■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.2■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オーナー、納車待ちの方のみのためのレスです。
それ以外の方は遠慮下さい。
有益な情報交換をしましょう。 車線構造を言ってしまえばキリがないし国土の問題もあるし…
日本でスピード出そうとは思えないかな 街乗り楽しいしいいや >>196
だなぁ。今朝も家から国道に出るまで、軽に乗ったおばちゃんにべたづけで追いかけ回されて色々悟った。
こりゃ走るオナニーだなーとか、、、買っちまったもんはしかたねーけど、だれもワイの飛び出るリアウィングなんか見てねえんだこんちくしょう。
あ、あときのうワイの横ですっげー爆音響かせて抜いてった
シャコタン後付けド派手LEDテールランプの86乗ってるお前‼︎
、、、言いたいこと忘れた。人生楽しそうだなお前。
近くの車両と軽く話せるアプリ作ってよ誰か。
日本は道幅狭いから気をつけてね、、、。 リアウインドウに「後ろに続け」とか、「そこの車」とかの音声が表示されるようになるのはトヨタの得意技ダワ リミッターの話しだけど、
実際に速度を出す出さないの問題ばかり言う人が多いのが、示唆的だけども、それはさておき、
多くの人が気が付いてないのが、メンタルの部分で、そこが重要だってことね。
レクサスの高級モデルを買う理由ってなによ? 他よりも良く出来ているでもって自己顕示欲もみたせるからでしょう?
それが可能なのは、トヨタブランドより格上の性能と高額なプライスがあるからこそでしょう?
それと同じで、走りを真剣に考えている車好きからいうと、リミッターがある車はその車の性能をスポイルしていることなので、
速度を出す出さないはともかく、がっかりするわけ。すごくメンタルな部分だけど、結構大きいわけ。
だから走りを求める人は欧州車に目が向いてしまう部分もあるんだよね。
その中でもせっかくレクサスに目を向けてくれる顧客も、北米でリミッターないのに日本販売分はリミッターありっていう部分にひっかかりを感じて
オーダーまで至らない人もいるのね。 >>202
まずは早寝早起きの生活習慣から改善しような リアルでもエアでもここではオーナーに変わりないんだから優しく接しろよ リミッター気にして買わないならそれまでだし、このスレはオーナー専用でそんな話は向こうでどうぞ リミッター解除
サーキットモード以外で
成功したところあるの?
あいコードもブリッツも
サーキットモードで解除
らしい 理想値からマイナス点ばかりでなく、ゼロからプラス点を考えるようにしたら人生楽しいぞなもし >>203 自己顕示欲なんてどうでもいいわ
あんたが自己顕示欲なんてどうでもいいといったところで、
レクサスを買うこと自体が、そういう風にみられることと不可分な存在なんだよ。
それを自覚出来てなさそうな発言ではあるな。
そこら辺をしっかり認識している人間とそうでない人間との差は、いろいろと細かい部分で自然にでてくるものなんだよね。
自己顕示欲なんかどうでもいいとうそぶきつつ高級車乗っている人はぽろぽろと横柄な態度が見え隠れするものだ。
だからこそお金持ちの振るまいってのは層でないものより、それなりの物を(下から)求められるのな。
>>204
昼休みでんがな。 LF-1 アヴァロンが発表されたけど、まぁ、なんというかほんちゅうか。
LF-1は外観はさておき、ウエルカムライトの演出がきらめく夜空っていうアイデアはすごくいい。
でもって、愛車にちかくなってくるとライトアップの演出で存在をアピールするのも面白い。
アヴァロンは4本だしマフラーで車格をアピールしているのはいいけど、クラウンに大顎をつけてメッシュ面積を拡大・・・
せっかくライト周りは良い感じなのに、あのデカイ面積のグリルは誰得なんだろうか?
室内デザインは今風のデザインなんだろうけど、センタークラスターがパッドをとってつけたデザインにしていて、
本当にもったいない。
ダッシュの両サイドからドア内張につづくデザインはLC LSのトヨタ向けデザインということでむしろいいかもしれない。
今回も日本では販売はなしとみた。
トータルコーディネートというところでトヨタは破綻したデザインの車が最近多い気がするが
LCのFMCのデザインはどうなるのかすでに気になったりラジバンだり。
部分的にもMCで星空アンビエントライトなんか採用されたらいいよね。 ウォッシャー液、ブレードの真ん中から出てるの?
なんか早くて見えんけどジュワジュワしてるねカコイイ。
あとハンドル切ったら切ったほうのランプがつくよね、
どこが光ってるのか気になるけど
自分じゃ確認できない、もどかしい。 >>211
そうなんですよね。
田舎だから自分以外をほとんど見かけないから、どんな動作なのか知らないことが多い(笑) LS納車されて知ったが、車線逸脱がピーピー音ではなくハンドル振動が付いてた。
他にもLCには付いていない装備が満載。
価格はほぼ同じなのにね。
LCはV8でLSはhにしたんだけど、LS500hは全然走らなくてビックリしたわ。足回りもヘナヘナ。もう少しカチッとしてくると思ってた。
LCもマイナーチェンジで装備が良くなるのかなぁ。V8ターボとか出れば買い換えるけど同じNAなら乗り換えは厳しいな。
2シーターで荷物を積めるモデルを追加して欲しい。二人でゴルフに行けないのはつまらない。 安全装備とかLSにあってLCにないの結構あるんだよね もう少し待ってもよかったからなんとかならなかったのかな
まあ新型出れば買うけど LKAは白線の誤認識でエラー音ウザくて、3日目にはオフにした トヨタの大きな課題は直感的に感じられる車作りだと思う。
ハンドリング、アクセルなど違和感のある介入、エアコンやシートヒーター等のスイッチ類、運転サポートの警告など非常にわかりづらい。
あと、BSMとかLKAとか意味不明な暗号など。
乗り手の為の車になっていない。
ドイツ車の方がより自然で乗りやすい。
コンシェルジュも、いちいち「LCにお乗りの〇〇様、なんとかかんとか」ってウザいわ。
もっとスマートにならないかな。凝りすぎて変な方向に進んでる。 ベンツみたいに限りあるメーターエリア内にずらずら文字列表記されるより、アルファベットで表示されてた方が表示領域も無駄にならんし一発ですべて分かるからどう考えてもいいと思うけどね。 うちも田舎なんで、自分以外のLCはたった一台見ただけ、初詣の神社で、だった。あちらの色はグレーだった。自分の選択は間違ってなかった。 >>216 コンシェルジュも、いちいち「LCにお乗りの〇〇様、なんとかかんとか」ってウザいわ。
行ってる気持ちはわかるけど、成り立ちからいうとふんぞり返った客相手がメインのブランドだから、そうなっているわけで。
もっとスマートな客がメインだったらもっとちがったスタイルになっていたはず。
でも、世代もかわりつつあるので堅苦しいなぁって思うユーザーは増えてきているとは思う。
で、車全体をみたときも、思想が古いっていう部分もでてきていると思うのね。
個人的にポルシェは外観デザインは好みじゃないけど、それ以外の部分ではぬきんでいていると思う。
本当はパナメーラのトヨタ車がほしいんだけどなぁw iphoneとの接続が週2回くらい途切れるけどなんでや >>221
調子いい(悪い?)ときだと、1回の運転中に2回切れるときもあるよ lc500h納車記念カキコ
tvキットはまだ不具合があるとの事で後日に BTをオンにしたiPhone持ちの同乗者がいるとか? >>224
一人で乗ってる時にもなるよ。
数秒後に勝手に再接続するけど。 >>226
やはりね
自分もBT接続で曲が終わる前に次に移ることよくあるよ。
で、別に、SDでも特定の曲で終わる前に次に移ることがあるからやっかい!そのCDは今レクサスに貸し出して調べてる。
不出来なんだよ、まだまだ Bluetooth接続で曲流してたら
突然プツプツ切れる。ウェーン
干渉かなぁとか、二台使って色んなパターン試したけど
再現できず。なやむー >>229
CPOって認定中古車?
どこかで試乗車が認定中古車に流れたよーって
文を見たんだけど。どう。 NXのときはBluetooth切断なんて起きなかったから、単純なバグでしょ シルバーのLC500h、走行7000キロがオークションで落札されてた
買取金額にしたら900万前後かな
白だったら+50〜100万かな
今売ったら損失400〜500万か・・・
売らないけど hだけど、ちょうど7000km超えてるけど、売ろうとは思わない。これ程手頃なのは滅多にないからな。 開発の出だしが違うよね
LCはキャビンスペースにゴルフバック収納とか要求ありきでデザインの制約がある中で作ったけど、Zはシンプルにスポーツカーを作るってところから始まってるよね。
日産も少し伸ばして2x2にすればもっと台数出るのわかってるから4人乗りだしたかったけど、デザイナーがガンとして首を縦に振らなかったらしい。
走りは知らん。 LCもZも乗ったことない Z 愚直な所を少し気に入ってるから、セカンドにいいかも
どのくらいするんだろ
あまり高いのは無理だから >>240
SDではだめなんですか?
