スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.38
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慢心、環境の違い スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。 報道を見る限り、国交省に提出されて無いようだな?。 中旬までズレ込むようだ。 何にそんなに時間が掛かってるのかな? それとも世間が忘れるのを待ってるか? スズキ誹謗中傷評論家の国沢光宏創価学会信者とスバルはエビカニ同盟 >>164 ボーナス商戦で売ることしか考えて無い。けんさ?あー、検査ね。30年の実績が保証します。 犯罪企業スバル 隠さなきゃならない不正が多すぎるんだろ 気になってしょうがないんだね かの国の日本に対する行動と一緒 ツダチョンw >>152 だ・か・ら 死んだ子の年 いつまで数えてるん? 自動車販売台数 米国 2017年11月 速報 スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比) マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比) (母国が)気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも Kia.....................44,302.......-15.6%(対前年同月比)..........546,629(本年累計).........-7.9%(対前年同期比) https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017 米・IIHS衝突試験で新型カムリ/インプレッサなどの日本車が最高評価を獲得 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171210-00538581-clicccarz-bus_all 日本メーカーではトヨタが11車種(Lexus 4車種)、ホンダが6車種(Acura 2車種)、 スバルが6車種、マツダが4車種、日産が3車種、三菱自が1車種と、全体の半数となる 31車種が「2018トップセーフティーピック」に認定されています。 さらに、「2018トップセーフティーピック」の中から最も安全なクルマとして15車 種が「2018トップセーフティーピック+(プラス)」に認定されており、日本車では 新型カムリをはじめ、スバル インプレッサ/WRX/レガシー/アウトバックなど、 計5車種が認定されています。 ∩___∩ .. /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ | 丿 . ヽ .. i ノ `ヽ' / ○ ○ | / `(○) (○)´i、 先生助けてっ!、 | U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ ツダちゃんが息をしてないの 彡、 |∪| ,,/ ,へ、, |∪| /゙ / ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ヽノ `/´ ヽ | ヽ ./ ,' 3 `ヽーっ / . | │ . ヾ . ヾl ⊃ ⌒_つ ソ . │ │ \__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ .. | まあ、俺はエクシーガの後部座席でラーメンを壮大にひっくり返したからな ラーメンを安定して食えるのは良い マツダの新型ロータリースポーツ、ついに開発車両を目撃!2019年発売へ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00000003-rps-ind やっとNBRで開発する気になったか?でも、時すでに御寿司!!! マツダ「CX-8」が対峙する“ミニバンの歴史”と“ディーゼル逆風” https://news.mynavi.jp/article/20170922-cx_8/ マツダが3列シートのクロスオーバーSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル) 「CX-8」を発表、12月14日の発売に向け予約販売を開始した。相手にするのは日 本市場で独自の歴史を経て発展したミニバン市場。搭載するのは世界的に逆風が 吹くディーゼルエンジンだ。 この「CX-8」は、マツダの日本国内市場向けクロスオーバーSUVシリーズの最上級 モデルであり、同社が多人数乗用車の新たな選択肢として提案する3列シート車とな る。搭載するのは、マツダが独自に進化させたクリーンディーゼルエンジン「SKY ACTIV(スカイアクティブ)-D 2.2」だ。 マツダの行く末が心配だ。どうも小飼社長は諦めが悪いな。逆張りして自滅する未来 しか見えない。 朝鮮人 日本のノーベル賞はワイロニダ 韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ スバオタ マツダのWCOTY、10bestcarsはワイロニダ スバルがWCOTY、10bestcarsを取れないのはおかしいニダ悔しいニダ 精神構造が一緒だな >>177 スバルの完成検査不正は、良い完成検査も追加で。 お仲間はIDコロ助のチキンとアンチ歴10年以上の基地外だしな >>176 環境規制に全く対応できないスバルの方が心配だよ EVもどうするんだろう 環境規制に対応できずに消えたロータリーターボ ターボ外しても対応できず ロータリースポーツとか大丈夫なのか? レシプロならマツダより良いの買えばいいから良いとして マツダはロータリーエンジンにしか価値はないからな IDコロコロする必要ないだろ、コロ助 どう見てもばれてるし 燃費向上を目指すなら水平対向は捨てる必要があるけど信者的にはどうなんだろう 隔離スレにてスバオタ撃沈 510: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 13:06:33.72 ID:i0jpmzWj スバオタって論理学ができない人間ばかりなんだね 「エンジンが0g存在する」 という言葉を主語と述語と修飾語に分解すれば [エンジンが]が主語で[0g]が修飾語で[存在する]が述語になるわけだけど その中の述語[存在する]に対して修飾語[0g]は「否定」(記号に表すと[¬])として機能しているという事が スバオタに分からないみたいだね。要するに [0g][存在する]⇔[¬][存在する]⇔[存在しない] という事だから [エンジンが][0g][存在する] ⇔[エンジンが][¬][存在する] ⇔[エンジンが][存在しない] となるわけだね 511: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/12/11(月) 13:21:34.39 ID:jMN5dYGI > 510 そういう事が分かる様な奴等じゃないんだよ、日本人じゃないみたいだし ____________________________________________ 180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 07:58:30.53 ID:LrbqbALd0 マツダチンパンなんか言えよw カスジャップ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 分かる様な外国人なら働いてるだろ、スバルのデザイン責任者ペク・チャンホ氏の様に 隔離スレにて日本人でない事を自爆露呈するスバオタ 180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 07:58:30.53 ID:LrbqbALd0 マツダチンパンなんか言えよw カスジャップ 言いやられて「言葉の意味」の話から 今度は概念的存在と具体的存在との違いに論点を引きずり込もうとするスバオタ ____________________________________________ 512: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/12/11(月) 13:23:12.80 ID:d5dJacVs 存在しないんじゃなくて眼の前と瞼の間にあるらしいけどな 無いんだろと聞くとある 見せてみろと聞くとない 概念じゃなくてちゃんとあるのにないとかイミフ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 物議を醸す発端となった「言葉の意味」の話なのに その「言葉の意味」を構築する為の「概念」を無碍にするスバオタ マツダの大型suv cx-8のメイン市場は海外なんじゃないの? こんなのが海外じゃ人気だし、今後は更に大ヒットの予感 まあ、これは高額だから、経済的にチョットって奴にはマツダのcx-8がお勧め(笑) http://p1.pstatp.com/origin/242f0002618fc79749ea https://www.youtube.com/watch?v=gxL0MIY92R0 スバルのEVやPHEVなら心配ゴム用。次世代アイサイトとともに着々とコンセプト モデルを実現するべく鋭意奮闘努力邁進中だと・・・・信じたい。 https://www.youtube.com/watch?v=LCIs9PhNqaI スバルは技術者不在だからな アイサイトのメンテナンスも日立頼みだし、PHVやEVの開発もメンテナンスもマツダ様にお願いすることになるのかな? クズメーカ哀れw ドミオ別名32mits!こと、たかし氏 2017年版タレント名鑑には『のん』こと旧『能年玲奈』氏は載ってないそうで御座る スバルはもうメーカーやめて下請け工場(検査はトヨタで)に徹したらどうだい? マツダのハイブリッドもトヨタだよな なんか改悪して載せてるみたいだけどwマツダこそ下請けやったらwwカネボウ辺りの これがスバルのHV スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に? http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/ このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。 4,800ドル(約50万円)も高いわけだが、EPA(米国環境保護庁)燃費では市街地30mpg(約12.7km/L)、高速道路34mpg(約14.4km/L)と、市街地走行で7mpg(約3.0km/L)、高速道路ではたった3mpg(約1.3km/L)しか向上しないのだ。 アクセラにもHVがあるけど全く売れて無いな 200万程度で買える1.5はソコソコ売れている様だけとアクセラに300万は出せる客は少ないってことなんだろうな つまり マツダ=貧乏人 スバル=マニア これに尽きる XVHVより売れないアクセラハイブリッド 高い金出して買う価値があったのはXVの方だったと >>199 スバルがEV(電気自動車)開発開始!最新情報とEV化車種・発売日も予想 http://car-moby.jp/272076 独自の技術が光るスバルが2021年頃にEV発売を計画しているようです。 トヨタやマツダと協力しながらEV開発を加速しているスバルの人気車種 がEVになる可能性があります。これまで開発されたスバルのエコカー、 スバルのEV開発最新情報を紹介! >>202 南朝鮮と宇宙開発とおんなじ。 こうなったら良いなの妄想記事。 >>201 売れない燃費悪いで、消滅したのはどっちかな? >>202 独自の技術が光る?メッキは剥がれてボロを出す! あっ!30年間続いた技術があったね! https://response.jp/article/2017/05/30/295433.html >2018年にアメリカ市場で新型ハイブリッド車(HV)を発売すると明らかにした。 >トヨタ自動車との提携により、トヨタのハイブリッドシステムを利用する。 未だに何にも出てこないけど、どうなったんだ? >>206 確かに! アメリカのモーターショウに展示されて無い? 販売直前のモーターショウに展示かな? 同じ18年販売のアセントは公開したのに? 開発が難航?延期?中止? >>198 トヨタが仰天した「アクセラ・ハイブリッド事件」 http://president.jp/articles/-/22788?display=b アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。 試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。 >>199 スバルは技術ないんだからおとなしくトヨタHVを使えばいいのに スバル、インプレッサなど6車種が米国IIHSの2018年安全評価で トップセイフティピックを獲得 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00010001-autoconen-ind スバルは、北米で販売している2018年型インプレッサ、XV (北米名:クロストレック)、レガシィ、アウトバック、 フォレスター、WRX(いずれもアイサイト装着車)が、IIHS (道路安全保険協会)が行う最新の2018年の安全性評価で トップセイフティピックを獲得したと発表した。 先だっての反日共同通信在日御用達のマツダ車の記事は、やっぱり 飛ばし記事だったんだな。 >>211 セイフティピックとセイフティピックプPlusの区別がつかないお馬鹿さん。 煽るなら勉強してこい。 まともな日本人ならここまでやれない スバル伝統の不正の歴史 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める) 1996 レガシィリコール隠し 1998 汚職事件 2012 補助金不正 2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目) 2017 無資格者検査発覚 まともな日本人ならキアマツダとか買わない も追加で >>212 同意だけど、それは>>211 より元の記事を書いたやつが駄目だわ >>200 今は頭金無し低金利・長期ローンがあるから、貧乏人でもスバルは買える。 >>214 どうして?スバルはキアより下なんだよ? https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html 2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。 ●ホンダ・アコード ●キア・スティンガー ●トヨタ・カムリ セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。 北米カーオブザイヤー2000~2018 ベスト3以内 マツダ 7回 スバル 1回 なんの不祥事も起こしてないのに 47%減ってやばくない? EVは政治的な意味合いが強いと思うんだけどな。本気で普及させるには莫大な発電量が必要になるのに、どこの国も発電インフラを含めたロードマップを示していないし。そんな訳で恐らくZEVクレジットを買わせるのが真の目的だと読んでるよ。 だから既存の自動車メーカーもEVシフトを公言して「テスラからZEVクレジットなんから買いませんから!」アピールして牽制。 co2排出権もだけど、欧米って錬金術が好きだなと思う。 >>217 コリない奴だなぁ。コリアン? 何度も同じコピペ貼るなら現実を見ろ! 自動車販売台数 米国 2017年11月 速報 スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比) マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比) (母国が)気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも Kia.....................44,302.......-15.6%(対前年同月比)..........546,629(本年累計).........-7.9%(対前年同期比) https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017 >>220 その口調…やっぱりドミオは他機種閲覧だったのか >>213 こりゃ日本人の思考じゃないわな 不正を躊躇わないのは大陸の思考 wikiよりスバル不正不祥事 汚職事件 1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた リコール隠し 1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果,同様のトラブルが1994年1月,岡山・千葉両県で発生し,本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明 2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた 補助金不正 2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した 不正・無資格検査 1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚 2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した マツダ地獄じゃない貧乏人じゃないというツダオタの言い訳はいつまで続くの? 起亜とマツダの切っても切れない関係 http://maz.daa.jp/world/03kia.html ダメだコリア、コリアあかんわ。(遠藤周作も言ってるし・・・) 韓国車第一号は日産スバルの業務提携で生まれたんだが そもそも新興国メーカーへの技術供与なんて普通だし、フォードもGMもトヨタも三菱もみんな提携していた スバチョンの頭の悪さすごすぎ 6アウトてどんだけ スバル伝統の不正の歴史 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める) 1996 レガシィリコール隠し 1998 汚職事件 2012 補助金不正 2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目) 2017 無資格者検査発覚 >>229 スバルより下www 世界COTY受賞 マツダ 2回 トヨタ 1回 日産 1回 トップ10入り マツダ 11回 トヨタ 8回 日産 6回 ホンダ 3回 スズキ 2回 北米カーオブザイヤー2000~2018 ベスト3以内 マツダ 7回 スバル 1回 ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw >>187 チンパン、マイナスロールモーメントなんて馬鹿ほざきながら理系脳キリーーーーッチンパン… こんなところで遊んでたの??? 隔離スレでの公開処刑の続きはこちらのスレでええか??? ま、悔しかったら飛行機でも作ってみるんだな 良いとこ機織り機が関の山だろうけどツダちゃんチュンチョンw 飛行機にするにしても燃費悪いスバル式ボクサーエンジン ホンダの直4エンジンに荒廃を喫し、ジェットに水を開けられる って言うかスバル航空宇宙は群馬太田じゃなくて栃木宇都宮じゃねーか ボクサーエンジン以外はスバル自動車と何も関係ねーな >>241 旅客機やビジネスジェットを自主開発してから言ってくれ! マツダが航空関連のエンジンを作ることは無いからムリだろ 255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6b-MKM5) sage 2017/09/16(土) 22:59:14.93 ID:m1NABVIjK [11/16] >> 253 ああそう言えば、お前はもう1月だか2月だかに自殺誓約してたな 0次振動つまりロールモーメントについて 156 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/10(日) 22:52:36.80 ID:S/mIlYQHO [13/14] > ロールモーメントは0次振動ニダーーーーーーっ こんな事はドミオ以外に誰も言ってないけどな 嘘をついた落とし前はどう付けてくれるんだ? 普通の神経していたらスバルは有り得ない? 納得 周りのスバル乗りは嫌われ者が多い 完成検査してたら、こんなリコールでないだろうに。でも、利益優先だから北米向けなら検査自体しないか。 http://toyokeizai.net/articles/amp/117846?display=b& ;amp_event=read-body 自治会で25世帯位スバル5台マツダ1台他は普通にトヨタ筆頭にBMWベンツも定番で何故か国産ではホンダは無し 本当にマツダ売れてるのか?しかも低グレードのアクセラだし 割と車バイク拘り集まってる住宅街 >>249 ということは完成検査してもリコール出すマツダは >>253 都内で機械式駐車場が18台ある分譲マンションに住んでるが マツダは1台もいないぞ うちをいれてスバル3台 外車勢はベンツ、BM、Audi、プジョー、オペル、ルノーとそろっていて あとはトヨタと日産と本田 平均価格5.2kくらいのそれなり物件 都内って言ってもピンきりだぞ。八王子とか町田とか僻地もあるし。 せめて区?ぐらいはだせや。 うちの近くの病院の医者用駐車場は メルセデス、BMW、アウディ、レクサス、トヨタ、日産、マツダ、ボルボ、スズキしかない >>238 不具合をABのせいにするスバル最低だな。 30年間不正をし続けたのも頷ける不誠実さだな。 >>257 スバルはモノの良し悪しがわかる人が買う 世界的投資家で大資産家のウォーレン・バフェットの愛車はスバル http://m.media.yucasee.jp/posts/index/14220 >>259 それフェイクニュースw ↓Forbesのインタビューでバフェット本人がキッパリ否定 https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/07/15/warren-buffett-shares-the-inside-scoop-he-bought-a-cadillac-not-a-subaru/#77df9fb83682 Buffett, whose modest tastes are well-known, was flabbergasted by the attention -- especially because the story was wrong. "I've never driven a Subaru in my life," he told me in an interview. On the day in question (July 8), he happened to be sitting in the passenger seat of the Outback -- a courtesy car provided by organizers of last week's Allen & Co. conference in Sun Valley, Idaho -- while his daughter went inside to pick up their room keys and credentials. "I stayed in the car and somebody snapped that picture," he said. 騙すスバルに騙されるスバヲタ この構図は少なくとも30年以上変わらず続けられている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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