★正真正銘の消費者ですがトヨタだけはダメ。★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
他の国産メーカーに対する破壊工作。
メーカーやユーザーに対する誹謗中傷・名誉毀損。
社会的弱者に対する精神的な虐待。
日本や日本人に対する不敬な態度。
こんな基地外メーカーの車は全身全霊でお断りします。 >>411
そう言うお前は何乗ってるんだよ?正直に言えよな。 >>412
なんでそんなこと言わないといけないの? >>412
なんでそんなこと言わないといけないのか答えられないの? ベラベラフロア
ドタバタのショックアブソーバー
公園のベンチレベルのシート
遅いステアリング
ブレーキはストローク深く踏んでもリニアに制動力が立ち上がらない。
万一ただであげると言われたら
貰って即売却するわ。 >>417
日産(爆笑)とスバル(爆笑)の方が余程クソだろ。 >>418
いや、日産、スバルとか関係なく、
こんな糞メーカーだけは有り得ませんわ。 >>419
日産(爆笑)と謹製サンバーを守らなかったスバル(爆笑)の方が余程クソ。 >>420
お前はそう思っとけ。
俺は日産、スバルとか関係なく、
与太のような糞メーカーだけは有り得んわ。 >>421
日産(爆笑)とスバル(爆笑)の方が余程クソじゃん。 >>422
お前はそう思っとけ。
俺は日産、スバルとか関係なく、
与太のような糞メーカーだけは有り得んわ。 >>423
日産(爆笑)とスバル(爆笑)の方が余程クソじゃん。あ、そうそう
SUBARU(スバル)は28日、ブレーキランプを点灯させるスイッチに不具合があるとして、
「インプレッサ」と「フォレスター」の計30万6728台(2008年9月〜17年3月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、車内の清掃用品や化粧品から出るガスの影響で、スイッチに電気が通らなくなり、ブレーキを踏んでもランプが点灯しない恐れがある。
エンジンを始動する際にも、このスイッチからの信号が使われており、エンジンがかからない可能性がある。
事故はないが、計1399件の不具合を確認した。
河北新報
https://sp.kahoku.co.jp/naigainews/201902/2019022801001412.html
今ごろになって(既に手放した方もいる)ねぇ・・・・・・ SUBARU(スバル)(7270.T)は28日、ブレーキランプをつけるスイッチの不具合により、小型車「インプレッサ」とスポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」の2車種、計30万6728台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
不具合が起きる恐れのある車は、海外分(196万2113台)を含めると計226万8841台。
各国で法規が異なるため、全数をリコールするとは限らないが、仮にすべてをリコールした場合、同社として過去最大のリコール台数となる。
対象は2008年9月から17年3月に製造した車。事故は起きていないが、13年6月以降、国内だけで1399件の不具合が報告されている。
国交省やスバルによると、整髪料や洗濯時に使う香りの強い柔軟剤、車内の清掃に使う薬剤などに含まれるシリコーンガスが揮発し、スイッチ部分に付着するとスイッチが動かなくなり、ブレーキランプがつかなくなる場合がある。
ブレーキを踏んだことをスイッチが認識せず、エンジンが始動しないこともあるという。
今回のリコールに伴い費用が発生するが、同社は具体的な費用の額を公表していない。ただ、足元の販売動向やコスト削減の進捗からみると、費用は吸収できる見込みで、19年3月期通期の連結業績予想の修正はしないという。
18年第3・四半期の決算発表では通期の連結業績予想を下方修正し、営業利益を従来予想の2200億円から1850億円へ引き下げた。
ロイター
https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1QI3H6
章男ちゃんも「スバルはだめだこりゃ。」と言ってると思うよ。 >>427
豊田よりヒュンダイやらキアの方がマシって言いたいのか、どんだけマゾなんだよ。 リコール隠し疑惑が後を立たないからなぁ
社内の営業マンにリコール(メーカーが把握しているだけで届け出無し)対象顧客リスト配って、下取り車を高く買いとるので乗り換えませんかって案内しまくった話を元寺営業から聞いたことある
他のサイトの疑惑と照らし合わせると、多額のお金を積んででも世に出回っているリコール該当車を消滅させる方が死亡事故も認めなくて済むし良かったんだろうね
伝聞は弱いよなぁ
その時の音声録音データでもあれば証拠になったんだけどな… トヨタはディーラーが至れり尽くせりで良いね
車買っても安心な感じ プリウス前から指摘あるけどさ、シフトレバー作り直した方がいいと思うよ。
年寄りなんかは後進のつもりで間違って前進に入れちゃうの有ると思う。
Bの表記を一瞬バックだと勘違いする老人もいると思うし。 今は皮カムリの方が売れてるからな。
あれは試乗したがしっかりしてて良い車だった。マークXなど絶版も当然と思える。 まあ、カムリやカロスポみたいにグローバルで売れてる車は比較的まともだよ。 【トヨタ車好き来てくれ】というスレが
わずか16レスでスレ落ちしたね。 >>444
この板にはトヨタ関係者は居てもトヨタ好きは居なかったという事ですね。 クラウン、プリウス、カローラ運転したが一度たりとも楽しいと思った事は無いわ。良く出来てはいるんだけど。 売上げでは無く企業倫理が優れた会社が優良企業である。 消費者に対して誹謗中傷するメーカーは与太ぐらいしか無いだろ。 マツダ・トヨタ・マニュファクチャリングの新ラインの名前は、「アポロ」と「ディスカバリー」
https://motor-fan.jp/article/10010093
米国人の間では「アポロ計画」は肯定的な受け止めになっているの?
軍人に遺書を書かせて信頼性の低いロケットに載せて宇宙空間に送り出すなんて、
愚かな軍拡競争の象徴ぐらいに思っている人が国際的には多いだろうに… 【トヨタ車好き来てくれ】というスレが
わずか16レスでスレ落ちしてたね。 トヨタのディーラーでトヨタ車買った事が有るが嫌な思いしたわ
・購入車や契約の内容を担当の営業マンに質問や確認(別に喧嘩腰じゃなく)したら妙にキレられた
・言うべき事を自主的に言わずにだんまり、こちらから指摘すると認めたが嘘は言って無いという態度
・その際に説明にかこつけて車叩くなど俺の購入済みの車を乱暴に扱う
・俺のそれなりに愛着ある旧車についてもスクラップにしかならん等の暴言(そりゃ古いけどさ…)
・話の流れで結構有名な某他社が出たが営業マンが他社を馬鹿にするような言動も
トヨタでは二度と買わん 購入4年半の走行5万キロちょっとでも廃車待ったなしだとタダ同然で下取りされたヨタ車
コストダウンだかなんだか知らんがトップメーカー()様のお車はそのくらいが寿命なのかなぁ
最近の日本車は最低10万キロくらいは消耗品変える程度で余裕で動くものだと思ってたから意外だったわ
東南アジアなんかだと30年くらい前の日本車が現役で走ってるのにな トヨタで無料/格安で点検(厳密には先払いしてるも同然なので無料サービスじゃないが)するという
ウェルカムサポートなるサービスに金を払って入ってるのに点検当日に雑魚扱いされたのは今でも許せん
その場で金払う額が多い方が偉いならウェルカムサポートの金返せよって思ったわ トヨタ系列アイシンAWの幹部であるT氏による女子大生への性的関係強要の卑劣な『取引』
なお事件が明るみになって以降も現時点までに判明している限り会社側からT氏への処分は無く
それどころか女子大生の実家には誹謗中傷の手紙などが届いているらしい マイナーな物を好む訳かな、若い頃はそれでも良いが・・・ 具体的にどんな、不愉快な事があったのだろうね?
ディーラーとしては、比較的マシと思ったのだが。
他はもっと酷い対応もあったし。 敗戦国で生き残ってきた企業なんてどれも修羅場を切り抜けてきているからな
甘い事はしてないよ。 わざわざ「正真正銘」とかことわる辺りがすごく胡散臭い・・・ 馬力がなぜかカタログどうり出てない。
エンジンがざわざざわする、遮音が薄っぺらでHVでもうるさい。
なんかプラモデルみたいな恥ずかしいデザイン。 トヨタはサポカー対象車種数No.1*。
セダンやSUVはもちろん、ミニバンやコンパクトカーといった
数多くの車種がサポカーの対象です。
*トヨタ自動車(株)調べ。2017年12月現在。
https://toyota.jp/safety/sapo-car/
なぜ2017年12月現在?
直近の数字はないの? 今思えばエコカー補助金で見ず知らずの人間が豚バン買うのに血税が使われたりして
おかしいと思ってたら、与太の関連会社が国の税制に深く関与していることが最近分かった。 私の事をホンダの工作員だと勘違いしている与太工作員が居るw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています