【○】ランドローバー・ディフェンダースレ【○】
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伝統のランドローバーらしさが色濃い名車!アフリカ戦線ピンクパンサーを彷彿とさせるボディラインはまさに王道派クロカン、ディフェンダーを語るスレです!
90・110・130問わず語り合いましょう! >>116
前も回答したものだけど使いたいときには使えてる
故障もないし雨漏りもない
ただし新しい年式を新車購入なので中古車についてはわからないし、中古車は運だから そこまで悩むならショップに電話してみたら良いじゃん。
とりあえず見学に行くとか。 >>116
個人的意見としてですが、
日常のメンテ以外で故障はあまり無いです。
だだウィークポイントはあります、その辺は普段から気にかけてれば未然に防ぐ事は可能かと。
長年乗ってきて急に故障したのはクーラーが効かなくなった事と燃料フィルターから燃料が漏れて部品が来るまで乗れなかった事位です。 親切なショップなら良いけど
聞くならオーナーズクラブ 94です。
>>118
実際のレビュー的な事はオーナーさん達の方が同じ目線かなと思ったもので…
でも買うと決まったらもちろんショップに行って色々聞こうと思ってます。👍
>>121
オーナーズクラブ!
ちょっと探してみます。
皆さん色々ありがとうございます! 中古車は運だし同じような中古を買った人じゃないと思うような説明は得られないと思う
ただそんな人がいるかどうか…
そういうしがらみを無視すればそうそう壊れるような車ではないのが多分ここの結論 旭モータースとかアルファとか中古車情報出している店で探してると、おっ!と思う車両が排ガス不適合ってパターン 新車で買って5年経つけど今のところ特に故障はない。専門ショップの良さは、交換パーツの入手方法を確立してるとこじゃないかな それそれ
万が一の時に"確かな"部品が手に入るのが専門店のメリット
逆にそれが出来ないところほ専門店でも信頼できない 要するに中古で買う場合、近所に専門店が無けりゃ維持できないって事ですよね? 部品ひとつ無くて何ヵ月も乗れない。
ヤッパディーラーは高いだけあるわ、って事だよね 金額で妥協すると後々後悔しそう…
本当に、欲しいモデルを手に入れようぜ。
とは言っても、中古相場は相変わらずの
高値安定かー orz 部品が手に入れば近所の修理工場で事足りるのか、部品があってもプロショップじゃないと手に負えないのか。
そこんとこ実際どーなのさ? だから部品が手に入んないんだって
部品さえあればなんとかなると思うけど、一般的な車だからその部品の状態や真贋が素人には判別できないでしょって話
てか限定グリルとか専門店じゃないと確かに手に入らないものもあるから専門店とパイプ持っとくのは悪いことじゃない 余りの入手困難さにGクラスも考えたが、
実車が走ってる姿を見て萎えた。
やっぱこのクルマはオンリーワンだな。 >>140
海外の専門ショップから、一見様でも取り寄せ可能だから繋がりなんて要らないって事じゃないの?
俺は半分同意だが、任せる部分は任せた方が楽だから折衷案って感じ 限定グリルが無くても走るよね。
見た目も大事だけどさ。
もう一度質問。
パーツはどうにか入手する前提で、
専門店が無いと維持できないのか、
パーツがあれば近所の腕利き修理工場(ディフェンダー未経験)で対応できるのか?
色んな意見お願いします。 近くにディーラーが無いけどランドローバー車乗ってる。ある程度の事はいわゆる腕利きの修理工場で診てもらってるけど、デカい修理、車検は遠くの専門店まで運んでやってもらう。簡易テスターである程度まで解るけど、専用のテスターが無いと詳しくは解らない。
言い方悪いけど、あなたの近くの修理工場が腕がどんなもんか知らないし、はたして近くの整備士がディフェンダーを修理する気になるかどうか。あなたと先方の関係性にもよるだろ。
一番言いたいことは、人にものを尋ねるなら、嫌味な文面直したほうがいい。 ひっじょーに欲しい110だが、自分は一台で
何でも済ませたいので通勤・買物・旅行
全てをこなせるか悩む。 >>142
悪いことじゃないって話をしてるのにその噛みつくような言い方はやめたほうがいい
なんとかなると思うけどいざという時の駆け込み寺はゆくゆく確保するべき
逆にそれさえあれば永く乗れる車
>>144
できるけどネックは駐車場
スペアタイヤ入れて思いの外長いのでそれだけ大丈夫かどうか >>145
なるほど。
そしたらボンネットの上にスペア載せれば
大丈夫かな?
前方視界が悪化しそうだけど… >>143
>>145
確かに。
反省すべき文章でした。
皆さんを不快にさせて申し訳ございませんでした。
m(_ _)m
ただ、専門店のHPなどにはタフさを謳う文章が並びますが、専門店以外ではメンテできないのは やはり疑問です。
そんな超専門的な技術を要するのに軍用車になるのも疑問なんです…
実は専門店が囲い込みをしたいだけなのでは?
などと思えたりもするのですが、考えすぎでしょうか?
また不快に感じる方がいらっしゃればお詫び申し上げます。 >>147
構造が簡単かどうかと部品の入手性は別
部品があればなんとかなると思うけどテスターとかウィークポイントの問題もあるから専門店には繋がりを持っておいたほうが良いのではってこと
別にそこで毎回車検を受けなきゃいけない訳じゃないし、専門店があるだけまだ良いだろ?w
っていうか希少車のつきあい方ってそんなもんじゃん 端的に言えば整備はそんなに難しくないと思うよ
いざって時に頼れる人を探しとこうってだけで >>146
多分そういうキットはあるんだろうが個人的にはあの重さのボンネットにタイヤ載せるなんて苦行としか思えない…
タイヤと言ったって壁でもなければ下は干渉しないしそれこそ実物見て決めたほうが…
今うちに車がないので測ってあげることもできず申し訳ない >>150
いえいえ、ありがとうございます。
まぁ気長に出物を待つ事にします。 ディフェンダー乗りではないが、ディフェンダー修理といえば東海地方の某店のイメージ。ただここも他店をDISってたりする。
逆にないわーってのが首都圏と東北の某店? >>147
ディフェンダーは根強いファンやマニアがたくさん居るから、なんかあってもなんとかなると思う。逆にディスコ2や2nd3rdレンジより長く乗り続ける車種では。 ショップの良い悪いの話になると皆んな黙るのって荒れるから?
実際そこが知りたいのに。 セカイモン使えば日本語で輸入出来るから良いんじゃね?
手数料はかかるし面倒だけど、かなり安く買える事も有るから 近所に専門ショップがあるから不都合ないけど、遠方なら多分買わなかったな。パーツは「輸入する」のは今の時代、個人でも難しくないと思う。
「ちゃんとした在庫」を見つけ出せる・ルートを確保できるかが難しい。
修理やメンテは多少のことならどこの車屋でもやるだろうけど、キチンとした作業が出来るのかは疑問。車検の時に話聞く限り、多少はクセのある車みたい。
>>144
通勤・買い物・旅行と何でも使ってますけど、問題ないですよ。
たしかに普通の乗用車や高級車と比べれば、足りないところなんてたくさんあるけど。
それ以上の満足感は間違いなくあると思います。 すみません特殊な車なんですけど構造自体は簡単だと思うので看てくれませんか?ええ、勿論自分でばらしたわけではないので憶測ですが。
部品ならここにあります。外国から買ったので誰が作ったか、本当に新品なのか、どんな製品なのかよくわかりませんが、説明文に〜〜と書いてあったので多分大丈夫だと思います。
↑これで整備してくれる工場があるなら構わないと思う。 普通に乗って行って(面倒な事言わずに)
「パーツ持ち込みで見てくれます?」って言ってたわ
車検は専門店だけど ディフェンダー(110)高くて買えないから、クラシックレンジ欲しいけどどんどん高くなってる。 カッコいいけどそんなのまともに乗れる?毎週どこか壊れていつも部品待ちで乗ってる暇ないでない? クラシックレンジも構造は簡単だからなんとかなるって言うよね
でもそれはフルオーバーホールした車だよね
いくら構造が簡単だからって、修理可能ってだけで壊れないわけじゃない >>104
遅くなってごめんなさい
ランドローバーライフって雑誌のvol8に詳しくのってます
発掘するのに時間がかかりましたすみません クラシックレンジ良いよね。
基本構造簡単なんだろうけど電装が多くてトラブル多そう。 クラシックレンジ、ディフェンダーなんか比べものにならないほどトラブル多そうだ。 >>165
買取り予定の110あったら教えて…なんてね だれでも欲しいわ!
けどなかなか思い切りがつかないよな ここまで中古車相場が高値安定の車って
なかなか無いな(泣 この猛暑でエアコン効かないdefender乗りたくない、、、暑すぎる。 金有って家族乗せるなら
ランクル200かGに乗れば良かったのに ナンバーが110
臨終された車と6歳児に合掌。
しかしそれほどの被害じゃなさそうなのに死人が出るのな。 >>175
詳しい事は分からないけど亡くなった子供は多分ちゃんとチャイルドシートみたいなので座らせて無かったんじゃないかなと思う。下手するとミニバンみたいにベルト無しで放し飼い状態とか 6歳の子は助手席に座らせていたみたいだね。
車は丈夫でも 中の人の安全性能は前時代的だからなぁ。サイドエアバックとかあれば助かったかも?! 不謹慎だけどコレでディフェンダー手放す人出てくれないかな。
買いたいのに中古車少なくて選択肢がなさすぎ。 見た目で買う人は数年で手放すから
中古の回転早いと思う じゃあチョウトンホワイトのtdiで10万q(タイベル交換済み)くらいの誰か譲ってくれ! >>194
ふるーいゲレンデヴァーゲンなら買えますね エンジン・キーを,縦に差し込む車って
ローバー意外にも,有るんですか ? 先代のレンジローバースポーツが欲しいのですが、頻繁に壊れたりするのでしょうか?
スレ違いでしたらすみません。 頻繁というより国産では普通壊れないような箇所が壊れる 今はどうか知らないけど
当たりハズレが有るので運しだい
ハズレでも国産が如何に優秀か勉強になる >>192
近代的なSUVとゆったりした四駆の中間くらいの感じかな。
いい選択だと思います。 ありがとうございます。
年式の違い等、詳しい方いますか? 2014通常モデル、プレミアムレザーシート、ルーフラックで3、5万キロ弱の走行、ブラックの個体
後ろ髪引かれつつ売りに出そうかと思うのですが、どう言うルートが良いのでしょうか?
普通の業者だと、500程度になりそうですが、他の車種に比べて売値との差が大き過ぎるように思ってます ディスカバリースポーツのインジニウムディーゼル乗ってる人いる?あまりにも情報少なくて国内で乗ってるの俺くらいちゃうのかと錯覚してるw イリジウムだとばっかり思ってた
スパークプラグとディーゼルにどんな関係があるのかと不思議ではあったがw 先代のレンジと先代レンスポで悩む
買うなら2010年以降のモデルが良いのかな >>202
しょうがないね。そのうちガソリンエンジンもDPFみたいなシステム
付けなきゃ規制クリア出来なくなるって話だが。 前型のレンスポは最終モデルぐらいになると、電動リアゲートがあったはず
オプションかもしれないけど >>207
案の上ではあるが糞だせぇっすな・・・昔ポスト・ディフェンダーとして発表されてポシャったDC100と変わらないような
すべり込みで最終年式を買えてよかった 内装等もラグジュアリー化するみたいだし旧型とは別物 Gやラングラーみたいにデザイン残さない経営陣はアホ もはやターゲットにしてる客層変えてる感じ
キュウガタガー民はいっぱい出てくるだろうけど売れることは売れそう >>209
はいはい酸っぱい葡萄君、ご愁傷様です。
新型が出ると必ず湧いてくるな。 ところでここはディフェンダーのスレなんだが>>203みたいのはなんなん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています