0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-SbKl [49.98.66.127])
2018/01/13(土) 16:21:17.63ID:2AE4ZFccdちゃんと根拠を載せろよ
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ハリアー 開発責任者に聞く
マイナーチェンジ前のモデルについては、スポーティさがやや欠けていると思っていました。
だから今回の改良では、どうしても2.0Lターボが欲しかったんです。
スポーツモードでは、非線形のアクセル制御と専用のEPS適合値を持ち、アクセルのレスポンス、及びステアリングフィーリングなどがよりスポーティな走行を可能にし、高級感のあるスポーティさを実現できたと思っています。
クルマの挙動についても、パフォーマンスダンパーの設定や足回りの最適チューニング等により満足できるものになりました。
http://gazoo.com/article/keyperson/170608.html