【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
・Polo http://newpolo.jp/
・Polo BlueGT http://polobluegt.jp/
・Polo GTI http://pologti.jp/
・Cross Polo http://crosspolo.jp/
ワッチョイ無しで立ててみました。
皆様の常識を信じてます。
因みにポロは乗っていません、代車で乗ったことはあります。将来乗るかもしれません。 >>601-602 604
ピーン！ ピーン！ ピーン！ >>609
ドイツ本国でも発売当初はアナログメーターしか選べなくて、数ヶ月経ってから選べるようになったんだよね。
だから、日本もそのうちHLにオプション設定追加とかありうるかもしれない。
そう言えば、サンルーフもモーターショーのHL展示車には付いてたけど、今のところ選べないっぽいね。 警告音はやかましいけどワイヤー式だし普通に効くよ
サイドターンも出来る
いくら電子制御が頑張っても回るもんは回る >>606
ESC長押しでトラコンオフとESC弱やね。 VWはESP呼びと思ってたがESCもありなのか
雪にはまって空転したときにOFFにしてもランプが点滅するんだがこういうもの？
GTIてはない >>615
空転してアクセル開度を閉めても解決しなかったら
点滅じゃね？
ディスプレイには英語版のASCって出てない？(笑) 日本仕様はハイライン以上がデジタルコックピットのはずだが 新型のぱっと見 第一印象よくない理由は何でだろう？と考えたけど
ちょい前の日本車っぽいんだよな
なんか特徴がない デシルバは偉大だったんだな 最初はおれも印象がいまひとつだったけど、
不思議なもので慣れたら新型のほうが良くなってきたわ カップホルダーが特に後席のでかすぎるけど
ここにスマートスピーカーとかポータブルスピーカーとか
入れられたら楽しいんじゃないかと思うようになってきた
試した人いない？ フラッシュレッドってどうなん？
やっぱ画像の通り残念な色なの？ Bセグメントとかのサイズって相対的な話なんだな
こんなにでかくてもBセグメントって
こんどのサイズは好きだけども >>609
https://www.youtube.com/watch?v=L-zwvqa-NvM&;t=60s
この動画を見ているとアナログでも十分カッコ良く見えるから
僕個人はバーチャルコクピットじゃなくても買いです >>624 ヨーロッパでBセグ１位のルーテシアが横幅1750で、ポロとほぼ同じ。このサイズ良いよね。 ルーテシアのzenを買おうか迷った
MTがグニャグニャじゃなく、もっとカッチリだったら良かったのに
結局gtiにしたけど >>625
バーチャルコクピット に魅力感じてないからアナログなのが嬉しい！ ディーラーで聞いたら、コンフォートラインでもACCやLEDランプが、選べないようですね。
ハイラインを買えってことかな。 >>624
セグメントってサイズってより車格を表す単位だからな
その車格を測る目安としてサイズが一つに挙げられるってだけで 現状、Dラーに行って可能な事の範囲は？
A/カタログをもらえる
B/商談、内金を収めて契約交渉
C/3月の発表・発売までウチは何も出来ませんよｗ 新型の話か知らんけど赤変わるの？
フラッシュレッドはここ数年のワーゲンでは一般的な赤では？
遠目から見るとワーゲンかな？と思った車がデミオだったりするけど似てるのかな
サンセットレッドがくすんだ赤だよね >>633
付くよ。
見積もりしたら乗り出し320位だった。
トレンドラインには付かない。 >>629
ACCはCLにも付けられるよ
HLはACC標準装備だけどCLの場合はセーフティパッケージに含まれる 車買ったことない、教習以外で乗ったことない上に、今まで興味なしで知識ゼロなんだが、
４月に僻地に転勤になったから、急きょ適当な中古車を買おうとしてるんだが
2007年製、走行距離５万Ｋ、修理歴なしのこの車種で、30万円てどうなの？
車の知識なさ過ぎていいか悪いかもわからん >>639
車の知識もないなら、国産のコンパクトにしとけ。
ヴィッツ 、フィット、マーチ、ノート、デミオとか。 >>640
それが、近所の中古車屋でその辺の車種より安いんだよ
俺的にバックモニターは必須装備なんだけど、その他似たような条件だと、他は50万ほどする
もう20万積んで国産にするかあ ずっと言いたかったことをやっと言える日になった！
今日CLマイスター納車してきた >>639
輸入車は店側も売り難いから買取も安くなるしそれも型落ちの型落ちの輸入車は車としての価値としては無いに等しい
買取価格に店の利益乗っけないとダメだし2007年モデルの5万キロなら妥当かと >>644
ディーラーさん？？
じゃないよね
おめおめ >>636
コンフォートラインで320？
ポロにそこまで出せないな。
1シリーズの未使用か、割り切ってバレーノにしよっかな。 >>639
俺の6R買ってよ
4万キロ、コンフォートライン、HID
45万でいいよ車検今年12月までだから HLにナビとセーフティP付けて乗り出し３１０くらいだな。 >>639
買った後に修理で数十万かかるの承知の上なら買えばいいんじゃない？
国産と違って、普通に壊れるぞ。 VWってプレス発表の発売開始日の前に普通にクルマ売ってるよな
ポロももう予約できるんじゃねえの？ >>639
ディーラーの認定中古車なら整備もされているが
それ以外の中古車は整備が不安
購入後どんな出費のオマケが付いてくるか？
ディーラー認定と違い保証も無いしね >>652
国産車も普通に壊れる。
費用的には輸入車が割増 >>653
VWユーザー向けの内覧会とかいって、発売開始1週間ぐらい前にデラでクルマを展示、契約もできる TSI Trendline
￥1,999,000～
TSI Comfortline
￥2,269,000～
TSI Highline
￥2,589,000～
MC後
TSI Trendline
￥2,098,000～
TSI Comfortline
￥2,299,000～
TSI Highline
￥2,650,000～ TSI Highline
￥2,650,000～
この価格なら、限定車のブルーモーションが263万だったから
装備面からみても納得かと。 GTIはお幾ら万円なんだろ？
320万以上ならGOLF買うという方もけっこー居そうだけど、個人的にはそんなもんならポロGTIが欲しいけどさて？ GTI買うか
ホイールは17インチでアナログメーター
LEDぢゃないライトで 1.0の3気筒だから大幅にコストカット計れてるはずだよ
重量も車幅長くなってる割に軽くなってるし ドラムブレーキと3気筒エンジンで40万は下げられる
なのに値上げ
買うやつアホだよ パサートディーゼルも日本導入するみたいだし少し待てばポロもディーゼル日本導入ありえるかもね
少なくとも2～3年後だろうけど 前出た3亀頭のやつってなんであんなに高かったんだ？ 新型GTIは２Lでゴルフと同じ型式だ。ナビ込みで３６５くらいだと思う。
現行は３５８、１年半前に買った俺、大満足。 2Lで200馬力だと少ないと感じてしまう
1.8の192馬力でも十分速いんだけどね ポロは高くなったな。
2007/11/30 フォルクスワーゲン メーカー希望小売価格（税込）を一部改定
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000583.pdf
GTI(ABA-9NBJX/4ドア)：5MT 2,550,000円。
2000/05/16 ポロ装いも新たに新登場
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/20000516_000138.pdf
ポロGTI(GF-6NAHW)：5MT 2,200,000円 先進安全装備が充実してきてるんだから相応の価格になってるだけだよ
高くなってるって言っても命には変えられないだろう >>673
その位なら予算内で買えそうだな
一回発売直後に納車して人柱というのになってみようかしら。 昔CLに乗っていて、すげーボディが丈夫で、バンパーも硬い樹脂で
ちょっとぶつけても全然凹まなかった。
で、雪国なんだけど、まったく下回りが錆びなかった。
その後、国産車に乗って、下回りとフェンダーが錆び錆びで
廃車になりそうなので、またゴルフの中古買おうと思っています。
融雪剤たくさん撒く雪国の方にお聞きします。
７～１０年落ちのゴルフは、錆耐性どんな感じですか？ ゴルフスレで聞いた方が的確なアドバイス貰えるだろう
ポロはまあ値段相応としか言えない >>674
１．８Tはドッカンパワーでなくて緩やかで扱いやすいよね。
２．０もゴルフよりもパワー抑えてあるので、POLO向けのユーザーに合わせてるのかな。 >>678
一般にワーゲンの車体下部の錆止め塗料は少しオーバーな位に厚塗りされてると聞きましたよ
私のGOLF４は200000キロ以上走りましたが錆は丸っきり無かったですね
今の車種も同じじゃないかな 9Ｎ売りたいけど、
自動車屋じゃただみたいなもんだよね
メルカリやヤフオクで20ぐらいで売れるんだろうか？ >>678
>>681
現行モデルの腐食による穴開き保証は12年間。 >>685
アニキ達（GOLF PASSART…）のヒエラルキーを守って従来通りのキー方式、
引き上げサイドブレーキやで♪ 普通にゴルフのCLでよくね？値段そんなに変わんないじゃん >>689-690
ポロGTIで乗り出し350万円となると、雇われ人風情にはキツイだろうな。 >>685
当初導入のTL/CL/HLではHLだけスマートキーになるとのこと
東京モーターショーの展示車両もシフトレバーのところにプッシュスタートスイッチが付いてた 新型ポロ、今乗っているBGT以上の魅力がないとまず買わないなぁ 新型の1000㏄/TSI、日本に入れるのは95psだけど、105psバージョンとは何が違うの？
75ps、65psバージョンは主にMT用、ターボレスってのは知ってる。 >>696
105psじゃなくて115psね
エンジン出力以外の大きな違いとしては、115ps版はリアブレーキがディスクになり、
組み合わされるMTが5MTではなく6MTになる >>685
ハイラインには最初からつく
コンフォートはオプションでもない 新型ってスマホをコンソールでQi充電出来るんだったよね？ あれ？Qi出来ないのかな？何処かで見た記憶があるんだけど・・・
今6Cでマグネットホルダー型のQi使ってて便利なんだよね。
でも、コンソールに置くと画面見れないからどうでも良いんだけどｗ >>697
レス㌧なんだがに95psと115psはエンジン機構的に20ps分、何が変わるんだろ？って話。 >>703
ドイツ本国や欧州各国ではオプションでQi付けられるよ
でも、ゴルフ7.5も欧州では付くのに日本では削られちゃったから、新型ポロも同様だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
