >>99
そりゃそんな車種なんて存在しないから当たり前だ。
レクサスの次世代RWDドライブのプラットフォームは1種類しかない。それをLSとLCとISとGSを統合した新型セダンで共有する。
新型セダンの名前はISが有力だけど新しい車名になるかも。 GSとISを統合した、4ドアクーペならいいですね!
それはいつくらいに出る感じでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています