【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】13
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507564431/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509727472/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>236
今どきの車は暖機しないでも水温上がるまでゆったり走れば大丈夫 >>236
ある程度温まるまでゆっくり走ればいいと思う。ガソリン無駄にならないし、エンジンだけでなく駆動系も暖められる。あおられないように後続車注意。 今って機械的な意味では慣らし運転て必要ないんじゃなかったっけ？ 取扱い説明書 1ｰ22
新車の慣らし運転中(1000キロまで）…4000rpm以下 自動ハイビームって、あんまり機能しなくない？
使える機能？？ >>242
ほとんど機能しない
アダプティブヘッドライトじゃないと使い物にならない >>242
交通量の少ない田舎道を走ったときは便利だった。 >>236
一応やった方がいいってショップの人は言ってた
主にピストンリングへのワニス固着がどうこうって話だったよ
暖気せずひたすら燃費走行してる車に多いみたい
こうなるとオイル上がりとかも出てくるってさ >>159
ヴァレンティのAPKをかませば自動ONにできるよ >>242
ハイにしたいときにならず
ローにしたいときにならない
パッシングしたいときにやりにくい
かといってヘッドライト点灯オートを解除したくない
悩みどころ ハイビームの自動切り替えはディーラーで解除できるって以前話題になってた >>249
使えない機能だったから、1ヶ月点検時に解除してもらった >>250
やっぱ使えないよね。
ほんと無駄な機能。かといってオートライトを切らないと手動でハイビームできないし。
ハイビームアシストをオフにしてもらうわ。 オートハイビームにしててもレバーを手前に引けばロービームに戻せるし、スイッチを2つ捻れば強制的にハイビームにできるので機能オフにするほどでもないかな
パッシングし難いのは問題だと思う >>252
うちも速攻キャンセルした
低速でハイビームにならないのは困る
暗い見にくい、あれ歩行者が？というときに2アクションが困るんだよ オートハイビームはフォレスターのアダプティブハイビームだともっとまともなのかな？
こんな認識力じゃそこら中の光源を車と認識して結局ハイビームの照射範囲がすごく狭かったり対向車にハイビームぶち当ててそうだけど 納車後初めて山の職場から高速経由で自宅まで80キロ走りましたが、オートハイビーム有効でしたよ。職場を出てから帰宅までオートのままでしたけど、なんの不満もなかったです。AVHやアイドリングストップよりこちらの方がずっとありがたかった。
田舎道なら有効かもしれませんね。 オートバイビームはそもそも何で低速ではロービームにするの？
止まるとロービームならわかるんだが。 >>248
同じ思いにつき、ディーラーでキャンセルしてもらった。
Autoでの点灯＋手動でのハイ・ローになって快適 オートハイビーム前方の遠いとこにいる車とか横切る車には反応しないのが難点だなぁ >>259
それ理想的じゃん そんなことできるんだ 前に車がいるのにハイビームから切り替わらないのとかドキドキするよな 俺は人が居るか等の一時的な確認はレバー引く
まあオートハイビーム有効無効をワンタッチで
切り替えられるようになれば良いんだがな ハイビーム強制って、どうするの？オートハイビーム自体使ったこと無いが、
ハイビームを任意で使えないなら困るね。 >>264
auto以外でレバー奥にすればいいんじゃないの？ brレガシィがOFF→スモール→ロー→オートだったんだけどこれならオートハイビーム使いやすかったんじゃないだろうか
なぜオートとローの間にスモール挟んだんだ… 基本オートにしといて、消したい時だけオフorスモールにする場合はこっちの方がいい。
まぁどっちもどっち。 オートのスイッチだけ別につければいいのにな
例えばAVHの隣とかに オートライトは使い物にならないわ
カーブの向こうから来る対向車には対応できないからダメ。カメラ1個無駄になっちゃったな >>270
D型なのでA〜Cは分からんな
ほんと、カメラが一個無駄になった、もったいない
ツマラン装備に金を掛けるな、スバルさん オートライトとオートハイビームがごっちゃになってる人が混じってる オートライトは感度最大にしてもらってもまだ点灯が遅い 対向車が少なくてほとんどハイビームで走るようなところでは、オート便利だぞ。ロービームメインのところでは手動でいいじゃん。 >>273
オート点灯+手動でハイローだからA〜C型であってない？ ヴィッツのオートハイビームは使えたけどな
田舎だからか？ ハイビームアシストONで走行
↓
舗装が乱れて凹凸の激しい道を走行し、上下にガクガク揺すられる
↓
自車のヘッドライトが前方の標識に反射したりしなかったり状態に
↓
まさかの、ハイビームが付いたり消えたりのパッシング状態に
↓
前走車が居なくて事なきを得たが、チンピラDQNが前を走っていたらヤバかった
↓
以後、二度とハイビームアシスト利用せず（通常時はAUTO、夜間走行時は手動制御） 夜中にそんなに荒れた道をハイビームで走るのがよく分からん。お前つて変な奴だなー。 対向車がほとんどいないような
