【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
・Polo http://newpolo.jp/
・Polo BlueGT http://polobluegt.jp/
・Polo GTI http://pologti.jp/
・Cross Polo http://crosspolo.jp/
ワッチョイ無しで立ててみました。
皆様の常識を信じてます。
因みにポロは乗っていません、代車で乗ったことはあります。将来乗るかもしれません。 >>629
ACCはCLにも付けられるよ
HLはACC標準装備だけどCLの場合はセーフティパッケージに含まれる 車買ったことない、教習以外で乗ったことない上に、今まで興味なしで知識ゼロなんだが、
４月に僻地に転勤になったから、急きょ適当な中古車を買おうとしてるんだが
2007年製、走行距離５万Ｋ、修理歴なしのこの車種で、30万円てどうなの？
車の知識なさ過ぎていいか悪いかもわからん >>639
車の知識もないなら、国産のコンパクトにしとけ。
ヴィッツ 、フィット、マーチ、ノート、デミオとか。 >>640
それが、近所の中古車屋でその辺の車種より安いんだよ
俺的にバックモニターは必須装備なんだけど、その他似たような条件だと、他は50万ほどする
もう20万積んで国産にするかあ ずっと言いたかったことをやっと言える日になった！
今日CLマイスター納車してきた >>639
輸入車は店側も売り難いから買取も安くなるしそれも型落ちの型落ちの輸入車は車としての価値としては無いに等しい
買取価格に店の利益乗っけないとダメだし2007年モデルの5万キロなら妥当かと >>644
ディーラーさん？？
じゃないよね
おめおめ >>636
コンフォートラインで320？
ポロにそこまで出せないな。
1シリーズの未使用か、割り切ってバレーノにしよっかな。 >>639
俺の6R買ってよ
4万キロ、コンフォートライン、HID
45万でいいよ車検今年12月までだから HLにナビとセーフティP付けて乗り出し３１０くらいだな。 >>639
買った後に修理で数十万かかるの承知の上なら買えばいいんじゃない？
国産と違って、普通に壊れるぞ。 VWってプレス発表の発売開始日の前に普通にクルマ売ってるよな
ポロももう予約できるんじゃねえの？ >>639
ディーラーの認定中古車なら整備もされているが
それ以外の中古車は整備が不安
購入後どんな出費のオマケが付いてくるか？
ディーラー認定と違い保証も無いしね >>652
国産車も普通に壊れる。
費用的には輸入車が割増 >>653
VWユーザー向けの内覧会とかいって、発売開始1週間ぐらい前にデラでクルマを展示、契約もできる TSI Trendline
￥1,999,000～
TSI Comfortline
￥2,269,000～
TSI Highline
￥2,589,000～
MC後
TSI Trendline
￥2,098,000～
TSI Comfortline
￥2,299,000～
TSI Highline
￥2,650,000～ TSI Highline
￥2,650,000～
この価格なら、限定車のブルーモーションが263万だったから
装備面からみても納得かと。 GTIはお幾ら万円なんだろ？
320万以上ならGOLF買うという方もけっこー居そうだけど、個人的にはそんなもんならポロGTIが欲しいけどさて？ GTI買うか
ホイールは17インチでアナログメーター
LEDぢゃないライトで 1.0の3気筒だから大幅にコストカット計れてるはずだよ
重量も車幅長くなってる割に軽くなってるし ドラムブレーキと3気筒エンジンで40万は下げられる
なのに値上げ
買うやつアホだよ パサートディーゼルも日本導入するみたいだし少し待てばポロもディーゼル日本導入ありえるかもね
少なくとも2～3年後だろうけど 前出た3亀頭のやつってなんであんなに高かったんだ？ 新型GTIは２Lでゴルフと同じ型式だ。ナビ込みで３６５くらいだと思う。
現行は３５８、１年半前に買った俺、大満足。 2Lで200馬力だと少ないと感じてしまう
1.8の192馬力でも十分速いんだけどね ポロは高くなったな。
2007/11/30 フォルクスワーゲン メーカー希望小売価格（税込）を一部改定
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000583.pdf
GTI(ABA-9NBJX/4ドア)：5MT 2,550,000円。
2000/05/16 ポロ装いも新たに新登場
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/20000516_000138.pdf
ポロGTI(GF-6NAHW)：5MT 2,200,000円 先進安全装備が充実してきてるんだから相応の価格になってるだけだよ
高くなってるって言っても命には変えられないだろう >>673
その位なら予算内で買えそうだな
一回発売直後に納車して人柱というのになってみようかしら。 昔CLに乗っていて、すげーボディが丈夫で、バンパーも硬い樹脂で
ちょっとぶつけても全然凹まなかった。
で、雪国なんだけど、まったく下回りが錆びなかった。
その後、国産車に乗って、下回りとフェンダーが錆び錆びで
廃車になりそうなので、またゴルフの中古買おうと思っています。
融雪剤たくさん撒く雪国の方にお聞きします。
７～１０年落ちのゴルフは、錆耐性どんな感じですか？ ゴルフスレで聞いた方が的確なアドバイス貰えるだろう
ポロはまあ値段相応としか言えない >>674
１．８Tはドッカンパワーでなくて緩やかで扱いやすいよね。
２．０もゴルフよりもパワー抑えてあるので、POLO向けのユーザーに合わせてるのかな。 >>678
一般にワーゲンの車体下部の錆止め塗料は少しオーバーな位に厚塗りされてると聞きましたよ
私のGOLF４は200000キロ以上走りましたが錆は丸っきり無かったですね
今の車種も同じじゃないかな 9Ｎ売りたいけど、
自動車屋じゃただみたいなもんだよね
メルカリやヤフオクで20ぐらいで売れるんだろうか？ >>678
>>681
現行モデルの腐食による穴開き保証は12年間。 >>685
アニキ達（GOLF PASSART…）のヒエラルキーを守って従来通りのキー方式、
引き上げサイドブレーキやで♪ 普通にゴルフのCLでよくね？値段そんなに変わんないじゃん >>689-690
ポロGTIで乗り出し350万円となると、雇われ人風情にはキツイだろうな。 >>685
当初導入のTL/CL/HLではHLだけスマートキーになるとのこと
東京モーターショーの展示車両もシフトレバーのところにプッシュスタートスイッチが付いてた 新型ポロ、今乗っているBGT以上の魅力がないとまず買わないなぁ 新型の1000㏄/TSI、日本に入れるのは95psだけど、105psバージョンとは何が違うの？
75ps、65psバージョンは主にMT用、ターボレスってのは知ってる。 >>696
105psじゃなくて115psね
エンジン出力以外の大きな違いとしては、115ps版はリアブレーキがディスクになり、
組み合わされるMTが5MTではなく6MTになる >>685
ハイラインには最初からつく
コンフォートはオプションでもない 新型ってスマホをコンソールでQi充電出来るんだったよね？ あれ？Qi出来ないのかな？何処かで見た記憶があるんだけど・・・
今6Cでマグネットホルダー型のQi使ってて便利なんだよね。
でも、コンソールに置くと画面見れないからどうでも良いんだけどｗ >>697
レス㌧なんだがに95psと115psはエンジン機構的に20ps分、何が変わるんだろ？って話。 >>703
ドイツ本国や欧州各国ではオプションでQi付けられるよ
でも、ゴルフ7.5も欧州では付くのに日本では削られちゃったから、新型ポロも同様だと思う 非接触充電の記事とかYouTubeとかなんぼでもあがっとるよ
日本に入ってくるかは知らんけど 今日、初めてカタログ値の燃費22を超えた
いけるもんだなあ ガソリンをレギュラー、ハイオク混ぜていれてますよね？ 5回に一回くらいハイオク入れてる
全く入れなくても大丈夫みたいだけどね レギュラー常用しても壊れたりしないし、極端に性能落ちたりしないし何も問題ないよ
VWの開発者も途上国とかガソリン品質が劣悪な場合を折り込んでECUを制御するから大丈夫だと言ってるし 6月頭に今の車車検なんだけど、それまでに新型手に入らないかなー？
発売が3月やら夏やら、はっきりしないから困った困った ハイオクは３回に１回ぐらいだがほとんど差が無い
以前乗っていた国産MT車はレギュラー入れると
出足がギクシャクして燃費や走りに差があった >>720
ディーラーとのつきあい方にもよりますが、１ヶ月位代車を用意してくれるところもあります。 ハイオクしか入れない情弱が未だにいる事に驚きを隠せない 普通に走るだけならECU制御あるからレギュラーでも大丈夫だけど、エンジンぶん回したりするなよ。俺はエンジンブローしちまったぜ。 レギュラーとハイオクのわずかな値段差すら受け入れられない貧乏人がいる事に驚きを隠せない 直噴だから洗浄剤入ってるガソリンが良いでしょ
俺の入れてるハイオクは入ってるけど
レギュラーも入ってるの？ 日本国内で販売されてるガソリン(ハイオク)は国内で精油、加工されているので基本的にノーマルガソリンでも無鉛に近いってのだけは理解して欲しい
つまりレギュラーでもなんら問題ない
ただ、新型は三気筒みたいなのでより無鉛に近い方が良いからたまにハイオクくれてやると良いだろう ポロでレギュラーガソリンとは貧乏くさい
国産車大衆車乗れよと言いたいわ >>718
>VWの開発者も途上国とかガソリン品質が劣悪な場合を折り込んで
>ECUを制御するから大丈夫だと言ってるし
“ミッドグレードが売り切れていた場合はスタンダードを給油しても良いよ”
という意味だと思っていたよ。 ハイオクをケチる貧乏人ならポロなんて乗らなきゃ良いのに(笑) >>731
そのままの意味だよ、無鉛に限りなく近いって事やで まぁ確かにそこまでケチってレギュラー入れる程でもないな。情弱だなんだは関係ない。 >>734
なら水道水も無鉛に限りなく近い水だな
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