この車(ths)の利点はエンジン可動状態の極めて広い範囲で、燃焼効率が大きく変わらないところだぞ。
つまり、どんな方法で運転しようと大きく燃費が変わらないってことだぞ？エンジン停止時間を長くなんてほぼナンセンスなこというのはやめとけ。

無論、バッテリーから出し入れする際のエネルギーロスはあるから多分最大1割程度は燃費は変わるとは思うし、
言わずもがなだが、空気抵抗については考慮しない場合の話だが。

強いて言うならば、 燃費だけ を考えれば目的地に到着する直前は可能な限りエンジンを動かさないべきではあるかな。