【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
・Polo http://newpolo.jp/
・Polo BlueGT http://polobluegt.jp/
・Polo GTI http://pologti.jp/
・Cross Polo http://crosspolo.jp/
ワッチョイ無しで立ててみました。
皆様の常識を信じてます。
因みにポロは乗っていません、代車で乗ったことはあります。将来乗るかもしれません。 >>820-821
現行A1の1.0TFSIは95PSだよ。新型ポロに載るエンジンと基本的に同じ物。
116PSはQ2だね。VWの115PSと1馬力違ってるけど、両方とも85kWだからこれも同じ物だと思う。 >>824
新型Aクラスに載るルノー日産メルセデス共同開発のエンジン M282型は、1.3ℓ直4DOHターボ。出力は163ps／250Nmある。 >>824
ブースト掛ければいくらでもイクヨ。昔のF1だって１．５Lで１３００PSだ。
スバルの糞燃費でも良けりゃ出せれるだろ。 最近コストダウンの仕方が日本的になってきたね。間違いではなかったって事かいな >>824
VWの1.0TSIも115ps版はトルクだけなら200Nm出るね
スバルが4800rpmまで400Nmフラットなのに対してVWは3500rpmまでだけど Dから燃費は19km/l代と聞いた
これはちょっと厳しくないか？ >>822
A1 1.0TFSI 70kW（95PS） 160Nm（16.3kgm） 22.9?km/? (JC08モード)
polo 1.0TSI 70kW（95PS） 175Nm（17.9kgm） 19.x?km/? (JC08モード)
ふむ 環境のためには小排気量、3気筒エンジン！！！
↓
燃費悪化
もう信者も納得出来ないよ アトキンスサイクルにして圧縮率はそこそこで膨張率を最大化すればよくね？ GTI、現行モデル前期型みたく1500㏄以下の排気量でハイパワーエンジン載せてくれた方が
面白いし有難いんだがな。 ＞税金・保険面
1800～2000㏄過給でハイパフォーマンスは当たり前。
VWエンジニアリングなら小排気量で大パワー絞り出すエンジンを期待してんのに。 俺んとこの寺は新ポロよりゴルフCLのが良いよ、今ならポロHLと同じ予算でゴルフに乗れるよキャンペーンやってる >>834
欧州カタログ燃費（NEDC）は6Cからまったく変わってないのにJC08では大幅に悪化とは、にわかに信じられないなぁ
6C 1.2TSI 90PS DSG : 欧州＝5.8/4.1/4.7、JC08＝22.2
新型 1.0TSI 95PS DSG : 欧州＝5.8/4.1/4.7、JC08＝19.?
※欧州カタログ燃費は市街地/郊外/総合の順で、単位はL/100km 6Cなんだけどコーヒーブレイクって
何に反応して注意出るの？
あとチャイルドロックが無いのは知ってるけど、走行中開けられない為のドアロックってありますか？
子供がドアノブ触りたがるのですが、走り出せばロックかかるんですかね？ >>845
基本、内側からだとロックしてても開く
外からしか開閉できないようには簡単に改造できる 改造ってかチャイルドプルーフ機能で取説にも載ってると思う
ポロでは使ってないからわからないけど輸入車では普通にあると思う >>845
6Cのことは知らないが、VW車には普通、鍵をさして切り替えるタイプのチャイルドロックが付いているはず。
国産車みたいな素手で操作できるレバーじゃないから分かりにくいけど。 チャイルドロックないとか、、あり得ん。
鍵差して回せるとこあるはずだ！ 新型、いよいよ今月発売か。
上旬なのか、下旬なのか… 20日前後ぐらいかな？ >>851
ニュースサイトや雑誌の試乗記事では「年央辺り」「今年後半」「8月頃」「夏頃」とか書かれてるね。
>>852
GTI限定でガンメタ（ライムストーングレーメタリック）が入ってきそうな気はする。
でも、ベースグレードに関しては当初導入の8色の時点で6Cより多いから当分は増えないと思う。
あるとしたら特別仕様車かな。 どうせ川口まなぶが
『これはすごいです！』
『しっとりとした乗り味』
『タイヤが路面に吸い付くように』
とか、ありきたりな事言うんだろうな(´・ω・｀) トレンドラインって
ディスカバープロはついてるんですか？ >>857
>>858
本当のこと言ってなにかおかしい？
なに？マウントとったつもり？ そういう事言ってんじゃないよ。
あのオッサン、試乗車褒めるときは毎度同じ様な事言ってて語彙力が無いな～ってこと。 >>845
俺はコーディングでオートロック機能をONにしてる。時速10Kmに達するとドアロックがかかる。
便利な機能がデフォであるのに日本導入車は機能をOFFにしてることが結構ある。
デイライトもその一つ。 LOVECARS!TV! 2018/02/08 に公開
VW新型ポロGTI試乗@ニース
https://www.youtube.com/watch?v=TyWrfjvEZqs
６代目となったポロに追加されたGTIを早速試乗！
今回はついに2.0Lの直噴ターボを搭載し、最高出力も200ps、
最大トルク320Nmと一昔前のゴルフGTIを超える性能を手にしている。
新たなアーキテクチャによる圧倒的なシャシー性能とパワフルなエンジンの
組み合わせはいかに？
国際試乗会に招かれたLOVECARS!TV!キャスターである河口まなぶが試乗する。 LOVECARS!TV! 2018/02/21 に公開
VW UP! GTI試乗 ＠ NICE
https://www.youtube.com/watch?v=WiJTvgW32No
VWのラインナップの中で最もコンパクトなモデルであるUP!にも、
ついにGTIモデルが用意された。
搭載エンジンは1.0Lの３気筒TSIで、最高出力は116ps、最大トルクは
200Nmを発生。これに６速MTを組み合わせる。
0－100km/h加速は８．８秒、最高速は196km/hを達成する
コンパクト・ホットハッチだ。
内外装にはGTIとしての専用パーツが多数与えられており、小粒ながらも
ピリリとした１台に仕上がっている。
今回はフランスのニースで開催された国際試乗会で、LOVECARS!TV!
キャスターの河口まなぶが試乗した。 >>861
ワインだってテレビでいつもフルーティーと言うおっさんいるよね VW、新型ポロの先行受注開始…スタイリッシュなデザインに一新
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00010004-autoconen-bus_all
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、人気のコンパクトカー「ポロ」を約8年ぶりにフルモデルチェンジし、2018年3月2日から先行受注を開始した。販売開始は3月中旬を予定している。 結局全てのグレードにDiscover Proは
装備されているでいいの？ 燃費にそそられてデミオのディーゼルに6Rから乗り換え考えたけど、のりだし250万
A1も(新し目の中古)買えるなぁって思ったらじゃあいまのままでいいじゃんってなってしまった フォードフィエスタがまだ日本で販売されてればいい勝負だったんだろうな し、かし、やっぱりＤＳＧ、ですか・・・ これからはトルコンＡＴ採用してくとかの情報があったのに
あちらの道路事情ではＤＳＧ（ＤＣＴ）がベストと判断されたんだろうな >>867
Discover Proと各種先進安全装備（Front Assist以外）は標準装備ではなくオプション設定。
オプション価格はDiscover Proが226800円、セーフティパッケージはCLが118800円、HLが97200円。
（HLのセーフティパッケージが安いのはACCが標準装備だから。）
どちらもTLには付けられない。 >>832
スバル社長、燃費データ書き換え認める. >>873
客寄せパンダのTLに何を期待してるんだよ
どうせ受注生産で納期半年、値引きなしだろ ガンメタいいな
でも丸みのある形には合わないかなとも思ったり >>863
GTI楽しみ。黒系が好きなんだけど赤もいいな >>419
コメント欄荒れてなくてワロタ
日本がいかに民度が低いかよくわかるわ
こんな国が作る車がドイツに勝てるわけがないんだよな すまんが新型のタイヤサイズはナンボ？中間グレードで。
215/16ぐらい？ >>885
日本導入モデルはTLとCLが15インチでHLが16インチとの情報があるので、
ドイツ本国のカタログと照らし合わせるとそれぞれ185/65R15と195/55R16になる。
6Cより外径が一回り大きくなってるね。
6CのHLの215は馬力に対して過剰だったと思うので、195に変わるのは適切だと思う。
ちなみに、本国ではオプションで17インチホイール＆215/45R17が選べる（ティザーサイトのトップ画像はなぜかこれ）。
BGTとの類推から、来年入ってくると噂される1.5TSI R-Lineはこのサイズになると思われる。
GTIはこの215/45R17が標準で、オプションで18インチホイール＆215/40R18が選べる（日本の標準仕様がどちらになるかは不明）。 >>886
レス㌧ CLで15インチか。
思ってたよりプアなサイズ、タイヤだな。 コンパクトな車が欲しくて検討中なんだが、VW車は五年で捨てる覚悟が要るのかね？ 俺は6～8年で買い替えて、いま５代目。
新型はタイヤサイズといい、国産Cセグ相当だな。
当時GOLF４が発売されたとき、マークⅡと同じタイヤサイズに驚いた。
頑丈だからへたらないのがいいところ、ぺらぺらなプリウス買うならこれ。 デカイ車いらんわー
マジ厄介だから、コンパクトがほしい >>895
新車購入から維持してるんですか？
壊れた箇所を参考に教えてもらえますか？ >>896
想像する輸入車の故障全部ってところ
ムカついたのがイモビライザー故障2回あって1回10万とか
ゴムブッシュ類は2回交換したけどやっぱ国産の半分しか持たないね
クラッチとクラッチ板交換はしょうがないとしてもかなり割高だった 国産小型SUV買うつもりで予算280万貯めたけど、この金額だとやっぱ低グレードの最低限オプションで我慢しないと厳しいかな？
外車初めてだから予算感が分からないのだけれど。 >>897
有り難うございます
オイル、水漏れはどうですか？
６R８年目でどこまで乗るか思案中
他に良い車が今のところ無いので >>899
VWのエンジン周りは頑丈よ
オイル水漏れはなかったな
多いのはゴムや樹脂使ってる部品がダメになるね
それからブレーキパッドとディスクも消耗激しいね
あとは電装品が貧弱だね
6Rならかなり改善されてるから気にしないでも大丈夫じゃないかな >>900
樹脂は弱いですね。吸気の部品が劣化で折れたことがあります。ダウンサイジングエンジンは冷却系とか複雑なので少し不安は有りますね うちのポロ6R段差乗り越えのときギコギコ言い出したんだが足回りパーツ交換時か 4年落ち中古買うと、毎年どこか修理しなきゃいけなくなりそうでしょうか？
今まで国産で整備は仲良くさせてもらっている小さなところでやってもらっていたので、経年劣化部品の交換はかなり安くすんでいたので、どうなるのか少し心配です >>906
六年目のうちも鳴るようになった。
だいたい三度以下のとき。ディーラーに点検予約した 俺は3台VW乗り継いでるけど
故障は国産車並み
点検費用は延長5年メンテパックで大きな出費無し
車検代もほぼ国産車並み
一番長く乗ったのがゴルフ6HLで3回車検とった
8年目で乗り換えたが特に大きな出費故障無し
トラブルはDSGのジャダーだが対策品に
無料交換ぐらい
今の7GTIは2年目だけどトラブル無し
故障が多い出費が大きいなんて過去話
俺は当たり引いてるだけとは思わないけど 国産と外国車を両方所有してるが、国産は手放す７、８年まで初期不良以外は故障は皆無
外車は初期トラブルが出て以後安定。７年過ぎから樹脂、ゴム劣化やモーター、センサーの寿命が来る。この辺は正規分布に従うだろうから10年でも故障起きない場合も有り
VWは劣化が他のドイツ車よりはマシと思う >>898
３００は必要（脅しじゃなく）ただしナビをつけなければだいぶ安くなる
純正ナビはともかくぼったくり値段だから。１０万円売価に営業所利益載せすぎるから、まず２３万円コース（取り付け業者のもうけ分も入ってる）
値引きはここから つぶやきなんだけど、自動車販売に営業マンなんて要らんのだよ
欲しいクルマがあったならその販売店に言って、これ下さいでいい話で、電化製品みたいに
いま買ってくれればポイント１０倍とか宣伝して売ればいい、車庫証明や登録はじぶんでやればいいだけの話で >>914
嫁の軽買ったときが似たようなもん
自分でネット見積もりし、その内容を自動車販売してる知り合いにメールしてこれで頼むと注文
で、概ね二百万円
高えなホンダの軽は >>909
DSG故障しとるやん
それを故障言わないなら全部問題なしになるだろw
それで国産が故障すると騒ぎ立てるんだろ？
それにメンテパック自体が高額な出費だと気が付かず国産よりどうのこうのはナンセンスだろw
故障率は個人の感想じゃなくトータル台数に対してじゃないとなんの意味もないから >>913
さすがに現段階で20万とか値引きが引き出せるとは思えんしなぁ。
よっぽど付き合いのある客ならまだしも。
そしたら300オーバーか。POLOで300ってちょっとなぁ… >>898
オプションをケチらない現実的な選択肢を考えると、
Comfortline＋DiscoverPro＋セーフティパッケージで車両本体価格は税込2644600円。
これプラス諸費用20万マイナス若干の値引きで、乗り出し280万は切れると思う。
あとは延長保証とかディーラーオプションをどこまで付けるか。 軽のターボ車にナビその他つけたりすると２５０万っていうからなあ >>908
うちのも鳴る
ちな降雪地域
6月に年点検で見てもらう予定だがもしよければ結果教えてください 故障なのか不具合なのかは主観も関係するし・・・・
現行カローラフィルダー乗った時に、ブレーキが甘くてずっと故障と思ってた。
アクアの助手席シートの振動も故障と思ったし。 インプレッサとヴェゼルと迷い中。
外車乗ったことないんでなかなか踏ん切りがつかない、維持費が高いと聞くし。
内装や外装、サイズ的にPOLOなんだけどね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
