【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★18
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タンクのネーミングは差別的表現を思い浮かべてしまう。昔、脚が短い人用の車をタンク車と言ってたらしい >>247ソースはないが昔、父親が教習所に通ってる時に身長が低い女子が座席を上げて前が見える様に改造した車を使ってたらしい。身長が低い者を短軀者と呼び、その人が乗る車で短軀車と呼ばれてたらしい。
当時差別的意味はなかった様だが、タンクを見るとその事を思い出したみたいで話を聞いた。それ以来、私もネーミングに良いイメージを持たない。
今もあるのか定かではないが まぁタンクルーミーのタンクは容器って意味だろうけど >>250
ネットで検索てしてそう言う意味合いが一つも見つからなかっから聞いてみた。
その教習所のみで通じる言葉だったのかもな。
短軀車があるなら長軀車も極端な長身の人向けにあたりして。 >>253
それはわかっているけれど
タンク車でそんな意味がヒットしないし、短軀といつ言葉は有っても短軀車というのは一般的に言わないと思う。 久松郁実ちゃんとカーセクできるならルーミーでもいいよ タンク大人気なのに過疎ってるね？
本スレでもあるの？ >>257
ソリオは横幅狭いよ。
カーオナニーならできるよ 正直、鈴菌だがインパネやナビ周辺とかすごく好きだわ。
腹立つけどいいわこれ。 俺鈴菌だけど、今のソリオあと５年のったらタンクに乗り換える予定 >>259
ここはご覧のようなスレ
本当にスレは別にあるよ >>266
エンジンかけた時にモニターにもうすぐ11111㌔と表示された。一度だけだったので写真撮れなかった >>269
ACCの無い車て今販売されてる車の何％なの？ >>271
何年乗るつもりかだな。
乗りつぶす気なら関係ないし。 >>270
全車速追従機能付クルーズコントロールとなるとかなり少ない。(スバルが多い、スズキは無い、ダイハツは以前ムーヴに設定があったようだが今は無い)
ACCといっても40km/h～30km/h以下で解除されたりするものが殆どで軽、商用車も入れると搭載車の比率はそんな多くなさそう。 >>273の訂正
以前ムーヴに設定が有ったのは40km/h以下では無効なACC。 黒と白では、白い方がでかく見えるから白の方が一般的に人気だろう
黒は汚れが一番目立つ車でもあるから、めんどくさい人には厳しい色 >>275
白も黒もあまり見ないな。
ネットでは白と黒が人気色のように書かれいるが実際はどうだろう。 >>276
実際であれば、国道を眺めていればわかるけど
白、銀、黒 この３色で過半数以上を占める
銀は、汚れが一番目立たない色なので洗車なんて半年に１回レベルでOKな人に人気 >>277
うちの近くでは白や黒はほとんど見ない。
地域差が有るのかもな。
ちなみに俺は銀だが、銀も俺のと他に3台見たぐらいだ。 まじで増えてきたね
大型デパートでは絶対見かけるようになった うちの近所は、白ルーミーと銀タンクがよく走っている
多分近所なんだろう ダイハツ製とは言え、トヨタマークの付いてる車なのに
安全運転支援機能で他車に遅れを取ってるのがね・・・・
スタイルはかっちりしてて
悪くないんだけどねえ >>281
カーテンエアバックとかそっち関係はしっかりしてるよ。 車間距離あけてドラレコつけて走れば何も恐れるものはない 後部座席のisofix装着しにくい
バックルが取説みたいに伸びないし Gグレードの黒 カッコいいな
自分はカスタムの白にしちゃったけど こないだ商談した時は、掛かると4ヶ月コースだとは言われた
流石に半年は無いｗ 発注から1ヶ月程度で納車された、トールだったけどね
余分なメーカーオプションつかなければそこそこ早いと思うけど とにかく早くほしい人は
２５ｋｍ未満の新古車がおすすめ ルーミーの自動ブレーキ、イマドキ『超』が付く塩性能！
2017年12月27日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=29152
そんな前向きの話の中、JNCAPがルーミーの試験結果を公開した。データ見てダイハツのダメ加減にアタマを抱える。
いや、抱えるのは私じゃ無く一生懸命頑張ってきたトヨタの安全担当部門だろう。なんせ酷すぎる！
この程度の自動ブレーキを、トヨタのディーラーで販売すること自体、信じられない。
だって25km/hでも止まれないのだから。上の表の通り20km/hまでです。
トヨタの簡易型レーザー＋カメラですら基本的に40km/hから（ノアやシエンタのように50km/hでも止まれる車種あり）。
ダイハツもレーザー＋カメラなのに20km/hときた。あまりに酷い。イマドキ軽自動車だってN-BOXは50km/hで止まれる性能を持つ。
いかにダイハツの技術力が低い（正確にに表現するなら志が低い）かハッキリ解る。自動ブレーキ付いてりゃいい？
ダイハツの関係者は怒るだろうけど、そんなこと知ったことじゃない。私らの役割は正しい情報を伝えること。
いろんな機会に自動ブレーキの性能差について啓発していきたいです。ブツかってからじゃ遅い。 スマアシ3 になればだいぶマシになるのかな？いつでるんだろ？ 発売開始後、早ければ1年くらいじゃないかな
メディアでも既に笑い者になっちゃてるし・・・・ スマアシつけないで正解だった
まぁ頼るような運転はしてないけど… プリウスのレンタカーに乗って、信号待ちで隣に停まっていたルーミー見たら
なかなかのサイズ感で軽自動車よりも中型ワンボックスに近い印象だった。
これだったら乗ってても狭さは感じないだろうな。 >>300
ちょうどいいサイズだからね
足伸ばして寝れるし、オールマイティ カスタムならエアロつけないと横から見たらバランス悪くね？ >>301
そんなに余裕あるんだ。
いいなー
>>302
デザインの印象は人それぞれだけど
カスタムはエアロを組まなくても、組んでもかっこよく見えると思うよ
余裕があるならいいかもね。 満タンで通勤と休日のブラブラ程度の走りだと４００キロ前後でガソリンの残りがヤバくなるが
みんな同じぐらい? >>304
通勤距離は？
俺は通勤片道７キロで休日は買い物程度で満タン５００キロ楽勝
グレードはカスタムＧＴ >>305
片道１１キロでかかる時間は30分前後。
地方の県庁所在地です。燃費は１３ちょいぐらいです。
グレードは同じカスタムGTです。 >>306
渋滞にガッツリハマってるから通勤でかなり燃費が悪化しているような
冬場は燃調濃くなるからアイドリングでも余計に食うし
俺は７キロで１５分で関東地方の田舎町 ヒートシーターつけなかったのを最大限に後悔している
イエローハットいって後付けのヒートシーター買ってきたわ・・・ >>304
カスタムGT
政令指定都市
通勤片道13㌔
年間走行距離1万km
16後半 シートヒーターな？
イラネと思い付けなかったが、今朝は少し欲しいと思った。 アイドリングストップは少し油断すると足が動いてエンジン始動させてしまう・・・ この時期で1000ターボでリッター15いくならそんなに悪くないんじゃない？ >>318
シートヒーターは眠くならんよ
暖房の方がよっぽど眠くなる
乗り始め寒くてからだ壊す方が嫌
エンジンスターターないし 数日前から異音発生、キーン音で結構大きかった
原因、エアコン内部の部品破損でした、タンク乗り 昔の感覚ならリッター10以上なら
まあいいかとなるけどわざわざ
1000ccターボなら1300でもいいのに。 正月休みで走り回ったが やはり減速時にクセのある車だな 親が11月中旬に買って音沙汰なし
本当に3ヶ月待ちなんですね 半年前買ったけどその時も3.4ヶ月だったな
製造が追い付いてないのかね あらゆる面で、N-BOXに負けてるからな
トヨタマークと白いナンバーに価値を見出す人だけが選ぶ車 そもそも「軽」など相手にしてない
出力で負けてる時点で「あらゆる面で」は論破されてるしｗ ホンダは完全に軽自動車メーカーになった感があるからね
N-BOXはもはやホンダのフラッグシップみたいなもんでしょ
逆にN-BOXより上の車が自社にあるの？って感じ >>330
おまえが犬ＢＯＸ買った店は軽自動車専門中古車店なの？ またN-boxの話題か、アンチがまたN-boxスレ荒らしてたしな。
アンチの鈴菌は基地外だろw また鈴菌が荒らしてたのか、そもそもアンチやってる時点でそういう基地外の集まりなんだろうけどな。
どうせまた都合の悪いことは信者の自演にされるんだろw 自分が乗ってる車が本当に良いと思うなら
わざわざ喧嘩吹っ掛けるような真似はしないはずなんだけどね…
何をしたいのだろうか >>331
逆にNと打とうとして犬になる理由教えて？
エとイで最初から間違えようがないと思うが？
力の入れよう見てたら分かるじゃん
誰が見てもN-BOXが主力になってるのは明白だろ >>338
数えてごらん。ACCの付いてない車の方が多いよ。 娘が新型NBOX.嫁の車がルーミー カスタムG T
ルーミー のほうが広くて走りも良いので、家族の移動や高速の移動はもっぱらルーミー
嫁もルーミー しか運転しないし、ちなみにレヴォーグもあるが、婆様もいるので最近はほとんど運転しないw
NBOXはACCがあるのはいいんだか、パワーがなくて高速は運転する気がしない
家族4人の移動となると辛いしな 後、フルエアロでルーミー のほうがかっこいいから好きだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