スペース的には確保されてるSDの方が有利だけど。 取説ではフラック対応はUSBだけだけどイケるかも。
USB3.0 64ギガでも三千円以下。USBコネクター2個付いてたから一個挿しっぱなし。 USBの差し込み口って何処にある?
SDの場所は納車時に聞いたから憶えてるけど。
MP4の再生もできるのかな。1080も再生できるかな。
フォーマットはFATのみ対応ですかね。
詳しい方教えて下さい。
ディーラーに聞いても知らなさそう。 センターボックス(肘置き)の中。前方の蓋をめくるとある。 USBメモリはSanDiskのCruzer Fitってやつオススメ。出っ張り少なくてスッキリしますよ。
逆に出っ張り少なすぎて抜きにくいから、ストラップつけてそれ引っ張ってる。 >>246 >>247
ありがとうございます。
色々なファイルを入れて再生できるか実験して報告します! >>248
試さなくても取説に対応フォーマット書いてあるじゃん >>249
解像度とかまで書いてないでしょ。
多分。 一言で動画ファイルって言っても、コンテナタイプとコーデックの組み合わせでいろいろあって…
まあ画面小さいし距離もあるから、そんなに解像度高くする必要はないと思うよ。車内専用なら画質よりも音質にビットレート振ったほうが幸せになれる気がする SUN DISKの128G超小型USBで試した。ファイルの拡張子はMP4とM4V
真面目に取説みたけど、データに関する事は記載されて無かったよ。
結果とし動画が再生できたけど下記の2点は注意が必要。
2個あるポートで動画を認識するのは上側だけ。
USBのフォーマットはFATのみ認識する為NTFSはダメ。
おすすめのTVキャンセラー教えてください。 ああ、不満ないと思ったけど
Apple car playに対応していないのが不満だわ。
結局iPhoneで操作するからいいんだけど、
気にしだすとナビはガラパゴス携帯みたいな操作性。
ハイテクな車なんだからもうちょっと頑張って欲しい。
マイナーチェンジで対応したら発狂するかも。 >>252
ナビ説明書の265頁に「SDメモリーカード・USBメモリーから再生できる動画データについて」
の記載がありますが.....
USB上側だけの制約の記述は発見できず。
260頁には対応FSについてFAT16/32の記載有。 ナビ画面だけど、自分はまず右1/3はマップ以外の別情報を出している。何もしないのに、高速を降りたら勝手にマップ一画面になってる。何度もあった。いい加減にしろと言いたい! ミラキャストあるからアンドロイドならwifiで同期する。 今夜、NHKでドラレコやってたなぁ
どの製品が一番いいんだろ だねー
360度必要だよね
お勧めは何?
付ける時間とか、もちろんショップだろうけど、1日でできるかなぁ みんなカーボンのスカッフどうしてるの、、、。
むき出しで使って問題ない? >>262
普通に多少のキズは入るけど気にならない。
正直言うと納車時は気にしたけどね。
プロテクションフィルム貼ると質感悪くなるからやめた方が良い。
納車後数日でどーでも良くなるよ。
いざとなれば交換すれば良いだけよ。 >>262
俺もフィルムは貼ってない。案外キズは付かない。新車で買ったんだし最初のキズは1オーナー目が付けようぜ。なぜ売る時のことを考えてフィルムを貼る?質感も下がるしね LCコンバーチブルと次期ベンツSLはライバルになりそうだな スカッフ の件返信ありがとう!
びびって納車の時からずっとビニール剥がしてなかったけど、よし、、、w
にしても次はドアについてるスピカーかなぁ、降りる時ガンガン蹴っちゃうんだよね。あの生地穴あきそうwはーこまつたこまつたー >>265
コンバーチブルは100%出ないよ。
SCみたいにトランクにそのまま入れる事も出来ない。
三つ折りルーフは浅いトランクに入らない。
無理して2シーターで作ってもクローズ時に超不恰好。
リアガラスを収納したくてもボディパネルと干渉するしね。
元々コンバーチブル前提で設計していないからね。
これらを解決するには膨大なコストが掛かるから売れないLCにお金を掛ける事ができないよ。 >>266
激しく同意
俺もスピーカー蹴りまくるわ。スカッフよりかは安いはず。どうせ蹴るならスピーカーの方を蹴ってる >>266
ホントだ。スピーカーのとこ触ったらプラじゃなかった。穴が空かないように気をつけます。教えてくれてありがとう。 自分以外で2台目を見た
1台目は初詣でグレー
今日のはブラックだった
ちっさく見えたぞ h500です
4ヶ月あまり7700km
凹凸道で、右後ろからカタカタ音が時々 >>273
レクサス室内がすごく静かだから、余計に目立つね。
以前乗ってたISでビビり発生、
ディーラーもどの音か分からない&再現できないと冷たい対応だったけど、
何日もかけてエンジン切った状態で
拳でポンポン色んな場所軽く叩いていって再現させて
この音を消してくれって持ち込むと丁寧で早かったよ。 >>274
そうですか。
自分のは凸凹道でだから、再現がむつかしそうなのでちょっと困る。何日も預けるのは嫌だし。
なまけ日記さんだったか、保証だからとガラスルーフ交換処理を紹介してたよ。たいへんだな。 >>272
白を見た時は煤けてたけど分かりやすいスポーツカーのオーラが有ったなぁ。
シルバーはウネリと輝きでエッジが強調されてて良い意味で凄い不気味だた。
おいらもこの二台だけ。 岐阜と鈴鹿で黄色を見た。
試乗車の白と紺色とシルバーは名古屋で見た。
あとは自分の黒。
黄色はなんだか汚い色でパッとしない。
個性が強すぎてLCには合わないと思う。
ドン小西似のキモデブオヤジが乗ってたからイメージが悪かったのかも。
白は無難だけど涙目がどうして目立ってしまう。シルバーはなんだか安っぽく見えた。
自分は無難さとリセール考慮して黒にしたけど、紺色が意外とカッコ良かったな。
締まって見えて艶やかで個性もあるし。
まあ、所詮こんな車は趣味なんで自分の好きな色に乗れば良いわな。 プリウスに後ろなんかがが似てると言われて、プリウスの後ろについて見るたびに吐き気がしてる。要素だけだろって。
てか、プリウスはもう完全に破綻してるよな。
自分は平凡にhの白にしたけど、ドア下部の水滴ヨゴレがすぐ黒くなって目立つよ(._.)
盛りだしてるからよけいかなぁ。 それと、ブリージーブルーにしたかったから、白しかなかったよ
連投ごめん 重い。
IS Fは加速が気持ちよかった。
GS Fはちとつまらなかった。
LC500はなんじゃこりゃ。 >>280
そんなにたくさん試乗できるってケーユーあたりの車屋さん? GSFがもう少し豪華ならほしいな
代車でかりたけど良かったよ
TOMSからスピードリミットカットでたよ
ブリッツと同じ形式みたいだけど
どうなんだろう GSFが試乗車じゃなくて、代車で用意されてる店舗ってどこにあるんだ? すまん言い方悪かった
LC納期遅くて
旅行予定してたのにー
って言ったら
これで行ってきてくださいと
GSFを2日間貸してくれた
でも発売当時のものだったから確か
3万kmは乗られたものだったよ
ちなみにこないだの代車は
古いLSだった
もともとなのかショック抜けてるのか
8万km越えでふにゃふにゃで酔いそうだった LCの良いとこ
☆デザイン
☆乗り心地
☆hの静かさ
☆多分壊れにくいこと 悪いところは
重い
走らない
リセール
辺りかな? 俺は椅子とデザイン気に入ってる
それ以外不満
特に10ATが不満
6MTに乗ってみたいなーー 10ATが酷すぎる。
スロットルと変速の制御が別々のプログラムで動いているかと思える位滅茶苦茶で予測不能な動作をする。
BMWの方が気持ち良く乗れて疲れなかったわ。 すでに業者オークションでも1000万付かずに流れるリセールの弱さ
新古車レベルの中古がすでに1100万台で多数販売中
納車間に合わないバックオーダーじゃなかったのかよ? >>292
LCエアオーナーさんは安堵のため息ついてることでしょうね リセール悪いのは発売前からわかってた事でしょ。
値減りや維持費を考慮するとフェラーリの方が安上がりになるって言われていたし。
LCの良さは堂々と損金算入できる事と、フェラーリなどとは違い普段使い出来るところだと思うよ。
この車を個人で買える人は本当に金持ちだね。貧乏性のオレは絶対に無理だ。リセール悪いと次の車に乗り換え時に辛い。 まあ
新古車で900万〜1000万なら 買ってもいいね
俺は2台もいらんがね ↑↑
大きそうな道路に面した青空駐車って 勇気あるなー
強盗さんよ
俺も含めLCのオーナーは金ねーよ(多分)
ランボかフェラオーナーの方があるでーー!!
手持ちの金多いのなら
田舎の軽トラ乗った 豪邸に住んでるじぃじぃが持ってるで--- 霜か雪が直撃してんやん、全然大丈夫そうなのはさすがレクサスやで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています