【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】
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◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
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◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.138【AXELA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478497736/ 振動はマウント異常の可能性高いよね 一回も変えたことないならディーラーで交換して貰えば？ マウントは三ヶ所。距離的に寿命でしょう。
三ヶ所で部品代は15000円くらい。工賃は？だけど、15000円くらいかな。 昨日の295です。ご丁寧にご教示下さった御三方様、ありがとうございました。
近くの修理業者ではマウントの話が出なかったので疑っていませんでしたが
思い返すと走行6万キロ未満でオイル漏(？)を生じ保証対応にてマウントを交換してます。
元々の耐久性に余裕がないうえ経年と走行距離が嵩めば寿命かも知れませんね。
近いうちに遠方のディーラーまで足を延ばすか
近くの業者にマウントの件を話して見たいと思います。 294ですが配線図みつけて自己解決しました。 失礼しました。 修理業者がエンジン廻り点検して、マウント不良を見逃してるとかありえないと思うんだけど。
もし見逃してるんだとしたら、そこには行かないほうがいいと思う。 自分の場合は、リアキャリパーの、ブレーキパッドを押さえている、スプリングが変形して緩んで、パッドが動いて、段差でガチャガチャ鳴ってました。 目視できるオイル封入のNo3が交換済みならば、次に可能性があるのはエンジン下のNo1かな。目視点検は難しいだろうから修理業者も簡単にはわからないんじゃない？
ディーラーにNo1だけ部品発注しといてディーラーで交換が無難だと思うけど。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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R2XWM 今のアクセラよりメガーヌＧＴに惹かれる
なんか初代と似てんだよな メガーヌGTってトヨタ車に見える希ガス
ジュリエッタの方がBKっぽい
新型はブレラに似てるね >>301
３００です。 ハザードもマイナスコントロールだったので無事に下記の製品をつけました。
ダイコンさんの「ワンタッチ サンキューハザードユニット」 。リバースも動作しましたが必要ないので絶縁。
付属スイッチはクリック感があって良かったのですが、押しづらいのでカットして別のモーメンタリスイッチを右のスイッチパネルのところへ付けました。
３９ハザードに関しては色々な意見がありますが・・・
前を見たまま手のひらでも押せるのでとても便利になりました。 外の黒いモールの蓋みたいな奴
よっつ全部吹き飛んでたんだけど
あれって買うのもだるいしなんとかふさぐ方法ないのかな？ >>310
ルーフレール用の孔の蓋？
黒いカッティングシートでも貼っておいたら良いよ ルーフレールってかフィックスポイントな
上に同じくシートかなんかでおけ
黒のビニテでも 高圧洗浄機を使ってたらよく吹っ飛んでいくんだよな
何度無くなった事か・・・
今は薄手の耐候性の両面テープで固定してから吹っ飛んでいく事は無いけどね
代用するなら、上に書いてあるようにカッティングシートとかビニテぐらいだな
エーモンの結束テープ(他のメーカー品が思い浮かばない)だと
表面が艶々してないから違和感が少なくなると思うよ >>313ゆとりじゃーねよ。おっさん
モノタロウで買えるのか！ありがとう！ 洗車機使ってるが今のところ4つ共に残ってた
みんなスポーツかな？
セダン乗りだがスポーツと何か違うのかね 使ってる洗車機でも違うのかもね
水圧やブラシの掛かりが違うと思う。
あとキャップの劣化で緩いキツイが有るかも？ >>319
この話題が出てから毎回終わったら拭き取る時に見るようにしてるわ
近所の洗車機がペチペチ音が凄いブラシで毎回ドキドキしてる どうせキャリアなんて積まないんだからボンドでくっつけちゃえよ 俺の23Sもルーフの蓋がいつの間にかなくなってた・・・
洗車機はESSOのセルフのやつを使用してて、いつもアンテナを畳んで洗車機にかけるけど、
アンテナ周辺はブラシが当たらないのか、ちゃんと汚れが落ちずに洗い残しがあるね ルーフといえば塗装が剥げつつある
他の部分はまだピカピカなんだがなぁ ルーフがピカピカなら
頭まで…ピカピカ…
どっちにしろピカピカじゃないですかー！
やだーーーーー！！！ ウイニングブルーだから
万年青空駐車で太陽をほとんど遮らん所に止めてるけど
13年経っても色褪せたように感じないな >>329
俺もウイニングブルーで最初の頃はこまめに洗車してたけど、会社の駐車場が青空で周囲に雑草が生えてるから、
鳥の糞は落とされるわ、フロント周りは虫の死骸が付くわで、洗車してもキリがないので諦めたよ
一昨日の台風並みの強風ですこぶる汚い >>331
ああ…色褪せは大してないけど
当て逃げとか3回やられたり
自分でバンパーの下側擦ったり
コインで傷つけられたりしてるから
洗車回数も減って質感はマッドな感じにはなってるね…
洗車機突っ込めばある程度輝くが…
もう古いから保険やら使う気にもならんくなったね
もう高性能な道具感覚 マット（艶消し）じゃなくてマッド？泥だらけって事？ よく気付いてくれたな
粉っぽいんだ…駐車場も大通り沿いだから
なんかすぐ汚れるし… 中期型？(2006年式)を乗り続けてるけど(担当の営業は6人目w)
そろそろ乗り換えませんか〜オーラがスゴくてめげそう
なんだかんだで去年、嫁さん用のデミオ(安いグレートのだけど)買ったんだけど、その時の担当営業は辞めてるし
MAZDAさん次の営業戦略は営業担当がコロコロ替わるの辞めるとかお願いしますわ >>335
うちも06年のMC直後だけど、昨年末で6人目になったよw
BKに愛着ありすぎて買い換える気が起こらないから
先任者には乗り潰すって言ってても、整備入庫の度に
買い換えの話が出てくる >>335>336
何でそんなにコロコロ変えるんだろうね・・・
辞めたんなら仕方ないけど、余程ブラックなのか会社の体質に問題あるんじゃないかと思ってしまう 引っ越して関東マツダから東海マツダに変わったらずっと営業付かないままだわ
売り込みも無く淡々と整備され毎回サービスマンが対応して終わる
整備内容書いた納品書の営業担当者欄には直扱いって書かれてる 元営業ですが薄給でしたね。
CXシリーズでてからは景気良さそうですが
それでもまだやめてるみたいですね。
買わなそうな客には営業つかないですよね。
トラブルのとき呼ばれるだけで >>339
そこら辺が所詮マツダなんだよな買わなそうとか勝手に判断して対応を誤って客を逃してる
この前トヨタに行ったらまあ丁寧でそりゃ普通の人はトヨタで買うわって凄く思った だな。
当時はミステリーショッパーとかやったけど
マツダが、一番がっついてたけどな。やはり
奨励金とかかなりへったらしいから
売ったら負けみたいなかんじなのかな >>338
東海マツダの同じ営業さんから今まで3台買ったけど
点検とかで会えば挨拶程度はあるけど素っ気無い対応だよ。
1回、新型でも見積もって貰うと営業さんが付くんじゃない？ 営業一応はついてるけど、車検とかでも会わないし相手されてない感じだなー
まあそんな事で次かう車は決めないけど 次もマツダとは限らんしな
当時はこの価格でこのスペックは他社では無くね？
て感じで買ったけど
今なら他所より安くも高くもないとは思うわ
CX-3は良さげだが >>342
関東マツダの時も半年に1回しか付き合い無かったが必ず勝手に下取り査定してアクセラの見積もりに組み込んで持ってきたがこっちは売り込みが無い
まあ半年後にまた東京に戻るし買う予定無いから煩わしさが無くて気楽だが まあ、パックでメンテはいる人以外は
皆勤賞で点検なんてしないよね。
あんなんみんなうけないよ 地元のマツダは初代の頃はMSを試乗車にしてて近くの峠走った事あるけど営業も対応が良くて候補にあったハッチバックSTI辞めて結局MS買ったよ >>340
確かにトヨタは商売上手だよね
この客自体は乗り潰し系で買わないだろうけど
奥さんの車とか娘さんの車とかトータルで利益になるように教育されてる
家族の車全部乗り潰し系でも３台あったら車検とかメンテナンスで利益に繋がるから大切にしてるし
マツダは次に繋がるって所は弱いよなぁ >>348
なるほど、社員教育が全然違うんだね・・・ 俺の居た当時はやはり
おっさんの買う車がなかったのが痛かったなー
年配で、金あるけどアクセラセダンがアテンザくらいしかなかったからなー。
マツダの重役クラスもアテンザとか微妙な雰囲気醸し出してたしなー笑
今はCXシリーズだけだし、いつまでもつのやら 11年乗った後期20SをCX5に買い替えることになった
またアクセラでも良かったけど現行型は尻が物足りないわ ルーフの後ろあたりから鉄板に水が滴ってるようなタチタチ音がする
晴れなんだけどなぁ
雨漏りしてる様子もないし、、、 もう生産終了して１０年だもんな
１０年後はほぼ見なくなるんだろうな 上で蓋の話し出たけど、4つとも飛んで行って放置してるわ
あそこ水入っても水抜き穴あるよな？ 密閉された箇所じゃないからどこかから抜けるよ
ただ、穴の所にある鉄の金具みたいなのが錆てんだよね うちもついに1個無くなってるのを見つけてしまった
先月は有ったのに・・・ カラーコードA4Dって定番カラーじゃないのね･･･
結構なキズを作ってしまったんでクルマも古いし、塗装を自分でやってみるか
とホームセンターに行ったら商品棚に品物はないし、soft99の色見本にもA4Dがない
それっぽい近しい色で塗ったら不審車両ですかね タイヤを DUNLOP VEURO VE303 にしてみたよ。
カーブでいつもより＋10km/h以上速く走ってみたが良い感じだった。
ていうかサイドウォールやドレッド外側がちょっと硬い気がする。
古いクルマなので総合的には走行性能よりも衝撃吸収性能重視の方が幸せかもしれない。
静粛性に関しては社内騒音が大きいのでタイヤに静音性は期待しない方がいいね。
プレミアムタイヤ 28本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518667115/819 もう12年目だけど、ちょうど良いサイズ感、飽きにくいデザインで
なかなか手放せない。Ａピラーの角度も今の車の多くのように寝すぎてないし。
不満点はタイヤ交換、リジカラとデットニングで解消してるし、故障知らずでいい車だよ、
ホント。 リジカラとデッドニングで何を解消してるの？
あとどこに使ってるん？ >>364
自分もセダンだがサイズ感がちょうどいい
というかこれ以上大きいと古い機械式の駐車場だから入らない
幅1700mmの制限有る機械式だがギリギリ入るから管理人に許可取って入れてる リジカラはフロントサスだけ入れてます。
デットニングは制振材のリアルシルトを自己流であちこち貼って。
ストラットタワー周辺や後部座席の下、スペアタイヤの周辺に。
ロードノイズはボディーから入ってくるので
制振だけでもかなり静かになりますよ。 >>364
12年目でまったく一緒！消耗品以外は不具合はないし
なにより、外観が気に入っていることが大きいと思う。
古いからだけどアイドリングストップがないのもいい。 でもマツダのアイドリングストップは
受付時間内に踏み増しで止まる任意の奴だから欲しいっちゃ欲しいかなぁ…
他社のって踏切停止だろうと右折待ちだろうと問答無用で止まるの多いよね… >>369
アイドリングストップも会社によって違うものなんですね。
アクセラ15Dを試乗させられた（笑）時に
配偶者ともども、違和感があったもので。 ごめんなさい
全部が全部そうなのかわからないのですが
知人達の2代目3代目アテンザが
停止時にメーター内でi-stopのランプが点滅してる間にブレーキを踏み増しすると止まっていたからマツダの〜
と言ってしまいました…
夏場は風量が弱くなるからあまり使わないとも言ってましたねぇ… オンダッシュナビ売ってないしオーディオ捨てて2DIN ナビ着けようかしら ちゃんと降りる時に取り外すならタブレットが素敵やで
10インチ地デジ対応の奴とかさ MediaPad M3 Lite 10 wp
やね
テザリングかオフライン対応のナビアプリがいるけども 新品リプレイスタイヤはやっぱいいな。自分の思い通りの性能が実現できて満足度が高い。 アクセラのポテンザ040ってOEMとして性能良く無いってきいたような気がしたが
どうだったんかな？
050A、S001と継いでるけど
足回りのヘタリも出てきてるからもう思い出せないw
新車時の23Sはカーブの時にズギヤァ！って小気味好いグリップ音聴こえてたが
それがいい事かどうかもわからんな…
遠い思い出だわ タイヤがグリップ限界を超える時は全てスキール音。
グリップ音なんて造語は聞いた事無いなw 1500ccはスキール音出す程のパワーが無いのでセーフ！ ポテンザは総じて硬いからな
アクセラみたく比較的細めのタイヤでしかも新車って事は サスペンション渋いし横グリップが限界だったんでしょ パワーが無くてもオーバースピードで突っ込めば
スキール音は出る。 >>386
雪国のおいらはカーブでは夏タイヤでも手前で十分減速する癖が染みついてるからスキール音は出ない。 だからちゃんと「オーバースピードで突っ込めば」って前提条件が書いてあるんだろうよ。 >>388
だから>>387は雪国のオイラはオーバースピード出さないよって返しただけでしょ
ただの会話 ボケとツッコミみたいなもんでそんなにカリカリしないで欲しい。 386を書き込んだ者だが
なんだか少し荒れてしまって、すまん。 サイドターンすりゃ簡単にスキール音出るよ。
サイドターン出来れば、だけどw >>395
大事に使う人はそういうことはしない。
サイドブレーキ引いて滑らすにはタイヤが相当減ってないと無理でしょうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
