【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.138【AXELA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478497736/ 専門学校通ってる素人だけど知識とか工具とかよりも最終的には周りの助けが一番重要になって来る気がする
素人作業ならね サス付け根のブッシュ単体で取れるの？
最近はアームごとASSYが多いんだけど >>494
一部の人は値上がりしてるのか・・・
うちは変わらず45000円だった >>548
そりゃ13年超からだから上がる人もいるわ
うちは17年の7月登録だから今年まではギリ上がらなかった >>550
そうなのか、うちの車は18年式だから来年から上がるのか・・・ >>551
4月に13年超なら上がる
18年登録でも来年の4月にまだ12年なら上がらない >>552
18年2月購入だから来年上がるって事か
年々車の価値は下がるんだから、税金も下がるべきなのにね・・・
ガソリン税もそうだけど、この国はいろいろ税金取り過ぎる ガスが汚くなって
税金上がるは仕方ないが
重量税が上がるのだけは意味不明 今日ぶつけてついにもう代替えしようかな？と
ホンダにいってきたわ。 まぁフィットは最強のコンパクトカーだからな
スイフトの方が運転楽しいけど 元ディーラーなんだけどね。
しぶしぶ買ったアクセラだったけど
こんなに愛着わいて、全く壊れないし
よくがんばってくれたわ。 fitじゃなくて現行アクセラでもいいかなーも思い始めた。悩むなー 360度モニターとかええやん
別に1500ccでも十分走るだろうし cx3もいいんだけどね。。
あれならアクセラがいいかな アクセラＦＭＣが来年だっけ
そろそろ買い換える時期かなあ 3代目に近い感じのFMCじゃないのかな
初代から2代目に変わる程度の 魁だっけ。なんだかどんどんみったくなくなるような... SKYACTIV-X載せてくるんでしょ
初号機はAXELAの予定だし FIT3はGW中にレンタカーで乗ったけど
ロードノイズがBKの比じゃないくらいうるさかったな
燃費だけはさすがに良くて都心なのに14キロ近く出た 最近の車はええのぅ…
自分は乗り換えるほど余裕も無いし20万キロくらいは乗りたいけども
14万キロ走った23S(MT)が最近エンジンかかってる時にクラッチペダル踏むとたまにキュイキュイ音が出るように…
滑りはまだ感じないけどクラッチペダルの繋がりがだいぶ上の方になってるし何より重いから交換検討してるけど
費用てどのくらいかかるのかな？
ディーラーよりオートバックスとかのが安かったりするのかな >>569
2代目のEFWからFFWに近い
これもエンジンとミッションが現行とほぼ同じになったし >>572
それ詳しくおしえてくれ。笑
なんだかんだ、アクセラは走りがいいというか慣れてるというかだしねー。
2000から1300だとなかなかやばいかなー？ だよねーそんでさ、fitもオートクルーズとかついてるみたいで
それが新古車なら140万くらいでつくんだよね。
アクセラ1500とfit1300あんまかわらないかな？ 廉価なfit3に乗ったことある身としては
「買うならオプションのLEDライトは絶対付けとけ」
リフレクタの設計が悪いのか、ただでさえ暗いH4が更に暗いから夜が辛い。 >>573
クラッチディスク、スプリング、ベアリング
そしてレリーズシリンダ、フルード交換で50,000円くらい
ちなオートザムで交換しますた >>581
…そんな安いの！？
12、3万くらい掛かるのかと思った！
ちょっとオートザム行ってみようかな！ 次候補の件については様々のようだけど、オイラはギリギリまでBK乗り継ぎ、NDロドスタ(廉価版)。
いつになるか分からんけど、アノ低い着座位置に潜り込める体力だけは残しておきたい、笑 >>579
アクセラも最近標準なのかーしらんかったわー そもそもただのクルコンって時代遅れのイメージ
今は追従クルコンじゃないと くるコンなんて全車標準装備でいいよな
大した技術じゃないし fitはレーダー付きだったんだよね。
まあそんなに高速のるならアクセラのほうが
断然安定感あるけどなー >>582
たまたま車検時期とかさなってまとめてやってもらったから割引されてるかもしれません(^o^;)
事前に問い合わせてみるといいかもですね おそらく部品代の金額…
同じ内容で自分は部品代がそれくらい、+工賃60000くらいやったよ 走行距離167000…。
コンプレッサー死亡。
エアコン効かないやーん。
ちょっと前にダイナモも死亡。
リビルド品で直すけど手痛い出費だのう…。 >>592
走行距離的には順調に劣化しているだけだと思う。 初代23SのMTに乗って13年目だけど、最近シフトの繋がりでガタつくようになった
3速〜4速は普通なんだけど、2速〜3速がガタつく
去年、車検に出した時にクラッチがだいぶヘタって来てるって言われたけど、そのせいかな・・・ しかも、朝とかエンストしそうになるていうか
((((；ﾟДﾟ))))ガクブルてなる >>595
乗り方次第だけど、ミッションオイルは１３年経って交換してなくても大丈夫かもしれないぞ。 >>591
んー
やっぱりそんな感じよねぇ…
あったまってる時は問題なく繋がるけど
朝冷えてると唐突に繋がるというか遊びが無いというか
発進時に神経使う感じになる…
>>594
流石にここまではなってないけど
このまま1〜2年くらい経つとこうなりそう… おお…気のせいかもしれんな
朝早いと繋がる時にジャダーが出やすい気がするけど
昼間動かす時はサクサク繋がる気がする
MTが暖まってる違いかと思ったけど
自分の膝が暖まってるかどうかの違いかもしれない…っ！ >>600
最近ブレーキフルードの交換とかしてない？ ブレーキフルード…？
5ヶ月くらい前に交換してるよ！ >>600
ジャダーが出るレベルなら修理した方がいいだろ >>602
ブレーキフルードが油圧クラッチの伝達系に流用されてるからそれ関連の質問と想像
ブレーキラインのエア抜きはしてくれてもクラッチラインのエア抜きしてなくて踏み込みの反応が悪くなってるとか？
>>597
うち、車検毎に交換してるわ…
そんなに高くないし >>602
以前ブレーキフルードを交換してもらった時に、クラッチのラインにエアを噛まされたことがあって、その時にクラッチジャダーが出たことを思い出したので聞いてみた。
当時はすぐには原因がわからず、しばらくジャダーと付き合ってたんだけど、クラッチラインの作動液がブレーキラインと同じことに気付き、クラッチラインのエア抜きをしてもらったらジャダーはほぼ解消。
エアを噛んでるときにジャダー癖がついてしまったみたいで、完全には消えなかったけど。
ご参考まで。 おお…
昨年12月に車検出して
クラッチが『車検前に比べたら』スムーズに繋がるようになって頼んでないのに調整でもしてくれたんかなって
思ってたけどブレーキフルードを交換したからなのね…
クラッチジャダーで調べて動画みてみたけど
それに比べたら全然おとなしかった…
滑りは感じないからスプリングやらベアリングやらの劣化が進んでるんだろうけども… 関係ないけど、今日はモノタロウの全品10%Offの日。
マツダ純正部品も10%Offだよ。 >>521のつづき。
タイヤ交換して２か月経つけど、指定空気圧＋０.１の２.４だとどうも入力が大きくてバタつくので、
２.２まで下げてみたら、２.４よりも安定感が増してしっとりした良い感じになった。
サイドウォールが硬めのタイヤは空気圧低めの方が良いんだと思う。
前後からタイヤサイドの撓み具合を見る限り未だ余り撓んでるようにも見えず、２.０まで試すかも知れない。 >>616
再変更してみた。理由はハンドリングがねちっこいのとシャキッとしないから。
【前輪】２.２ → ２.３５ ＋０.１５
【後輪】２.２ → ２.２ そのまま そういえば
23Sはにじゅうさんえす呼びなんだっけ？
にーさんえすって呼んでしまうわ。
カーショップとかでもにーさんえす呼び多いし
BK3Pはなんて読むんだ？ >>619
にーさんえす
びーけーすりーぴー
俺のは20Sだから、にーまるえす >>620
そうか…
さんぴーじゃなくて…よかった…ッ！ 俺だけかもしれんがびーけーさんぴーっていっつも呼んでるな
同じようにエイトはえすいーさんぴー ひょんな事にエンジンの樹脂カバー外したけど
やべーな…断熱材ポロッポロやんけ
エンジンカバー遮音材とか断熱材とかで
検索すると画像にマツダばかりでるし
修理だと1万以上するんだな… >>625
あらー
どっかのブログに1万いくらて書いてあった気がすると書いてあったけどそんなものじゃ無かったか…
ゼトロ 耐熱吸音シートっての買ってみようかと思う
5000円くらいだし純正より良さげだし エンジンの樹脂カバーって．． １５Ｃにはそんなもんあるわけ無いだろでＯＫなんだっけ？ >>627
15はエアクリ出てくるんじゃなかったっけ？ >>628
オイル交換とかしてもらうときにグラスウール片が混入してんじゃないかなって思うくらい粉っぽかったよ
てかマツダにオイル交換出してるから教えてくれてもええやん！てなったわ 遮音板外せばコイルが熱害で壊れるの防げるんじゃないかと思って外してる エンジンの樹脂カバーは歩行者保護対策でもあるんだよな カバーついてない車種なんてあるけ？
俺も15F何台か売ったけどそこまでみてなかった 15はECUとエアクリで一応カバーっぽくはしてある エアクリーナーがエンジンカバーっぽく見えるとか相当目が悪いぞ(冗談が通じぬ真顔) あれ、なんもついてないのみたことないなー。
写メみたいわー笑 付いてない奴とかあるのか？
検索しても出てこない… コレだろ
https://i.imgur.com/khtAUaH.jpg
エンジンカバーみたいに見えるエアークリーナーケースとECU 真ん中上のピン止まってないな
バッテリーカバーも浮いてる >>639
これもうエンジンカバーの役割こなしてないかな？ あ、みたことある！すまない。。。
15Cもこれだったけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