クソど田舎者にしか意味がない機能ということで オートハイビームそんなにへんかなぁ？
結構的確に動作していると思ったけど。
自分は普段ONで、勾配とかで検出がおかしいときだけ手動にしてる。 >>277
嫁のシエンタのオートハイビームも絶妙の感度で使いやすいよ そんなにおかしくないんだろうけど
タイミングが自分と1秒でも違えば気になるどころだからね カーブ直後とか見通し悪いところとか情報探しているときにハイとかだとムカつくから対面した時点でローにしておけよと思うけど、
光が動いてるとか揺れてるから車かいるかも？という判断難しそうだし自動は無理そうで、満足できるのは無理かなと 最近アホみたいに眩しいフォグとか見ると殺気だつ
そういうのに限って光源が上向き >>287
怒りすぎだわ
牛乳のんでカルシウム摂取しろ 
フォグの意味を理解しとらん奴多過ぎ 超下向きに光軸下げてフォグつけてるけど、反射板？がどうしても上側に光を拡散させちゃうんだよな レボーグを見るとあまりのダサさに怒りを感じる。
例えるなら目だけイケメンでひしゃげた小太りおじさんって感じ。 >>287
みんからとか見るとLEDフォグをチップが横向きになるように付けて下さいって書いてあるのに上下向きにした方が明るいです！とか堂々と書いて取り巻きが絶賛したりしてるからな
正直頭おかしいと思うよこういうの フォグよりもリフレクター式のハロゲンをHIDにしてる奴の方が邪魔 ヘッドライトだと相当厳しいだろうね
フォグなら基準なんかないから平気だろうけど そんなことより
最近Kがハイのまま走ってるのが多い
警察が最近ハイが普通なんて言い出したからローにしなくてもいいと思ってるんだろうか？ K「イヤッフーーー！！ヒィィハァァー！！お前ら摘発じゃぁぁ！！ヒャッハーーー」ｳｰｳｰｳｰｰｰ レガシィB4、アウトバックにはオプションでハーマンありますがレヴォーグのソレはDOPで選択可能でしょうか マッキントッシュやハーマンに変更できないならいちいちオプション組む必要があるのかうむ >>856
京王プラザの47階は畠山麦じゃなくて沖雅也だよ。 >>304
「涅槃で待つ」の名言を残して飛び降りたな。 アダプティブヘッドライトだったら良かったのにね
ヘッドライトアシストが普及するのは良い事だと思うが
個人的には邪魔な機能でしかない(笑) (笑)つてどう言う意味？つかこのタイミングで使うの？ ほんとレヴォーグクラスならアダプティブヘッドライトは標準仕様でもおかしくないのになぁ。もったいない。
デミオでさえ一年前から装備してるのに。 俺が要らないから搭載しなくていい
俺が欲しいから是非搭載しろ
そんなんばっかりだな >>311
お客様なんてそれでいいんじゃないの。
むしろ出荷台数とか株価に一喜一憂している人のほうが、
お前はどの立ち位置でなんの心配をしているんだよ、
って思う。 個人の希望を述べるだけならいいが、自分と同じ考えの顧客がどのぐらいいそうなのか考えもせず、
自分の好みの仕様を採用しないメーカーを罵り始めるからな 自分と好みの違うユーザーの悪口も・・・・ 文句しか言わない人いるからな
付いてれば外して安くしろ
付いてなければ今時付いてない(一部の車種だけに付いてる装備)
デミオにも付いてる←コンパクトクラス以上は全車種標準で付いてるのか？
何事も反対の事言えば否定出来るからな スバル信者「ウリのレボーグに着いていないなんてくやしいニダ！」
「着いているデミオの方がおかしいニダ！！」
って感じかw みんカラで結構笑える内容だったので、是非皆さんに拡散させたい。。
デミオXDの レヴォーグ交換試乗会
インプレッサスポーツ（先代の2L NA AWD）に乗っていた同僚が、レヴォーグ（1.6Lターボの「stiスポーツ」とかいうやつ）に買い替えよった。
この独身貴族が！
そこで早速、仕事帰りにデミオとレヴォーグの交換試乗会と相成った。
http://minkara.carview.co.jp/userid/297708/blog/40713395/ 松田はハンドルが正面すぎて左カーブが曲がりにくいんだな シートの背もたれはマツダが作り座面はスバルが作れば最高の椅子になるんだけどな >>319
デミオに乗ってたらどんな車乗っても感動するだろうよｗ >>322
まぁあんたみたいにマツダに過剰反応してまともな判断できない人に言っても無駄だろうけど、デミオのディーゼルターボと比べたらレヴォーグのテンロクは重量数百キロ重くて、低速トルクボロ負けだから遅くて仕方ないぞ。
俺はレヴォーグのテンロクでツーリングアシストあるからデミオなんて全く眼中には無かったけど。
コンパクトカーで低速トルクがあるってのはレヴォーグの2.0みたいな加速が出来るし、街乗りではすごく運転しやすい。
せっかくレヴォーグ乗ってるなら、ネットであーだこーだ言ってないで車の本質語れるようになろうぜ。
せめて、実際のスペックで負けてるところくらい認められる大人になろう。 車の場合人が乗っての感想になるから足回りのセッティング、ホイールベースはもちろん、内装の雰囲気、静粛性なんかも深く関係してくるからレヴォーグとデミオは全く比較にならない。
加速だけなら400ccの二輪に余裕で負けるし。
そんなの比較する人いないだろ、いたらアホだし。 所詮1600ccのバンだから
外見だけのナンチャッテ仕様だからねw 嫌なら買わなけりゃいい訳だし、デミオには興味無いし。
貧乏臭いつて言う奴は買ってから文句を言えよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
