【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★18
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>>306
渋滞にガッツリハマってるから通勤でかなり燃費が悪化しているような
冬場は燃調濃くなるからアイドリングでも余計に食うし
俺は７キロで１５分で関東地方の田舎町 ヒートシーターつけなかったのを最大限に後悔している
イエローハットいって後付けのヒートシーター買ってきたわ・・・ >>304
カスタムGT
政令指定都市
通勤片道13㌔
年間走行距離1万km
16後半 シートヒーターな？
イラネと思い付けなかったが、今朝は少し欲しいと思った。 アイドリングストップは少し油断すると足が動いてエンジン始動させてしまう・・・ この時期で1000ターボでリッター15いくならそんなに悪くないんじゃない？ >>318
シートヒーターは眠くならんよ
暖房の方がよっぽど眠くなる
乗り始め寒くてからだ壊す方が嫌
エンジンスターターないし 数日前から異音発生、キーン音で結構大きかった
原因、エアコン内部の部品破損でした、タンク乗り 昔の感覚ならリッター10以上なら
まあいいかとなるけどわざわざ
1000ccターボなら1300でもいいのに。 正月休みで走り回ったが やはり減速時にクセのある車だな 親が11月中旬に買って音沙汰なし
本当に3ヶ月待ちなんですね 半年前買ったけどその時も3.4ヶ月だったな
製造が追い付いてないのかね あらゆる面で、N-BOXに負けてるからな
トヨタマークと白いナンバーに価値を見出す人だけが選ぶ車 そもそも「軽」など相手にしてない
出力で負けてる時点で「あらゆる面で」は論破されてるしｗ ホンダは完全に軽自動車メーカーになった感があるからね
N-BOXはもはやホンダのフラッグシップみたいなもんでしょ
逆にN-BOXより上の車が自社にあるの？って感じ >>330
おまえが犬ＢＯＸ買った店は軽自動車専門中古車店なの？ またN-boxの話題か、アンチがまたN-boxスレ荒らしてたしな。
アンチの鈴菌は基地外だろw また鈴菌が荒らしてたのか、そもそもアンチやってる時点でそういう基地外の集まりなんだろうけどな。
どうせまた都合の悪いことは信者の自演にされるんだろw 自分が乗ってる車が本当に良いと思うなら
わざわざ喧嘩吹っ掛けるような真似はしないはずなんだけどね…
何をしたいのだろうか >>331
逆にNと打とうとして犬になる理由教えて？
エとイで最初から間違えようがないと思うが？
力の入れよう見てたら分かるじゃん
誰が見てもN-BOXが主力になってるのは明白だろ >>338
数えてごらん。ACCの付いてない車の方が多いよ。 娘が新型NBOX.嫁の車がルーミー カスタムG T
ルーミー のほうが広くて走りも良いので、家族の移動や高速の移動はもっぱらルーミー
嫁もルーミー しか運転しないし、ちなみにレヴォーグもあるが、婆様もいるので最近はほとんど運転しないw
NBOXはACCがあるのはいいんだか、パワーがなくて高速は運転する気がしない
家族4人の移動となると辛いしな 後、フルエアロでルーミー のほうがかっこいいから好きだw ルーミー 対定速車両 時速50KM ど～ん！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/Y_3fZlZtEck
N-BOX 対定速車両 時速60KM
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/RnOpsiuSY-o
2017ASV++ 76.6/79.0 N-BOXセンシング
2017ASV+ 30.6/79.0 タンク・ルーミー
軽ガー（） 言っても、実際は、軽自動車に劣る低性能 アシスト機構頼りじゃないと運転に不安がある人にはNなんとかでいいんじゃ？
正直それ目的で買う層って公道出ていけない人たちなんじゃ、とは個人的に思うけどｗ
アシストは所詮アシスト、音で知らせてくれれば十分って考え方もある
ノーパワーのNなんとかに乗るぐらいなら、ルーミーで十分満足です Nボックスもいい車なんだけどね
青のカスタム？はいい色だった >>349
軽自動車ベースの貧乏くさい普通車って誰が買うんだよ(笑) トヨタとダイハツのディーラーでそれぞれ納期聞いたら
トヨタは2～3ヶ月
ダイハツは1ヶ月で大丈夫って言われた
ダイハツのラインにゆとりがあるってことなんだろうか
値引き引き出すためにそれぞれのディーラーで見積り合戦した人いるかな？ >>350
ルミタンもソリオも軽自動車の技術で作った普通車だろ？
ルミタン売れてるからホンダが殴り込んでくる可能性は高いと思うぞ。 レンタカーの大量発注があり、ルーミー の納期が遅れてると、営業マンから聞いたな
低性能なスマアシでも、使い勝手が良いので嫁のお気に入りなんだよ 性能が直ぐれた方が良いに越した事はないが
実際に性能を体感する機会が少ないであろう装備が最重要なわけでもないしな
逆に性能を体感する機会が多いならそれはそれで問題だろうし スマアシ2の性能が低いのは知らなかったな
verupして性能上げて欲しい トヨタ タンク・ルーミー 2019
https://car-japan.info/post-2290/
GR仕様が追加されるみたいだね
これは楽しみ 楽しみっても買うわけじゃないじゃん？わざわざ買い換えるの？ >>357
昨年6月くらいに一報出たっきり、その後の続報が出て来ないんだよね～
今春発売とか見たが…
まぁ、買い替える訳でわ無いけど、気にはなる。 いつまでも、軽自動車に劣る世代遅れのサポカーのままでは
トヨタもメンツが丸潰れ
ACCも搭載して、N-BOXと同等レベルまでにはしてくるでしょ
あと1年後のマイナーチェンジ待ったほうが良いね NBOXもマイナーチェンジして狭い室内広くなるといいね 人の車にケチつける馬鹿が多いな
最悪なのは、自己中な正義感で書くのが使命とか言っちゃう評論家 反吐がでる
他人を攻撃して、炎上させるネット民と同じ論理 >>363
評論家に正義感なんかあるか？
利益儲け＞正義感 >>365
その後旧型Ｎボのもろパクりが新型スペーシアカスタム N-BOXの普通車は興味あるけどな
1300ccくらいで一回り大きくなったら、ルーミータンクと比較対象になると思うけどな
シエンタとフリードみたいに。 いや現時点で、比較対象車だよ
俺は、比較対象の結果、N-BOXを選択した 軽だとN-BOXは広いのかもしれないけれど、ルーミーと比べるとやっぱり狭い。車並べるとわかるけど、車幅の違いはお大きいよ。俺はどちらも比べてルーミーカスタムGT買った。 しかし、9インチNAVIやらエアロやら色々オプション付けて270万。N-BOXでも見積もり230万だったからまぁ仕方ないか。広さと走りは軽四とはかなり違うので満足。 ゴーミーなんてクソ車だれが買うんだ？
あ、お前らか？
産廃処分乙w
沢山ゴミ処分して世間に貢献してくれw
後出しで売り上げ以外は全ての面でソリオに負けるとかギャグですかw シートの固さとか乗り心地とか静粛性とか
明らかに兄弟車の方がよかった
重いからか？ ルーミーって中身はブーンっていうダイハツ車だよね
恥ずかしいからトヨタの名前で出さないで欲しい バッチが付いてれば、トヨタ車だよ
ウェイクだよ！兄ちゃん！だってトヨタマークをつければトヨタメガピクシス！
ダイハツ関係ない
車の中身や性能、機能が判らないけど
とにかく>>373の様な人向けの車
N-BOX以下の低能性だろうがなんだろうが
そんな事はどうでも良いんだよ
ただ、トヨタマークだけがすべて なるほど、ルーミー乗りって世間体とか気にしちゃうけど中身が伴ってないっていう情弱ばかりなんだね >>374
ルーミーの兄弟はトールだよ
ルーミーとタンクが売れてるのはトヨタマークのおかげだけどw
リセールもルーミー・タンクの方がトールより良かったりするのかな >>375
それくらいしか言えないのかw
落ちたな、アンチw
まあ、所詮負け犬かw ＡＣＣがないからルーミーは購入対象外だな
悪いがＮ-ＢＯＸ以下 >>341
えっ？スバルやホンダには殆ど付いてるけど N-BOXほどの最先端サポ機能でなくともだね
同じ製造元のダイハツにもサポカー機能はあるんだよ
現行はスマアシ３ね
これは車両９０万のミラや、商用車ですら標準で載ってる
ところが、だ！
タンクルーミーには、それより更に低機能前世代の
スマアシ２！！！！！ （大呆れ）
もう車を売って良いと言うレベルじゃない
自動車メーカーとしての見識を疑われるレベルの笑い者
売る方も買う方も安全意識の欠如極まりし
恥ずかしいとかそういう話ではない
走ってる事自体が、事故を増やす種になっている状態 アシストに頼らず普段から安全運転に務めろよ
クルマなんて動く凶器なのは常識だろ なんで軽太郎ですら標準の機能が
普通乗用車（）についてないんだよ！？
やる気あんのか？ゴラァ？！ という話には全くスレチ>>385 スマアシ2で煽ったところで痛くも痒くもねーな
つけてねーし(笑)
それよか軽自動車やSエンブレムの方が…(笑) >>386
興味ねーよ。まともに運転も出来ないのならさっさと免許を返納しな >>389
あなたは運転サポート車じゃなければ運転できないの？
高齢化社会で求められた必要な人がつけるオプションだろう？
ご高齢の方？ さっさとスマ3つければいいのにな？待ってる人多いと思うぞ >>387
「あの車、中身はダイハツの軽に毛が生えたシロモノなのに」
「たったの30km/hでドッカーンだもんなあれ」
「あれならマジで知恵とコストかかった軽の方がマシだよな」
「だって芸能人CMにつられて車わかんな～いな人が買う車だもん」
もう気の毒で… >>382
個人的的には、0km/h以上からきくACCなら魅力あるけど40km/h以上じゃないときかないACCは魅力ないな。 発売した後で最新装備が出たらその都度直ぐに付けるようなメーカーがどこにあんだよ
特に売り上げが好調な時に
ある程度期間が経って落ち着くか売り上げ落ちてテコ入れが必要なタイミングでモデルチェンジしていくだろから待つ奴は黙って待てばいいだけ そもそも音や警告灯で運転者に行動を促すのが本来の機能であって
自動で止まるのは最終手段で
自分がしっかり安全運転するのが基本だろ それにしても車増えたな
普通に見かけるようになった プリウスの次に売れているだけあって
結構町中でみるね ヴォクシー兄弟が1位でルーミー兄弟が2位だろ
単独ではルーミーがほぼ常に10位内って感じ >>393
ホンダは３０km/hでＡＣＣセットできるけどね
なんだかんだ言っても無いよりはマシ ACCしかストロングポイントがないと大変ですね
車を選ぶ基準はトータルバランスだと思うんで、ACCだけ良くってもね… >>403
カローラなんか見なくなったのに、そのランキングおかしい。 >>404
「カローラ フィールダー」とか「カローラ アクシオ」とか「カローラ」と名の付くシリーズはカローラで集計されるのでおかしくないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
