【日産】NV200バネット Part18【三菱デリカD:3】
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>>311
僕もNV200はタウンエースがやる気ないから選んだからね、ハイエースとキャラバンならハイエース選ぶって人多いはず 彼の地のロングだと全幅1730mmで1ナンバーになっちゃうもんな。
「商用ですから四駆は重量増と耐久性を考慮してポート噴射のMR20DEです。
代わりにVDCと2列目ご立派シートは標準で付けといたので高いけどこの値段でどうぞ」なら
自分も含めた「NV350ディーゼル四駆は高くて手が出せない」って人は頑張って買うだろう。
素人の「ぼくがかんがえた、さいきょうのNV200」だけどなw ハイエースとキャラバンでハイエースを選ぶ奴ってバカだよな 俺はNV200ロングが1ナンバーになっても全然構わないなー
ハイエースでもNV350でも普通に1ナンバー車あるし
何より商用車での衝突安全性の高さが一番の魅力だわ トーヨーのバン用スタッドレスタイヤのせいかもしれないけど
足が硬くて跳ね気味で少し流されたり曲がりにくかったり(アンダーステア)する感じ >>316
ハイエースキャラバンのFRから比べたら雪道でもよく走る貨物車
硬いから乗用車比べちゃイカン >>318
夏にボンゴから買い換えようと思うんだけど、二駆か四駆かで迷ってる。ちなみに信州住まいで、雪は結構降る。 >>303
NV150の副変速機付きCVTとNV200の4ATで比べられてもね >>319
ボンゴは四駆なんでしょ
なら今回の4WD設定はあなたのための追加だよ、買っちゃえ日産
もしボンゴFRならFFでもかなりマシになると思う >>319
試乗してみるしか
2WDは板バネだけど4WDはマルチリンクだっけ
以外とオフシーズンや空荷時に違うのかな? >>322
積載能力はどうなるのかね?
狭くなるのかな? >>321
来週、日産行ってくるよ
車検が秋なんでもう少し先にしようと
思ってたけど、とりあえず話し聞いてくる
値引きいくらいくかなぁ NV処女ですが
2人乗り仕様を購入し 後にセカンドシートを設置するのは難儀ですか >>326
たしか、シートのキャッチまで排除されちゃってるぞ
フロアーを間改造すれば良いけどね リコールで日産ディーラー行ってきたけど4WDのカタログまだ来てなかった
セールスマンいわく「ウチでは4WDはほとんど売れないでしょうね」と言っていた
ちなみに都内 >>329
セレナやステップワゴンもFF進められるからね みんな値引きどのくらいで買ってるの?
来週ディーラー行くので参考にさせて下さい。 >>328 ありがとうございます
排除されてるんですね 素人には厳しそう。 >>326
車も場所も違うから一概には言えないのかもしれないけど
やった感じ、構変時の定員減はザルだけど定員増はかなり厳しい印象
登録無視ならアレだけど・・・ >>331
オプション入れて二重万円おふ?
だったかな?
オプション沢山したら沢山値引きがあるかめよ?? >>335
ワゴンですか?もっと値引きしてくれるのかと
思ってたけど、意外と厳しいんだね >>287
こんなの自作とほぼ変わらんわ。
ニッサンしょうもな。 >>331
車体20万↓+端数2、3万くらい↓
ちなみに2R >>338
ワゴンは値引き厳しいんだね
オプションは、何買ったの? R780とV700今回はどっちにしようかと思ってるんだけど
V700ってウェットと耐久性どうでしょう?
使ってる人居ませんかね
R780は耐久性抜群だけどウェットがクソなんで迷ってる やっぱり平ボディーのトラックは出ないのかなー
出ないのなら仕方がないから嫌々ショボいタウンエーストラックにするしかないかー トラックならFFモノコックボディを活かした超低床ピックアップじゃないと意味がないけど、タイヤハウスの出っ張りを日本人が許容できるかどうか >>340
オプションは寒冷地仕様、バックカメラ、バイザー、マットくらいかな
あ、あとリアの飾り板w ワゴンは装備考えると元々お値打ち価格設定って言うかバンの定価が値引き前提価格で高いんだよな
値引デカく見せないと経理からハンコ貰えないから バンGX
オプション 荷室ゴムマット、タイヤ泥除けだけ
192万円だった >>348
成る程。
俺は4wd考えているけど参考になったよ 192万円マンだけど、担当営業マンに『オプション沢山ついてれば値引きしやすいんですけどねー』って言われたわ >>350
4WD見積もりを貰いに行くんだけど、
いくらを目標にしたらいいと思う? 4WD出たばっかりだし余りしてくれないんじゃね?
最初はあえて2WDで値引きを引き出して『ちなみに4WDだといくら値引きしてもらえる?』で『4WDで2WD位値引きして貰えたら買うんだけどな〜』って感じで交渉するとか?
コミュ力あれば 新しいカタログ見ると、バンでもオプションで
4スピーカーが選択できるみたいだね。
俺のバンは4年くらい前だけど、40万近く
値引きしてもらた。 >>333
仮に出来ても車検通らないし、事故った時に保険下りない可能性が高いからやめとけ。完全に乗車定員違反。
逆に乗車定員を減らすのは白に近いグレー。特に最初から乗車定員が4(2)人と記載されてる貨物車なら一時的なシートの取り外しは全く問題ない。
もちろんリアシート外した状態で4人乗ったりしたら違反だけど。 >>343
タイヤハウスが出っ張らない高さでもそんなに高床という感じでもないし、そんなに低床にこだわる人も多くないと思うよ
ボンゴトラックなんて低床のダブルタイヤ仕様の方が無くなったくらいだしね >>355
意味がないってのは他との差別化という観点で
同クラスのトラックならボンゴとライトエースがあるし、似たような仕様で今さら参入してもFFのネガばかり目立って旨味がないんじゃないかって nv200でトラック作って何台売れると思うんだろ?
nv200に箱形荷台付けたキャンピングカーも実際走ってるの見たこと無いし売れねーよ 箱型荷台ってなんだ・・・キャブコンのことか?
トラックが無いのにどうやってキャブコンにするんだ?ボディ切るのか? なんでいきなりキャンピングカーの話になるんだ
キャンピングカーのベース車にフレーム車が多いのは架装しやすいからじゃないのか モノコックのアクティトラックにも架装できるみたいだしできないことはないんじゃね
って、本当になんでキャンピングカーの話になるんだ
NV200のキャブコン見たことない
↓
トラックの需要が無い!売れない!
思いっきりズレてるし、順番アベコベだし、どこから突っ込んでいいのやら >>361
おお、本当にあるとは
でもコレ車体の強度とか硬性は大丈夫なのか?ダンボール箱で例えると箱の上だけ切り取ってるようなもんだよね 話しが飛んじゃったけど
nv200でトラック作るとしたら似たようなことじゃね?
台数売れるなら専用のパーツ用意するだろうけど
軽だってトラックとワンボックスは別物だからね
あー三菱は一緒なのかな >>364
言いたいことはわかった
たしかに本当にNV200ピックアップに需要があるならこのバンコンの技術でどこかしらが作って売ってるだろうね
なお、現行三菱ミニキャブはスズキキャリイ/エブリイのOEM コイツトラックにする位ならダットサントラック復活させたほうが良いだろ
ダットラ無くなったのも国内需要が無いからだけど >>368
そこに依頼すればnv200も出来るかもね トヨタが13年ぶりにピックアップトラックを復活させたことに驚いたわ
しかも全長5.3m超だよ >>368
なによりこれを造るオッチャンが凄いわー いいとは思うけどこーゆーのはガチのやつじゃないと持て余す 2トンロング以上にデカイような気がするがダブルキャブ欲しい 中古で買った俺のNV、もうパワーウインドウが止まりそう(突然調子良くなったりする)なんだけどそんなもん?
修理したらどのくらいかかるもんなんだろ? まずバッテリーを疑います
バッテリーが問題無ければスクラップのNVからモーターを買い付けて移植しましょう >>382
助手席のパワーウインドウなら新車のときから作動がゆっくりで重い感じだったよ >>384
どっちも(>_<)
運転席の方が酷いかも。 昔のクルマみたいに手回しハンドルのところにモーターユニットを取って付けたような感じなのが良くないのかなー バッテリーじゃねーの前も後ろもトロいって
どっかで電圧見てもらってからだな ウェザーストリップが寒さで固くなっている&ゴミ付着で滑りが悪くなった。
横のガラスと擦れる部分を綺麗に掃除して、ガラスクリーナーたっぷり吹き付けてみる。
下はガラスを抑えてる毛みたいなのが擦り切れてたら交換。 >>389
ウィングロードにも効きそうだな
ウィングロードも運転席窓の動きが渋いんだよね e-NV200の海外試乗記事、和訳
ttps://www.autocar.jp/firstdrives/2018/01/29/264314/ 乗り心地悪いの?
スタットレスだけどVL1にしたら乗り心地よくなった気がする 死角が大きく太くて寝すぎたAピラーは改善した方がいいわ
バンとしてはかなり出来が良いと思うからロングボディ車とかラインナップを増やしても良さげなんだけどね
衝突安全性の高さも売りになるしね >>394
スタッドレスでゴムが柔らかいからじゃね >>394
VL1はエコピアより柔らかいけど、当然ながらロードノイズは大きい >>397
そうだと思う
>>398
他の車だけど今までのスタットレスと比べたら気にならないレベルで満足してる
後、元々使ってたタイヤに窒素が入ってたんだけど窒素いれるとタイヤが固くなるんじゃないかと?
細かい振動がすごく多かったんだよね 大気の主成分は窒素だからね
酸素が少ない方が酸化はしにくそうだけど 窒素入れるくらいならマメに空気圧調整した方がいいだろ
窒素純度が下がるからスタンドで空気入れられないとかアホな話し聞いたわ 中古で買ってはじめから入ってたんだよね
よく窒素なら空気抜けないって言うけど空気圧低くて普通の空気補充したけど LEDヘッドライト安物でオススメありますか?H4タイプなら何でも付きますかね >>404
autositeの8000Lmのを一年使って問題なし
安物で燃えたりすると面倒なのでちゃんと調べた方が良いよ
俺はスモールの方を光輝どにしたら燃え落ちた
ちょっとレンズ曇っちゃったよ >>404
Amazonで「タマキン」で検索して出てくるやつ だれか4WDを注文した人いますかー?
ワゴンにも4WD欲しいなー! 今日カタログ貰ってきたんだけど、マルチベッドワゴンってのが出てるんだな。
値段書いてないけど気になる.... >>399
写真をよく見ると4WD車だね。補助ミラーが付いてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています