【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
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■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
・Polo http://newpolo.jp/
・Polo BlueGT http://polobluegt.jp/
・Polo GTI http://pologti.jp/
・Cross Polo http://crosspolo.jp/
ワッチョイ無しで立ててみました。
皆様の常識を信じてます。
因みにポロは乗っていません、代車で乗ったことはあります。将来乗るかもしれません。 >>282
アップありがとう。
やっぱり8色なのか。がっかり。 6Rだけど6Cとどのあたりデザイン違うかよく分からん
さすがに9Nは分かるが
新型本体のデザインよりタイヤのホイールすげーなと >>281
ありがとう。
カタログ入手出来てないんだよねｗ俺
サンルーフが付いてる様に見える。
設定あったらオプションでも嬉しい。 >>275
価格見たけど正確な数字忘れたが現行と定価ならほとんど一緒
それでいてハイラインはLEDヘッドライトでスマートキー、プッシュスタート付きだったわ
残念なのはデジタルメーターなしだって >>281-283
欧州の全14色
http://www.newcarz.de/wp-content/uploads/2017/06/newcarz-vw-polo-2017-108.jpg
日本に導入されないのは以下の6色だね。
・Urano Grey（ソリッドダークグレー）
・Black（ソリッド黒）
・Dark Petrol（ソリッドダークブルー）
・Honey Yellow Metallic（up!に使われている黄色メタリック）
・Pale Copper Metallic（少し赤みがかったシルバー系）
・Limestone Grey Metallic（ガンメタ）
前半3色はメタリック系のオプション費用が高額な欧州ならではのソリッド色だし、
シルバー系が多いからペールカッパーを削るのも妥当な気がする。
個人的にはライムストーングレーは落としてほしくなかったかな。
6Cが6色しかなかったのを考えれば8色は上出来だと思う。
ちなみに、欧州のGTIは以下の5色だけ。
・Flash Red
・Pure White
・Limestone Grey Metallic
・Reef Blue Metallic
・Deep Black Pearl Effect
日本でもGTIにはライムストーングレー入れてくるかな。 >>288
写真アップありがとう！
個人的にはガンメタ希望だったからキツイ。 >>287
デジタルメーターなしって本当？
東京モーターショーや先週末の札幌モーターショーの展示車にはデジタルメーター付いてたし、
ちゃんと日本語化もされてたのに。 ダサいだのデカイだの言ってた割に、お前ら買う気満々だな ピュアホワイト
ホワイトメタリック
違いが、、。
ゴルフのオリックスパールホワイトに近いのはどっちだ？ >>292
そういう人もいるし
そうでない人もいる。
それだけのこと。 価格に大差なければ、up！のGTI買わずにポロ買うかもな。 >>293
ホワイトシルバーはその名の通り白と銀の中間的な色で、白よりちょっと暗いみたい。
ゴルフRだけど、まさにピュアホワイトとホワイトシルバーを直接並べて比較してる動画があったから貼っておくね。
https://www.youtube.com/watch?v=4BFEKw6eiMg >>296
有り難う！分かりやすい！
ホワイトがテカテカしてるのかと思ったけど、白とは別色ですな。 自分は黒かなぁ
あとはサンルーフ付けたい。どのモデルに付けられるのかな？ >>296
ゴルフのホワイトシルバーは良いね
2型に2台乗ったけどいつまでたっても綺麗で飽きない 今日広島で開催されてる輸入車ショーに新型ポロが展示されてるみたいね
https://pbs.twimg.com/media/DUhep0-U0AAGxNq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DUheq8hVoAYDKQC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DUhesLSU0AAoQ-K.jpg
この色はピュアホワイトかな？
「Highline参考出展」と書いてあり、東京モーターショーのオレンジの展示車と同じくサンルーフとデジタルメーター付き。
ホイールデザインが東京とは違っていて、欧州のbeatsの標準ホイールと同じやつになってるね。 >>290
自分はコンフォートとハイラインにはないって聞いた
それと1L3気筒ターボってとうなんだろう 新型出たときってデビューエディションみたいなの設定されますかね？ >>306
遅れてGTIとR?とか言ってたような気がする >>307
それは知ってるよ（Rは本国でもまだ噂レベルだと思うが）
ティザーサイトのメイン画像がRラインだから日本導入があるのか気になってるだけ >>308
いや、ディーラーの営業が言ってた
ハイラインに興味あったからそれ以上のグレードの話は話半分に聞いてたからGTIの他にRか何かあるみたいなこと言ってたような気がした >>309
俺宛にレスしてくれて申し訳ないが、
>>305>>308で書いているように俺が気にしてるのは「Rライン」が導入されるかされないかだけ
GTI以上のハイパフォーマンス車（R含む）には興味ない >>265
新型Ａ１だってカクカクになるんでしょ
Ａ１に求めてたものじゃないんだけど >>300
サイドブレーキの下にあるのはシガーソケットかな？ >>314
300じゃないけど電源ソケットだったよ。モーターショーで見た。
それより、センターコンソールの助手席側が形状違う気がする。 詳しい方にお聞きしたい。
今のところカタログ情報と？？な情報が錯綜してるが
欧州版のグレードや装備などの仕様と比較すると
日本版は随分と貧相な感じがする。
外国車の日本販売ってどこもこんな感じなの？ >>319
だいたいそんなイメージ。
R-Lineは基本的に内外装の見てくれだけだよ。
日本では、ゴルフヴァリアントやティグアン等に見られるように
R-LineはHLの上のグレードという位置づけになってるけど、
実はドイツ本国ではグレードではなくオプション扱いなんだよね。
新型ポロの場合はCLとHLでR-Lineパッケージを選択でき、
糞遅い65馬力の1.0MPIなのに見た目はR-Lineなんてことも可能だったりする。 >>321
日本は戦略国に入ってないから仕方ないんだよね
もう少し売る気になってきてくれるとそこら辺も改善してくるんだろう >>321
年販1万台程度の日本市場はホルクスワーゲンとしても挑戦しづらい市場である
逆を返せば日本車の出来が良いとホルクスワーゲングループも認めている証拠なのだ ずっと6Rの大きさで作ればいいのに
ゴルフも一番売れたの3なんでしょ >>321
カタログは海外仕様の画像だから
今Dに行けば詳細な資料ある 逆に新型のサイズだと昔ゴルフに乗ってた人が帰ってくる可能性がある
っていうか馬鹿馬鹿しいからモデルチェンジの度にサイズアップするのいい加減ヤメしてほしいんだけど R32 良かったよなぁ〜
Golf4のは未だにちょっと欲しい ゴルフとポロはサイズだけでなく格も違いがある感じはする
戻ってくる人はそう多くはないのでは
ポロ乗りからup！に流れた層がいないように 新型日本発売は決算月終わった四月が濃厚だろうか、はたまた決算月にもってくるのか
どっちだろう？？ >>335
>>336
おー、ありがとう
3月で確定してるんだね もうデラで予約できるんか？
車検が７月までなんだが、それに間に合わないと困る >>338
試乗しないで決めるのは危険ちゃう？
それに七月ならデビュー後に契約しても間に合うよ 特に初期の不具合がねー
人柱になってくれるのはありがたいけど シャシーもエンジンも既存のものだから どっちかと言うとナビとかオーディオとかアクティブセーフ機能がどうなんだって感じ >>343
1.0TSIでも115PS版ならディスクブレーキになるけど、日本には95PSしか入ってこないだろうね。
個人的にはやはり1.5TSI（BlueGT相当）が本命だなぁ。
ただ、本国でも今年後半以降とか年末とか言われてて、日本には導入されるかどうかすら怪しいけど。 うちは嫁車だし1.0のノンターボで良いかなって思ってる >>348
6C同様、NAエンジンは日本には入ってこないと思うよ。
DSGとの組み合わせがそもそも存在しないというのが一番の理由かな。
>>349
本当ですか！？
1.0で妥協しようか迷ってたけど1.0導入確実なら待つしかないなぁ・・・ >>353
GTIは2.0確定でもう欧州で受注開始してるのに何言ってるんだ？ >>356
7速だから乾式だろ。
1.5クラスに湿式は不要であろう まだ見慣れないせいかもしれんが新型かっこよくないな 俺もモーターショーで見たけど外見は全く食指が動かん
まして３気筒のショボいエンジンじゃ全く買う気でない
ミニがDCTになるからそちらの方が気になる 俺は6Rとの違いはそんなに感じない
だからどちらにするにしても外見以外で選ぶ理由を探した方がいいと思う 買って価値があるのは残念ながらGTIだけだろう。
でも3点オプション付けて４００超えなのかな。 ゴルフ4と同じサイズ感
MQB
自動駐車
デシルヴァ作品ではない
3ナンバーだけど低重心
初期どらぶるは、我慢しよう。 なみなみラインは許すとしてグリル上部のボディ同色パネルが気に入らん ﾐﾆも３発エンジンよ
カーちゃんA1だけど
本当に3発って感じ
GTI以外なら4発の中途半端な
排気量より3発高トルクDCTが
相性良いよん フロントのアンダーグリルの部分に色が入ってる入ってないはグレードの違い？
前より精悍で良いデザインと思うけどな。 >>368
フォグ〜アンダーグリルが真っ黒なのはGTIとR-Lineだよ
日本で今春発売される当初のラインアップ（恐らくTL/CL/HLの3グレード）はすべて「色が入ってる」ほうのタイプ ドイツ本国のHP見たけど
T-Rocが欲しくなった 三気筒はあかんなぁ〜
振動が消えんし排気音がトラクターみたいで安っぽい up！なら軽いから３気筒でも良いけど
ポロの３気筒は現行モデルで懲りて欲しいもんです。 >>367
３発でも馬力があればいいがパワー無さすぎなんだよな
A1も乗ったけどあれじゃだめだ
ミニは３気筒でも135馬力だぜ？ >>369 ありがとう！色入ってる方がデザインは良いと思ってたからノーマルの方に入ってて良かった。 >>367
TSIのトルクは３も４も極めてフラットだから気筒の差はないんだよ A1レンタカーで乗ったけど出足は超スムーズでEVみたい、でも２０００回転超えるとドドドドと
例の振動がある。やはり４発じゃないとね。 国内含めてBセグは三気筒推しだよね、ローコストの弊害だなあ >>377
割りと堅い方なんだけど、いかんせん車高が高い故に
ロールセンターが高いのでフワフワに感じる。
サスだけ変えるとショックの美味しいとこ使えなくなるし
結局、全取っ替えが正解 新型には日本には輸入しないだろけどEU市場用に3HBは設定されないの？
画像見た事ないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
