★正真正銘の消費者ですがトヨタだけはダメ。★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
他の国産メーカーに対する破壊工作。
メーカーやユーザーに対する誹謗中傷・名誉毀損。
社会的弱者に対する精神的な虐待。
日本や日本人に対する不敬な態度。
こんな基地外メーカーの車は全身全霊でお断りします。 >>360
>>362
与太工作員がリアルに一般消費者を誹謗中傷中!m9(゚∀゚)ミンナミテ >>1より
他の国産メーカーに対する破壊工作。
メーカーやユーザーに対する誹謗中傷・名誉毀損。
社会的弱者に対する精神的な虐待。
日本や日本人に対する不敬な態度。
こんなメーカー、改めてダメですわ。!(゚∀゚) >>365
ゴン太をあまりにもやりたい放題を許してしまった日産(爆笑)とその経営陣こそ大問題。
それと<#`皿´> みたく『日帝の陰謀だ』とファビョってるおフランス政府(『欧朝鮮』)もまた大問題。 日産むしろゴン太を通報したから偉いわ。自浄能力あるやん。
それに対して与太は、ブラジル人労働者入れたり、製造業派遣解禁推進したりやることがカス。
経営者個人がカスなのと会社組織全体でカスなのどっちがダメかつったら後者だろ。
だから与太の方がカス。
俺はクルマそのものは詳しくもないし、昔与太車乗ってる時も法定速度内での走行なら特に不満なく、満足して乗ってたけど、この与太の暴挙に嫌気がさして他者に乗り換えた。
それとちょうどその頃から少ししてから、与太車のデザインもとから他社に負けてる面多かったけど、なんか大幅に酷くなって、
これじゃどのみち買わないかなってなった。 豊田とて大概なのはみんな解っているんだよ。
ただ、ルノー(爆笑)と日産(爆笑)の方が余程要らん。 俺が与太車を再び買うとしたら、少なくとも与太が政界に働きかけた製造業の非正規労働者使用解禁や、ブラジル人労働者引き入れに始まる外国人労働者の受け入れ推進などに対する反省の弁や、
それらによって割を食った人々への謝罪、そして当時それらを推進した幹部達の実名公表が必要である。
これがない限りは与太車を再び買うことはないだろう。 若いもんが車買わないからーって喚いてるの与太の連中が言い出しっぺだろ。
自分達が若いもんの可処分所得減らす様に政商的な動きしたくせに。
こんな奴らに付き合ってらんねーよ、車買う時になっても。 金のない若者が買う軽自動車を徹底的にディスってるしな。 ゼロクラウンって、センターコンソールが無駄に太くて、
座席がドア側に追いやられてるよね。 >>387
ゴン太は従業員をバッサリ切った一方で
ゴン太自身は私服を肥やしまくってたのはいいのか? >>393
幹部もゴン太の暴走を止められなかった責任はあるだろ。 >>398
ここでも空振り三振のマヌケな与太工作員。 >>411
そう言うお前は何乗ってるんだよ?正直に言えよな。 >>412
なんでそんなこと言わないといけないの? >>412
なんでそんなこと言わないといけないのか答えられないの? ベラベラフロア
ドタバタのショックアブソーバー
公園のベンチレベルのシート
遅いステアリング
ブレーキはストローク深く踏んでもリニアに制動力が立ち上がらない。
万一ただであげると言われたら
貰って即売却するわ。 >>417
日産(爆笑)とスバル(爆笑)の方が余程クソだろ。 >>418
いや、日産、スバルとか関係なく、
こんな糞メーカーだけは有り得ませんわ。 >>419
日産(爆笑)と謹製サンバーを守らなかったスバル(爆笑)の方が余程クソ。 >>420
お前はそう思っとけ。
俺は日産、スバルとか関係なく、
与太のような糞メーカーだけは有り得んわ。 >>421
日産(爆笑)とスバル(爆笑)の方が余程クソじゃん。 >>422
お前はそう思っとけ。
俺は日産、スバルとか関係なく、
与太のような糞メーカーだけは有り得んわ。 >>423
日産(爆笑)とスバル(爆笑)の方が余程クソじゃん。あ、そうそう
SUBARU(スバル)は28日、ブレーキランプを点灯させるスイッチに不具合があるとして、
「インプレッサ」と「フォレスター」の計30万6728台(2008年9月〜17年3月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、車内の清掃用品や化粧品から出るガスの影響で、スイッチに電気が通らなくなり、ブレーキを踏んでもランプが点灯しない恐れがある。
エンジンを始動する際にも、このスイッチからの信号が使われており、エンジンがかからない可能性がある。
事故はないが、計1399件の不具合を確認した。
河北新報
https://sp.kahoku.co.jp/naigainews/201902/2019022801001412.html
今ごろになって(既に手放した方もいる)ねぇ・・・・・・ SUBARU(スバル)(7270.T)は28日、ブレーキランプをつけるスイッチの不具合により、小型車「インプレッサ」とスポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」の2車種、計30万6728台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
不具合が起きる恐れのある車は、海外分(196万2113台)を含めると計226万8841台。
各国で法規が異なるため、全数をリコールするとは限らないが、仮にすべてをリコールした場合、同社として過去最大のリコール台数となる。
対象は2008年9月から17年3月に製造した車。事故は起きていないが、13年6月以降、国内だけで1399件の不具合が報告されている。
国交省やスバルによると、整髪料や洗濯時に使う香りの強い柔軟剤、車内の清掃に使う薬剤などに含まれるシリコーンガスが揮発し、スイッチ部分に付着するとスイッチが動かなくなり、ブレーキランプがつかなくなる場合がある。
ブレーキを踏んだことをスイッチが認識せず、エンジンが始動しないこともあるという。
今回のリコールに伴い費用が発生するが、同社は具体的な費用の額を公表していない。ただ、足元の販売動向やコスト削減の進捗からみると、費用は吸収できる見込みで、19年3月期通期の連結業績予想の修正はしないという。
18年第3・四半期の決算発表では通期の連結業績予想を下方修正し、営業利益を従来予想の2200億円から1850億円へ引き下げた。
ロイター
https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1QI3H6
章男ちゃんも「スバルはだめだこりゃ。」と言ってると思うよ。 >>427
豊田よりヒュンダイやらキアの方がマシって言いたいのか、どんだけマゾなんだよ。 リコール隠し疑惑が後を立たないからなぁ
社内の営業マンにリコール(メーカーが把握しているだけで届け出無し)対象顧客リスト配って、下取り車を高く買いとるので乗り換えませんかって案内しまくった話を元寺営業から聞いたことある
他のサイトの疑惑と照らし合わせると、多額のお金を積んででも世に出回っているリコール該当車を消滅させる方が死亡事故も認めなくて済むし良かったんだろうね
伝聞は弱いよなぁ
その時の音声録音データでもあれば証拠になったんだけどな… トヨタはディーラーが至れり尽くせりで良いね
車買っても安心な感じ プリウス前から指摘あるけどさ、シフトレバー作り直した方がいいと思うよ。
年寄りなんかは後進のつもりで間違って前進に入れちゃうの有ると思う。
Bの表記を一瞬バックだと勘違いする老人もいると思うし。 今は皮カムリの方が売れてるからな。
あれは試乗したがしっかりしてて良い車だった。マークXなど絶版も当然と思える。 まあ、カムリやカロスポみたいにグローバルで売れてる車は比較的まともだよ。 【トヨタ車好き来てくれ】というスレが
わずか16レスでスレ落ちしたね。 >>444
この板にはトヨタ関係者は居てもトヨタ好きは居なかったという事ですね。 クラウン、プリウス、カローラ運転したが一度たりとも楽しいと思った事は無いわ。良く出来てはいるんだけど。 売上げでは無く企業倫理が優れた会社が優良企業である。 消費者に対して誹謗中傷するメーカーは与太ぐらいしか無いだろ。 マツダ・トヨタ・マニュファクチャリングの新ラインの名前は、「アポロ」と「ディスカバリー」
https://motor-fan.jp/article/10010093
米国人の間では「アポロ計画」は肯定的な受け止めになっているの?
軍人に遺書を書かせて信頼性の低いロケットに載せて宇宙空間に送り出すなんて、
愚かな軍拡競争の象徴ぐらいに思っている人が国際的には多いだろうに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています