■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.2■■
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オーナー、納車待ちの方のみのためのレスです。
それ以外の方は遠慮下さい。
有益な情報交換をしましょう。 普通に高速道路を走るには不満ないけど
ちょっと雑な運転するとなんだかなーって感じ
ちなみに
RCFから乗り換えた人はどうなの?
こんなもんなの?
ATはRCFの方が良かったとか?
RCFからLC(V8)に乗り換えたエロイ人教えて!! LCに多少の不満もあるが欧州車も違う部分で不満があるから自分の納得できる不満点と妥協したくない優れている点のバランスで車選んだ結果LCオーナーになってるんではないのか? >>361
もっとマシな車と思って先行予約で買っちまっただけだよ。 自分の女語ってるみたいw
わいはLCちゃんと相性いいよ、見た目も悪くないし。
軽い奴でチョコチョコとやるのもすきだけど
家柄良かったりして詰め込みすぎてる奴は重くもなる。
ハンコ押したんならしゃーねー。
ま、金がありゃ乗り換えるのも自由だしな。
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204SM >>317
欧米人の体格ならドイツ車が合うだろうね。
内臓も骨格も日本人とは違う。 評判良くないですね・・・
M6からの乗り換えで来週納車なんだけど心配になってきた・・・ AVSってどうなんでしょ? いい機能?
RS−Rの車高調キット付けるんでAVSが機能しなくなるんだけど・・・ >>365
ふーむ
317はサイズではなく作りのコンセプトとか質感、触れた瞬間感じるいわゆる文化的雰囲気を言ってるんじゃないのかのぅ >367
まぁなんだ、一言でいうとAVSがないほうが挙動がわかりやすい。
「電子制御により走行状況に応じて減衰力を変化させ、自動的に最適化」っていうけれど、それが自分の感覚と合っていないと違和感を感じる。
小さなぎ目はトトトッと音だけでほぼ何も感じなかったのにちょっと違う大きさの継ぎ目だといきなりドン!みたいな。
これがAVSがないと小さな継ぎ目は小さく大きな継ぎ目は大きくリニアに感じられる。
逆に言うと高速よりに減衰を合わせると低速ではゴツゴツ感が出るけどね。 hです。
もうすぐ5ヶ月10000kmです。
配下の車はこれ一台なので毎日乗りますが、これまでの所目立った不具合はオーディオシステム以外ありません。もちろん不満点は多々ありますが、まぁ満足してます。
V8乗りには手練れな方々が多いようですね。 結構若くしてLC買ってる人も多そうだね
俺の甥っ子も20歳でLS460の中古乗ってるけど、値段聞いたら200万円台だったらしい 私は外車の経験がありません。
LCが初めてのクーペです。
楽しくて仕方ないですね。
狭いところで降りる時にはむしろ後ろを向くように降りたら楽でした。 ソアラ SC 時代からやってるが
窓開けて出ると楽よ!
降りた後に窓閉めてね
腕挟まれないように
それでもしんどい時は
シートを後ろに下げるとさらに楽 自分はメモリ1を常時使用に、3をつれに、2をトコトン後ろに設定して、出入りを2でやってます。
LSは自動で後ろに下げてくれてたのを思い出して、です。 >>377
LCは後席に人がいる可能性があるから、シート自動後退すると後席の人の足挟んじゃうと危ないからさせてないんだってさ。
狭い隙間での乗り降りも、もう慣れたわ!(笑) >>375
完全自動運転はまだ先でいいから、駐車場で降りた後にちょろとバックしてくれるのと、乗る前に前に出てきてくれる機能が欲しいよね。
BMWでなんかあった気がする スピードリミットカットどこがええのかな?
どこも一緒なら ブリッツが安そうやね
アメ車で200km/時以上で逮捕されてた
罰金いくらなんだろう? >>380
飛ばす趣味の人は大型バイクも所有してる気がするんだけど、当たってる? >>380
リミッターカット付けると車両のアップデートをするのに正常に更新できないことがあるらしいです。
ブリッツだと比較的簡単にノーマルに戻せるらしいのでお勧めと言われました。 >>376
ソアラからSC、LCですか!
もしよろしかったら、歴代の車を乗ってきてだからこそ今のLCなんだとか、ここが懐かしいとかありましたら教えてください。 >>383
ミラ 9万円 4速MT クルクル回す窓でもエアコン付き!
MR2 MT ターボをIHIにしてドラッグやってた
70スープラ ギャレットのターボにしてノーマルGTRより早いが草レースでは遅い
70スープラ AT ノーマル(金ない時で30万のポンコツ)
40ソアラ ノーマル 人生初めて新車買った600万円(メイン)
70スープラ 2J乗せ換え ビストン以外全部いじった(サブ車)車がねじれるほどの加速
SC430 ノーマル 新車なく中古(メイン)
アバルト 5AT (サブ冬用)
LC500 ノーマル(メイン)
うーん トヨタが多いな
でも一番いじったのは
実は共同所有(金ないので)のRX7 FCね サイドポートにブリッジもプライベートでやってた
基本草レースでは打倒日産、GTR(ノーマル)だったので
トヨタが多いのかな、、、、、。
車好きって言うより とにかく機械をいじっていたいだけなのかな
RX7共同所有してた悪友は車屋やってる イタ車を中心に!
まあ酒飲むと イタ車と国産でいつももめる
70スープラが一番セクシーだったかな、、、、。
グループAでGTRと競ってた時が一番惚れたね
今は
LC500のMTに乗ってみたい、できれば3.5Lか4Lのターボが出て欲しい >>384
す すごい!
3000万は下らないんだろなぁ
俺にはそんな金ない いや4000は下らない
常に2台持ちだし
ところで、ソアラ→SC→LCだとやはりLCがグッドですか?
昔、初代のソアラにどうしても踏み切れなかった淡い思い出があって。
その時はまだクラウンの時代だった。その後セルシオ、LSとおじさんコース笑
ソアラか4ドアならば買ってた。でも今はLCでリベンジしてるけど。 ここの住人口が重いな
まぁ、口の重い女よりゃマシだが >>386
私の乗り方だと
オートマに関しては
40ソアラの5速が良かったです
SC430の6速はどうもしっくりこなかった
LCの10速とか もー やってられない
シフトの迷いから踏みなおしとかでドンとつながったりね
スタイルはsc430が熟成されててよかったかな
トムスのフルエアロだったし(中古で購入時から)
オープンはやっぱりよかったです
LCでタルガトップでMTでターボ出たら買いなおします
オープンはなんかダサそうな気がする >>385
計算したことないけど どうなんだろ
でも 新車は40ソアラとLC500だけよ
あとは全部中古
酒もゴルフもしないし
バイト代も給料も全部車のパーツ代だったね
今は教育資金と家のローンで もう自由には使えないね
草レースはやっぱり異次元に金必要だったなーー
ひと段落したら またやりたい!!
打倒GTR!! あっもう無理か(笑) 10ATって、ホントの所どうなの?
必要?
レクサス大げさに自己満足してるだけ?
ハイブリッドでトロリと乗る分には意味ねえーって思うけどさ。 >>391
ほとんどの速度域で、流すだけなら1000〜1200回転で走れるのがメリットかな。
一回だけMで走ってみたけど忙しくてやめた。 でさぁ、もしMTが出るとしたら?どんな変速機になるんだろ。
今のLCには向いてないと思うけど。 MTにするなら、防音材もっと減らしてエンジン音大きくしないと 音だけどさ、エンジン音と走行ノイズとは別に考えた方がいいんじゃない?
確かに、アクセル踏んだりクラッチ前後の回転音は爽快だけど、タイヤの接地音、ホイールのノイズは不快じゃない?
路面にどのように接して走るか分かりながらも不快でない走行感が欲しいけどね。 >>395
ロードノイズを感じやすくなったのは、エンジン音を静かにしすぎた弊害と思ってる。
EV乗ってる人はどう感じてるんだろ? EV乗ってる人はLC持たないかも〜
LS・ノーマルタイヤからLC・ランフラットタイヤへの騒音の変化はこたえるなぁ
万能なクルマはないなと感じるよ
金もそんなにないし、身体も一つだからクルマ複数持てないし。 10ATは試作レベルの出来だと思っていたけど、他車の8ATも酷いもんだね。
久しぶりにトヨタ車買ったけど、正直な所ドイツ車の方が乗りやすいと思う。
あとは、運転していて凄く疲れる。得意のカイゼンで何とかして下さい。 >>358
わかる。抜いて踏むとタイムラグがある。おかしいと思う。それと本当に何か重い。オルガン式ペダルも重い。あと長時間乗ると腰が痛くなる。ペダルの位置が俺に合わないのかな。 >>399
抜いて踏んだときのタイムラグと、車体が何か重く感じるのは同意。
ディーラーでソフトウェア書き換えで改善してほしい。 >>401
田舎の高速道路で混みぎみの時(90qから80qで流れてる)に
前車についていくのはとっても楽
でも残業後だと眠くなるな
まあこの機能は軽自動車でもついてるらしいが
2シーターと違って荷物いっぱい入る
昼寝ができる! これはとっても助かる
スタイル眺めるのが幸せだったけど
もう見飽きた >>401
やっぱりデザインと剛性感かな。
LSよりも小さいこともグッド。
大きいのはダサい。 全国のオーナさん
車売却したの?
まあ書くことないけどな
春休みフェリー乗せて来る
こすらず乗れたらいいのだがなーーー フェリーでどこいくんね。
ヨーロッパで走らすのは法的むちゃんこハードル高いらしいから
そのまま持って行って簡単に乗れる韓国行きを計画したところ
現地の友達に反対された。事故やらトラブルに合う確率が高杉
あと円満解決とかほぼ見込めないとか。まーそうじゃろね。 先だって1万キロ超えたけど快調だよ
ハイブリッドもなかなかいいねぇ
トヨタらしい真面目な作りだよ
できたばかりだから、ドイツ車程の作り込みはまだだけどね
もう少し安いといいね 走行中に給油口ボタン押して見たら
あっさりバイーンと開いた。
ロックとかないのね。色んなボタンある所だから
ちょっとどうなのそれはと思った。
あと小雨で窓開けてたら「閉める?」って
聞いてくるね。びっくりー。 自分の車としてエアサスじゃないのホントに久しぶりだから分からないけど、バネサスって乗ってるうちに柔らかくなるものなの?
なるとしたら走行距離はどれくらいから? LCもう飽きた!重い!LS500h納車されたけど走らない!挙動も不自然!
二台売って8シリーズのグランクーペかAMG-GTクーペに買い替える。早くドイツ車に戻りたい。 >>416
それは余計な回り道をしたね。
車は自分の価値観と基準で買わないと後悔するいいお手本だ。
逆にAMG-GTのあの乗降性に我慢できるってのは尊敬する。俺には無理だった。 >>416
黙って買え!
二度とここへ来ないためにな >>420
GTはこの前発表された4ドアの方ね。
LCもLSも試乗せずオーダーしたけど次は試乗して買うよ。
無駄金使い過ぎてマジで反省した。 まあ おれも有り余る金あったら
もう一台ドイツ車買うな
でもLCは売らないよ
エンジン改造、MTのせてやる1000万ぐらい請求されそうだが ドイツ車のどこがそんなにいいのさ
いいやつは高いばかりじゃないか! >>430
でもスーパーGTじゃあやっぱり外車勢はボロいよね?
その辺、公道と同じなんだよねw こうしたらどうだ?
レクサスに一台車を提供してもらい、ここにいるクレーマー達に寄ってたかって直しまくるのさ
いいのができると思わないか?
資金は出来上がりを欲しい人に買ってもらって埋め合わせすることにする 4月1日に納車日決まりました!
今から納車セレモニー緊張です…苦笑 >>433
おめ!
ドアロックするときは、グイって押し込まなくても、ちょいって押すだけでいいからね。 >>435
いいなぁ。
まだ白黒シルバーを1回ずつしか見たことない。
俺毎日乗ってるのに シルバーと黒一台ずつ
自分の色を遠くから見てみたい >>434
最近それに気がついて嬉しかった。
グジュッ!って無理に押し込んでたから
なんかスマートじゃないなと思ってたけど
そゆことね! ブラックパンサー見てきた
lc500ちょっとだけ
さらに夜間のシーンだし
ちょっと寂しかった 情報の中に入って行くと、今何台で、自分が何位ぐらいか分かるのが面白いな。
待ち時間なんかの時にチョイと楽しめる。 lc500今日納車しました
スレ見てて不評な意見多かったから不安だったけどエンジン音もよかったし
見た目もカッコよかったです
まぁ高級車は乗ったことがないのでほかのいい車と比較できないんですが
速くて楽しいかっこいい車って感想で気に入りました >>445
おめでとう 他人どうこうより自分が良ければそれでいいじゃん
楽しんでね >>445
おめでとう!
俺も半年点検おわったけど、いまだに乗るだけで楽しい〜 クソ過ぎる10ATのプログラム書き換えしてもらえないかな。
ドライバーの意図に反する動作をするので、極めて不快。 確かにこれまでのATとは違う。
変だなとは思うけど、これがレクサスの解答だから、我慢するしかない。俺には車を作れないから。
一つだけ、ハイブリッド初めてだけど、ガススタンドに行く回数が減って楽チンだよ。 >>450
同じ場所で同じくらいのバッテリー残量なのに、モーターアシストぐんぐん効いて1200回転で走るときと、モーターアシストぜんぜん使わずに2000回転超で走るときの、条件の違いが分かんない そうなんだよね。
規則性があまりにも複雑すぎて、予測しにくい。
いっそのことモーターアシストをやってます!の表示をデフォルトにしないで欲しい。白はまだ見えるが、下のブルーはまったく見えない[泣] すいてる高速で200kmほど走って
燃費9.7だった
帰りガンガン踏んだら
8台まで落ちた 笑 500hで街乗りオンリーだけど、最近10.2くらいかな 10年くらい前にドイツでレンタカー借りた時にアウディの3.0TDIやったけど満タンで走行可能が1000キロやった。
パワートルクも凄くて燃費も良かった。
HVよりもディーゼルが普及して欲しかったな。
燃費対策のHVは面白くない。 >>359
乗り比べると、走りは完全にRCFの勝ち。LC格好いいけど乗ったら醒めた。 >>456
アホな、どんな感覚しとんねん。
乗った瞬間にLCの方が上やろ。
ボディ剛性や足の追従性とか別次元だわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています