【VW】GTI専用Part.1【POLO/GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ターボ車だからなー
フル加速してる時は3〜4速間がレスポンスの良いパワーバンドの内側で収まってるんだろうね
無理やり低回転でエコ街乗りするとどうしてもトルクの無い位置で、継ぎ足しでアクセル踏んでも思ったより加速しないっていう 俺のパフォはオルタネータープーリーからグリス漏れ
プーリー単体は部品がなくオルタネーターアッシー交換になった。 >>662
保証期間過ぎてだけど、メーカーとデーラーの半々持ちで自分の持ち出しは無しですんだよ。
そこのデーラーでは2件目だそうだ。 初代ゴルフGTI ピレリのホイールって珍しいの?
家に同じ形のがあるんだけど。 >>664
8Jは社外、7.5Jは純正、RONAL製だった記憶
珍しくないわ >>665
そうなんだ。ありがとう。
今度廃車にする車につけて捨てようか悩んでたんだけど、ヤフオクにでも出してみるかな。 8出る頃には6GTIのパーツ安くなってほしいなぁ
一点一点高いねんなホンマ 旧型の部品はどんどん高くなるだろ
管理費載せられるからな 在庫無くしたいから値下げして売り切る方向にならないかなぁって 6GTI 走行38000を購入
購入理由
@タータンチェックのシートに憧れを持っていた。
A見た目と価格がこなれてきたこと。
B走りに興味があった。
購入後の不具合
@排気が真っ黒に、温まるとエンジンが止まる。←センサーを二箇所交換して改善。
A二週間くらいでエンジンがかからない。←バッテリーの交換。
最近はドアミラーがたまに開閉不良に。 >>672
6GTI乗って1年もうすぐで経つけどインマニと電動ファンの交換で23万したのが痛かったかな
それ以外は全部満足
>>673
牛乳飲め >>674
せっかく購入したので、修理可能な限り直して長く乗り続けるつもりです。 672のGT Iが当たりの車で長く無故障で乗れるといいな。DCTのオイルとメンテに注意して。 672君はそのプチハズレ車両を幾らで購入したのかな? >>680
整備工事にオイルのメンテ、相談します。
ありがとうございます。 >>682
125万で購入し、名義変更や車庫証明は自分で行い、排気のセンサー二つ交換(15000円)バッテリー(27000円)、板金屋にサイドとボンネットの板金塗装(98,000円)
トータルで140万位なのでかなり安く上がったと思う。 >>685
ボンネットはワイパー側が、多分ワイパーでゴリっとした感じで塗装剥げ。
サイドは、プラスチックのモール交換と凹みの板金塗装、リアバンパーにに箇所ほどキズがありそれも塗装して貰いました。
今はドアミラーが3回程、左右とも1発で開かなくなる症状が出たのでスイッチ交換して貰う予定です。 中古の6と7迷って7買いました。見た目はフロントグリルが好きな6良かったけど保証の関係で。
凄く気に入って乗ってるけどDCTの扱いがATと比べて難しく感じます。アクセルでキックダウンしてくれないし、パドルやスポーツモードに入れたり試行錯誤。ただ、長く乗りたいので荒い扱いもしたく無いのでこういう乗り方がいいよってのがあれば教えて頂ければ嬉しいです。 DSGは低速向けじゃないからなあ。
まあ慣れでしょ。 ネットを徘徊していたらパドルシフトのエクステンションを付けている人が時々いるけど、
あれってファッション的なもの? >>699
ドレスアップの意味合いが強いけどハンドル握る位置が極端に上下じゃなければ操作できるようになるから実用性もある >>699
付けてるけど操作しやすくなる
デフォルトがもう少し大きければいいんだけど
自分の手が小さいだけかもしれない >>700>>701
今現在のノーマルで届かないとかは無いから、どんなものかと迷ってます。
『別に不便はないし』と思いながらMk5GTIに乗り続けていて、Mk7GTIに乗り換えたら
『びゃ〜こりゃいいわ!』となったから、付けたら凄く便利なのかなと。 >>702
自分のは5000円くらいのだからまあいいかなというレベル
マニアックスのは高すぎ 走行会の時はノーマルですら手が当たって勝手にシフトアップしちまって邪魔だったな… >>703
パドルだけで万超えるなら、他に先に買いたいものがいろいろと。
エアクリもK&Nのに代えるかな… 自分はいかにも後付けっぽいのは嫌だったからmaniacsのにした
まぁちょっと高いとは思うけど大量生産品じゃないから仕方ないかなー maniacsのサイト見てきた〜
高いのは2万オーバー…
ebayで中国から買って、出来が悪いから値引き交渉したリアスポにかぶせるエッティンガーもどきよりも高いw racinglineのパドルつけてるけど、aliのパチモノでもよかったかも… カーボンドアミラーカバーは純正10万もするので、aliで調達した。
フィッティングもいいし、見た目も変わらないよ。 >>709
私はebayで8,000円ちょっと。
カーボンパーツの不具合で何度もメールをやり取りしてなんとなく判ってきたように思うけど、
ヤフオク、ebay、アリ等々何処で買っても製造元はJC Sportline Auto Parts等の数社だけで
販売している人間だけが違うような。 安く上げようとパチ物を買うと
勉強代が高くつく
そして付いたバーツはパチ物
かっこいいエアロですね!
何処のメーカーですか?
と聞かれ…
えっと…『ゴニョゴニョ』
た 大陸コピーです(´・ω・`)ショボーン
こうなるんだよなー(経験談) ノーマルのGTIは生産を終了して、ダイナミックをそのまま売り続けるって本当か?
そしたら、ダイナミックは特別仕様車でなくなるじゃん。 >>715
そうなの?営業はそんなこと一言も言ってくれなかったけど。限定だからなくなったら終わりと。 価格コムにRを100万円引き近くで買ってる人いたけど、GTIはどれくらいなんだろう? 今年中に出れば欲しいんだけど、日本に来るのはきっと半年くらい遅いよね。 昨日新宿三丁目で若いカップルが乗った7.5 GTI MTが止まってて、色違いだけど自分のと同じアナログメーターにしてたり勝手にちょっと幸せな気持ちになった。
が、ふと後ろみたら若葉マーク。最近の若い奴が羨ましいぜ!
若い時シビックSiRを弄ってた頃はGTIって憧れてたなぁ…買えなかったけど。 >>730
それは二丁目だww
普通の人達だったよw ゴルフ7GTIのMTにRennlineのペダルを装着した方がいましたら購入方法や施工店など教えて頂けませんか?
公式にメールしてみましたが紹介できる日本の取扱店はないとのことでして… ヨーロッパでの素GTI販売終了の事を中途半端に聞きかじってここで質問したり
日本に販売店が無いパーツの事をここで聞いても満足な回答は得られないと思う。 7.5パフォーマンス乗って半年以上経ったよ。でも何か物足りない感があるんだよね。何だろう? >>737
俺も7.5パフォーマンス乗ってるんですけど、全く同感です。
良いクルマなんだけど、なんか物足りない…。
しかもGTI TCRがほぼ発売確定なのを見ると、なおさらパフォーマンスが中途半端な位置になるし…。
TCRいいなあー買う人は羨ましいなーという気持ちでいっぱいになる 自分は前期パフォーマンスだけど、ゴルフはそういうクルマだと思うよ
いくら性能上がっても、これだけで全て満足出来るってクルマではない 今日ディーラーで聞いたんですが、ドイツ本国ではGTIの生産は停止しているそうです。 >>740ダイナミックは生産を続けるんじゃないの? TCRは3ドアしかないだろうから、日本には入ってこないでしょ ところで、新しいポロGTIは売れてるのかね。個人的には、先代の方がカッコ良かったと思うけど、ゴルフ8もあんな顔になるのかな 前期パフォ、そろそろタイヤ交換だけどなんかオススメある? 静粛性とレイン性能に気をつけて、そこに耐久性と価格を加味する
ドライグリップ云々はレースする人向け
要するに新車外しの中古トランザで十分 >>748
純正はガレージに仕舞って、18インチのOZウェーブを履かせてます。
タイヤはミシュランPS4 パフォは19インチじゃなかった?
乗り心地きつそうだから、プレミアムコンフォートにしたら? 乗り心地は普段DCCをコンフォートで選択してるから19でもいいんだよ。嫁のMスポなんかランフラットだから最悪だよ
ミシュラン検討してみる 純正の18インチって何か小さく見えるよね。スポークが太いせいかな >>755
デザイン的にスポーク太くて、リムが目立たないから小さく見えると個人的に思ってる。
同じ純正の18インチでもプレトリアって5本ダブルスポークのホイールは、
大きく見えてカッコいいと思ってる。 ダイナミックの赤リムホイールも大きく見えるけど、
掃除大変そうだから欲しいと思わないわ。 >ブレーキダストは目立たなそうだけどね
パフォーマンスの純正パッドは素のGTIよりダスト多いような気がする。
ダストが純正比で少なくて、純正並みに効くパッドはないかな… >>759
http://www.kranz-automotive.co.jp/
設定が無くても作ってくれる
色々なメーカーを使ってみたけど
クランツ・ジガ・プラスがイイ感じ
純正と比べて
ダストはほぼ皆無 黒粉無し
ホイルに刺さる鉄粉も無し
世間のダスト低減パットとは違う効き
初期タッチは純正より踏めば効く
ココイチ奥で踏んで効かない純正よりコントロールも出来る感じ
峠下りをハイペースで下っても大丈夫でした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています