【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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2. 荒らし（煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
・Polo http://newpolo.jp/
・Polo BlueGT http://polobluegt.jp/
・Polo GTI http://pologti.jp/
・Cross Polo http://crosspolo.jp/
ワッチョイ無しで立ててみました。
皆様の常識を信じてます。
因みにポロは乗っていません、代車で乗ったことはあります。将来乗るかもしれません。 >>435
ティザーカタログじゃなくて本カタログですか？
BSMは東京モーターショーの展示車に付いてなかったから日本仕様で外されるんじゃないかと危惧してた。
HLにオプションでも付けられないとしたら最悪だな・・・ >>437
本カタログだよ、担当に確認したらブラインドスポットモニタは日本仕様では無いそうだ ボディサイズデカくしたんだから安全装備は外さないで欲しかったな、まあBセグでブラインドスポットまでいらんちゃいらんがw >>436
オプション設定無いから標準なんじゃないかな
勿論、展示車みたいに濃くないだろうけど POLOの本カタログはVWサイトじゃなくて懇意にしてるDラーから郵送？ BGTは無くなっちゃうのかな？パワーとエコのバランスがちょうどいいグレードなんだが。
新型でBGTが出たら買い替えも検討するのになぁ >>438
そうか、それは残念。
高速道路の使用率が高くなりそうなGTIやR-Lineには付けてきたりするのかなぁ >>442
>>349>>355あたりの情報によれば、
BlueGT相当の1.5TSIエンジン搭載車はR-Lineとして来年入ってくるらしいよ。
GTIと食い合わないように、GTI導入から最低半年は遅れると思われる。 >>443
あー、GTIにはオプションで付けれるかもなあ
Rlineはベースが最初に出る3グレードだから無理かな >>446
欧州では（日本と同じ右ハンドル南アフリカ生産のイギリスでも）1.0にもBSM付けられるんだから、「ベースが同じだから」とか関係ないと思うよ。
日本仕様の各グレードの標準装備とオプション装備はVGJの戦略で決めてるだけでしょ。 >>445
なんと！ YANASEがまだVW面倒みてんだ。 便利な機能や皆が欲しがる装備は
マイナーチェンジで小出しにしてくる常套手段でしょ。 現行BGTってあんま売れてないからね、新型では導入するのかな。 >>452
俺は>>349を信じて1年半でも待つぜ！
3気筒は高速合流とかで引っ張ったときのエンジン音がどうも好きになれないし、
GTIのやる気満々な排気音も要らない
となると1.5しか選択肢がないんだよね 雪降った時にワイパーあげよと思ったけど、簡単に上がらんから諦めた
なんで国産みたいに納めないかね
あの位置だと燃費がそんなにかわるのかな 雪降ってワイパー上げるのって
凍結して張り付き防止でしょ？
豪雪地帯は雪の重さで折れるから上げないし
都内の雪程度なら上げる必要無いと思う ワイパースイッチを一番下にしてエンジン切るとワイパーが真ん中の位置で止まる そうすればボンネットにぶつからずワイパーが立てられる
VW車は全部そう 変なとこで書き込んでしまった
ポロありますか？って電話したらもうないってよ 旧型がね ポロスレってVWの底辺って感じで 国産コンパクト乗ってる奴と大して変わらない 4v0Uはメール欄に意味不明な文字入れてレスしてるけど
自己主張したいならコテにすれば？ >>456 >>458
次にキーを入れた時要注意な。
アームを曲げたままワイパースイッチを入れると
ボンネットフードにガンッ！！
アウディも同仕様。 エンジン切ってドア開ける前にワイパーレバー一回押し下げればワイパー真ん中で止まるじゃん。 新型の本カタログGetされた方、Upよろ。
ワイの世話になってるDラーは意地悪してんのか、本カタログ？ｗそんなのまだですよｗだって。 ワイパーの上げ方はオーナーだから知ってるわ
でも毎回家帰ってそんなことせんだろ
なんであんな面倒な仕様にしたかが知りたい >>464
自分もその方法で聞いた
駐車場強風で立てるとワイパー折れそうだからその後手で立てることはしないで、そのまま上げた状態にしてる 456と同じ人なのかな？
簡単に上がらないってあれを難しいっていうのならVWみたいな難しい車合わないのではと思ってしまう
個人的にはあの深いワイパーポケットに雪がやたらたまるのが惜しい 難しいなんてどこに書いた？
面倒って書いたよ？
アホだね
キーを家の中に取りに行って、
すでに雪積もってるからまずは雪退けて、
で、ドア開けてキー挿してワイパースイッチいじってワイパー真ん中にして
ドア閉めてワイパー折るのと
適当に雪退けてワイパー折るのは明らかに前者が楽だろ
洗車の時もそう
おまけに濡れてもないのにワイパー動かすと傷になる可能性も高い
明らかにクソ仕様だと思うから、なんか理由があるかな？と聞いてるの
知らないなら引っ込んどけ >>469
空力と見た目だろうね
アウトバーンだと意味が有るんじゃないかな お前がめんど…いや…
キーを家の中に取りに行ってーとか知らんわなw
雪国で青空駐車だと日常だから雪降らん地域の人のたわごとかな？ 日本語読み違えて恥ずかしいから話題そらしたのね
雪国で日常でも都会は日常じゃねから、それこそ知らんわな たまにいるイライラしてるやつってここ以外でおとなしいんだろうな >>454
ヤナセ ヴィークル ワールド(株)はヤナセの子会社でVWを扱ってる。
ウチはそこでGOLFを買いました。 左MT5速のPOLOGTヤナセで買ったよ
91年だけど TSIとかBMTとかDSGとか、ギミック満載の新型ポロは
故障とか整備、定期点検、部品交換で維持費用がかかりそうなんだけど、どうなの？
9Nスポーツラインの単純な構成で一応満足してるんだけど
燃費向上のメリットが魅力な新型ポロは維持費とかどうなんですかね？ 維持費気にするなら国産のデミオ、スイフトあたりを推奨する 維持費を気にしない？
あんたは百億かかってもいいっての？
アホだね
国産よりかかるのは理解して、その上でどれくらい余分にかかるかを質問者は聞いてるんだろ
で、それが得られる満足より安いなら良いし
コストにリターンが見合わなければ見送るんだろ 近畿の寺
新型の本カタログは無し
薄いチラシ的なカタログ二部のみ
セールス曰く乗り換えor増車で
数組決め撃ち注文済み＆数組商談中とのこと 維持費なんてガソリン代と法定点検くらい。
車検は１２万くらい見とけばいい、レクサスCT買うくらいならはるかに安い。 >>438
遅レスですまんが、ティザーカタログと一緒に配布されてるゴルフとの比較のチラシには、
新型ポロにブラインドスポットディテクションが付く（付けられる）かのように書いてあるんだよね。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-62-c4/hhc03141/folder/1589820/88/64112088/img_2
「※機能・装備はグレードにより異なります。また、一部オプション装備が含まれます」との注釈はあるけど、
やっぱりこの「グレード」とは遅れて投入されるGTIやRラインのことなんだろうか。
チラシ見てちょっと期待しちゃったから、もし本当にHL以下には一切付けられないとしたらがっかりだ。 意外にスポーツライン乗りが多い？
新型1.0Ⅼに乗り換えるとやっぱり動力に不満がでるかなぁ。 難しいとか一言言われただけで生涯一度級のマジギレする程度のユーザーだらけだと知ってショック 新型には全然魅力感じないなぁ
本気で買う気満々の人いるのか？ スレ見てると、オーナーズミーティングとか怖くてとても行けないな
ポロ乗りが特別アレなのか
VW乗りが特別なのか
同じドイツ車乗りでもベンツBMアウディと比較すると心も財布も余裕がないのかな >>487
オレオレ
シャープなパネルライン、精悍なフロント、すっきりしたデザインのコクピット。
ゴルフは大きいと思っていたから欲しい。早く試乗したい。 どんな車でも色んな人が乗ってるもんだね。
ワイパーの話は昔から国産でもたまに有る仕様なんだが。
エンジンキーで無理矢理途中停車させる必要がなくて、
むしろ親切設計だと自分は思った。
空力と見た目（ワイパーが目立ちにくい）のメリットを
感じないなら他に選択肢がいくらでも有るのでは・・・ >>484
どのグレードから選択可能かデラに確認できる？ >>487
今迄ポロは興味なかったけど
新型は大き過ぎず小さ過ぎず丁度いいサイズだから購入候補になった ライバルはどの車になるのだろう。Cセグの外国車は来年にはほぼ横幅1800になって、嫌な人は嫌。BセグのMINI、ルーテシア、DS3、208は派手で、ポロとは違う雰囲気。国産は1700を超えれなくて狭いし安っぽい。 ライバルの話はやめようぜ
変なのが湧いてくるし、人によって選択基準は違うから
ある人には比較対象でも、ある人には全く対象外になる 現行ポロで購入サポート43万とかあるんだけど安いの安くないの？ >>497
在庫さばく為にかなり安くしてるみたいだから交渉してみては？
もっと引き出せるはず ハイラインのマイスターはもうタマが無いって言われた（泣 気に入ったモデルなら熟成され尽くした最終モデル買うっていうのも一興 >>497
12月ごろ現行CLマイスター買ったんだけど
だいたいそれくらいの値引きだった >>497
在庫車でメーカーオプション付いてたら、その分値引き交渉出来るかも。
例えばナビ。 >>503
VW正規ディーラー程度で客選ばんと思うけど
ヤナセなら全然ありうる話だね 現行はリア席の足元が狭すぎてダメ
次期ポロはホイールベースが長くなったしリア席が広くなれば
幅広すぎるゴルフ買わなくて済む
で、リア席は広くなったの？ >>438
これに該当するか分からんけど駐車場とかからバックで出す時にセンサーが反応するみたいなのはオプションであったよ >>503
そーなん？ CLなら勧められたんだけどな〜 >>506
回りから嫌われるか相手されないタイプだな >>506
モーターショーで乗ったけどなってないよ >>510
そのセンサーの応用だらうから付けようと思えば簡単に付けれるんだろうけどゴルフとの差別化で付けてこないのかハイクラスにのみ付けるのか･･･
どうなんでしょう >>506
俺もモーターショーで乗ったけどあくまで座っただけだから、よくわからなかったけど
カタログ上ではヘッドクリアランスは広くなったね。
座面が下なのはすぐ理解できた、膝の悪い中高年者には乗りにくいかも。 >>510>>515
ドイツ本国のコンフィギュレータを見てみたら、
リアトラフィックアラート（独：Ausparkassistent）はブラインドスポットディテクションとセットになっていて、単独では選べない形になってた。
イギリスもカタログに「Blind Spot detection with rear traffic alert」と書いてあるから、同様にセット扱いだと思われる。
日本向けだけのためにリアトラフィックアラートのみの単独設定が用意されるとしたら、ちょっと奇妙な話だよね・・・ デラで見た資料だとパッケージオプションでトレンド以外には
選べるようになってた。 >>480
たいして変わんないから。
気になるなら国産中古だろ。 維持費で差がつくのはガソリン代と車検が少し高い程度。
あとは何も変わらない、下取りは2年で半値、国産は３年で半値。
ここだけ理解すればいい、車体が頑丈でヨレがないから長く乗れる。
元来輸入車オーナーは長く乗るから無問題。 故障の際、国産なら修理対応可能でも輸入車でディーラーの人だと部品交換になっちゃうってのも維持費的には跳ね上がるよ
ある程度自分でいじれる人向けではある >>521
ディーラーの人だと→→ディーラーまかせの人だと ６Rだけどターボユニット交換、ジャダーでのクラッチ交換２回、DSGアクチュエータ劣化での交換したな
全部保証期間内だから無償だが、アクチュエータ交換は保証切れる寸前だったから本当にヤバかった。交換費用はユニット交換で２０万以上するらしい
それ以外は樹脂部品劣化によるパイプ破損とかオイル洩れでのパッキン交換がマイナートラブル ゴルフ7.3のトレンドラインが250万だからポロは200万ジャストくらいかな
エンジンが３気筒でドラムブレーキなら値下げしてほしいけどな >>523
壊れやすさの話じゃないんだよね、壊れた際の対応な
国産ディーラー＝修理できる範囲の物は修理対応
輸入車ディーラー＝修理できる範囲でも交換対応
って事を言いたかった どうせみんな大した出費じゃないんでしょ
ポロ乗りは庶民派気取りの富裕層が多そう >>527
反対じゃね？
富裕層気取りの庶民じゃね？ 保証期間切れたんで近くのVW専門のショップで修理お願いしてるけどDの2/3だね
自分で出来ない人は良いショップを見つけることが必かな >>529
まさにそこが革新、自分でボンネット開けたりドアの内張剝がしたり、オーディオ交換が
出来たのはGOLF４まで。
それ以降は寺へ持って行かないと無理。
プレハブ小屋の骨董店で安く買ったはいいけど、手に負えなくて寺へ預けると仲介料まで
取られるから、結局泣く羽目になる。
GTIをシャコタンにするなんてせっかくの高性能が台無しとか。 >>531
6Cだけど自力でナビ交換、
ドア内張り剥がしてスピーカー交換、ついでに
助手席ミラー自動昇降（バックギアで下向く）付けたり
ゴルフ同様のリヤエンブレムから飛び出すバックカメラも
自力で付けられた。
やる気があればネット情報あるし、全然出来るゾイ
純正部品調達してシートアンダートレイも取り付けたｗ 今時の国産車デラなんて昔と違ってそんな修理対応などしないよ全部ASSY交換
CVT変速不良でASSY交換40万とか水温計だけダメなのにメーターASSYで7万とかｗ
ちまちま機能部品だけ交換とか現物修理とか絶対やらないから
そもそも共販部販は細かいパーツはほとんど置かない、てか元々メーカー設定がない
国産デラでさえそういうレベルなんだからVWデラもそう考えると極普通
でもVWデラサービスマンの質が低いのは事実だな 6R GTI乗りだけどリアゲート閉まらなくなって部品取り寄せ交換が必要ですって言われたな >>526
それは妄想で語ってることなのでスルーでいいよ。
確かに今でも輸入車ディーラーの出自でよくわかんない会社も多いから、
そういう思い込みする人は多いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
