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【W213】メルセデス・ベンツEクラス28【S214】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 16:46:49.140
※前スレ【W213】メルセデス・ベンツEクラス27【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511083590/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 23:28:41.910
>>852
くれません。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 23:33:07.140
Ｅクラスといえども自動的に内気循環に切り替えしてくれるわけではないんですね。
となると、空気清浄機能付きのエアバランスパッケージのオプションは付けておいた方がいいですね。
大型トラック黒煙やら花粉やらが車内に入ってこないよう、空気清浄機能に期待したいと思います。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 23:43:24.950
>846
10年乗るのだったら、いろいろと不具合のある前期モデルではなく、5年後に最も熟成された後期の最終モデルを安く購入するのがお勧めですね。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 23:46:14.990
>>855
メルセデスは内気固定にも出来ないので、一定時間で外気に変わりますよ。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 00:05:30.520
>>855
池沼みたいで気持ち悪い文章やめてよ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 00:11:02.930
>>859
車内のCO2濃度が高くなるのを防ぐため、
窓が曇るのを防ぐため、
だと勝手に解釈してますが。
ドイツ車って長時間、内規循環にするのを嫌う設計だよね。
逆に国産は積極的に内規循環にしたがる印象。
（エアコンの効きがよくなるなどのメリット）
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 00:23:55.680
>>861
きみは何しにここにいるの？
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 00:32:09.920
53シリーズのスペック
エンジン 320kW(435hp) 520Nm
モーター 16kW(22hp) 320Nm
4MATIC+
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
ツインターボ、電動コンプレッサー
0-100km/h 4.5秒
最高速 270km/h
CO2 200g/km
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 01:23:20.200
直6搭載される
マイナーチェンジ
年内かなぁ？
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 01:35:42.520
この時期エンジンかけると、エンジンが暖まるまで
異常と思われるほどガソリン臭くなるんだけどなんで？

それと寒さ関係なく、ヒルスタートアシスト効かないことない？
特にアイドリングストップしてる時にブレーキ話すと後ろに下がって驚いてブレーキ踏むことが度々あるんだが。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 01:58:13.180
貧乏なヤツほど、妄想したがるからじゃね？w
俺たちみたいにリアルでE買ってるような層だと
実際の生活に根ざしてるから、そんなに必死で情報集めようとしないしな。
これもある種の荒らしだよね。
ほんと、消えて欲しいわ。
ヤナセとか一度も足を踏み入れたことないんだろうなw
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 08:38:37.750
>>889
そうなんだ。
駐車場見る限り漏れてはなさそうだけど
みんなの反応が薄いところをみると、普通じゃないことは分かったから営業に連絡してみる。
ありがとう。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:02:40.710
>>898
排ガスの匂いとは別な気がする。
完全にガソスタの匂い。
過去の車では感じた事無かったというか、
昨年の冬も感じなかった気がする。
とりあえずDに持っていって結果報告します。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 11:03:14.680
○パジェロショートは超おしゃれなスポーツカーである。
○パジェロショートは小さい（短い）ので運転しやすく、女性にもピタリ！
○パジェロショートは広い！
○パジェロショートは乗り心地が良い！
○パジェロショートは静粛性が高い！
○パジェロショートは高性能だ！
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:10:53.070
>>878
>>881

ハンドル右のメニューボタンおしてからアシスト選ぶんだと思うんだけど
それ選ぶと左側にそれがでてくるんだよね・・・　ちなみに去年の10月納車の車
いま車がないから戻ってきてから少しみてみるけど・・・
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:32:38.720
iphoneをUSBで繋げると必ずituneが作動し音楽が鳴るのだけどこれを止めることはできないの？
iphoneで地図を見たいと思い接続したら音楽が鳴り出す。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:37:02.710
>>901
初めての車じゃないので多少なら理解出来るけど
今は車内中にガソリンの匂いが充満して
毎回窓あけないとガソリンの匂いで嫁が吐きそうというくらい臭い
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:44:21.490
>>905
うちは匂いとかないなぁ。
鼻が悪いだけかもしれんが。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:46:13.750
>>904
USBって2つ口あると思うが、どっちに指してるの？
勝手になったりはしないけど。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 13:23:16.310
ワッチョイ スレより

59 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 66bb-SbKl) [sage] :2018/01/13(土) 22:51:48.59 ID:rOPlu7Tn0
まだ乗って半年なのにガソリン漏れとか悲しい

61 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-SbKl) [sage] :2018/01/14(日) 15:32:32.09 ID:ky1h8Cwed
>>60
まだ入庫中だから原因わかりません。
返ってきたらまた報告します。
今まで色んな車乗りましたが、ガソリン漏れは初めてでびっくり。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 19:46:57.810
「E-Classのすべて」という本の53ページによると、E400のエアサスは、荒れた路面や積雪路面において
手動で15ｍｍ車高を上げられるとのことですが、調整できる高さは、たったの15mmなのでしょうか？
25ｍｍの間違いなのではないかと思いますが・・・。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 20:40:52.020
>>914
左に表示されてる時の、右親指上下は、
・ディストロニック
・アテンションアシスト
の切り替えしかできない

ちなみに
>>914さん
そちらは何年式？
MercedesMe対応モデル？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:27:14.580
時速何㎞/h以上なのかは不明ですが、Ｅ４００のエアサスは高速走行時に自動的に車高が下がるようです。
標準状態から高速走行時は車高が－10ｍｍ、荒れた路面では手動で標準状態から車高が＋15ｍｍ、
車高が一番低い状態と高い状態の差が25ｍｍということなのかなと思いました。
Ｅ４００は最低地上高が120ｍｍなので、高速走行時に10ｍｍ車高が下がったら、スポーツカー並みに
車高が低くなりますね。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:45:39.88O
>>916
やっぱり勘違いしてるし、それアテンションアシストの平行メニューだから
右親指でリターン/ホーム→最右かHUDの隣→上下2項目の下がディスタンス入切
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 22:26:30.380
>>904
「ア・」って名前の8時間無音のファイルを作って入れてる
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 23:33:38.000
>>920

> 右親指でリターン/ホーム→最右かHUDの隣

再右=HUDの隣だけど、それは「スタイル」
メーター自体の切り替えで、上下は

スポーティ
クラシック
プログレッシブ

が選べるだけ
やっぱりバージョンが違う見たいだ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 10:21:42.890
200はすっげーーコスパ抜群だと思うし実を取るなら200でしょ。
250は200を装飾して無理矢理作ったグレード。
43は良い車だけどスポーツに寄りすぎなのとなんちゃってAMGにされてるのが残念。
63はやりすぎ。
とすると400が一番良い気がするがなぜかエレ顔しか設定してくれないMBJ･･･
セダンならまだいいがワゴンだと霊柩車になっちまうしオッサンくさいんだよなあ･･
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 10:43:58.960
文明の利器に乗ってて牧歌的とはこれいかにw
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:07:58.830
200だけは無い。
無理して買った感ぱない。
よく恥ずかしく無いね。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:34:39.520
>>934
昔親がW126の300SE乗ってた。2速発進かと思わせるあのまったり感が忘れられない。
金庫のような塊感も含めて。あの感覚に一番近かったのは俺の中ではE55Kompだな・・・

E55Kompは今のAMGと違って、若干硬いんだけど極めて滑らかなエアサス、鼻先が重いので
もの凄くどっしりしてて直進性抜群だった。当時のw211E３５０とは別車だったな。
ちなみにw211E63はトルクが細くて街乗り残念な燃費最悪の車だった。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:48:11.740
>>938
まあ無い物ねだりだけど、金庫感があったメルセデスにはもう戻らないね。
唯一、新型Gクラスはわざと昔の感覚を残しているそう。
ドアロックの音とか。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:49:39.440
>>939
まあ何を買ってもアホとは思わないけど、
～だから恥ずかしいって思うのは
その思う人の中に恥ずかしい成分があるからなんだよね。
クルマ選びに自由になると、色々楽しい。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 12:59:52.770
>>942
結局、そうなんだよね。
現時点だってシリーズハイブリッドで
実際の動力はモーターのみ、
エンジンは発電機としてだけ使ってるクルマも
あるくらいだから。
（アコードHVやノートeパワーなど）
だから発電機に官能性は誰も求めなくなるしな。

カリフォルニアや中国の規制でメーカーは
PHVを一定量生産しなくてはならなくなってきたから
実際のクルマもEV状態で走っている場面が多くなるだろうし。
内燃機関は消えないにしても役割や意義は
変貌していくはず。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:19:49.850
まさか、金が無いからとか他車をディスってる奴が200の訳無いよな！？w
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:21:26.850
400いいよ、加速感も申し分ない
63とか65乗ってみたいけど400ですら都内で持て余してるパワーだから給油回数が増えるだけかな と思ってる
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 13:34:01.560
>>946
200確定ですw
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:35:17.110
飾らないベーシックな
E200もいいと思うけどな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:53:03.590
AVは2年目で内装色も増えたしMBJ頑張っているのだが、
ならばスライディングルーフも選べるようにして欲しい。
あと、出来れば木目パネルも。
なんて言ってると、結局400を選ぶ羽目になるという。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 16:09:33.260
実際のところ、そんなにパワーとトルクのあるクルマを買ったところで、
アクセルに足先を軽く乗せてるだけの場面がほとんどだし、高速だろうが
どこだろうが、直ぐに前のクルマに詰まってアクセルを床まで踏むことなんて
できないよ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況