【VW】GTI専用Part.1【POLO/GOLF】

2017/12/22(金) 10:44:51.07

フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/12/26(火) 22:35:58.02

www

2017/12/26(火) 22:41:54.32

>>82
独ガス信者は数値で負けてるから剛性ガー足回りガーって国産バカにしてるやん

ま、数値もボディ剛性も国産同クラスに完敗してるんだがw

2017/12/26(火) 22:57:17.79

ものすごい被害妄想

2017/12/26(火) 23:37:12.16

シビックみたいなモビルアーマーにはとても乗れないよ
子供の頃は大河原邦男好きだったんだけどな

2017/12/27(水) 00:42:04.74

>>73
一応勘違いのないように付け足しとくと
振動問題は剛性が高いほど良いわけじゃなくて共振を避けるのが基本
国産やラテンの安いシートは人が乗ると質量が増えて振動数が下がるのを利用してる
制振材をおごれないコンパクトカーでシートの剛性が高過ぎると
シート側じゃどうにもできなくてアイドル振動を上げないとならないから燃費が悪くなる
まあ物事は必ずしもいいことばかりじゃないってね

2017/12/27(水) 04:19:26.55

>>87
こちとら冷凍機屋だからその辺のノウハウあるよ。
共振は周波数合致させなきゃいいよね。
人が座って振動抑えるんだ、力業だね。

2017/12/27(水) 07:51:16.83

>>84
結局は『ゴルフ程度で調子に乗るな』かよ。ダサッ。
500万円程度の車も買えないのかね。。

オマエは剛性と剛性感を混同してる連中と戯れてるのがお似合いだよ。他のスレ行ってやれよ、ゴミ屑。

2017/12/27(水) 08:52:45.59

コンプレックスの塊やな
染み付いた負け犬根性は永久に治らん
醜いねぇ

2017/12/27(水) 09:07:19.40

>>65

2017/12/27(水) 09:08:08.75

９１だけど先走りして投稿してしまった。

2017/12/27(水) 09:10:49.44

またや。弟がＴＴＳ持ってるけど中身はゴルフＲだから、普段走るには自分のGTIの方が身軽な感じでおもしろい。燃費もいいしね。

2017/12/27(水) 10:19:51.56

>>87
偽装ボロクソワーゲンの鉄クズがヘナヘナな理由がわかったよ

2017/12/27(水) 15:55:12.57

オイル漏れしていたGTIだげどオイルゲージの所から吹き出してた。
一応、オイルセパレーター交換して様子見。

2017/12/27(水) 16:17:23.82

>>94
そんなに偽造が気になるなら、燃費偽造のボロカスバルのスレに移住しろよ。

2017/12/27(水) 17:59:45.51

>>94
年末電車に飛び込んで止めないでね

2017/12/28(木) 20:05:16.84

7.5GTIのアクティブインフォディスプレイ、どうすればメーターをクラシックに変えられるの？
もしかして設定無い？

2017/12/30(土) 20:01:22.82

ゴルフをシャコタンツライチにしてカスタムしたら、超カッコ良くなったぞ

2017/12/30(土) 22:40:24.31

>>99
うp!

2017/12/31(日) 09:08:09.94

こんなに居住積載に優れた実用車をシャコタンにするなんてもったいない。

2017/12/31(日) 10:13:09.04

カタログの写真からして車高下がってるだろ？
COXのスプリング入れて、スペーサーＦ10mm・Ｒ15mmでやっとカタログの写真と同じになった。

2017/12/31(日) 10:34:45.38

>>102
DCCと非DCCでも車高違うよね

2017/12/31(日) 10:59:18.39

わざわざ乗り心地を悪くする意味わからん。

2017/12/31(日) 11:02:58.86

そういう文化だ

2018/01/03(水) 17:30:12.63

やっぱこのスレいらなかったなw

2018/01/03(水) 19:19:19.33

GTIのだるまのヒゲみたいなやつと赤線が無くなれば買う

2018/01/03(水) 21:05:35.29

R買えないんやろなぁ。。。

2018/01/04(木) 07:56:26.59

確かにこのサイズの車に600万払う気はしないな

2018/01/04(木) 11:30:34.31

デカけりゃいいのか？
貧乏人の発想だな

2018/01/04(木) 12:22:19.86

Rってそんなに面白いのかな？乗り味そのものへの好評価はあんまり聞かないね

2018/01/04(木) 12:25:13.12

>>106
おい、>>15に悪いじゃないかｗ

2018/01/04(木) 15:34:16.07

GTIパフォーマンス来週末に納車のおっさんです
GTIはMK2以来なんで楽しみ

2018/01/04(木) 22:01:07.87

7.5GTIで旅行中だけど地方だとリッター平均16超えるのな
予想以上だわ

2018/01/04(木) 22:52:02.82

GTIの変速比は比較的実用性重視だから
おとなしく走れば、結構燃費伸びるんだね。

2018/01/05(金) 10:27:30.56

シビックやメガーヌと比べちゃうと、ボディもブレーキもサスペンションもかなり貧弱でヤワなのかな？

2018/01/05(金) 11:16:01.89

ニュルのタイム
後部座席取っ払ったGTIが7.47
シビックが7.43
どっちも一般人の手に負えないくらいクソ速いわな。明らかに分かるような性能差があるとは思えん。

2018/01/05(金) 11:27:18.69

世界300台限定
エアコンリアシート無しのドンガラ車
公道走れないスリックタイヤ
映像はお得意の偽装

GTIの記録は海外でFAKE認定されております

2018/01/05(金) 11:57:18.77

>>118
リアシート取っ払っうのはじめたのはメガーヌなんだけどな。
あと、エアコンと助手席取っ払っうのはじめたのはシビックが最初に始めた。

2018/01/05(金) 12:06:31.21

>>118
幼稚だなぁ
その程度のチューニングでお前さんの車がどんだけ早くなるんだよ
根本的な足廻りが無きゃいくらパワー上げても無理

2018/01/05(金) 22:24:46.50

フォルクスワーゲン「ゴルフ」シリーズイッキ乗り（公道試乗）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1099428.html

2018/01/06(土) 11:18:33.97

>>118
人生ヘナヘナ、偽装だらけのゴミ人間が何を言ってるんだ！いい加減にしろ！
そんなだから今年もお前にとって「良い事」など起こるはずもない
車よりも自分を見返してみろ！「最低な自分」をな
社会に貢献しろ！ブタ！

2018/01/06(土) 13:54:15.49

シビックスレでゴルフ馬鹿にされまくっててワロタ

2018/01/06(土) 15:55:31.00

http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514172590/614

http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514172590/615
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514172590/621
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514172590/631
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514172590/637
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514172590/638
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514172590/639

シビックRスレでゴルフ馬鹿にしてシビック乗りから袋叩きにされる>>123

2018/01/06(土) 18:24:31.66

誰からも嫌われるって難しいよな

2018/01/06(土) 19:02:35.80

バカは空気読めないから簡単に全方向から嫌われる。

GTIもシビックRも約500万円。
どっちも買える金のある奴が、
どちらか一方を敵視するわけ無いのに

そんなことにも気づかけないお馬鹿さん。

2018/01/08(月) 17:53:43.56

GTR開発主査水野和敏のゴルフ7.5GTI評

ボディの後席後ろの床の部分にパネルを結合するときの隙間に弱いところがある
ボディ剛性が低く、動きにも遊びが出ています。

より具体的にいうと、サイドシルの後端とリアのサイドメンバー（後ろに伸びるリアストラットを支える主要構造体）とが結合される部分なのですが、時々入力の変化で「ブルッ」とだらしない振動や、リアタイヤの遊びが出ています。

2018/01/08(月) 18:59:04.72

>>126

2018/01/08(月) 19:23:22.65

>>127
この人の車、黒澤元治にDPQで
エンジンパワーだけが突出しててそれ以外が
全然ダメダメってボロカスに批評されてるよ。

オマエは人も車も見る目がないね。

2018/01/08(月) 19:26:32.19

>>129
ん？R35と比べたら全ドイツ車のボディ剛性が紙切れだが？

2018/01/08(月) 19:49:41.67

>>130
剛性は数値できっちり出るもんだよ。
人間の五感でわかるのは剛性感。フィーリング。

材料力学なり少しは調べてから物を言え。バカタレ小僧。

2018/01/08(月) 19:58:57.56

無職の相手すんなよ

2018/01/08(月) 20:03:28.02

>>131
ゴルフが紙切れボディだからってそんなムキにならずに…

2018/01/08(月) 20:05:34.06

早いという理由でポルシェやロードスターやM3買う人なんていない。だから日本車は100万年経ってもダメなままなんだよ

2018/01/08(月) 22:53:49.19

>>133
便利だよねー。剛性。それっぽく剛性ガーとか言っておけば通っぽく自己陶酔出来るし。
剛性なんて目に見えないから好き勝手なこと言っても、
『あくまでも個人の感想』だから突っ込まれないし。

2018/01/08(月) 22:56:09.37

>>135
それまさにボロクソワーゲン信者へのブーメランw
剛性ガー剛性ガーって日本車貶める知恵遅れの多いこと

実際はシビックやWRXに遥か劣る紙切れボロクソワボディなのがまた笑えるがw

2018/01/08(月) 23:35:31.88

>>135
欧州でボディの表彰大会やってる
昔ほどの優位性はないけど未だゴルフがCセグのベンチマークであることに変わりはない

2018/01/08(月) 23:58:42.09

このスレで日本車の話題なんて出てないしな
ビョーキって怖いなぁ

2018/01/09(火) 00:05:07.88

http://hissi.org/read.php/auto/20180108/NnlVZFJENXIw.html

死ななきゃ治らんビョーキ
あーこわ

2018/01/09(火) 07:11:11.60

>>136
おまえの剛性って
GTRみたいに足回りガッチンガッチン、ボディ跳ねまくるのが剛性あるだもんな。
あほか。

2018/01/09(火) 07:36:57.01

ゴルフGTI の6速MTって街乗りでは何速まで使いますか。4速までのMTしか乗ったことないので6速なんて使いこなせるか心配

2018/01/09(火) 07:48:09.43

>>141
60km/h制限内で6速まで使える

2018/01/09(火) 07:48:11.65

>>141
５速は普通に使うよ
バイパスとか乗ると６速入れる
３速のグイグイ加速と４速のﾋｭｰﾝが
気持ちよすぎて大体この二つだけど

2018/01/09(火) 22:44:29.82

>>142>>143　サンクスです
市内なら3速で50kmに到達、一つ飛ばして5速巡航出来るのかな。
まあ6速はバイパスや高速用ですかね。
一度は一日試乗頼むかな

2018/01/10(水) 16:20:22.88

MT乗りだけど、信号停止前とか極低速走行でアイスト入るとハンドル重くなってドキッとしない？
極低速でアイスト入るのはいいけど、パワステは完全停止まで効いててほしいなと思う。

2018/01/10(水) 20:46:42.12

>>144
余裕で出来るよ
試乗車あるといいですね
>>145
それで事故りそうになってからアイスト使ってないわ
エンストしたのかと思って焦る焦る

2018/01/12(金) 00:26:06.26

試乗を通じて7.5gtiがナンバーワン候補になったんだけどDCCってついてた方がいいとおもう？
セットの18インチホイールのがいいってのがあるんだけど
デモカー落ちとか狙いなんだけどさ

2018/01/12(金) 00:35:40.91

>>147
その質問飽きた

2018/01/12(金) 00:57:29.48

ゴルフに走りなんて求めないだろうし17インチで充分

2018/01/12(金) 07:10:05.16

試乗車って、試乗につかうだけかと思ったら寺の営業さんがお使いに使うんだね。デモカー上がりはむしろ丁寧に慣らし運転してくれたと思っていい？

2018/01/12(金) 07:13:51.21

走りを求めないってことはないだろ。
17インチで十分てのは良いと思うが。

2018/01/12(金) 07:41:34.33

>>147
サーキット走らない。足回り変えない。乗り心地も気にする。
ならDCCありでは？

サーキット重視で足回り変える予定があるならDCCなしでは？

2018/01/12(金) 08:53:19.75

>>147
使わない理由がない限りつけた方がいい
もうこれテンプレに入れたほうがいい

2018/01/12(金) 17:23:19.65

>>151
そいつ、いつものシビックガーのやつだよ。

http://hissi.org/read.php/auto/20180112/SWRmRXptaHIw.html

2018/01/12(金) 17:38:26.76

シビッガーはエアオーナーだからあっちでも嫌われてる

2018/01/12(金) 19:04:44.50

>>147だけどやっぱりあった方がいいか
ついてるの探すよさんくす

2018/01/13(土) 22:00:27.10

6CのMTなんだけど、アイドリングストップからの再始動で、カーナビの画面がチョイチョイ暗くなる事があるのに気づいた
バッテリー弱ってきてるのかな
だったらアイドル止めるなと言いたいが

2018/01/15(月) 03:18:01.95

そりゃアイスト使ってたらバッテリーも弱ってくるよ
バッテリー電圧センサーなんて付いとらんしな
交換だな

2018/01/15(月) 06:12:06.80

試乗してきた
交差点の真ん中でエンストや３速発進をやらかした

2018/01/15(月) 06:48:02.84

ｵﾄﾏ免許？

2018/01/15(月) 21:50:02.97

右折エンストは気を付けよう。
ヘタすりゃ大事故だ。

**619** (ﾜｯﾁｮｲW 962a-UBsB [121.86.99.176]) · 2018/01/21(日) 22:00:48.02

エコモードで長距離走ったけど、高速でクルコン使えばあんまり不便じゃ無いね。

2018/01/22(月) 07:02:45.17

ゴルフのレーンキープはハンドル制御強めで、高速道路のカーブは普通に対応してくれるのが有難い。

2018/01/23(火) 22:42:13.38

クルコンとかレーンキープとか使ってるといつか事故りそう

2018/01/24(水) 18:15:17.12

完全自動と思って使う奴なんて殆どいないだろうし大丈夫じゃね？

2018/01/24(水) 19:17:43.42

渋滞での追従は楽だね。

国産某メーカーのレーンキープだと
高速のゆる～いカーブでも曲がりきれないところも
何事もなくクリアしていく。

右足の置き場もちゃんとあるし、よく出来ている。

2018/01/24(水) 19:32:32.76

使わなくても事故るんだから

2018/01/24(水) 21:56:34.29

>>166
＞右足の置き場もちゃんとあるし、よく出来ている。

あれはそれ用ではないと思う・・・

2018/01/24(水) 22:01:30.02

国産だと右足の置き場になるものがなくて使いにくいのもあるんだよ。

2018/01/25(木) 18:02:12.62

ポンプ不具合なんちゃらとかってリコールのDMきてたわ
ごるふGTI

2018/01/25(木) 18:19:44.27

>>170
7？

2018/01/25(木) 18:27:34.89

>>171
7だよ！

2018/01/25(木) 18:47:56.89

https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/jp/after_service/etc/pdf/recall/2018/0124_1.pdf

こちらですね
7の一部だけ

2018/01/25(木) 19:24:08.95

あら　うちに届いた書類には車台番号は書いてなかったよ
4年落ちの初期型ってばれちまったぜｗ

2018/01/25(木) 20:43:04.30

やつでメダル報酬修正きたぞ
いつも思うんだが、
「この度はご迷惑をおかけいたしまして・・・」
じゃなくて
「この度の不手際、誠に申し訳ございません」
が正しいと思います

2018/01/25(木) 20:43:26.35

誤爆

2018/01/26(金) 00:03:39.88

やつでメダル

2018/01/26(金) 22:39:11.11

リコールの手紙が届いた

2018/01/27(土) 12:58:02.71

次期VWゴルフのローンチに向け本国で重要ミーティング開催

独フォルクスワーゲンは1月19日、新型「ゴルフ」（ゴルフVIII）のサプライヤー向け
ミーティング「ゴルフVIIIサプライヤー・サミット」を開催し、
次期型の開発が新たな段階へと進んだことを明らかにした。

世界のコンパクトカーがベンチマークとするフォルクスワーゲンの看板車種ゴルフ。
現在販売されているのは2012年に本国でデビューした7代目で、
今回ミーティングが開催されたメーカーの本拠地ウォルフスブルクの工場では、
１日当たり2,000台ものゴルフファミリーが生産されている。
1974年デビューの初代から数えると、世界108か国の350万人にゴルフが
届けられたことになり、まさにメーカーの屋台骨といえる存在だ。
それだけに新型の開発にかけた気合いの入り方も並々ではなく、
ゴルフVIIIへの投資額はトータルで約18億ユーロ（約2440億円）にのぼる。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180125-10283114-carview/?mode=full

2018/01/29(月) 13:27:59.43

こちらは平和だねえ

2018/01/29(月) 19:06:02.03

じゃあ、あまり反応がないから追記。
1年半後にゴルフ８ラインオフ予定。

ウォルフスブルク工場がゴルフVIIIの生産においても最重要拠点となることが明らかにされ、
今後75週の間に最初の１台がラインオフするという見通しも示された。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180125-10283114-carview/?mode=full

2018/01/29(月) 22:16:08.59

GTiパフォーマンス、契約してきました
最後の一台だったとの事で結構頑張っていただけました