【HONDA】5代目ステップワゴン Part77【STEPWGN】
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>>657
なるほど〜ステハイ(i-mmd)特有のものって訳ではないんですね
自家用でハイブリッド車は初めてなので、回生ブレーキの感覚など慣れないうちは大変そうですね…
会社のプリウスは周囲の悪評ほど、個人的には違和感なく乗れたので
ハイブリッド車に苦手意識はないんですけどね 遮音性能をアコード比べてるバカ
オデッセイはステップは格下
遮音なんてホンダ比
他社に劣るのも当然だし
煩いから嫌われモノのステップ >>658
>>660
試乗なので、坂道で踏み込み試しすぎただけかも知れませんね(居住地が坂の多い田舎なので)
発進時や平地走行での静粛性にはとても満足してますし、納車したあとじっくり乗るのが楽しみです >>664
がんばれ斎藤!
ちゃんと働けば100年後には買えるかもよ!(笑) 好燃費だすにしてもなるだけエンジン作動抑えて静かに走るにしても、工夫する余地があって楽しめると思いますよ!
たまに郊外でSモードにして踏み込んでやれば爽快に走ることもできますしね。 >>664
車もバイクも嫌いなおまえは何乗ってんの?
腐った顔した恥ずかしいゴミオw
↓
0874 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス >>674
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ
↓
0084 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活
返信 ID:f9xmvCs6d 高音は直噴の音じゃないの??
インジェクターからの圧力相当だろうし。 >>677
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ
↓
0084 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活 >>650
高音だと耳につきやすく、うるさいと感じやすいね。
会話の支障になることもあるかな
エンジンの煮詰めが足りてないのか…
ガソリンは低い音で耳につくことはないんだけどなぁ
時折ターボ音がかすかに聞こえる ステップは遮音がダメダメ
ホンダは全てにいえるけど
ターボの音とかアホンダ耳 >>680
自転車しか買えないのに何でわかるの?(笑) >>680
と車とバイクが大嫌いな乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス だな(爆笑)
771 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a33b-pQa0) sage 2018/01/20(土) 00:53:49.25 ID:1JYud/rP0
>>770
物理的にタイヤが薄くなるから乗り心地は悪くなるよ
ただ体感で話すると変わらないという人もいれば悪いという人もいる DOP9インチにMOPマルチビューなんだけど、
バックカメラの画質が悪すぎる。
表現難しいが、なんかワンセグの映像を見ているような感じで解像度が低い感じ。
マルチビューつけたから、バックカメラ自体も変わって(マルチビュー用?)、それで画質悪いのかな?
それとも、マルチビューは処理ユニット通るから、そこで劣化するのかな?
みなさん、どうですか? 今日またハザード消すつもりがエンジンスイッチ押してしまった
今日はピピッじゃなくて完全に停止して焦った
もうカバーつけるわ、パドルスタートキット早く取り付けよう PまたはNレンジ以外でエンジン強制停止て3秒長押しじゃなかったっけ? ホンダはクソ仕様なんだな
運転中に押したら前転するらしいし(笑) >>689
ハザード消すって言ってるから 停車した状態(P)からじゃないの?
焦るほどでもないけど ホンダってそんな簡単にエンジンが止まるんだ
怖いなぁ
欠陥じゃないのぉ それよりNBOXもかなりの頻度で乗ってるから同じ手順でエンジンが切らなくて時々焦ることになりそうで怖い
もしくは逆にNBOXの方を長押ししたり 走行中の緊急停止はPOWER2秒長押しか、3連続押しね。(取説P.439)
間違ってそんなことするわけ無いからさすがに釣りでしょ。
POWER押すつもりがハザード押すって事なら位置的にあり得ると思うけど。 >>697
ホンダに限らず多機能の車は機械に疎い人が操作しきれるのか心配になる。過信してたり操作に余裕が無い人がいたりと思うと怖い…
ここに来るような人は大丈夫だろうけど パドルスタートまじでいいよ
ブレーキ踏まなくても良いから乗り込まなくてもエンジン掛けれるし、エンジン切るときも右手にハンドル添えたままパドルカチッと引くだけ。 >>697
と車とバイクも買えない乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス ホンダ工作員が必死だけど
売れないものには訳がアル >>701
と車とバイクも買えない乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス 8人乗りはタンブルシートにしてくさい
俺のお願いです >>699
リバース連動ハザード装置というのもあるよ >>692
前転しやすいのは2輪チャリなんだけどなww
お前のことだよチャリ厨ww 前転なんて二輪はし易くないよ
リアルとネタの違いもわからないんだね
四輪は事故したらゴロゴロ転がったりしてるよね 新型ナビ187型の情報あがってるよ
ご確認を
ホンダのナビのページね >>706
あれは駄目。リバース連動じゃ遅いよ。
駐車場にバックで車止めるのなら空き場所見つけてブレーキかける頃にはハザードあげたいから。 >>708
と車とバイクも買えない乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス spadaの後期なんですがフォグを黄色にしたいと営業に言ったら
ノーマルは選べるけどspadaはできませんと言われました(;´Д`)
LEDバルブの型番とかわかる人いませんか? 専用設計で交換無理っぽくない?
レンズをクリアイエローのスプレーで塗ろうかと思案中 >>718
ライトの適合表みるとH27.4〜がH8になってるんだけど ハロゲンの型番っぽいなーと思ってーわけがわからないです
分割ですみませんm(__)mエンタ―押しちゃいました >>719
やっぱそうなのかなー最低限それで色が出ればいいんだけどねー
熱が出ないから雪道で凍り付いてしまいそうだしなー
ハロゲン選べれば何の問題もないのに >>719
その線で調べてみたんだけどスプレーは長持ちしないとか出て来るね
フィルム貼れないかってのも検討してみるよ Ledはバルブじゃなくて基板が入ったユニットじゃない?
多分交換は無理だと思うけど。
そのうち黄色レンズが出てくるんじゃなあかな? >>724
ハロゲンバルブへの交換タイプのを想像してたけど
初めからLEDだから形状が違うのか
レンズが出る可能性があるなら1カ月点検の時に聞いてみるよ LEDフォグはチップ交換しないと色変えられんよ
たとえ形状コンパチでもイエローはVfも違うし定格電流も違うからほとんど無理レベル honda sensingで渋滞追従機能なしのACC搭載モデルに乗っている方に質問なんですが、高速道路で前車がいる場合で30km/h以下になってACCが解除された後、フットブレーキを踏まなかったら前の車にぶつかりますか?
それとも衝突回避ブレーキで止まりますか?
そういう運転をしようというわけじゃなくて、妻が運転した場合の万が一の時のことで、渋滞追従機能付きにするかなしにするかで迷っています。
ハイブリッドは興味がないので、万が一の場合止まるなら、ガソリン車でいいかなと思いまして。 >>733
止まりませんよ
オフなると書いてるでしょ?
バカには読めないの? 公式の187紹介ページだけ見ると、音の匠の名前が変わっただけに見えるな >>733
CMBSの作動条件(自車が5km/h以上、前車との車速差が5km/h以上)を満たせば止まるんじゃないでしょうか。
試したことないんで分かりませんが。
というかここで聞いても試したことある人なんていないと思うが・・・ >>735
画面がSXGAになったのが一番のセールスなのにな
てか遅すぎる >>735
応答速度とかタッチパネルの感度とかカタログに乗らないところが知りたいな >>733
状況により止まれるかどうかは別にして、ブレーキは掛かるよ。でも一応ディーラーにも確認したほうが良い >>733
渋滞追従機能がないなら自分でブレーキを踏みましょうね 渋滞追随のブレーキと衝突回避のブレーキは別物
衝突回避のブレーキは車がギリギリまですれ違うのか?本当に衝突するのか?の計算をやってるから
ブレーキかかったとしてもかなりの急ブレーキになるし、
路面状況によってはとまれなくてぶつかるよ 衝突回避ブレーキはわざわざ解除しなければ↑の条件でもかかる。
が、ぶつかるまで試したことはない。
回答にどこまで責任もってもらいたいのかわからないけど、ディーラーでも試してはないでしょうから、メーカーのホームページから問い合わせてみれば? >>733
基本的に止まらない。
そもそもaccは交通量少ない高速でしか実用にならないよ
追従機能云々も結局衝突回避ブレーキと同じで、検知する範囲は限られる >>733
エマージェンシーブレーキだから急ブレーキのようになるけど止まるよ ハイブリッド試乗したけど、渋滞追従は慣れなくて自分でブレーキ踏んじゃったよ
アクセルオフでブレーキもオフで運転手できる感覚は、身に付けられるけど身に付けたくはないな そういえば、ステップワゴンのすべて読んだ人いますか?
ACCの制御がゆるやかになって、より自然な加速、ブレーキになったと書いてありましたが
実際MC前後で乗り比べた人、感想を教えてもらいたいです ホンダは制御が下手くそ
カックンブレーキにガクガクアクセル
乗り心地もトーションで酷い
そりゃ試乗で子供がゲロするよ バックカメラ暗くてだめだー
明るくしてる人アドバイスくれ >>747
斎藤 拳のチャリにはアクセルもトーションも無いのに何がわかるの? ホンダはコストカット酷いね
バックライトもコストカットで一つだけ(爆笑) >>733
私も同じことが気になっていたので試乗した時にディーラーの人に聞きました。
その方が言うには、衝突回避が作動すると言う話でしたね。もちろん止まることを保証はしていないので、状況によってはぶつかるかもしれませんが、条件を満たしていれば止まってくれるらしいです。
今週の推奨NGname
dCeo
連鎖、非表示推奨
今更ですまんけどエンジンON状態ではスマートキーのスライドドア開閉ボタンで
開閉できんの? >>733
速度範囲外でACC解除されたらもうACCは関係なく、CMBSの制御で衝突回避しようとするんじゃないですかね。
ステップワゴンの動画ではないけど、こんな挙動になるかと。
https://m.youtube.com/watch?v=wYz9BKJVjwQ ナビを185VFNiで契約してたけど納車前だったから新型にしてくれるよう交渉したら
受けてくれた。納車日が1週間程度遅れるらしいけど。車両代金はもう払ってるので
差額分が値引きにプラスになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています