30プリウスオーナー限定スレ 53
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 52
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505602933/
●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速！
https://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。
●システム出力：136PS（エンジン：99PS、モーター：82PS）
●最大トルク エンジン：14.5kg・f 、 モーター：21.1kg・f
●平成32年度燃費基準 +20％達成車【JC08モード燃費 32.6km/L（Ｌグレード)】
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（THSはエンジンを最高効率で使用できる）
●下記の ★テンプレ 1 ～ 7 も参考に 大都会の大阪市内でも20～25はいく。
20以下なんて、自分でバカですと言ってるようなもん。
20以下のやつは、知的障害と思われても仕方ない。 実燃費は１トリップの走行距離と道路の混雑程度（平均速度）に依存する。
30型プリウス標準燃費 1トリップ走行距離vs平均速度 外気温 25℃ エアコン・オフ 無風 標高差なし
1トリップ走行距離 ～5km 5km～10km 10km～15km 15km～20km 20km～30km 30km～
平均速度 15km/h 13km/L (15km/L) 17km/L 18km/L 19km/L 20km/L
平均速度 20km/h 14km/L 18km/L 20km/L 22km/L 23km/L 24km/L
平均速度 25km/h 16km/L 21km/L 24km/L 27km/L 29km/L 30km/L
平均速度 30km/h 17km/L 22km/L [25km/L] 28km/L 30km/L 32km/L
平均速度 35km/h 17km/L 23km/L 26km/L 29km/L 32km/L 34km/L
注：外気温補正をおこなう場合は、25℃との温度差1℃に対して1%を増減させる。
例：外気温15℃時は-10%の補正
参考：混雑大都市圏・中央値 (15km/L)、 地方郊外路・中央値 [25km/L]
追記
標準燃費より良い燃費を記録している人→足技が優れた達人
標準燃費より悪い燃費を記録している人→燃費を無視した走らせ方をしている凡人 >>787
基本的に保証は入らなくていいよ。
トヨタディーラーで10年(最大8年？)落ち過走行買うなら、考慮してもいいかもしれんが 同じ室温設定でも外気温が低い方がエンジンの始動回数は増え（エンジンの温度管理含む）、燃費は悪化する
更に寒冷地では始動後、中々プリウスのボディ自体が温まらない為に暖房効率が悪くなり、燃費が悪化する
お分かりだろうが、寒冷地ではガレージ保管のプリウスのほうが燃費が良かったり、
コンパクトなアクア（暖房効率が良い）との燃費の差が開いたりする >>776
あなたは燃費マニアなんだろね
プリウスマニアを見たら、追求してる人たちほんととんでもない数値出してるもんな。
プリウスマニアの人たちのマネして滑空使いまくったら、
走行14万kmのわが愛車でも大阪で平均時速20kmの時間帯で、30km/l に達したよ。 >>795
ありがと、参考になった
9年落ちだが50000kmワンオーナーだたから付けなかったよ >>800
排熱回収器は標準仕様でも装備されているよ。 札幌気温 −5℃
平均車速10km/h
車内温度設定25.5℃
本日の走行約50km（渋滞圧雪路
表示燃費 12.7km/㍑
ズバリ軽以下 嫁のN-BOXは温かいし「四駆」。
スタートはスムーズだしスタックの心配がない。安心感が全く違う
しかも13km/㍑は確実に走る
今日は都合によりプリウスとなったが思いっ切り後悔してるよ >>806
1,800CCなのに軽自動車と同レベルのガソリンしか消費しないスーパーエコカーじゃんw 本日の秋田市の通勤燃費
片道8kmを朝晩通勤
外気温-5～-6度
暴風雪と路面凍結
平均車速9km/h
暖房設定温度22.0度
エコモード設定
燃費は14.1km/L
エコモードと手動で多少暖房を切って省エネしているが
フロントガラスが直ぐに凍るため燃費は最悪。
外気温が0度くらいなら、暖房は完全オフで走り切れる。
そのときの燃費は19-20km/Lくらい。 ま、何でも良いが低速域はトラコンOFFにしてくれなきゃ緩やかな坂すら登れない
時折、ブレーキのブースターが効いてない挙動を見せるし、乗ってて正直疲れる >>809
ちゃんと冬タイヤ履けば問題ナシ
今回の大雪の東京で実証済みだから 秋田の田舎だからしゃーない
軽の四駆の方が快適だろ
適材適所ってことよ つうか、大昔のプレリュードのTCVですらTRCキャンセルできたぞw
キャンセルできなきゃ、ない方がいいだろよw >>813
大抵の人にはオフ出来る必要ないんでしょ
俺もかれこれ15万㎞近く乗ってるけど、オフにする必要に迫られた事ないわ
逆にオンになってる事で安心だった事はある 今時、トラコンが入りっぱなしのクルマなんかないだろ
車両がぬかるみや砂地、深い雪にはまった状態から脱出する際に、
トラクションコントロールシステムが動作するとエンジンの出力を抑えて脱出が困難となることから、
運転中に操作できる位置に任意でシステムを停止するスイッチが設置されている場合が多い 北関東だって立派な積雪地域なんだから、しっかりやってもらわにゃ困るわガチで グダグダ言ってないで、他車種に買い換えればいいんじゃね？ 時間表示が20時以降になると、２が濃い笑
だから、12時間表示にしてるw
液晶自体うすーくなってきたー。。 >>815
トラコンは瞬時に働かない。少し滑ってから働く。
だからアクセル踏みっぱで運転しなければいい。
滑ったら一瞬アクセルoffにして、もう一度踏みなおす。
ハンドルを少しかるく左右に動かす感じで
タイヤのグリップが少しよくなるポイントを探る。
これで、わざわざサーティフィケ―ションモードに
する必要すらなくなる。
これで1000m級の雪山の登坂も問題なかった。
プリウスは誰でも運転はできるけど、そのポテンシャルを
引き出すには、プロ向けの車だと思う。
プリウスを運転したり所有するには、動力分割機構の仕組みや
働き、エンジン、発電機、モーターが相対的な変速を
していることも理解しておいた方が良い。
クラッチ機構そのものが存在しないということも認識しておくべき。
プリウス乗りなら、アトキンソン(ミラー)サイクルの仕組みと、
インバーターの役割や仕組みもある程度は理解しておいた方がいい。
プリウス乗りは、科学的知識、運転技術。
これらを本来は持ち合わせていないと、そのポテンシャルを生かせない。
それらの知識もテクもないタコが運転するから、
事故したり、燃費も悪かったりする。 >>825
そんなのは平坦路しか役に立たない。
下が凍結した積雪路などでスタックした場合、最初のうちはアクセル操作に反応するが
何度もちょい踏みを繰り返しているとトラコンの制御閾値が上がってきて、やがては
まったくアクセルに反応しなくなる。
こうなるとお手上げでコマンドでトラコンを切るしか脱出する方法がない。 トラコン馬鹿はほっとけよ。
あと、燃費語りするアホも。
ついでに言えば、雪道でスタックするカスもな。 クラウンアスリートはトラクションコントロールオフに出来るぞ
ンなものジョーシキだジョーシキ
少しハードに攻めるときオフにするんだよこの貧乏人どもが トラコンのOFFスイッチやっぱり欲しいアルファにはあるのだが >>831
アクアだろ？俺のアルファには付いてないぞw >>826
完全にスタックして動けなくなる前の話だろ。
アクセルふみっぱだとトラコンが連続で利いて
速度落ちて止まりそうになる。
そもそも登坂でFFで完全にスタックしたら、バックしてゆるやかな
部分まで戻るしかないだろ。
速度が一定以下に落ちないように、止まらず登り続けないと。
2駆は登りの途中で止まると、グリップが良くないと
再スタートは難しい。これはプリ以外でも同じ。
だから、完全に止まる前の話。
俺は雪道を何度も走った上での話。
もちろん、スタッドレス装着で、チェーンやスノーヘルパーや
スコップも常時載せている。 雪国だけどプリウスで困った事はないな
ただこの前リアが盛大に滑った時VSCが動作しないのにびっくりした
VSCってフロントが滑った時しか効かないのな 凍結した駐車場で切り返し中にトラコンが効いた時の恐怖ったら、言葉にできないゾ
つまり東京でもフツーに迷惑してる人たちがいる >>836
どんな感じなんですか？
知っておきたいです。 アクセルを踏んでも全く反応してくれない（アレッ?って感じ）
但し、パワーモードにでもして思いっ切り踏みつけると動いてくれる場合もある
狭い駐車場ではそれができないので砂を撒くしか方法ないかも。 追伸：整備モードでトラコン解除も知ってるけど試したことはない
やっぱり、ボタン一発解除の気軽さが望ましい >>835
去年、リア滑ったけど利いたよ。
ワンテンポ、コンマ5秒くらいは遅れるかも。
雪道から抜けて塩カリで溶けたところ走行してたけど、
そこの路肩部分だけがブラックアイスバーンだったみたいで
スタッドレスだったけど、緩いコーナーで
テールが滑って、イン側に少し傾いたので
反射的に、ほんの少しだけカウンター当てたのと同時くらいに
ピピッと音がしてVSCランプが光った。
一瞬だったけど、それで滑りが止まった。
30℃くらいイン側に向いたかな。
利いてなかったらスピンしてたかも。
以前、FRのMT車のABSすらないの乗ってたから
スライドは慣れてるけど、とっさだと安全装備は役立つね。
速度は40～50出てたと思う。
雪道抜けて溶けてたから速度上げてたけど、なぜか
そこは塩カリが効いてなかったのか凍ってた。
帰りに通ったら、誰か事故ってたし。 タイヤが減ってきたから型落ちのヨコハマadban dbにしたら恐ろしく静かになった 要はドラコンが切れなくても何の問題もなく運転出来るだけのスキルさえあれば必要無い訳ですよ
多くのお年寄りもプリウスに乗っておられますが、トラコンが切れなくて困っているなんて話は聞いた事がありません
つまり、多くのお年寄りの方よりも運転スキルが低い人が困っているという理解でいいのかな？ >>840
30後期のSだけど
VSC作動時にピピッと音が鳴らない
前期は音出るのかな? 中古で購入したんだけど
エンジンＯＮからＯＦＦまでの平均燃費は表示されるんですが
今までのトータル平均燃費って表示できるのでしょうか？
プリウスの取説にも書いてないので、知ってる方教えて下さい 気温が二度だったからカーシャンプー使って洗ってたら、すぐに凍るんだが･･･外気温がマイナスになってから凍るんじゃないの？
イライラしながらそれを水で流して拭き取りしようとしたら、すぐにまた凍る
ボディーの拭き取りは諦めて、せめて窓ガラスだけでもと思って拭いたらガラスが真っ白になって洗車前より酷いことなったよ
真冬は洗車しちゃダメだね >>846
トリップを1度リセットしてから
次にリセットするまでの平均燃費
いつかはリセットされるだろうけど
1万キロくらいまではいけたような気がする。
トリップは1と2の2つあるから、平均燃費も2つある。 凍結防止剤でコテコテで酷いことになった。下廻り錆びちゃうな。
塩なんかまくなよ。 >>847
低湿度だから水かけたそばから乾燥して気化熱奪うんだろね >>844
後期は音鳴りませんね
煩いだけだし鳴らなくて正解です おいおい
プリウスはvscついてないだろ
TRCしか付いてない
だから >>825
知識もテクもないタコのための車ってのがプリウスだろそもそも 無知ほど恐いものはない。
>>852
https://i.imgur.com/V8oLPMr.jpg
最近多くて困るけど、自分の乗ってる車に対する知識が乏しいやつなんなん？
最低限乗ってる車ぐらいは知識つけとこうよ……………… >>851
作動した事がわかるように鳴る方がいい。
路面情況が悪くて危険な状態になった事を知らせるためにも。
一瞬のランプ点灯だと気がつかない奴もいる。
>>852>>855
前期後期ともに、S-VSC全グレード標準装備 >>853
構造や動作が複雑なほど、その仕組みを知っている方が
より的確に扱えて、その性能も引き出せる。
構造がわからなくても、とりあえす動かせるようには
作ってあるが、その性能を完全に引き出す事はできない。 >>857
連続的に動作してる場合なら、作動音や作動ランプだけでも気がつくが、
一瞬だけ滑って作動した場合は、なかなか気がつかない。
特に音楽やラジオなどを聞いていると。 >>859
動作音って結構響くぞ。
元々静かな車だから尚更。
それが聞こえないって爆音でカーステレオを使ってるとか？ 前車アルファードはピピッと鳴ってたけど音が鳴ると逆にびっくりする
最近の車はどれもVSC作動くらいで鳴らないしつまりそういう事なんだろう 凍結路でVSCが作動した場合は地獄の入口なんだから鳴っても鳴らなくても
問題はない。それよりTRCが作動したときにメーター表示だけじゃなくて鳴って欲しい。
発進時などにスリップしてる感覚とTRCが作動してる感じがしてメーターを見ると
スリップマークが出てる。
あれ？ABS作動時にはスリップマークは出ないよな？
このマークが出るのはVSCとTRC作動時のみなんだな。 なんもないところでおもっきしブレーキふんだらなるピビッて音とは違うの(´・ω・`) クルマの進歩がこれ程でもなかったなら、とっくに死んでいそうな人もいるね^^ >>863
それはVSCの作動音じゃないの？
トラコンやABSの作動音は鳴らないよ。 駐車して、しばらくたってドア開けるとエンジン付近から「ウィーン」って
エンジンかけてないのに音がするけど、あれ何？ >>867
油圧ポンプの作動音。
常時エンジンがかかってないから、
負圧を使ってマスターシリンダーでブレーキ倍力が働かない。
だから油圧ポンプでアキュムレーターに蓄圧しておく。
凄い速さでONにしていきなり動かして、
直後に急ブレーキしても倍力装置が働くように。
起動してから蓄圧してたら間に合わない。
蓄圧した分は数回分のブレーキに使える。 俺は中古30組だが、20プリにしなかった理由はVSCやらサイドカーテンエアバッグの有無だったわ。
オプションやグレードによってはあるみたいだが、それを狙って探すのがめんどくさかった。結局、せっかく30買うなら後期にしようと思って結構値段も上がったが。
>>868
知らなかったわ。サンクス。 >>870
855 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/28(日) 12:54:25.64 ID:CHinswZM0
>>852
G以上のグレードは付いてるよ
お前も充分恥ずかしい奴だよ。 >>871
じゃあ、G以上のグレードに付いてないの？
付いてるよね？
何も間違ってねーじゃん
馬鹿じゃねーの？ この(屁)理屈恥ずかしいな(笑)
本気だとしても、釣りだとしても、言い訳だとしても >>873
屁理屈とは筋道のたたない理屈ですが、
G以上に付いてるのは事実なので屁理屈には当たりません >>874
屁はカッコの中にはいってるだろ(笑)
なんか間違ってる？
馬鹿じゃねえの？ バカ晒しあげwwwww
855 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/28(日) 12:54:25.64 ID:CHinswZM0
>>852
G以上のグレードは付いてるよ
872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/28(日) 20:47:12.83 ID:CHinswZM0
>>871
じゃあ、G以上のグレードに付いてないの？
付いてるよね？
何も間違ってねーじゃん
馬鹿じゃねーの？
874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/28(日) 22:17:38.49 ID:CHinswZM0
>>873
屁理屈とは筋道のたたない理屈ですが、
G以上に付いてるのは事実なので屁理屈には当たりません プリウスがそうなのかハイブリット車がそうなのか知らんけど、ブレーキの効き方が独特でいまだに慣れない バカ晒しあげwwwww
855 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/28(日) 12:54:25.64 ID:CHinswZM0
>>852
G以上のグレードは付いてるよ
872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/28(日) 20:47:12.83 ID:CHinswZM0
>>871
じゃあ、G以上のグレードに付いてないの？
付いてるよね？
何も間違ってねーじゃん
馬鹿じゃねーの？
874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/28(日) 22:17:38.49 ID:CHinswZM0
>>873
屁理屈とは筋道のたたない理屈ですが、
G以上に付いてるのは事実なので屁理屈には当たりません
wwww いや冗談じゃなくて犯罪者（詐欺師）の素養がある。まともな大人じゃないだろう。 >>849
海辺に住んでたり釣りによく行くと錆びるのかな？ >>882
で、キミはそれに何一つ言い返せなかったんでしょ？
まあ、事実でしかないんだから反論のしようがねーわなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
