スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.38
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0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 19:08:35.44ID:kEjxzEg80
>>80
>時速６０ｋｍからすぐに止まれば
瞬時に停止したら、あまりの減速Gで乗ってる人へのダメージが
デカすぎるだろ？　
60K/hでコンクリ壁に正面衝突したようなものだから、死亡の確率が高いよね。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 19:37:44.06ID:z5uuksSk0
土人はこれからも内燃機関です(キリッ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 20:22:56.48ID:wEiEwUzF0
>>77
IMSAのはマツダのエンジンって言っていいんだろうか？
マツダとAERと共同開発ってことになってるけど、どこまでマツダが関わってるのか分からん
昔のMZRのエンジンブロック流用とかはしてそうだけどな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 23:21:01.89ID:l9VnomFf0
スバルって何か取材とか適当に聞こえのいいことばっかり言うけど後から嘘ついてたんじゃねってこと多くない？
日本の物造りの信頼が揺らいでいるいるみたいなことどんな気持ちで言ってたんだろうか。
まじめな車作りっていい続けてたのなんなの？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 00:14:28.11ID:OAAKDpWk0
真面目にステマ
マジに騙される情弱ヅタオタ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 00:46:14.21ID:AJTPGcen0
ステマってこれか

これで日本COTY受賞とはやはりエビカニですわ
世界COTYではベスト10にもランクインできなかったし

インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 01:00:39.72ID:OAAKDpWk0
マツダ真理教(株)に社名変更した方が良いだろw
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 01:11:13.34ID:Yr/YMyS60
まぁ、孤独であったり他人に認められたい気持ちが強いとステマを見抜くのは難しい
じゃなきゃ、新興宗教やマツダが存続するハズもない
世の中イロイロあるから面白い
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 01:48:39.49ID:tegRQdAO0
ツダオタって言うかヨタ車が高くて買えなくて言い訳しながらツダ車乗ってるイメージ
スバルはもう真理教だね　バリバリお金落としてるイメージ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 02:58:18.89ID:ElS4oaZn0
>>５５　マツダのＡＷＤもいいぞ　＠雪国より
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 07:54:11.65ID:N6ckMIya0
プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。

「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ？」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円～10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 07:57:52.99ID:gswCWb7T0
遺産=レガシィ=スバル
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 09:41:38.48ID:GyuRNaX20
マツダとかスズキは世界一コスパ良い

世界トップレベルのクルマが大衆車価格で買えるのはすごい

その正反対がスバル
世界最低のクルマがGMやクライスラーの価格維持費
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 09:56:37.15ID:7LPEHOP90
スバル不正の歴史
いつも利益優先で安全をないがしろにする形で続いている。
不正発覚で学んだことは各メディアに金ばら蒔くこと。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 11:01:35.43ID:ErXN8lz/0
スバル乗りは勝ち負けとか好きだよな。価格の話題になれば一番安価だ、販売数の話題なれば北米、日本で売れるだ、安全性でもトップだ。
エンジンの話題になれば内燃機関はオワコンで投資するだけ無駄で賢い選択だ、ヨタからEV技術貰って直ぐにEVが量産できるから無問題だ。とか。
ま、他社がCOTY受賞していた時はエビカニだの、販売に何の貢献もしないから無意味とか言ってたのに、スバルが採ったら実力が評価された！だもんな。思考がホントに朝鮮人思考だわ。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 11:24:38.46ID:Vk2KbUGz0
同胞らでマツダ好きは一人もいない
全員トヨタ、次点でスバル、でFA
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 11:56:10.14ID:Vk2KbUGz0
現代よりはレクサス、トヨタ
0112く
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2017/12/10(日) 12:34:21.39ID:Rts3cdyf0
オプションで一番高いナビが5*万で手に入れられるマツダ
他社、特にトヨタは高額
車種なよってはサイドエアバッグもオプション
それらを考慮するとマツダは非常に安い
貧乏人な味方と言える
今後も貧乏人の為に頑張れマツダ(笑)
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 14:01:12.96ID:xLdRl34O0
高けりゃ「クソたけえｗ誰が買うんだよこんなのｗｗ」と言い
安けりゃ「安モノの貧乏人御用達メーカーｗｗ」と言い
結局は何でもかんでも難癖つけたいだけなんだよな
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 14:20:44.77ID:MzGTTsG10
キア以下なのがスバル

https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 14:36:10.10ID:EWrziE730
クレーマー体質なのがスバリスト
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 14:55:34.32ID:Vk2KbUGz0
車の販売台数と車の性能云々は関係ないことくらい誰でも知っている
うちら同胞やらじじばっばもトヨタ以外は信用していないしトヨタだから買うって姿勢は確かにある
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 14:59:51.89ID:TnS+CxY20
>>119
日本でも道具として軽自動車がよく売れてるがCOTYで評価はされないだろ
アメリカでの軽自動車ポジションがスバル
道具としては優秀なんじゃねえの
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 15:53:15.08ID:wT+8vOIV0
不細工・貧乏人には、なぜマツダ車が似合うのか？
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 15:55:12.59ID:cXFupZ9G0
それなりのブランドの車ばかりだな
ヒュンダイやらキアやらは上がってないし
貧乏人の趣味車でランクインするマツダすげえ

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 16:13:40.08ID:4I8QtTNr0
>>123
道具として優秀なら、トヨタを抜いてるよ。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 18:01:01.97ID:zRiwL2JR0
スバルのディーラーは賑わってるだろ

販売店が悲鳴､スバルが直面する新たな試練
無資格検査リコール対応で整備士不足に拍車
http://toyokeizai.net/articles/-/199322?page=2
全国のスバルの販売店は449店。単純計算しても、今回のリコール分だけで1店舗当たり約800人にダイレクトメールを送り、入庫予約を受けつけなければならない。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 19:02:02.09ID:h7d3ovZz0
>>136
レガシィ北米仕様に搭載されるエンジンは、2.5リッター水平対向4気筒と3.6リッター水平対向6気筒の2種類としている。（日本は2.5リッターエンジンのみ）
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 19:16:25.90ID:Yr/YMyS60
10Best Carsを見ると3タイプに分かれるな

①高性能＆高額で趣味として購入する車
②実用的且つ販売も堅調な車
③貧乏人の趣味車

マツダは①か？ｗｗｗ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 20:45:22.92ID:td8rtc7l0
輸入車は大したことないと言い聞かせて泣く泣くマツダにするしかなかったマツダ地獄のツダチョンが
同じマツダ車とはいえ並行輸入でCX-9とかMX-5とか買えるわけがない
最初から別の輸入車を買うだろうよ
マツダを選ぶのは決して貧乏だとかマツダ地獄じゃないんだ
とか言い訳をするのが関の山
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 21:10:46.25ID:2al187vT0
S208みたいな車がスバルにはある。
この事実だけが、その他大勢のスバル（CVT）に乗る者たちの心の支え。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 21:34:25.38ID:L0cYY8Ir0
別段伝統があるわけでなにもないただの直四なのにエンジンのマツダと言われたいなら
既に直三開発して売れまくってないといけないよね
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 21:42:11.99ID:qi75I4Ai0
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 21:46:31.60ID:PqK8E+TS0
＞マツダを選ぶのは決して貧乏だとかマツダ地獄じゃないんだ
＞とか言い訳をするのが関の山

ツダオタの書き込みがマジで貧乏人の言い訳にしか見えなくなっちゃったじゃないか
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 21:51:00.87ID:peaEMxWP0
>>121
前期の総合売上では既にマツダを越えてるよ。
かつて日本の三位メーカー(違うかも)が今や下から数えて(多分)二番目なんだからさ。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 22:26:56.68ID:SetbKoIg0
スバル「次はバレないように真面目にコツコツと不正していきます」

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 00:41:14.05ID:ZdqBJlmc0
ツダチョン必死w
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 01:35:54.70ID:psYG7Nx20
2017年11月06日
https://www.jiji.com/sp/article?k=2017110600569
吉永スバル社長：１カ月後をめどに原因と再発防止策を国交省に報告＝完成検査問題で

2017年11月27日
https://mainichi.jp/articles/20171128/k00/00m/020/165000c
　ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が新車の完成検査を無資格の従業員にさせていた問題で、原因と再発防止策の国土交通省への報告が１週間程度遅れ、１２月上旬にずれ込む見通しとなった
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 05:06:46.07ID:6LMp69TL0
報道を見る限り、国交省に提出されて無いようだな？。
中旬までズレ込むようだ。
何にそんなに時間が掛かってるのかな？
それとも世間が忘れるのを待ってるか？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 07:37:03.45ID:h5cAfYeq0
>>164ボーナス商戦で売ることしか考えて無い。けんさ？あー、検査ね。30年の実績が保証します。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 11:17:21.36ID:iBP3XgvK0
>>152
だ・か・ら　死んだ子の年　いつまで数えてるん？

自動車販売台数　米国　2017年11月　速報

スバル...............51,721..........0.8%（対前年同月比）..........584,614（本年累計）..........5,9%（対前年同期比）
マツダ...............21,469.........-2.6%（対前年同月比）..........262,577（本年累計）.........-2.4%（対前年同期比）

（母国が）気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも
Kia.....................44,302.......-15.6%（対前年同月比）..........546,629（本年累計）.........-7.9%（対前年同期比）

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 11:20:37.12ID:iBP3XgvK0
米・IIHS衝突試験で新型カムリ／インプレッサなどの日本車が最高評価を獲得
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171210-00538581-clicccarz-bus_all

日本メーカーではトヨタが11車種（Lexus 4車種）、ホンダが6車種（Acura 2車種）、
スバルが6車種、マツダが4車種、日産が3車種、三菱自が1車種と、全体の半数となる
31車種が「2018トップセーフティーピック」に認定されています。
　さらに、「2018トップセーフティーピック」の中から最も安全なクルマとして15車
種が「2018トップセーフティーピック＋（プラス）」に認定されており、日本車では
新型カムリをはじめ、スバル インプレッサ／WRX／レガシー／アウトバックなど、
計5車種が認定されています。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 11:45:41.91ID:iBP3XgvK0
　　　　　∩＿＿＿∩　　　　..　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　.　ヽ　..　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ ツダちゃんが息をしてないの
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　.　 |
　　 │ 　.　ヾ　　　. ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　 　.　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　　..　|
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 11:54:07.71ID:JpjH6g2s0
まあ、俺はエクシーガの後部座席でラーメンを壮大にひっくり返したからな
ラーメンを安定して食えるのは良い
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 12:00:47.46ID:iBP3XgvK0
マツダの新型ロータリースポーツ、ついに開発車両を目撃！2019年発売へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00000003-rps-ind

やっとNBRで開発する気になったか？でも、時すでに御寿司！！！
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 12:13:00.88ID:iBP3XgvK0
マツダ「CX-8」が対峙する“ミニバンの歴史”と“ディーゼル逆風”
https://news.mynavi.jp/article/20170922-cx_8/

マツダが3列シートのクロスオーバーSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)
「CX-8」を発表、12月14日の発売に向け予約販売を開始した。相手にするのは日
本市場で独自の歴史を経て発展したミニバン市場。搭載するのは世界的に逆風が
吹くディーゼルエンジンだ。

この「CX-8」は、マツダの日本国内市場向けクロスオーバーSUVシリーズの最上級
モデルであり、同社が多人数乗用車の新たな選択肢として提案する3列シート車とな
る。搭載するのは、マツダが独自に進化させたクリーンディーゼルエンジン「SKY
ACTIV(スカイアクティブ)-D 2.2」だ。

マツダの行く末が心配だ。どうも小飼社長は諦めが悪いな。逆張りして自滅する未来
しか見えない。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 12:25:03.82ID:Vxfk+hx10
朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTY、10bestcarsはワイロニダ
スバルがWCOTY、10bestcarsを取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

精神構造が一緒だな
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 12:31:15.90ID:VIctQaHv0
>>177
スバルの完成検査不正は、良い完成検査も追加で。
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